_Ra_

Dowiedziałem się przy okazji, że w tym sezonie umawianie się na schadzki przeniesiono poza forum motocyklistów. Powodów nie znam. Jeśli ktoś szuka grupy z zeszłego roku, to mogę podesłać adres na priv.

Ja też obstawiam, że pierwszeństwo ma 2. Uzasadnienie jak powyżej. Żeby nie było, że oszukiwałem, to najpierw obejrzałem rysunek, a dopiero później przeczytałem ten wątek do końca. 2 może w ogóle nie wiedzieć, że na skrzyżowaniu są światła i w niczym to nie powinno przeszkadzać. Jestem dwójką, patrzę, czy na poprzecznej nic nie jedzie, skręcam. Jeśli stoją na czerwonym, to znaczy, że nie jadą i też skręcam - to jest jedyna sytuacja konfliktowa, bo co jeśli jakiś motocyklista wystartuje na samym początku zielonego, a ja właśnie będę skręcał? Z pojazdem 1 nie ma to jednak nic wspólnego. 1 nie wie (nie musi wiedzieć), czy 2 ma światła. Też w niczym to nie przeszkadza - jeśli miałaby (z mojej perspektywy, przyjmując pesymistycznie) zielone, to i tak muszę jej ustąpić.

Albo :D Jakoś na razie nie są planowane. W zeszłym roku był bardzo żywy wątek dotyczący wspólnych wyjazdów. W tym roku jakoś niewiele się dzieje. No ale pogoda dopiero się rozkręca...

Ha! Ludzie jeżdzą zamiast siedzieć na forum :P Witajcie!

Nadal polecam rakietową - szczególnie początkującym. Tor to to jest tylko z nazwy - ot parę uliczek o różnej nawierzchni bez krawężników. Np na największym "rondzie" można sobie złożenie poćwiczyć przy 50-60kmh. Właśnie na początek miejsce jest najlepsze - potem pewnie zaczyna być zbyt nierówno i zbyt wolno. W którym miejscu dokładnie? Bo patrząc na zdjęcia satelitarne, to w ogóle nie widzę, gdzie by to miało być, a tej okolicy nie znam, Edit: Znalazłem: http://maps.google.c...Poland&t=h&z=20

Polecam tor na rakietowej - 30zł za wjazd. Niestety coraz trudniej się wbić na niego, bo w całości wynajęty. Innego dobrego miejsca nie znam - też szukam. Ktoś polecał kiedyś rondo na końcu Koziej, żadnego ruchu, ale jak dla mnie za wąskie, wysoki krawężnik i za dużo piasku (gdy byłem). Rondko koło Decathlonu na Bielanach jest w porządku, jeśli chcesz się pokręcić w kółko w lewo - wewnętrzny pas (z trzech) jest prawie zawsze wolny, ale samochodów też zazwyczaj sporo. Parking przed Auchan jest duży i daleko od sklepu często pusty, ale trzeba uważać, czy ktoś samochodem nie przecina. No i jeżeli chcesz poćwiczyć np. ósemkę to trochę głupio, jak się ludzie gapią. Raz byłem w jakieś święto narodowe pod Tesco - miodzio. Miejsca od cholery, nawet hamowanie ze 100 można było poćwiczyć. Ale przede mną przyjechało jakiś dwóch kolesi na moto w tym samym celu i chyba się stuknęli, bo czekali z markotnymi minami na lawetę.

Ale właśnie te światła wszystko zmieniają. Światła nie działają lub miga żółte i nagle zupełnie inne skrzyżowanie z zupełnie innym pierwszeństwem.

Może dlatego, że na obrazku z początku rozmowy światła są zaznaczone w mało intuicyjny sposób i wiele osób ich nie zauważa. Ja je wziąłem pod uwagę dopiero po dokładnym przeczytaniu opisu sytuacji. Nie wiem, czy dobrze rozumiem Twoje pytanie. Skoro B na skrzyżowaniu ma zielone światło, ale skręca w lewo, to ustępuje pierwszeństwa jadącym z naprzeciwka. Ja tak robię ciągle i Ty pewnie też. Jak skręcam w prawo, to z kolei przepuszczam pieszych. Skąd wiem, że mam ich przepuścić? Widzę, że jadą lub ruszają, albo zwalniam i patrzę, czy nadal stoją.

Jeśli kierują na egzamin po odebraniu prawa jazdy, to konieczny jest kurs, czy można podejść z marszu? Edit: Tak z ciekawości pytam... ;)

Wczoraj znajomy przekonywał mnie, że większość ludzi ma problem z logicznym myśleniem. Dziś wchodzę na forum, 6 stron wyjaśnień, a tu dalej to samo. Ech... A gdzie tu jest mowa o światłach?

A tam zaraz ukradł. Pewnie wielu miało takie pomysły. Ja dla przykładu też. bo jako początkujący byłem przekonany że zaraz położę motocykl w zkrętach, a na zdjęciach wyszło, że ledwo się pochylam :) W zeszły weekend rozmawiałem ze znajomym i wyszło, ze coś takiego skonstruowali na uczelni. Szczegóły mieliśmy omówić następnym razem, bo autobus podjechał.

Ale gdzie konkretnie mówią, że nie wolno?

Bravo, wcześniej już się kompromitowałeś na forum. Ok, zdarza się każdemu. Ale teraz to pozostaje Ci chyba tylko publiczne samobójstwo - rozumiane obecnie niestety jako skasowanie konta i zniknięcie z portalu. No chyba że liczysz, że po powyższych postach ktoś jeszcze będzie żywił do Ciebie wystarczająco szacunku, by chcieć z Tobą o czymkolwiek dyskutować.

Właśnie zastanawiam się, czy nie da się bez dotykania kierownicy utrzymywać motocykla w pionie podczas postoju nie dotykając stopami ziemi. To by wymagało super poczucia równowagi, ale podważyłoby zasadność pytania :D Dlatego zapytałbym raczej nie czemu jest możliwa, ale czemu jest łatwa. Moje rozumienie: Bo dopiero od pewnej prędkości przednie koło toczy się na tyle szybko, że nadąża samo wystarczająco szybko wężykować (czyli wjeżdżać pod motocykl). Wcześniej przeszkadza mu tarcie.

Przeciwskręt przy małej prędkości też działa. Tylko trudniej go zauważyć. Przy dużych prędkościach bezwładność/pęd motocykla jest większy dlatego bardziej go widać (pochylenie) i czuć(większy opór kierownicy). Przy małej prędkości, gdy wypchniesz kierownicę w lewo i nie zrekompensujesz balansem ciała, to motocykl poleci w prawo (stąd zapewne niezbyt fortunny przykład z kopnięciem powyżej). Technika jazdy w ostrych zakrętach z małymi prędkościami jest dobrze opisana tutaj: http://www.motogymkh...nika-jazdy.html Wspomniany tam "przeciwsiad", jest używany właśnie po to, by zrównoważyć brak działania "siły odśrodkowej" przy małej prędkości w dużym pochyleniu. Ale żeby tak pochylić motocykl, trzeba użyć przeciwskrętu. Przy małej prędkości też. Edit: Tylko przy małej prędkości nie musisz jakoś strasznie mocno dusić na kierownicę. Po prostu popychasz i prawie natychmiast odruchowo przestajesz, bo moto leci na bok.

Musisz mieć OC a potem zarejestrować. Bo zakładam, że prawko masz :D

Stara ma taki srebrny pasek u góry (na zdjęciu). Nowa będzie miała. Załóż tak samo.

To znaczy, że informację można rozpropagować poza forum?

Zdjęcie może mało oryginalne, ale nadal udane - z takim reflektorem maszyna wyglada jak obcy! Mniam. No dobra, nie jestem obiektywny - mam podobny :blush:

Tak się zastanawiam, jak wy poznajecie, że była malowana? Amatorsko pomalowane i na żywo widać, czy miernikiem sprawdzacie? Nieoryginalne nalepki? Ja się na tym nie znam i na zdjęciach nic nie widzę.

Proponuję użyć szukajki lub gógla, było parę tematów o wadach ukrytych na forum. Pierwsze z brzegu: http://forum.motocyk...prawo-rekojmia/ http://forum.motocyk...-peknieta-rama/

A ja się zasatanawiam, czy po dzisiejszych imprezach motoryzacyjnych też jakieś zdjęcia zostaną, które bedzie można za 25 lat oglądać. Bo teraz wszystkie się cyfrowo robi i pewnie do tego czasu już diabli wezmą wszystkie dyski i karty pamięci.

Poszło na PW

Dlatego na początek lepsze są tory kartingowe. Wróciłbym z Brna mega sfrustrowany w przypadku wydania takiej kasy i przekonania się, że nawet nie ogarniam maszyny.

Dość dużo Ci pali. Mi niezależnie od stylu jazdy (miasto, autostrada, wycieczka weekendowa) wychodzi w okolicach 5l.