maciej MT01

Witam,koledzy mam tak sprawe,mój MTek nie pokazuje błędu ale raz na jakiś czas zdarza mu sie coś takiego,że kręci rozrusznikiem ale nie odpali,wystarczy,że wtedy przekręce jeszcze raz stacyjke albo przełącze przełącznikiem na kierownicy i odpali na dotyk,czy wiecie co to może byc?spotkał sie ktoś z czymś takim?

Witamy nowego posiadacza MTeka,niech moment obrotowy bedzie z Tobą :buttrock: :notworthy:

Ja jestem jaknajbardziej za tym aby sie spiknąc na wspólne loty,mi osobiście bardziej odpowiadają niedziele bo w soboty pracuje ale to kwestia do dogadania :buttrock:

Fajnie,teraz do tych krótkich osłon pasowałoby jednoosobowe siedzenie :buttrock: A moje wydeszki prezentują sie tak :buttrock: sory za jakośc fotki ale jest z telefonu .

:) To ja wczoraj śmigałem. Drobna traska Wrocław - Milicz - Oleśnica - Wrocław Hm,ja robiłem tą samą trase ale odwrotnie :bigrazz: szkoda,że nie udało sie stanąc,pogadac i pooglądac furki :buttrock:

Wczoraj w Sokołowicach pod Oleśnicą mijałem MTeka śmigającego z GSXRą,przyznac sie czy był to ktoś z kolegów z forum? :buttrock:

W MTekach bardziej moment obrotowy robi robote niż KM których w oryginale maja 90 ale za to rwących ogierów :buttrock:

13 MT-01 GRZMOTOWŁADNY :)

Witam poszukuje jakiegoś dobrego żrudła gdzie dostane napęd do swojego MTeka,chodzi mi o łańcuch *DID50 ZVMX i zębatki SUNSTAR,boje sie troche podróbek,więc może ktoś ma sprawdzonego dostawce?

Dziś wieczorem odbieram końcówki wydechów,potem wrzuce fotki,napisz mi tylko jakie chcesz miec te ringi końcowe wydechu? bo ja mam te tuningowe od akrapów,a one są troche dłuższe i pod nie mam robione końcówki końcówki wydechów już są dorobione,jutro wstawie foty bo dzisiaj już nie wyrobiłem,ale są identyko jak te moje tylko musze jeszcze środki na czarno prysnąc

Jeździłem przez 2 lata Kawasaki Mean Streak vel Suzuki Marauder VZ1600 na pustych wydechach (V&H). Dźwięk .... zarypisty, budził wszystkie alarmy w autach. Jak chciałem wyjechać wcześnie z domu to wypychałem go na ulicę, co by sąsiadów nie budzić :icon_biggrin:. Jeździłem nim zarówno na jednodniowe wycieczki jak i zagraniczne wyjazdy turystyczne. Raz nawet wracałem z wojaży 1100 km jednym rzutem. Na krótkie wyjazdy, na lansik po mieście - EXTRAAAAA. Jednak powiem Wam, że te dłuższe wyjazdy - parę godzin na takim ryczącym moto - to był już wysiłek. Potrafił zmęczyć człowieka. Po zdjęciu kasku szum był w uszach jak chol..a. PS Jak zdecydowałem się już na zmianę moto, a jeździłem jeszcze swoim VZ-etem to bardzo tęskniłem już za "ciszą" :icon_biggrin:. Dlatego też stwierdziłem, że NIE DOTYKAM SWOICH "CICHUTEŃKICH" (:)) WYDECHÓW - wystarczająco rasową brzmią. V&H dają naprawde po uszach obojętnie w jakich motocyklach,ale zapewniam,że na takich wydechach jak ja mam nie jest tak żle,są coprawda głośne ale nie dają tak po uszach,jest więcej basu niż decybeli :buttrock: Chłopaki jest może wśród nas ktoś kto umiałby utworzyc nasze własne MTekowe forum?

końcówki wydechów będą prawdopodobnie na czwartek a crash pady na przyszły tydzień

To nie tajemnica,więc tak: -wyjmujemy wydech z plastikowej oslony(zdejmujemy z motocykla) -wiertłem np.8mm rozwiercamy 4 nity mocujące chromowaną nakładke końcówki wydechu,zdejmujemy ją bo może sie przydac np.na doniczke :icon_mrgreen: -bierzemy małą szlifierke kątową z cieńką tarczą i obcinamy tył wydechu ok 4mm od krawędzi czyli zaraz za zgrzewem,tniemy płytko tak aby przeciąc pierwszą warstwe(czyli zewnętrzną wydechu) -mamy wydech obkrojony dookoła więc energicznie pociągamy za końcówke i zostają nam dwa duże elementy:końcówka wydechu wraz z wyciszeniem i matą tłumiącą oraz zewnetrzna częśc wydechu z katalizatorem -częśc z katalizatorem odkładamy -delikatnie ściągamy mate tłumiącą z wyciszenia,jak nie zejdzie sama można ją ostrym nożykiem przeciąc wzdłuż,rozchylic i zdjąc -po ściągnieńciu maty widzimy tube z dziurkowanej blachy a w niej wyciszenie i końcówka wydechu(to element połączony),tuba z wyciszeniem połączona jest zgrzewami,dlatego bierzemy wiertarke i wiertło 8mm i rozwiercamy każdy zgrzew,po rozwierceniu wystarczy energicznie wybic wyciszenie i zostanie nam sam walec z siatki którego wkładamy do maty tłumiącej i odkładamy -dalej to już koncepcja własna na końcówke wydechu,spasowywanie i montaż,ja dałem do dorobienia te końcówki które mam w galeri,zostawiłem katalizatory,siatke z tą matą,tyle że siatke musiałem ok 7mm skrócic bo moje końcówki maja zatoczenie,które wchodzi do wnętrza wydechu i sa skręcane z obudowa,jakby jeszcze jakies pytania to piszcie smiało :notworthy:

