_Monter_

Odkopuje bo osiągnąłem efekt, który chciałem w kwestii wyciszenia ale nie "uduszenia" wydechu. Dzięki pomocy Edzia, który zrobił mi stożki oraz kilku doświadczeń wyszło to co miało wyjść. Mam przeloty ale poprzedni właściciel wstawił przegrody w postaci podziurkowanych talerzy (na fotach). Wyciąłem je z wydechu i okazało się mocno ściszały ten szatański dzwięk jaki był bez nich. Po wsunięciu stożków dużej różnicy nie było między przegrodami a stożkami ale przyszło mi do głowy aby połączyć te dwa elementy. Postanowiłem też zrobić ten mój DB killer wyjmowany i dospawałem na boku taleza nakrętkę (foty przed przyspawaniem nakretek) a wydech od dołu i od strony koła przewierciłem co pozwoliło mi przykręcać i wykręcac db kilera. Edzio uprzedzał, że dzwięk może zmarnieć jednak jest bardzo dobrze, jest wyraźny i rasowy ale nie "jadowity". Wyszło mi coś takiego a poziom wyciszenia na filmiku:

Na zdrowie. Miłego pedałowania ze sprawną elektrownią.

Wyciągnięty nierówno łańcuch i wybrane zębatki powodują taki objaw jednak to co zrobiłeś nie jest metodą diagnostyczną i akurat wiele motocykli będzie szarpać kołem na stopkach na jałowym biegu. Proponuję ściągnąć serwisówkę i prześledzić dział o kontroli napędu.

Śmigałeś z prawidłowym ciśnieniem? Przegrzanie z powodu zbyt niskiego ciśnienia mogło doprowadzić do czegoś takiego. Z drugiej dtrony widać, że sie rozwarstwiła, ogólnie niezły hardcore. Dobrze, że to tulko tak się skończyło. TT

Byc może jest w ogólnym wątku HD, poszukaj w postach słów kluczowych.

Jest temat o lejących odmach w hadecjach.

To teraz uważaj bo łatwo popsuć ośkę i jej osadzenie. Problemem też jest znalezienie pozycji zerowej dlatego, że oska obraca sie wokół własnej osi bez żadnych ograniczeń. Aby zmienic pozycję wskazówki musisz ją całkowicie zdjąc z oski i delikatnie osadzać... Aby znaleźć i punkt zerowy i ułatwić sobie robotę zmierz jaka jest rezystancja zimnego czujnika i zamiast czujnika podepnij opornik o takiej wartości i włącz zapłon. Ośka ustawi się w pozycji zerowej i wtedy będzie tylko walczył z prawidłowym osadzeniem a nie jeszcze z szukaniem punktu zerowego.

Możesz kupić jakikolwiek 6 przewodowy regulator, nieważne jakiej marki. Chińskie (typowo chińskie) omijaj. Mocno Cię nie oszukali bo mógłbyś podłączyć pięcioprzewodowy a tamten brązowy podłączyć do masy. Z tym czujnikiem ciśnienia oleju się pomyliłeś.

Jeśli ktoś zdjął wskazówkę od zegara temp. to na pewno go zjeb... Teraz jeszcze sprawdź czy prędkość Ci dobrze pokazuje (np. z navi , dopuszczalny błąd między navi a moto to 10 km na godzinę przy około 100 km/h) Trzeba mieć sporo doświadczenia przy wymianie tarcz albo kogoś, kto poprowadzi. W obecnej sytuacji prędkościomierz można uratować jednak z zegarem temp. to może byc już nieodwracalne uszkodzenie. Zegar temp. nie ma sprężyny jak w przypadku obr. i prędkościomierza, łatwo jest uszkodzić delikatne osadzenie wskazówki ale jeszcze łatwiej schrzanić wyskalowanie. Tutaj test jest bardzo prosty. Odpinasz masę od czujnika i sprawdzasz czy wskazówka drgnęła a później dotykasz przewodem od czujnika do masy. W jednej z tych opcji wskazówka musi powędrować na max. Jeśli to się nie stanie to sprawdź czy wskazówka nie opiera się o tarczę. Opiera się ? Widelec z wyłamanym środkowym zębem, zeszlifowanym na cienko na pooczątku i z wyczuciem podważyć (i tak wyskalowanie to koszmar bo ten zegarek nie ma zadnych blokad dla pozycji zerowej) . Jak to nic nie da to zegarek klęczy i dam Ci dobrą radę...szukaj nowego zegarka temp. Dlaczego? Bo gdyby nawet ktoś osadził wskazówkę w połowie skali to powinna pracować prawidłowo czyli powędrować do góry pokazując za wysoką temp. a tutaj tylko ledwo rusza.

