_Monter_

Albo kalafonia albo lakier. Jak kafonię pokruszysz na pył to przylepi się bez lakieru. A jak chcesz takie drastyczne metody jak silikon to wystarczy wziąć nożyk do tapet i plastikowy rolgaz ponacinać płytko wzdłuż osi rolgazu i wtedy nałożyć manetkę. Wtedy nie będzie na stałe i bez żadnej chemii pod spodem.

Kalafonia to topnik lutowniczy ale roztarty na pył ma niesamowite właściwości antypoślizgowe. Na pewno na całą długość Ci się nie uda ale może 2-3 centymetry załatwią sprawę.

Ok, w takim wypadku jak guma jest z pierścieniem metalowym to faktycznie możesz mieć problem i lakier do włosów może pomóc jak również pył z kalafonii (roztarta kalafonia do lutowania).

Jeszcze się nie spotkałem z czujnikiem na gwint stożkowy aby musiał być wspomagany taśmą. Po to jest stożek aby nie potrzeba było uszczelnienia...tak się nauczyłem z mechaniki. Czasy i praktyki się zmieniają...zawsze coś nowego.

Kup kawałek koszulki termokurczliwej w sklepie elektrycznym aby zagrzać ją na rolgazie i wtedy załóż manetkę.

Czegoś się znowu nauczyłem :blink: :biggrin: W takim razie ciśnienie wystarczy ale temp. powinna być minimum 150 *C Ja bym jednak zrezygnował z taśmy teflonowej na rzecz tego: https://www.google.de/search?q=podk%C5%82adka+uszczelniaj%C4%85ca+z+gum%C4%85&newwindow=1&rlz=1C1CHBF_plDE720DE720&espv=2&biw=1920&bih=950&tbm=isch&imgil=uTQcA2S6wVEB3M%253A%253BJ7WuhmAslBZ8CM%253Bhttps%25253A%25252F%25252Fbejmet-nierdzewne.pl%25252Fpl%25252Fc%25252FART-9055-z-guma-EPDM-A2%25252F296&source=iu&pf=m&fir=uTQcA2S6wVEB3M%253A%252CJ7WuhmAslBZ8CM%252C_&usg=__-m4ymGygSIwT0EvBZpN3pjrzlaU%3D&ved=0ahUKEwjZ57fpqK3SAhWM3SwKHWV-Dm0QyjcIJQ&ei=Y46yWJmqH4y7swHl_LnoBg#q=podk%C5%82adka+uszczelniaj%C4%85ca+z+gum%C4%85&tbm=isch&tbs=rimg:CVrtgy0-QcerIjgmpfqt5ltr0KbzdgcpoOfg3_1XgVJK2Jl1LlF7O7WIHjIIHcE0eg38uuYw4I0BCsI4xxNdiNrYvZioSCSal-q3mW2vQEWcXG3il0sU5KhIJpvN2Bymg5-ARvE37i79Gr1MqEgnf9eBUkrYmXRF8JOqO2l5icyoSCUuUXs7tYgeMETCFn6hqp8N7KhIJggdwTR6Dfy4RgdXuESNxTcoqEgm5jDgjQEKwjhFgFgBtiCV8XCoSCTHE12I2ti9mETDBpyG1PFRN&*

Po kiego grzyba taśma teflonowa? Czujnik albo jest na stożku albo ma podkładkę uszczelniającą i to zupełnie wystarczy.

Nie została zawarta nowa czyli brak ciągłości składek czyli zaległe OC.

Fajnie to na reklamie wygląda...

A wyjąłeś pierścień zabezpieczający? Na filmie 2;55. Inną metodą są wkręty do regipsu wkręcone w simering na przeciw siebie, zadziałają jak ściągacz. Dość garażowa metoda ale u mnie sprawdza się od wielu wielu lat.

