maciej MT01

Witajcie,jeżeli ktoś z tu obecnych chciałby przesiąśc sie na coś wagi ciężkiej to mam na sprzedaż swoje SUZUKI VZR 1800 w dziale giełda,niektórzy z was znają ten sprzęcik,pozdro

Ja rozbierałem i przerabiałem wydechy oryginalne i to kilka razy,roznitowanie puszki nic Ci nie da bo to tylko dokładana końcówka,aby dostac sie do db killera trzeba rozciąc wydechy i z tym niema problemu,gorzej z ich zamknięciem bo są z tytanu i nie każdy je pospawa. Oto moje wydechy,lewy po pierwszej przeróbce,prawy po bogatszej wersji http://bikepics.com/pictures/2159897/ Tutaj już komplet http://bikepics.com/pictures/2159898/ A tu elegancko widac środek :biggrin: http://bikepics.com/pictures/2159899/ Akrapy przy nich brzmiały cieniutko :cool:

Co tu tak cicho,gdzie sie podziali wszyscy wyznawcy KODO? :biggrin:

Witam,więcej informacji w tym linku http://otomoto.pl/suzuki-intruder-m109r-vzr-1800-M3501935.html pozdrawiam

Panowie oczywiście,że są już MTeki z powiększonymi zbiornikami,prosze http://www.lumicmotorbikes.de/de/tank_20plus.html http://www.torquesite.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2677&p=24910

Mogą cykac popychacze hydruliczne i dlatego lepiej lac taki jaki jest zalecany

Tak też może byc,ja akurat miałem inne kształt wycięty.Jak zdejmiesz tą klapke to od spodu zobaczysz jak można powycinac :biggrin:

Dokładnie o takie coś jak przedstawił trufel mi chodzi,ja miałem powycinane otwory w oryginalnej pokrywie,może jak kolega afrikaniec będzie miał zdjęty zbiornik to zrobi foty i to zademonstruje :biggrin:

Co do MOTULA kumpel też testował go w swoim MTeku i też sprzęgło ślizgało,przeszedł na BEL-RAY i było igła.Ja na V-TWINie zrobiłem 20tys i absolutnie nic sie nie działo.A przy filtrze K&N polecam przerobienie air boxu,nie ten sam motocykl :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Ja jezdziłem na takim oleju http://allegro.pl/olej-bel-ray-v-twin-polsyntetyk-4t-20w-50-1-kwarta-i2775271558.html

Daleko do siebie nie mamy więc będzie trzeba sie w sezonie spiknąc na pogaduchy :biggrin:

A jak porównanie VN 2000 a MT-01?

Jeżeli moge doradzic to polecam świece irydowe,filtr K&N, MTeki to lubią :biggrin:

Spoko,jezdziłem dwa lata tym sprzętem więc troche go znam :biggrin:

Jeszcze tylko plastikowe zbiorniczki zamienic na alu z RIZOMY i będzie igła :biggrin:

trufel dawaj fotki :biggrin: no i oczywiście gratuluje i oby ci służył,niech moment obrotowy będzie z Tobą :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Mam dwie czarne upatrzone,jedna 2007r druga 2008r,ale czas pokaże co z tego wyjdzie.

Niestety niema go już na allegro,kiedyś był,ponegocjuje cene i może coś z tego będzie,MTeki są niestety ciężko sprzedajne ale z mojej perspektywy to nawet lepiej :biggrin:

Niestety nie,nigdy MTek nie był puszczony na stany,amerykanie nie zasłóżyli na taki zaszczyt :biggrin: P.S. jest wstępny klient na mojego sprzęta a ja już mam upatrzonego MTeka więc może wkrótce znowu zasiąde za sterami MT 01 :biggrin: :biggrin:

To jest bardzo specyficzny sprzęt,wzbudza skrajne emocje i albo sie go kocha albo niemawidzi,ale npewno nie można byc wobec niego obojętnym :wink: Chociaż nie jest to jakos wściekle szybki sprzęt,może też niezbyt praktyczny ale ma w sobie to coś czego inne sprzęty nie mają.Miałem już wiele różnych motocykli ale MTek utkwił mi w pamięci najbardziej.Najbardziej to by mi pasowało zatrzymac obecny sprzęt i dokupic MT 01 STAGE III,ale niestety nie stac mnie na to :banghead:

Mam taki cichy plan,że jak sprzedam intruza to wróce do MTeka,najchętniej w STAGE III :biggrin:

Dokładnie,najpierw sprawdż ciśnienie w oponie,powinno byc 2,5bar,a potem podnieś moto na podnośniku i sprawdż czy łożysko w główce niema luzu,łożysko masz zmienione z orginalnego kulkowego na stożkowe,ale i tak raz na jakiś czas musiałem korygowac pojawiający sie luz.pozdrawim Jeszcze bym sprawdził wyważenie koła,bo mogło sie coś pozmieniac.

Ja jezdziłem MTekiem dwa lata,aktualnie śmigam VZR 1800,ale mam zamiar wrócic do MTeka,więc jakby kogoś interesowała zamiana MT na wygłaskanego VZRa to możemy sie dogadac,najlepiej z dopłatą bo o to głównie mi chodzi.

Reszta tzn. oryginalna rama z koszem i uszkodzonym napędem z której ja zabrałem silnik,skrzynie i przednie teleskopy,a to co zostało po wypadku kupili chłopaki z Góry i coś z tego jeszcze zrobili

A z ciekawostek dodam,że w oryginale to był MT-16 a reszta z niego śmiga w Krotoszynie z silnikiem MOTO-GUZZI,o czym pisano wyżej :cool: A kierownik motórzy dalej nieprzerwanie i to ostro :biggrin: