.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
listek79
-
Postów
55 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez listek79
-
No i kaska przelana. Leci ktoś z przyczepką z warszawy i ma wolne miejsce? :) W bulgarii rok temu o ile pamietam cena wynosila okolo 250Euro za poziom, była to najniższa cena w europie, w tym roku chyba juz nie organizuja. Mam nadzieje, ze u nas tez nie będzie to jednorazowy event.
-
No to chyba mnie przekonaliscie :) Jak bedzie pogoda w niedziele to sie pojawie.
-
A czy wyjazdy na Litwę nadal są aktualne? Bo zniknęły ze strony, a nie ukrywam że chętnie bym się przejechał zeby zobaczyć ten obiekt.
-
Czy zmienilo sie cos w kwestii imprezy? Bo na stronie Radka Prządki widze, ze w tym roku zrezygnowali z Kowna i wrocili do Ułęża i mają pierwszy termin na 29 kwietnia. Czy to po prostu jedna i ta sama impreza?
-
Ja lece w srode jezeli nie bedzie padało.
-
to i ja moze wpadne
-
Jak bedzie wyglądał pomiar czasu? Poprzedni organizatorzy mierzyli stoperami :/
-
Ja lece w piatek (30go) -- podobno ma byc 17 stopni. Milena tez moze pojedzie, wiec będą fajne fotki.
-
Fajnie, ze niedziele już na stałe wprowadzili do programu.
-
Subaru Forester piszczy
listek79 odpowiedział(a) na mamciaAndzia temat w Mechanika - Nie tylko 2 koła
Kurnik na masce bardziej szumi niż świszcze. Nie ma co wróżyć z fusów, podjedź do serwisu (najlepiej do A. Koper) lub do chłopaków z 4turbo i zmuś ich zeby się z Tobą przejechani. Zreszta jak jestes z wawy to masz duzo ogarnietych serwisow subaru w okolicy. A tak btw to to pytanie bardziej nadaje sie na forum.subaru niz tutaj. -
GPT nie jest dużo droższy a sprawdzony. Ja jestem zbyt leniwy na wożenie i pamiętanie o bazach więc zakupiłem od leguta wersję z GPSem.
-
Uzywam trackmastera i mam mieszane uczucia. Na małych torach (radom, lublin) bez dobrego zewnetrznego gpsa sie gubi. Na wiekszych obiektach chyba jest ok. Poza tym aplikacja jest fajna, mozna zapisać sobie różne obiekty, można wyeksportować przejazdy i potem sobie zrobić overlaya na filmiku. Chyba jest to najlepsze co istnieje na andka. Ja w tym roku pokalkulowalem ile kosztuje dobry gps do telefonu i zainwestowalem w osobnego lap timera do motocykla.
-
Koszt zorganizowania amatorskich zawodow na torze kartingowym nie jest jakis kosmicznie duzy, tor jest maly wiec nie potrzeba az tylu wirażowych. Wynajęcie karetki na kilka godzin tez nie jest drogie. Tylko, sciganie sie na torze kartingowym to żaden fun, szczególnie ze trzebaby wszystkich na duzo klas/grup rozdzielic, bo wiecej niz 4-6 motocykli na takim radomiu/lublinie to tłok. Co do sędziów to każdy automobilklub ma swoich. Odpowiedzialność organizatora w czasie wypadku jest zerowa, bo uczestnik podpisuje oświadczenie. W zeszłym roku na takiej zasadzie byl organizowany puchar lubelszczyzny. Można też pomyśleć o jakimś lotnisku -- na ułężu/nowodworze co jakis czas organizowane są treningi i wyścigi, mają tam własny puchar, wiec możnaby razem z nimi jakąś runde zorganizowac.
