bart_b

oryginalne tankbagi bagstera to na prawde konkretne produkty. nie wiem jak kiedys to wyglądało ale jesli chodzi o jakośc wykonania to bardzo wysoka półka. mam i nakładkę na bak i torbę mocowaną na zapinki. dla mnie bomba. a co do toreb magnetycznych to kumpel w VFR ma bagstera i torbę magnetyczną. działa bez problemu. może kwestia jakości magnesów.

Czy ktoś z Was wie czy w Polsce sa dostępne uszczelniacze marki NIKONE? Uprzedzając pytania co to jest itd sa to uszczelniacze najwyższych lotów stosowane na pierwszy montaż w większości japońskich motocykli (o ile nie we wszystkich) z góry dzieki za odpowiedź

kwestia wprawy. mi to zajmuje 10-15 minut max. myjąc dość często nie dopuszczasz do ciężkiego zasyfienia i nie trzeba sie pitolić pół dnia z myciem :)

w kazdym razie ja tak robie od zawsze i hayabusa na jednym napędzie zrobiłem ok 35 tys km to chyba działa

nie koniecznie. poza tym cena jest nieadekwatna bo z takimi parametrami masz prestone ze 45zł w markecie czyli dokladnie pół ceny motula wszystko to bedzie napisane na opakowaniu.

Troche odświeżę temat. Chce sobie sprawić coś porządnego z GTXem najlepiej x-traft. cena nie ma większego znaczenia bo na tym ciężko zaoszczędzić. Możecie cościekawego SPRAWDZONEGO polecić?? Nie ukrywam że bardzo mnie interesują opinie na temat użytkowania rekawic dainese z gore. dziek iza opinie

skutecznośc jest 100% czyl moge zakładac ze wszystko jest ok ? ;)

agip antifreeze plus ma 170 temp wrzenia przy układzie cisnieniowym. karta techniczna: http://www.eni-q5.com/fileadmin/FILES/antifreeze_plus.pdf

bardzo prosze. pierwsza sprawa to łańcuch sięmyje. moim zdaniem co 3-4 smarowania max. myjemy nafta lub preparatem do myia lańcuchów przedmuchujemy i wycieramy do sucha. następnie smarujemy bardzo cienką warstwą, jeden raz, i czekamy do wyschnięcia bo smarowane było na zimno. smarujemy oczywiście od wewnętrznej strony. każde kolejne smarowanie przeprowadzamy dopiero jak się rolki zrobią błyszczące, nie wczesniej i też bardzo cienką warstwę na ciepłym łańcuchu. metoda czym więcej tym lepiej absolutnie się nie sprawdzi. pozdr

dla łańcucha bezoringowego to może i było by to dobrze ale przy oringach jest to totalnie bez sensu. kurde, jednak do wszystkiego można dorobić filozofię :)

dla mnie to 90% ludzi nie wie jak smarowac i stad wszystko jest zawalone do okoła. danon93 30-40 zł na sezon a nawet czasem i dwa to dużo? nie załamuj mnie

castrol ma gówniane smary do łańcucha. nie brał bym tego.

no z tego co licze to jesli zapłacił 230zł to u mnie zakuwa 4 i pół raza bo za wymianę napędu bierzemy 50zł w swoim życiu w swoim motocyklu zmieniałem napęd 3 razy i nigdy dwa razy w tym samym motocyklu. wniosek NIE MA SENSU KUPOWA ZAKUWARKI. Klientom zakuwam zakuwarką bo niby ma byc profi ale w swoim zdecydowanie punktakiem i uważam ze jest zdecydowanie lepiej niż maszyna z RK za 500zł

do motocykla tej wagi i pojemności mozna spokojnie ząłożyć np maxisy

dla tego tez pie**ole serdeczni takie firmy i nei współpracuje z takimi. podobnie robiło kiedyś IC i jak im firmy zaczęły odchodzic to sie opamiętali.

multitec ma wyciąganą tapicerke

generalnie handel polega na tym ze sprzedajesz jako posrednik i na tym zarabiasz a ze pojawiaja sie jakies łosie ktore tego nie kumaja i zanizaja bez sensu cene myslac ze zwojuja cały handel psujac innym rynek to tylko swiadczy o tempocie naszego narodu.

to jak juz celujesz w buty pod 500zł to kup buty puma rodster v3. kosztuja teraz smieszne pieniądze. w sezonie pod 800zł kosztowały

tytanowe od lorda vadera. jak chcesz zejsc na kolano to kup spodnie ze sliderami bo nakolannik nie do tego służy

a gdzie tam uważasz :) W motomonster powinni mieć bellraya a jak chcesz to mam pewnego castrola gpsa albo racinga to jak co to możesz podjechać.GPS z filtrem i wymiana za 150zł (cena z zeszłego roku) a sam olej 115zł jak co to dzwon.

ja też nie słyszałem o tym wyciszaniu

nie znaczy co innego bo klasyfikacja sae jest taka sama dla wszystkich. po prostu różne oleje mają różne lepkosci a co za tym idzie różne odporności temperaturowe i oznaczenie

w wiekszości odbiegają i to znacznie na plus bo 5100 to zdecydowanie przestarzały produkt wysokie parametry trzyma też http://www.orlenoil.pl/oferta/motocykle,33,309.html jaso ma2 i api SL. wskaznik lepkości 162 - niezle - identycznie jak 300v natomiast 300v nie przeszedł testu na ochronę skrzyni biegów FZG, ASTM D-5182 generalnie jest to olej ktory niczym szczególnym się nie wyróżnia. sa lepsze są gorsze tak wiec płacenie za niego 100zł wiecej niż za inny uważam za mocno niecelowe

Elf w syntetyku tez spoko wypada a cenowo ok 160zł z 4 litry parametry http://www.elf.com.pl/karty/MOTO%204%20XT%20TECH%2010W50.pdf

ja mam jeszcze butelke castrola 10w50 z zeszlego sezonu to akurat bedzie jak znalazł na ten sezon :) Całkiem spoko parametry ma. zaleje to sie wypowiem bo cena jest na prawde niezła. w bieżącej sprzedaży trzeba dac coś koło 160-180zł czyli stówka (w relacji z 300v) na filtr powietrza akurat zostaje