maciej MT01

mi też to troche zajeło ale udało sie i jestem tam :biggrin:

Więc tak,zalecam zalogowanie sie na forum MTOC to prawdziwa świątynia wiedzy odnośnie naszych sprzętów.Jak na każdym forum jest jakiś guru tam jest to gośc o nicku STAGE3,który zęby zjadł na MTekach i on właśnie dopracował ponoc idealne db killery do MTeków,są one dostępne na ebayach czasami pod nazwą OTTO BAFFLES,mają wymiar 107mm długości i 42mm średnicy wewnętrznej,ponoc na nich dżwięk nie jest tak głośny jak bez killerów ale jest o wiele bardziej soczysty i basowy no i niema spadku mocy jak podczas eksploatacji bez killerów.

Właśnie musze sie dowiedziec czy mi to dorobią z nierdzewy i jakie to będą koszta,jak da rade to myśle,że nie będzie problemu z dorobieniem większej ilości.Moje db killery mają średnicy wewnętrznej 34mm,te które dorabiam mają średnice wew.42mm i długośc 107mm,tyle wyszperałem na MTOC,chyba że ktoś ma jakieś inne wymiary? Mocno mi sie zdaje,żę te starsze akrapy mają większe db kilery od moich,czy ktoś może to potwierdzic.Starsze czyli chodzi o te akrpy które mają jeszcze okrągły znak skorpiona,te nowsze mają bardziej kanciatego skorpiona koło napisu :biggrin:

Naczytałem sie o db kilerach w akrapach i nie zaleca sie latania bez nich ale zalecają założenie killerów o innych wymiarach ponoc zdrowe to dla silnika i dżwięk ma byc rewelacja,już mam ich wymiary i zaraz lece do majstra czy mi coś takiego dorobi.

Zaszalałem,zaszalałem :biggrin: Dżwięk faktycznie powala bo już chyba nic lepszego do MTeka niema jak Akrapovic.Bez Db killerów jest masakra i bardzo zblizony dżwięk do tych wydechów które zrobiłem,z killerami jest bardzo przyjemnie,czysty bas i mało decybeli,choc mogło by byc troszke głośniej,dlatego postaram sie dorobic inne killery według danych z zagranicznych forów.Te akrapy są street legal czyli bardzo wyciszone na oryginalnych wkładach,co zresztą widac na fotkach od tyło,że średnica wylotu nie jest abyt duza.Mam pytanie do kolegów którzy mają akrapy,śmigacie z db killerami czy bez?

Witam panowie,już kiedyś groziłem,że to zrobie ale potem sie zawahałem.Lecz pewnego dnia stwierdziłem,że jednak coś mi sie też od życia należy i zbroiłem coś takiego dzisiaj,fotki trzeba oglądac od końca :biggrin: http://bikepics.com/members/maciej82/p2/

Montaż to już kwestia wyobrażni,albo obcinasz całą końcówke oryginału i wypróżniasz środek i robisz tak jak pokazałem pare postów wcześniej,albo trzeba by te końcówki troszke skrócic i nałożyc zamiast oryginalnych doniczek,albo zamontowac gotowe już zrobione kominy.Cena na PW bo inaczej post zniknie.

Takie cuś :biggrin: http://bikepics.com/pictures/2159898/

Koledze,czy ktoś z was by reflektował na takie końcówy do wydechów ala Akrapovic?

Ma ktoś może jakies ciekawe miejsce na spotkanie?

Nie mam tyle kasy,żeby kupic jeszcze jednego mteka,z nowymi nie jest aż tak żle,zależy w którym serwisie,narazie najlepszą oferte znalazłem za 4640zł

Dokładnie,jak dla policji to rozwiązanie jest rewelka :biggrin: Ja też teraz poszukuje akrapów więc jakby ktoś coś wiedział do prosze o info,jak nic nie znajde to zaszaleje i biore nowe :biggrin:

