MOC

sliczna bardzo maszynka... :icon_mrgreen:

pewnie juz bez oleju strzelal.... :icon_mrgreen:

Ja jestem bardzo zadowolony z serwisu Pawla i zeby nie to ze nie mialem czasu samamu zamowic czesci i kiedy dostarczyc przed wyjazdem moto do niego dalem do serwisu tu: http://www.pjpmotocykle.com.pl , chlopaki niezle dzialaja jesli sadzic po tym co u nich zobaczylem :buttrock: a jak bedzie po serwisie odpowiedz moge dac po odbiorze moto, jednak duzo pozytywnych opini dalo sie slyszec o nich... :icon_mrgreen:

niech spoczywa w pokoju [*]

Przeciez WSK ma stala wartosc kata wyprzedzenia zaplonu, zalezna wylacznie od wielkosci przerwy na przerywaczu, ustaw przerwe okolo 0.3 - 0.4 mm i po klopocie oczywiscie jezeli masz oryginalne kolo zamachowe... ;)

masz moze cos do NZ 250.... ;)

zapamietaj sobie, ze za darmo nie ma nic... :icon_mrgreen:

:icon_mrgreen: jak sie zgadzasz to ja ci za darmo odstapie takie cudo do silnika, kiedys w stanach kupilem ale brak mi odwagi zeby to wlac do silnika choc ulotki tez pisza o jakims cudownym blizej nie okreslonym dzialaniu....

czlowieku nasi dziadkowie, ojcowie i wujowie na luxie i miksolu co lepsi docierali sprzety i wszystko hula po dzien dzisiejszy :bigrazz: jezeli masz wiecej szelestow to zastosuj syntetyk badz polsyntetyk na pewno jej nie zaszkodzi.... :icon_mrgreen:

taak, jak watpliwosci to tylko honda.... :icon_mrgreen:

koledze pewnie chodzilo o pojemnosc motorka... :icon_mrgreen:

Gratuluje sprzetu, tki V2 przy odpowiednich tlumikach bedzie pieknie gadac... :icon_mrgreen:

Wy tu dywagujecie na temat rodzaju kasku i jego ochrony to ja wam powiem ze trzeba religie zmienic a Allah od wszystkiego juz was ochroni :icon_razz: Araby wierza ze ich ocali i na moto smigaja w tych ich szmatach na glowie bez zadnych problemow na moto... :icon_razz:

Sprawdz czy wogole laduje i czy aby nie masz przepalonego wirnika badz stojanu, domniemam ze masz regulator umiejscowiony na gorze stojana, jesli tak sprobuj zewrzec blaszki podczs pracy silnika jesli sie rozerwa znaczy problem lezy w pradnicy i trzeba szukac nowych sprawnych elementow... :icon_razz:

ja mam oryginalny i sobie chwale.... :icon_razz:

:icon_razz: Zgadza sie przez nadmierne szczeliny pomiedzy prowadnica a trzonkiem zaworu bedzie przedostawal sie do komory spalania olej ktory nastepnie jak juz sie domyslasz ulegnie spaleniu i stad mamy niebieski dymek za nami...

od standardow i tak wole bixenony.... :icon_razz:

bierz 1000.... :icon_razz:

Kolego najpierw to uzbieraj pieniazki, na moto, na ubezpieczenie i rejestracje i przede wszystkim na ciuchy a pozniej kombinuj jakie moto chcialbys miec, bo poki co to chcialaby dusza do raju..... :icon_razz: P.S. I pewnie bedzie to twoj pierwszy motocykl :icon_razz:

Tzn. jak gasnie od razu czy jeszcze przez jakas chwiele pochodzi i dopiero jak gdyby zduszony gasnie ? Po mojemu przechyly te nie powinny miec wplywu na prace silnika inaczej przy kazdym zakreci gaslby :icon_razz: Na ktorym zabku masz iglice ? Sprawdz dokladnie aparat zaplonowy moze cos tam zwiera i iskra ci gasnie :icon_razz: Na odleglosc jest troche ciezko pomoc, sprobuj napisac dokladnie jak masz ustawiony gaznik i dokladnie co sie dzieje z silnikiem podczas tych przechylow, olecam tez strone jacota odnosnie wyregolowania gaznika wszystko tam masz czarno na bialym... :biggrin:

Na moje oko to wina regulatora, nie odcina ladowania po przekroczeniu napiecia ladowania i stad twoje problemy.... :icon_razz:

w takim razie chwali mu sie za taka robote.... :icon_razz:

:D co ty bredzisz, kolacja ci zaszkodzila :) oni bardziej od zwyklych kierowcow musza uwazac prowadzac kilkudziesieciotonowy zaprzeg.... :D

akurat w tym przypadku moje posty odnosza sie wylacznie do twych wnaszacych az tak wiele.... :)

wszystko dobre co sie dobrze konczy, teraz tylko smigac.... :)