Z racji tego, że robisz sobie reklamę ale co ważniejsze wiesz jak dobrze to zrobić to nagrody nie dostaniesz. Jednak żebyśmy nie pomyśleli, ze to nachalna reklama to może opisz czym i jak to kleisz. Myślę, że i tak niewiele osób sobie z tym poradzi jednak ktoś może skorzysta.

Nie pamiętam czy KLR ma suchą miskę.

Jest człowiek na FB, który pomaga odpłatnie znaleźć wymarzony motocykl. Polecam tego osobnika bo wie co robi. Pogadać nie zaszkodzi: https://www.facebook.com/Ogl%C4%99dziny-Motocyklowe-240958099416279/?fref=ts

Będziesz miał światło jak w skuterze. Ta lampa jest na żarówkę 35W/35W

Mili ludzie, tanie hotele i szukaj piwa Ursus. Fakt, żebracy są upierdliwi.

Ogólnie to niekoniecznie tak chodzą, chodzi mi o stukanie, które pojawia się pewnego dnia i można zęby na tym zgubić, nie pamiętam, w którym singlu tak się czasem zdarzało. Nie rozumiem Twojego pytania o trzecia linijkę.

Tak, dekompresator uniemożliwia Ci pomiar ciśnienia. Czy jak kolega glebę przywitał to motór długo pracował czy został zgaszony? BTW jeśli dostałeś motór do odpalenia to wymień paliwo, świecę wyczyść lub wymień, wyczyść gaźnik i odpal go i będziesz wiedział czy brać czy nie. Chopaki, to nie KLR ma problemy ze stukami w głowicy z różnych, niewyjaśnionych przyczyn? bo cos mi się kojarzy.

Jak było dbane to i drugie tyle zrobi bez problemu...a nawet trzecie. Tylko wróżka Semira z Polsatu. Możesz zakręcić silnikiem czy w ogóle się obraca. A niby czemu nie jest na chodzie?

Ok, wytłumacz mi proszę jak to możliwe aby kwarc lub ceramikę nakładać na powierzchnię...jest zwykły chwyt marketingowy. Zaczyna się cena od 1000 zł. :blink: Wosk robi taką samą robotę. Auto zanim wjechało to miało wypolerowany lakier na lustro.

Szkoda według mnie pieniędzy. Kup dobry wosk i sam sobie raz w miesiącu nawoskuj auto. Używanie słowa "ceramiczna" jest grubym przegięciem a oni właśnie nakładają jakiś rodzaj wosku...może w jakiejś nanotechnologii.

Ale mówisz bez malowania? Bo sposób zaklejenia dziur nie zmienia reszty procedury. Fakt, że kolega popłyną z czasem ale to z powodu braku doświadczenia.

Ładnie wygląda ale z klarem to przesadziłeś. Te jeziorko pod otworem dość okazałe. :biggrin:

Mocno naciągana teoria. Jeśli nawiązujesz do problemów ze stratą mocy to całkiem możliwe. Uwazam, że drugi raz nie przeczytałeś dokładnie pierwszego postu stąd Twoja interpretacja. Ja sadzę, ze masz kumulację dwoch róznych problemów. Jeden to układ paliwowy a drugi to elektryka. I jedno i drugie wymaga sprawdzenia kilku rzeczy. Co do paliwowego to już kilka rad na początek a co do elektryki to podstawa sprawny aku, czyszczenie klem, kostek (najpierw stacyjki) i puszki bezpieczników. a później sprawdzenie włącznika kosy i klamki (bocznej stopki i klamki sprzęgła).

Zasadniczo miał rację bo uszczelki przesadnie drogie można dorobić i nie polecał zastąpienia bo nie wiedział, że tam jest o-ring uszczelka. Z resztą chyba nie przeczytałeś postu #13 Czasem mamy doradców z księżyca jednak Limo do nich nie należy. :flesje:

Tylko spód zakonserwuj bo jak do tej pory to dobrze je od spodu wpierd..żarło (na pewno nie wszystkie ale jedną konserwowałem, ruda tańczyła zbyt odważnie jak na przebieg i wiek). Nie wiem jak z nowymi.