westt

Sprawdz innym miernikiem

Yamaha GTS1000 kolega kupił kilka dni temu 95r dał 5500zł całkiem fajny motocykl do turystyki.Mała awaryjność wtrysk,abs i spalanie przyzwoite.

Ja w pracy mam taką myjkę że cały motocykl wejdzie. :biggrin: .Nawet myłem w niej gaźniki efekt zadowalający w 100%

To raczej regulator do wymiany nie był to jakiś chiński zamiennik.Poczyść styki masa i przy regulatorze to znacznie wpływa na jego pracę i trwałość,nie zapalaj na podłączonym prostowniku.O ładowaniu jest temat na forum tam poczytaj.

Spróbuj na innym regulatorze,jakie napięcie wychodzi z alternatora i czy na wszystkich trzech wyjściach takie same.

Na forum cb500 wbijają podkładki między koszyczek a sprężynę. https://picasaweb.google.com/dancio83/KoszSprzegla?authkey=Gv1sRgCIS94uePufOk8wE#5860839422342049730 To te podkładki http://w142.wrzuta.pl/obraz/0Xfk0Kt5Z9j/dsc00299

MaciekV.Taniej to raczej nie znajdziesz,musisz wymianiać całe napinacze może spróbuj wymienić spręrzyny.

Jakimi olejami zalewacie vtr1000f.Co myślicie o ipone 15.5 lub repsol 10w50.

Chyba nigdy tego nie robiłeś i nie wiesz co piszesz.Podczas pracy jak naciągniesz to zluzujesz łańcuszek.

Nie jest trudne się domyślić jeśli kolega pisał że czyścił gażniki.

może honda cb-cbf 500

Łożysko z 50 zł co do tarcz to popatrz w serwisówce.

Łożysko wystarczy,chyba że luz na nitach przy koszyczku się zrobił.Sprwdz koszyczek tarcze po ściągnięciu.

Jak bardzo tłucze to sprawdz łożysko na koszyczku.To Ci korbowód skrzywiło że wymieniałeś wał,a jak z głowicą i zaworami. mrswistak - tak popatrz

Objawy luzu na koszyczku sprzęgłowym to głośna praca sprzęgła,po wciśnięciu klamki sprzęgła jest cisza.Ponoć to normalne w tych silnikach. mrswistak jeśli chodzi ci o ten post wcześniejszy z paleniem gumy to myślę,że luz na koszyczku nie ma tu nic do znaczenia.ale to tylko moje zdanie

Twierdzisz że podczas pracy silnika nic nie słychać to chyba dobrze.Obracając kluczem kręciłeś wałem zgodnie z jego kierunkiem pracy czy odwrotnie,kręci się w lewą stronę.Co do sprężynek to je popuść nie mają być na maksa naciągnięte,mogą ci strzelić łańcuszki też cierpią jak tak mocno napięte.Jak byś teraz wyciągał napinacze to je zblokuj przed wyjęciem z silnika kluczykiem-blaszką zobaczysz ile są wyciągnięte i ile im zostało jeszcze do wyjścia.I przed włożeniem napinacza do silnika skręcasz napinacz na maksa blokujesz wkładasz do silnika i wyciągasz kluczyk-blaszkę,ale to chyba wiesz.

Sprężyn na maksa się nie naciąga nikt chyba nie wie dokładnie ile naciągnąć.Producent nie przewiduje naprawy,ja naciągałem po trzy obroty.Rozbierając stary napinacz starałem się policzyć ile razy się odkręci i wydaje mi się że to były dwa obroty.Przy zmianie napinaczy-sprężyn,powinno się koniecznie ustawić wał i zawory tak jak do regulacji zaworów czyli na zamknięte zawory.

Mam obecnie nissiny niebieskie,piszczą jak cholera przy hamowaniu nie wiem co jest z nimi.Poprzednie miałem nissiny złote były rewelacyjne.

To model na wtrysku :blink: .W pierwszym poście wypada się przywitać

Po czym twierdzisz że jest jeden dobry,kupowałeś nowe napinacze.Sprawdzałeś systemem PAIR ściągałeś pokrywy zaworowe

Może ma ktoś na zbyciu korek-śrubę która jest w lewym deklu silnika,czyli pokrywie alternatora taka duża wykręca się ją w celu ustawienia wału na znaki do regulacji zaworów.honda vtr1000f- xl 1000 i pewnie w wielu innych też jest.

Chcę wymienić sprężynki napinaczy rozrządu. Jak mocno je naciągnąć,jest to jakaś ilość obrotów czy mniej więcej tak jak te stare.Wiem na pewno że nie słabiej i czy przy wykonywaniu tej czynności muszę ustawiać wał na oznaczenia tak jak do regulacji zaworów. Moim zdaniem to chyba nie trzeba,to nie ma nic wspólnego łańcuszki przecież nie spadną. Apropo tych napinaczy nawet jeśli pęka sprężynka to i tak napinacz się nie cofa. Do awarii to chyba dochodzi jeśli użytkujemy motocykl z niesprawnym napinaczem który nam już nie podciągnie łańcuszka a to chyba można wcześniej coś zauważyć- usłyszeć.

Może taka yamaha gts1000 do turustyki super i w cenie się mieści http://allegro.pl/yamaha-gts-1000-abs-1999r-kufry-bezwypadek-okazja-i2916167121.html

Mnie ubywa też 4-5tyś. km w sezonie od max do min 0,5l oleju motul 5100 15w50,też troche się martwiłem ale widzę że to spoko.W tym sezonie zaleje ipone 15,5 15w50 zobaczymy.co sądzicie

Sprawdz iskre czy jest zaraz po zgaśnięciu skutera,jak jest to przyczyny szukałbym z paliwem,zawory nie zaszkodzi sprawdzić ale w nich raczej problem nie leży.