Nitomen

kupile harmonijke w sklepie z uszczelniaczami gumowymi , przy okazji zmiany simera zaloze ja. Ale mam jeszcze pytanie ,tloczysko jest po chromowaniu rok temu , niby polerowali ale skoro niszczy simera to moze zle go spolerowali i jakos moge probowac wypolerowac go po swojemu ? A druga sprawa , mam dodatkowo simery o srednicy nie 40mm tylko 39mm , co prawda jest wyzszy o 3mm ale jakos to przerobie aby sie wpasowal , ale czy ten 1mm wezszego simera nie spowoduje ze go szybko szlak trafi ? dobra zrobilem amora , faktycznie w srodku pelno blota bylo , tym razem bedzie zasloniety harmonijka na tloczysku , oraz pod sprezyna nalozylem kawalek detki wzdluz amorka , a chlapacz jutro zrobie

citroeny AX i inne male diesle z koncernu PSA przy 1.1 , 1.4 D pala ok 3 , 4/100 , ja mam P309 na benzynce 1.4i mieszcze sie w 7 wychodzi mi 30 zl na 100 km , wiem ze to nie BMW - ale jak sama nazwa mowi Bedziesz Mial Wydatek :). Gazowanie wiele nie pomoze, instalacja kosztuje ok 2000 zl , spalanie gazu wyniesie powyzej 11/100 , do tego przeglady , klopoty z instalacja ( czeste wizyty u gazownika). Moim zdaniem powinienes poszukac inne auto , mniejsze i oszczedniejsze , ale wcale nie drozsze i raczej na benzynce. Do BMW wrocisz jak bedziesz mial kase.

ze ford duzo pali - bo to ford , pezociny sa znacznie oszczedniejsze , ale przy wielkosci 405 nie licz na malo , moze lepiej poszukac dobrej 309 w 1.4i bardzo zrywne i ekonomiczne, auto, 75 kunia przy tej wielkosci auta kazdego zadziwia nie tylko osiagami ale i spalaniem. Mozna tez pokusic sie o 306 w 1.9 TDI ( ok 100 kunia) oszczedne, trwale i niezawodne jezdzidlo. Silniki 1.6 wedlug ludzi z forum 309 sa zarloczne i nic specialnego , nanjbardziej udane to 1.4i z serii TU no i 1.9 GTI , diesle kazde dobre. Blachy ocynkowane wiec rdzy nie uswiadczysz na budzie, jedynie czasem pod spodem sie gdzies pojawi.

nowy ze sklepu , wiem ze to kosztuje.. albo ustalic dlaczego stary sie zablokowal ,albo jest zuzyty , albo podszedl jakis brud ? p.s jaki masz napinacz zapadkowy ?

MAdafaka koles ma Renie meganke 1.9Dz 2000r i sie mu wlasnie ten diezelek zpsul , rozpadlo sie dobite kolo pasowe paska altka, pompy serwa , klimy itp ustrojstw pociagajac za soba pasek rozrzadu - a wiedzial juz od roku ze to kolo jest wybite , a tlumaczylem przed zakupem poco ci 55 konny diesel :banghead: na przebiegi 6 km dziennie , teraz czeka na zdjecie glowicy i szacowanie strat , ale dalej uparcie szuka nastepnego auta w dieslu..... Inny koles ma swoj warsztat samochodowy i nie narzeka na nowe diesle , zato kocha wypasione fury z tlukacym silnikiem i klintem gadajacym panie tam jakas czerwona lampka sie pali od roku ( olej ) , ale to pewnie plyn do szyb :banghead:

byly 2 modele tych silnikow , te pierwsze mialy wade glowicy , zacieraly sie walki - koles przerabial to w dwoch A6 2,5 TDI , ale z tego co wiem byly tez inne wersje tych samych silnikow i tam nic sie nie dzialo. Musial bys zapytac na forum VW , naped na 4 kola wlacza sie automatycznie w razie potrzeby , zdajesie ze ty nie masz tam nic do gadania.

