Nikusss

cos link nie dziala - zrobiles do filmiku, nawiasem mowiac niezlego :]

bardzo polecam zmiane calosci na sprawna dwa komplety usilowalem naprawiac pierwszego nie dalo sie poskrecac tak zeby sie sam nie przekosil na dziurach... drugi po zmianie tulejek nie dal sie za zadne skarby zmusic do dzialania ... trzeci komplecik kupilem za 10zł na zlomie, zmienilem oslony i baaardzo sobie go chwalilem :icon_razz:

całkiem nic nie zrobilem :icon_razz: znaczy przestawilem o metr w garazu bo nie ma sponsora na zrobienie kapitalki silnika z prawdziwego zdarzenia, a na "polski remont" nie mam ochoty :)

a praktyka pokazuje ze w garach z almotu i tak rysy wylaza :/

aaa to i ja sie dopisze :icon_evil: jawa 50 typ20 :) rocznik 73/75 stara wersja z listewkami itede :bigrazz: kupiona jako trzy jawki - jedna 20, jedna 21 i jedna 23 :buttrock: silnik robiony na szybko w zeszle wakacje - spisywal sie niezle przez 600km stukniete w miesiac- najwiecej km na raz to prawie 40 :( przednie zawieszenie mieciutkie, tyl troche za twardy, nie wieje po kolanach spalanie zalezne od regulacji i wykozystania mocy :buttrock: w miescie na pelnym bucie (wyskakiwanie na skrzyzowaniach z 7000rpm itede) do 4,5l/100 :| trasa przy 55kph cos kolo 2,5 :biggrin: predkosc podrozna 55kph, maks uzyskana 70 (scigalem sie kiedys z jakims plastikiem na wylotowce z miasta :evil: chlopak mnie wyprzedzil jak zamyslony sie toczylem 40kph, biedak mial niestety blokade nie zdjeta :icon_mrgreen: uzywany olej: skrzynia - co popadlo - kapalo przez podziubane kartery wiec dolewalem - glownie hipol, po zmianie silnikowy - lepsza dostepnosc swiezego za darmo :cool: paliwo - stihl semisyntetic lub orlen semisyntetic :icon_mrgreen: benzyna PB95 - glownie BP :icon_mrgreen: aktualnie jawa przechodzi remont - pozadnie silnik, polaczony z lekkim rasowaniem, nowe opony, centrowanie kol, prawdopodobnie malowanie (na oryginal:) ) w sumie kosztowala mnie chyba z 1000zł z rejestracja, a teraz doloze drugie tyle ale... lubie klasyki ;) -- Nikusss Jawa 50 typ20 '75 Polski Fiat 125p 1300 '73

byl stycznik

hmmm mozna wziac z poldka 1600 - wszystkie wymiary jak w 1500 ale za to srednica 80mm plus nadwymiary :D

ktos powiedzial ze dalem az tyle za nia? :) spodobala mi sie, postanowilem ja uratowac od zlomu, dostala inny silnik zeby papier byl na niego ;) przy okazji remoncik byl :D zawieszenie inne bo nie moglem dojsc z nim od porzadku, koł mam pod dostatkiem... w sumie az tak duzo brakow nie bylo...

wkrec F80 - z tego co pamietam powinna taka byc, ta jest zdecydowanie za zimna

os tez jest wymienna, stara sie wyciaga kombinerkami a na nowa rozwierca dziurke i przykreca nakretka - sa takie zestawy naprawcze, choc ja zwykle kupowalem na zlomie inna podstawke dobra :)

:) wreszcie widze ze ktos docenil jawki ;) w moich lapskach skonczyly 3 jawki... pierwsza zakupiona za 100złociszy z papierami nawet, po pierwszych 100 metrach poszla do kapitalnego remontu... zakupilem do niej na czesci jeszcze mustanga.... oraz kupe innych gratow wiec mamy juz dwie jawki trzecia, kupiona na poczatku miesiaca http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=55297860 czyli w zasadzie niezle moto... wlozylem kola, nowy lancuch, zembatki, brakujaca pokrywa od pierwszej - jeszcze musze ja dac do lakiernika, nowe podnozki ze sklepu (jak ktos chce to na priv - 60pln/kpl malowane na oryginalny kolor, niestety bez gum) silnik z pierwszej, po kapitalnym remoncie :D zawieszenie inne do przodu, siedzenie oryginalne ;) i jezdzi, coprawda dwie inne odeszly do krainy wiecznych autostrad przez nia ale mysle ze warto bylo, bo to moto ma dusze, przez 4 dni jazdy 3 osoby ja chcialy odemnie juz kupic :D