Czy od latania na przelotowych tłumikach po dłuższej jeździe nie boli głowa???A może jest sposób na jakiś dławik szybkiego montażu co by sąsiedzi po policję nie dzwonili . Jezdże raczej dużo ale nie zaóważyłem aby dżwięk był męczący i doprowadzał do bólu głowy.Ale jakby co to bez problemu można dorobic jakąś szybko montowalną rurke wyciszającą :buttrock:

Tak przestrzeń sie zmniejszyła ale myśle,że nic złego dziac sie nie powinno,w razie czego mamy wentylatory a zaóważyłem,że od kiedy latam na przelotowych wydechach to nie pamietam kiedy załączył mi sie wentylator pod siedzeniem więc osłony mi sie zbytnio nie nagrzewają,napewno mniej niż na oryginalnych wydechach,które to bardziej sie nagrzewają

Te pierwsze końcówki wydechu wstępnie zarezerwował thobeta ,ale myśle że nie będzie prob lemu z jeszcze jednym kompletem,końcówki będą kosztowac ok 500zł jeżeli mają byc tych wymiarów co moje bo to ładny kawal aluminium i dużo roboty

Więc tak,odnośnie crash padów tokarz zabrał moje na wzór i rzeżbi nieststy jego terminy są długawe ale zrobi napewno,robi teraz zestaw crash padów na silnik i rame i komplet końcówek na wydechy takich jak te moje dorobione

Witam,ja też chciałbym sie pochwalic swoimi świeżo zrobionymi końcówkami wydechów a,la akrapy :buttrock: , fotki są na końcu galeri,co do moto to wygląda już bardziej tłusto niż w tej galeri :icon_mrgreen: a oto link http://bikepics.com/members/maciej82/05mt01/ prosze oceniac i komentowac :notworthy:

powiem Ci szczerze,że już kilka razy zmieniałem olej w MT i aby raz z ciekawości to zrobiłem i odrazu leciał olej więc powietrze sie tam nie dostało,wiem,że manuale to zalecają ale zagniesz tym większosc mechaników na serwisach,więc nie jest to chyba aż tak konieczne,po wymianach bez odpowietrzania nie zaóważyłem nic niepokojącego,a jakby coś sie stało to hydraulika zaworów by sie odezwała.Przy rozbiórce silnika w sytuacji gdzie silnik był np.myty i wszystkie kanały olejowe sa puste i w hydraulice zaworów niema nic oleju to wtedy konieczne byłoby to odpowietrzanie.

wlewasz do tej miski olejowej,która znajduje sie z lewej strony silnik,nie wejdzie ci wszystko na raz,jak nalejesz pod korek,zakręcasz i odpalasz moto na chwilke,wtedy zaciągnie olej do silnika,gasisz i dolewasz reszte,powodzenia

pruc można ale zostaw siatke i mate w wydechu,jeżeli chcesz pozostac przy oryginalnych końcówkach to te ruki zewnętrzne muszą zostac,ewentualnie zmień ich średnice na większą tak żeby pokrywały sie z wewnetrzną średnicą tej ozdobnej nakładki.Likwidując te rurki a zostawiając oryginalne końcówki uzyskasz bardzo paskudny dżwięk odbicia :lapad: ,ja prawdopodobnie będe sprzedawał swoje wydechy które sa już przerobione i mają zajebisty dżwięk :lalag:

Mlubon,gdzie można kupic taki bagażnik jak twój?

Ja mam w swoim sprzęcie coś takiego http://bikepics.com/pictures/2073365/ jest to torba mocowana na wlew paliwa,szybka w montażu i demontażu,praktyczna choc nie za duża ale podstawowe drobiazgi wejdą :buttrock:

Do MT polecam np.taki podnośnik http://allegro.pl/podnosnik-hydrauliczny-m...1440883821.html pasuje super pod silnik tylko trzeba odkręcic tą plastikową osłonke

Ja używam oleju BEL-RAY V-TWIN 20W-50 półsyntetyk,zrobiłem juz na takim oleju 18tys.km i nic sie nie dzieje więc jest ok