przy tej budzie 1.4 i 1.6 to chyba zart , ja mam 309 w 1.4i i pali srednio ponizej 7/100 - imho bez 100 kunia pod maska 405 bym nie szukal, nie przy tej budzie. Jezdzilem Mondeo 1.6 90 kuni i to naprawde sie toczy , spalajac przy tym duzo paliwa ( nie zagazowane)

no ale nawet domorosly mechanik bedzie wiedzial czy nowy lancuszek jest identyczny jak stary , ale ten gosc sie nie zna , albo ma burdel i zalozyl lancuszek od innego moto. Ciezko porownac lancuszki ? ciezko poszukac w serwisowce jaki to typ ? przeciez golym okiem widac ze lancuszek nie whcodzi na zeby, dlamnie pomylka w tym wypadku to nie wytlumaczenie.

ja bym go wymienil no nowy , ale niech sie wypowiedza inni :)

mnie tez czeka niedlugo wymniana lozysk glowki ramy , o ile lozyska dalo rade zdjac , o tyle do biezni bez progow musze poglowkowac i cos wymyslic....

do mojego oryginalny slizg kosztuje jakos niecale 200 zl

moj starty wycinal mi to lozysko szlifierka , a potem przecinakiem rozlamal

juz przygladalem sie , zrobie kondona ze detki nasune go na chromowana sztyce , ewentualnie chlapacz , ale z tym bedzie problem

tylko ile ty jezdziles na nim a ile ja jezdze ;) - chlapacz zrobie z gumy , albo widzialem wzdluzna oslone na dookola samej chromowanej sztycy ( np kawalek detki)

witam umnie na zwyklym czarnym simmeringu i na tym lepszym zielonym srednio co 3 miechy musze go wymienic :/ , tloczysko mam pochromowane w zeszlym roku. Zastanawiam sie czy moze powinno sie dawac jakies specialne simmeringi ? odporne na cisnienie czy cus ? czy zwykly gumowy olejoodporny lub sylikonowy wystarcza ? A i jeszcze jedno , czy amor powinien byc osloniety przed blotem z pod kola ? umnie prawdopodobnie kiedys byla jakas oslona , teraz nic nie ma i ciagle zachlapany jest.

rozrusznik byl po serwisie , co prawda koles rowkow nie czyscil ale kreci sie dosc lekko , wal krece reka poprzez klucz i kreci sie normalnie nie blokuje i nie ociera , zreszta gdyby tak bylo to pewnie juz dawno by sie cos rozlecialo w silniku.

wkoncu chinskie motorki to i tak kopie japoncow a nie 100% chinska mysl techniczna :) wkoncu chinskie motorki to i tak kopie japoncow a nie 100% chinska mysl techniczna :icon_eek:

ja bym spawal , ale dobry klej np. chester molecular powinien wytrzymac - a tego bizona to nie znam.

a po kiego ci zegary w enduro , zaloz licznik rowerowy + jakis wskaznik tem. cieczy i starczy balastu :)

Dark musial bys znalesc firme energetyczna , robiaca linie oraz uzbrajajaca szafy rozdzielcze , oni maja praski i kable . Najdziwniejsze ze motocykl na pych pali bez problemu , dlatego sadze ze uklad zaplonowy jest OK. Podlaczylismy 2 aku samochodowe na kable pod aku z moto, ale nic to nie zmienilo prdkosc krecenia byla podobna.

zuzyte szczotki sa krotkie , szczotka dobra ma ze 3 cm dlugosci , zuzyta prawie sam drut z paroma mm wegla. Koszt szczotek to pare zl , ale jesli szczotkotrzymacz masz dobity to bedzie kosztowac ze 200 zl:/

jesli ten mechanik robi taka kaszane , to ja bym sie bal mu oddawac moto , zdrac kto to, inni uytkownicy unikna zniszczenia swojego sprzeta przez tego partacza. p.s nikasilu raczej nie zniszczylo , ale zaworki jak najbardziej mogly pocalowac tlok i teraz sa bananowate.

no ale to musial bys zrobic , wuymontuj rozrusznik i oddaj na przeglad.

nie komutator :) , wiem ze zle sie wyrazilem sorki za to:) nasmarowano lozyska , komutator wyczyszczono drobnym papierkiem sciernym.

tego 1 cena i tak wysoka jak za ten rok , mialem okazje w lato kupic z rocznika 95 w idealnym stanie za 6500 zl , palil od 1 kopa zimny czy cieply , nic nie gwizdalo , nie swiszczalo i nie pusczal dymka nawet jak gosc zadal mu na biegu w piz..e , zawieche, taracze cham. tez mial ok, bodobnie jak ten mial biale oryginalne plastiki , wiec mysle ze 8.500 do rejestarcji to przesadzona cena o 1.5 - 2 tys zl ,