Witaj,tak wydechy wystawiłem na chwile :biggrin: A co jest specyficznego w RP18,więc tak wizualnie wydechy nie różnią sie niczym,pierwszą różnice zobaczysz patrząc od strony kolektora do środka wydechu,RP12 ma kata z bardzo dużymi otworami tak,że mniejsza mucha przejdzie bez problemu :biggrin: natomiast kat w RP18 jest bardzo gęsty.Pozatym sterowanie EXUPem w RP18 odbywa sie całkiem inaczej niż w RP12,18stka jak pracuje na wolnych obrotach czy nawet jak gazujecie na postoju,ma zawór zamknięty,dopiero jak tylne koło zacznie sie kręcic(a właściwie to skrzynia)to EXUP sie otwiera i wydechy zaczynają grac naturalnym dla siebie głosem.Kolejna różnica to taka,że RP12 ma norme emisji spalin euro2 a RP18 ma euro3.Podsumowójąc przerobiłem już cztery komplety wydechów do RP12 i wszystkie w ten sam sposób i efekt był zawsze powalający :biggrin: w ten sam sposób zrobiłem wydechy do RP18 i okazła sie lipa,basu nie było zbytnio za to hałas masakryczny,było tez czuc lekki spadek mocy.poszedłem w tym kierunku dalej zrobiłem całe wnętrze wydechu w inny sposób,pod nadzorem Edzia z Edhaudta wpakowałem tam tyle różnych materiałów,że wydechy już do lekkich nie należą,ale zaczeły grac tak jak powinny,jest mocny bas,hałasu jest o wiele mniej,moc powiedziałbym,że napewno nie spadła a odczucia są nawetna plus.Jestem ciekaw jak te wydechy by grały w tej wersji w RP12 więc jeżeli jest jakiś chętny to można to wypróbowac.Łosz kurna,ale żem sie rozpisał :biggrin:

To może jeszcze jakiś mały spocik strzelimy bo widze,że paru nas jest w promieniu 150km :biggrin:

Śmigałem na tym oleju poprzednim MTekiem,śmigam i aktualnym i wszystko jest wporządku więc też polecam z czystym sumieniem :biggrin: Kolego Gazol77 widze,ze też jesteś z Wielkopolski,napisz skąd dokładnie,może mamy do siebie niedaleko?

Przy takim momencie obrotowym jest bardzo realne,że przy tym przebiegu padnie sprzęgło,wszystko zależy od stylu jazdy,choc MTeki bardziej słyną ze zbyt słabej sprężyny dociskowej sprzęgła niż kończenia sie samych tarczek i przekładek.

Plok jakiś czas wcześniej zamieściłem biuletyn który wypuściła Yamaha odnośnie dżwieków wydawanych przez silniki ROAD STARA a to bardzo zbliżony silnik do naszych,odnosnie klikania przy ruszaniu na ciepłym silniku to miał to mój poprzedni MTek,ma ten i kilka innych na których jechałem więc to chyba normalne i tylko jezdzic.Cykanie na wolnych obrotach to może byc wadliwy samoregulator ale na serwisie stwierdzą to napewno,ewentualnie przedstawią Ci regułe TTTM czyli Ten Typ Tak Ma :biggrin: Mam z przodu i z tyłu założone nówki MICHELIN PILOT POWER 2CT w oryginalnym rozmiarze i jestem z nich zadowolony,trzymają ekstra choc tylna raczej szybko zniknie.

Jeżeli chcesz zachowac zachwalane właściwości jezdzne MTeka to radziłbym pozostac przy oryginalnym rozmiarze i nie kombinowac :wink:

plok to trzymamy kciuki i czekamy na fotki nowego sprzęta :biggrin:

Jakby dało rade to ja odrazu pisze sie na kompletne mocowanie do małej szybki :biggrin:

Można to dorobic,niemcy dorabiają i mają na ebay,u nas na serwisach kosztuje coś ok 360zł ale brak na magazynach,owiewka cene też ma jakby ze złota była 555zł

Możliwośc montażu db kilera jest bo wydech jest w całości rozkręcany,cztery imbusiki i już tylnej pokrywki niema i można coś zamontowac,właśnie nad tym mysle,a jak ten plan nie wypali to przerabiam te końcówki i nakładam je na oryginalne wydechy.

Modyfikacje mają byc podobne,przynajmniej dodatki wizualne ale będzie utrzymany w czarnym z matem i mysle nad jakimiś delikatnymi czerwonymi akcentami,jakbym wygrał w totka to odrazu bym założył akrapy i solo siedzenie,do tego małą owiewke na przód,komplet crash padów i byłbym spełniony :biggrin:

Nie,nie o sprzedaniu niema mowy,narazie są plany co by tu zmienic,ale coś ostatnio pomysłów mi brak,a wydechy już mam spowrotem oryginalne bo troche sie oduczyłem od hałasu i te nowe sa dla mnie troche za głośne :biggrin:

Tak kształty te same,ale musze przyznac,że RP12 jest o niebo łatwiejsze jeśli chodzi o przerobienie wydechów niż RP18,ile ja sie musiałem nawalczyc,szok :banghead: