Nikusss

mam pewien problem :) pilnie potrzebuje przedni amortyzator do jawki - moj jakis debil zespawal na sztywno :|

uhm moze jednak nie ma ;) trzeba dokladnie sie przyjrzec mustangowi bo podobno "moja" p20 ma krzywa rame :P kumpel chce dac sobie reke uciac ze numerki sa tylko na tabliczce mam nadzieje ze nie zlinczujecie mnie za kombinacje z rama od 30 letniego sprzetu ktory dla odmiany od mojej pony chce zrobic na perfect :-) nie chce poprostu drugi raz przechodzic przez zmiane numerow w dowodzie - mam dowod na tego mustanga i na p20 ale... wymiana dowodu+przeglad to prawie 200pln a cena jawki - niecale 100... czeka mnie dlugi remont wstepnie chce kupic wydech do p20 - jakis palant wybebeszyl go :|

witam ;] mam pytanek pare dotyczacych takiej jawki gdzie znajduja sie numery ramy? tylko na tej tabliczce znamionowej czy sa gdzies nabite? jak z dostepnoscia czesci? no i ogolne wrazenia i spostrzezenia na temat tego sprzetu :-)

zamyka licznik w dwie osoby - bylem ta druga osoba :/

osz kurde 8O magneto bez klina ... musi byc klin - impulsator sie ustawia wzgledem magneta, w zwiazku z czym magneto nie moze miec zadnej mozliwosci przesuniecia sie wzgledem walu, pozatym do licha mam 3 magneta, 3 oryginalne waly i w kazdym rozbieranym silniku od charta byl klin! musi byc! Sputnick moze potwierdzic - skladalem mu silnik - wydaje sie byc zadowolony z roboty :-)

a jak jest w romecie? rozbieralem kiedys fabrycznie plombowany silnik S38 i mial spreznki w strone przeciwwag walu... po obu stronach :|

ehh greedo... żal mi cie :| motorynke odkupilem za 220pln od syna własciciela szrotu - ze wzgledu na papiery... silnik byl dojechany na maxa - wal sie nie nadawal do niczego, pekniety karter... jedyna zaleta jaka miala to papiery - zarejestrowalem, ubezpieczylem moto zawsze jest sprawne, pierwszej zimy odbudowywalem ja... zrobilem seryjny silnik, pomalowalem i tak dalej... wiosna mialem wypadek - cala praca poszla sobie... - ciesze sie ze zyje i nie jestem na wózku - mialem kask i jemu dziekuje ze zyje... po wypadku (2 dni :-) ) poszedlem z kolega do piwnicy, okazalo sie ze rame wygielo w bok 10cm !!!! - dostala strzal w os przedniego kola kumpel rozebral ja w 20 minut... mialem jej polozyc kwiaty, jakby nie dostala w kolo nie mialbym lewej nogi pewnie kupilem nowa rame od 301, bak, amora i iles innych rzeczy (jakies 300pln na czesci) pomalowalem ja (sprayem): ) poskladalem, dostala jeszcze nowy cylinder i tlok zrobilem przeglad na okregowej stacji - odczytanie nowych numerow - 80PLN zalatwilem zmiane numerow w dowodzie - 45 za dowod+znaczki pojezdzilem koncowke wakacji (wypadek mialem w kwietniu = zlamany obojczyk, rozwalone prawe kolano - boli do dzisiaj:( wielki guz na glowie :roll: ) nastepny sezon przejezdzilem bez problemow - wakacje i soboty, jesienia strzelil wodzik w skrzyni, decyzja - zmieniamy na 019 - skrzynia 3, tuning na maxa, po drogach publicznych nie jezdze juz po wypadku, OC i NW płace, sprzet sprawny, kupilem silnik 019 w rozsypce, zaplon elektronik bez modulu za 20PLN :twisted: silnik sie powoli sklada :-) w miedzyczasie moj kolega - Sputnick kupil charta i zdecydowal sie na remont silnika i przejrzenie reszty, kupil drugiego charta i za prace (duzo pracy): dostalem te czesci z charta :-) motorynke uzytkuje tylko i wylacznie na drogach polnych, lesnych i dojazd do nich z domu na wsi 8) po polach i lasach smigam dosc ostro, w zwiazku z czym chce miec nowy silnik mocny a reszte funkcjonalna, staram sie przerobki robic z glowa - zadnej wioski - wszystko ladnie dopasowane :-) jak silnik padnie szybko to zrobie kape i tyle... kilometrow wiele nie robie wiec zadnych problemow nie widze... sprzet sluzy do zabawy - nigdzie nim nie podrozoje, spalanie nie gra roli, ma ladnie zawijac boki, zbierac sie... czasem sie poscigam na jakims prostym kawalku - jakies 200m :-) w zwiazku z czym liczy sie moc i wlasciwosci trakcyjne - amory z charta z tylu wygladaja prawie jak zwykle a sa twardsze i maja wiekszy skok - zwykle non-stop dobijaly...

i nie ma aku - cewka ladwowania - 50W - dwie cewki po 25 kazda beda zasilac swiatla, trzecia stop i klakson (25W) a moze klakson pod te co swiatla? zobacze :D narazie wycialem stara elektryke za pomoca obcinaczek:D w aparacie od charta jest 5 cewek po 25W, 2 sa na zasilanie zaplonu, pozostale ladowanie i swiatla - nie mam czego ladowac wiec tylko swiatla :D

powiedzmy ze jeszcze nie mam - sklada sie - brak czasu ciagly.... ale taka bedzie, czesci wszystkie poza gaznikiem leza

heh to mnie zlinczujecie :-) od razu mowie ze motorynka robi za pojazd terenowy do sluzacy do odreagowania :D zmiany: tylne amory z charta - olejowe lampa tyl chart - z stopem prawa manetka chart - wylacznik zaplonu, swiatel, stop, lampa od charta, wklad od duzego fiata drogowy, zarowka zolta 40/45W silnik: 019 (3 biegi) wydluzone przelozenie - zembatka 14 zembow na lancuch obspawane sprzeglo - bolce i zembatka w koszu nowe lozyska wal seria (019 - pelny) tlok, cylinder przerobiony wg tego co w opisie do s38 + glowica minus 1,5mm gaznik z simsona kanaly wszystkie spasowane, ssacy poszerzony do gaznika wydech lekko uwolniony - lepiej idzie na wysokich - przewiercone przegrody, tlumik byl rozcinany, czyszczony, nawiercany i spawany migomatem, obcieta koncowka - nie pierdzi tak :D elektroniczny zaplon z charta :D skrzynia jak to w 019 3 biegowa, zlozona z PRLowskich czesci porzadnych :-) wszystkie uszczelnienia nowe cylinder ledwo dotarty (jezdzil w moim ś.p. 023) pedal hamulca z charta - dla wygody, zawsze mi nie pasowalo polozenie oryginalnego :-) nowe lozyska w kolach, nowa jedna opona, druga DB zrobione hamulce :D) cos tam jeszcze sie znajdzie :D) ma ktos moze prawa manetke z charta - posialem gdzies kawalek od wlacznika swiatel :D(

u mnie weszlo :-) planowanie bylo naprawde niewielkie, w zasadzie to zabielenie :-)

ja sadze ze hermetik to kicha :| i z uszczelkami i bez zawsze mi kapalo... problem sie skonczyl po zastosowaniu silikonu, a tak wogole polecam planowanie karterow jak sie kupuje silnik niewiadomego pochodzenia :-) moj 019 mial juz strasznie zmeczone :) teraz mozna skladac na same uszczelki, ale zlozylem na uszczelki i silikon czerwony do 400 stopni :-)

serio jest zalewana? to troche lipa :D trzeba popracowac nad kanalami :/

witam :-) mam pytanie do fachowcow, w jaki sposob wyjac, jesli sie da tuleje z cylidra od motorynki? na prasie? gdzies czytalem ze sie podgrzewa cylider nad kuchenka gazowa, watpliwosci budzi we mnie pytanie czy sie tuleja nie odksztalci, gdyz chcialbym uniknac szlifu a musze powiekszyc kanal ssacy i chcialbym wypolerowac pluczące :|

mi koles na okregowej stacji na przegladzie rozszerzonym (zmiana ramy) w motorynce chcial sprawdzac hamulce na rolkach :-) ale motorynka byla za lekka i kola sie zatrzymywaly a rolki sie krecily dalej :-) swiatel nie sprawdzal, spisal numery, sprawdzal wszelkie luzy - doczepil sie do oski tylnego wachacza :/ ale puscil, no i opony :|

jak jest z wyciaganiem tulei? łatwo ja potem sie wklada? bo chce cylider poprzerabiac i ulatwiloby mi to operacje :|

hehe ksiazka swoje a widzial ktos komarka skladanego dynamometrem? kola dokrecamy do konca i jeden obrot :P glowice do konca i 3 obroty ;) moze swojego 019 poskladam dynamometrem ;) znaczy glowice bo wiecej raczej tam nie ma do skrecania dynamem :P

naprawione :banghead: swiatla swieca, wszystko chodzi, sprzet czeka na odebranie ;]

rozbieral nie bede sputnickowi :) ale moge w ktorys dzien wpasc do niego i w drugim silniku zrobic foto, reguluje sie nakretka, przy tym kółku ktore jest przekrecane przez ramie :) to przy sprezynie to taka sruba, przy samym silniku grubsza... ja mam problem z cewka od swiatel - gadzina daje 1,5V :| wie ktos jaki ma dawac opor? jeszcze jedno miejsce zaizoluje ale to mnie wkurza :P

elektryka sie robi, silnik w trakcie, drugi chart na czesci :P i bak bez naklejki lezy ;) znaczy od drugiego charta :P i po problemie :P

jesli chodzi o walek zmieniacza biegow to wyciaga sie go, wyjmujesz klin po stronie aparatu zaplonowego i wysuwasz go w strone sprzegla, dopiero po zdjeciu calego sprzegla

hmm niby dosc duzo ale w silniku chodzi ladnie skrzynia cala, wal i cylinder w zasadzie w kazdym romecie jest na dzien dobry do zmiany :D wizualnie wyglada ladnie, mechanicznie ma dobre opony, pare walkow w elektryce (ech bedzie zabawa na wieczorki ze schematem): w silniku zrobi sie szlif spasuje kanaly w zabrzu koles zrobi wal i bedzie spokoj... ja uwazam ze silnik w romecie dobrze przejrzec zaraz po kupieniu - wtedy wiadomo na czym sie stoi :) ja aktualnie wkladam do motorynki silnik 019 z 50-T1 troche podrasowany i zaraz po kupieniu caly zostal rozebrany do ostatniej srubki, wymiana wszystkich lozysk uszczelnien, wyrownanie karterow, porzadne flaki do skrzyni, nowe sprzeglo, popasuje kanaly, zloze na nowe uszczelki, chce zalozyc wiekszy gaznik (simson :]) dobry wydech oczywiscie i poszerzenie kanalu dolotowego :D do tego zaplon elektronik - da sie dokupic do niego te male cewki? bo mi jednej brakuje ;( i modulu tez ;)(

mowilem juz ze automaxem... kup tubke i do roboty :)

ojoj sputnick :) ten twoj sprzet to ma silnik do kapy :D dolaczam sie do pytania na temat gaznika - jego przeznaczenie u mnie to tajemnica :]