Nitomen

no ja latam na uzywkach , przod kostka , ale strarawa. Sadze ze przyczyna bylo niskie cisnienie 0.7 Atm lub mniej ( ojciec widzial juz wczesniej ze mam malo powietrza , ale nic mi nie powiedzial :/) Teraz dopompuje do 1.2 i dam duzo talku w srodek ( w ecie to pomoglo bo mialem podobnie) , mam tylko nadzieje ze te 1.2 Atm dla kostki nie zrobi z niej kamienia :/

zgadza sie , lekkie szutry , polne twarde drogi , ale w piasku czy blocie moto lata jak sie mu podoba i ma gdzies twoja kontrole :lalag: , ze o wejsciu w zakret z kierownica blisko ziemi mozna posnic :crossy:. Nawet oponki kostki ale enduro nie daja rady , kostka to kostka , a szosa to szosa

spoko , bede wdzieczny :)

nie rozumiem co masz na mysli ?? ze co moze nie kupi za 400 zl uzywanego walu ? :bigrazz:

no to wiadomo ze komina nie zatka :biggrin: , ale ja zatkalem komin tym co zostalo i trzymajac w rekach napompowalem kompresorem poczym przebilem gwozdziem.

z tym ze tu wchodzi kwestia wagi , 130 na 180 kilo :biggrin: , ale juz zamowilem Centinetale z tym ze zwykle ,cross-owe sa od 65 do 99 zl :/ p.s odrazu sprawdzilem dzialanie TIROL-a i zawiodlem sie, z detki i tak ucieka powietrze mimo zastosowania tego preparatu.

sprawdzilem TIROL przebijac uszkodzona detke ( zaworek do polowy wyrwany), ale napompowalem i przebilem gwozdziem , zero reakcj ze strony TIROL-a - dlamnie to sciema :biggrin:

Z tego co mi wiadomo to mam zwykle detkowe kola , w enduro chyba nie daje sie bezdetkowych.

czy zwykle detki , nie crossowe bardzo zwiekszaja ryzyko przebicia ?? a tansze szpanery ? :buttrock:

Rozmairy detek - przod 3 - 21 (90/90/21) , i odrazu wezme tyl 5.10 - 17 ( 130/80 - 17) na allegro pod slowami Szpaner nic nie ma , mozecie pokazac linka do aukcji z tym czyms :banghead: Kto ma linka do dobrego i szybkiego sklepu z detkami do moto !!!

a gdzie to cudo dostac i ile ksoztuje ?? a co myslicie o tej detce http://moto.allegro.pl/item169687433_nowa_..._itp_tanio.html Made in Vietnam :) ale ISO maja :banghead:

WITAM polatalem sobie troszke dzisiaj , ale pod koniec wracajac do domu czulem ze cos mnie nosi na przednim kole , w domu stwerdzilem ze mam kapcia wlasnie z przodu - przyczyna wyrwany zaworek z detki . Dlaczego tak sie stalo ?? czy to brak tych trzymakow detki jest temu winien ?? Opona to kostka Dunlopa , hamulce z przodu raczej standardowe z przewaga na slabawe :crossy: cisnienie bylo ok 0.7 - 1 Atm.

audica dobra firma i do tego od dawna klepia fury ocynkowane , ale silnik 1.8 do tej budy to malizna, na twoim miejscu jesli benzyniaka to szukal byc cos od 2 L , spalanie wcale by nie wzroslo ( a nawet zmalalo nieco ) a najlepiej 1.9 TDI 110 KM @ na 150+ :)

regeneracja korby na gotowo to ponad 1000 zl , a uzywany wal bdb stanie 400 zl

ja zmienilem przednia z 15 na 14 i stwierdzilem ze biegu sa nieco za krotkie , a predkosc na szosie spadla , w terenie rowniez bez rewelacji , dynamika malo wzrosla zato obroty sporo wieksze.

nowy filtr pewnie bedzie suchy , nasaczyc nalezy go samemu

zgadza sie, filtr MA byc wilgotny (tlusty), ale nie mokry

ja swojego nie myje , smaruje od swieta :buttrock: po ponad 10 tys km w tym czesto gesto lancuch upoeckany w blocie nie wymaga wymniany , ani lancuch ani tylnia zebatka , tylo przednia zebatke zmieniam 2 razy w roku.

w 100% ?? jak kupi za 300 zl to sprzedajac na czesci zarobi jakies 2 - 3 tys zl :buttrock: oczywiscie to bedzie trwalo nawet rok , bo nikt nie kupi odrazu calego moto.

filtry gąbkowe wielorazowe nasaczamy olejem , filtry papierowe jednorazowe maja byc suche.

zrob fote mocowan i poszukaj w necie stopek uniwersalnych , albo szukaj w uzywkach

ja polecam polsyntetyk Bel-Ray Thumper 20W50 , amerykanskie oleje robione specialne dla enduro 1 cylindrowych. http://www.sklep.motoracer.pl/olej-silniko...51b8ba2e2870ff9

Arni ma racje , podladowalem aku i odrazu slychac inna prace rozrusznika , moto odpalilop bez klopotu

ok dzieki Roba - czku :cool:, wlasnie doszly i zaraz je zamontuje

zamowilem juz te progripy 799