Zależy Ci na robocie ale ignorujesz zainteresowanych...zabawne.

Jeśli miał dodatkowe zegary to teraz pytanie czy czujnik nie został zmieniony na ten od dodatkowych zegarów a ten może mieć inną rezystancję. Niewiadome również jaką druciarnię odstawił montażysta. Wypada sprawdzić kolory przewodów ze schematem instalacji. O ile korek nie ma wpływu na odczyt to wypada aby był sprawny i szczelny ponieważ jest też zaworem ciśnieniowym.

Jeden temat wystarczy. Proszę abyś edytował ten a nie zakładał nowy.

Połącz niebieski z pomarańczowo niebieskim a niebiesko żółty odłącz od niebieskiego. Oczywiście sprawdź miernikiem czy na niebieskim jest 12V oraz czy przełącznik świateł jest sprawny omomierzem na początek.

Tutaj szukałem: http://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/3516595_-storm-2-ultra-av56-170-60-zr17-72w-m-c-avon-tyres.html a w tym sklepie kupiłem: http://www.reifen.com/de/Products/TyreByKey/15080067?et_cid=68&et_lid=123405&et_sub=Motorrad Na mynetmoto.com już cienko z oponami do mojego modelu (a raczej zostały przody Metzelera tylko) i mają notkę, ze więcej nie będą dostępne wszystkie marki.

Ogólnie to rsdziłem sobie do tej pory ze skórami ogólnie dostępnymi balsamami i płynami jednak na wsiąkniętą i zaschniętą krew na razie nic nie dało rady. TT

Do mnie dzisiaj doszedl tył za 117 euro DOT 0913. TT

Andrzejku...nie działa.

Na szczęście nie jest to sztywne jak blacha i nie na takiej powierzchni i miejscu, że to przeszkadza jakoś specjalnie bo i tak cholewka buta jest w tym miejscu ale ogólnie to już zacząłem się godzić z tym faktem i nastawiać na zakup nowego kompletu choć ten służył i chronił (cała moja historia na nim ;-) ).

Ja przestałem tankować 98 (jeśli to nie jest niezbędne) po przygodzie z zasyfiałym paliwem. W podróży kiedyś zatankowałem na A2 98 i z dystrybutora dostałem w gratisie pył metalowy, który zmusił mnie do wyjęcia gaźników.

Mnie również zdziwił ten drambejs jednak zainteresowanych nie brakowało. Sądzę, ze w przyszłym roku będzie również miasteczko opli calibra, bmw3 e36 oraz fiat siena tjuning Mnie jeszcze zmęczył brak jakichkolwiek zimnych napojów i żarcia w moto miasteczku. Piwa nie wina ale odmawiałem :biggrin:

Tak, regler klęczy. Przy okazji wymiany wyczyść masy i styki na kostkach z altka. Akumulator również do sprawdzenia. Co do świateł to czy problem z nimi nie zbiegł się z problemem z ładowaniem? Jesli tak to przypuszczam, ze był taki spadek napiecia przy rozruchu, ze automat nie miał nawet szans zadziałać. Jeśli nie to jutro popatrzę na schemat bo teraz w oczach mi się mieni i spać trzeba.

Opinie kilku znanych mi forumowiczów.

Ten sam co pokazałeś Avom

W zeszłym miesiącu założyłem na przód avona a teraz kupiłem tył. Nie sądzę abym się zawiódł na nich.

Takich preparatów wylałem hektolitry na to, mam do nich łatwy dostęp. Szwy pękły z powodu sztywności właśnie w tym miejscu.