heh skrzynia wbrew pozorom nie jest tragiczna mam w motorynce taki silnik, wazna bardzo jest regulacja, i nie mozna jak w 2 biegowym wbijac biegow na sile. jesli biegi nie chca ladnie wchodzic polecam przjerzec automat biegow, moj po poskladaniu silnika chodzil jakby chcial a nie mogl, biegi zadko wchodzily, wyskakiwaly etc, okazalo sie ze skonczyla sie jedna sprezynka, przelozylem z drugiego i dziala ;]

narazie nie wiem co wogole bedzie bo zastanawiam sie czy nie wlozyc seryjnego silnika i osprzetu i nie sprzedac jej :|

wlasnie nie dostane :buttrock: silnik polski ogara, 3 biegowy

dalej aktualne

witam bardzo potrzebuje zembatke łancucha do polskiego silnika 3 biegowego - 13 zembow :buttrock: jej brak uniemozliwia mi normalna jazde :flesje: poszukajcie w gratach, popytajcie po sklepach... prosze... u mnie jest to niedostepne ;)

lipny tlok i przegrzanie

no baaa Jawa 50 typ 20 rzadzi ;) ma ktos przedni zawias do niej? :)

no i PONY TUNING dziala :) po wielu godzinach meczacej pracy i kilkuset zlotych zostawionych u ludzi chcacych sie pozbyc gratow mam ja :) silnik zostal poddany wielu modyfikacjom :) w zasadzie dostala nowy silnik :D serduszko to DEZAMET typ 019 czyli polska 3 biegowka :D wał pelny fazy rozrzadu wedlug artykulu P. Sałka polerowany w srodku tlok piescienie chromowe :D głowica splanowana cale to wystajace - jakies 1,5-2mm gaznik K60B (sdiełano b CCCP) spasowane wszystkie kanaly, lacznie z gaznikiem :D wydech poprawiony zaplon elektronik od charta kompletny sprzeglo potraktowane migomatem - zembatka w koszu (koszyk z 1970 roku z zembatka wpuszczana a nie tylko spawana) i obspawane bolce w tej tarczy z bolcami oczywiscie wal w stanie bdb, nowe lozyska wszystkie w silniku, tlok i cylinder z mojego śp 023 - po jednym sezonie automat biegow zlozylem z dwoch - nowych nie robia zaplon na poczatku ustawilem jak dla 023 - 3mm - nie chcial wchodzic na obroty... w necie widzialem ze niby 4,5 mialo byc... no to 4,5 i.... eureka jak to zasuwa :D z patentow mam manetki z charta, przednia lampe z charta z wkladem z duzego fiata, tylna lampa na nowym wsporniku z charta, napinacze linek hamulca i sprzegla przy klamkach :D wywalilem ten na dole przy sprzegle bo i tak kazdy moj silnik mial tam zerwany gwint zostalo pospinac elektryke i zalozyc licznik :( a potem Jawa P20 '75 juz na stanowisku tortur :D

juz wiem, mozna, dziala :) zaplon ustawiamy tylko na kreske przy literze P super jest ;]

a mozna zalozyc elektronika od charta do rometowskiego silnika? w stellach bylo w silniczkach 023

znajomu w wieku ~60 lat... 30 lat jezdzil na jawkach (mial dwie P20) zna te sprzety na wylot :D motorynke mi pieknie wtedy wyregulowal :D

a gdzie mozna kupic nowy za te 80pln? bo troche sprzetow robie i mam juz dosc ustawiania po zdjeciu glowicy... choc znam goscia ktory najlepiej robi to za pomoca srubokreta 8O bez suwmiarki czy czegokolwiek...

ja od takiego mechanika kupilem jawke... ma to tylko jeden plus... 100pln za jawke z papierem... ale wszystkie blachy poskrecane przy uzyciu 1/3 srubek :( wydech pusty :P przerwa na przerywaczu 1mm :lol: ogolnie nedza... a... amor przedni zespawany na sztywno, brak lozysk, tylko przedni hamulec, jakas glebe zaliczyl bo rama krzywa... ale bedzie dobrze :D druga w czesciach juz idzie poczta :P

a mi motorynka nie palila z kopki tylko na pych, nie miala wolnych - znaczy miala moment ale zchodzila z nich szybko, i nie miala sily - ciagle palilem ja z pycha :| wtedy gdy skonczyl sie cylinder - bylo jakies 7atm :D na dwojce nie ciagnela, skonczylo sie calkiem gdy rozlecialo sie zabezpieczenie sworznia rozwalajac pierscienie - jezdzila tak :P ale gdy wysunal sie sworzen to tlok wybijalem majzlem i mlotkiem - musialem uwazac na moj nowy wal :(