-
Impreza w budzie GC (GT) nigdy nie miala 300KM . Max to 280 w japonskiej wersji. Impreza nigdy nie "jechała" na wprost, bo nie była do tego stworzona. Skrzynie begów w GTku zawsze były papierowe, z japonskich wersji troche lepsze, ale i tak bez wiekszego problemu mozna je zabic. Zamkniety blok nie wystepował w GTach (jedynie w niektorych limitowanych wersjach z .jp). W starych silnikach leciały/lecą panewki i niezaleznie czy wersja japonska czy europejska. Napędy też są takie sobie jak na dzisiejsze standardy -- w gieteku przód otwarty, visko w centralnym dyfrze i z tyłu, w wersjach japonskich troche lepiej, bo mozna przednią szpere spotkac, tył helikalny i dccd w centralnym. GTeka trzeba po prostu kochac, do jazdy na wprost sie nie nadaje, a ceny części nie zachęcają. Samochód w serii fajny do polatania po szutrze lub śniegu, do konkretniejszej jazdy po asfalcie trzeba dołożyć na dzień dobry w zależności od stanu od 30Kzł w górę.
-
wymiana oleju co 6000 km lub cp 6 miesięcy
listek79 odpowiedział(a) na Pawet temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Po modyfikacji glowicy i skreceniu wszystkiego na ARPach spokojnie zakreci sie do 9800-9900 a u hardcoreowcow nawet powyzej 10K. Aczkolwiek po takich modyfikacjach zmienia sie olaj max co 7K km :) Co do zmian oleju wazny jest tez sposob uzytkowania motocykla. Jak czesto jezdzisz i nie pilujesz zbyt mocno to nawet jak zmienisz olej do 8-9K km nic sie nie stanie. Ale przy mocnym uzytkowaniu warto zmieniac nawet czesciej niz podaje serwisówka i co jakis czas robic plukanie silnika. -
co do dokladnych modyfikacji mozna kontaktowac sie z wlascicielem. Podbijam, bo to naprawde zadbana sztuka za dobry pieniadz.
-
Do sprzedania zadbany motocykl kumpla: Rok : 1997 Przebieg: 38658 Mil Po wymianie płynów, łozyska kola przendiego, nowy napęd. Dodatki: Kacesoryjna szyba, siedzenie Corbin, Kompletny wydech AKRAPOVIĆ, Filtr K&N Moc: 180KM Cena 12 500pln (do lekkiej negocjacji) Kontakt: TOMEK - 693 449 879
-
Wszystkich motocyklistów chcących szlifować swoje umiejętności zapraszamy w dniach 6-7. sierpnia 2011r. na radomski tor w godz. 09:00-19:00. Koszt całodniowej jazdy to zaledwie 100pln (150 pln za cały weekend – 2 dni). W cenie woda dla uczestników (lodówka z napojami). Do dyspozycji uczestników oddajemy toalety i prysznice. Możliwy bezpłatny nocleg we własnym zakresie na terenie Automobilklubu Radomskiego z soboty na niedzielę. Pobyt na torze umilać będzie catering oraz muzyka. Wszyscy chętni otrzymają pomoc techniczną w ustawieniu zawieszenia oraz doborze ciśnienia w oponach (do dyspozycji narzędzia, kompresor). Dodatkową atrakcją będzie konkurs na najszybszy przejazd okrążenia toru - rowerem w pełnym ubiorze motocyklowym: kask, kombinezon, rękawiczki, buty. Do zgarnięcia wiele nagród, które zostaną rozlosowane między uczestników. Przewidziany podział na 3 grupy: amator, średnio-zaawansowany, open. Przez cały weekend czynny będzie również warsztat motocyklowy Tony Bikes. Bezpośrednio przy torze znajduje się również stacja benzynowa. Automobilklub Radomski ul. Warszawska 17/21 26-600 Radom
-
Jezeli chodzi o modyfikacje to: http://www.ltdesigns.pl/ -- odezwij sie do lukasza, zna sie na temacie i wiele osob jest zadowolonych. Co do teorii to chyba tutaj jest wszystko czego potrzebujesz na poczatku: http://www.sportrider.com/motorcycle_suspension/index.html http://www.gostar-racing.com/information/motorcycle_suspension_set-up.htm
-
i mozna latwo zaobserwowac przy jeździe na kole :)
-
W lublinie masz instruktorow Pawła i Artura, podejdź i się zapytaj napewno Ci pomogą. Szybkie przejechanie zakretu sklada sie z sekwencji czynnosci, ktore nalezy wykonac po kolei i poprawnie, zadne dywagacje na forum gdzie polowa dyskutantow na torze nie byla nic Ci nie pomogą. A całą teorię masz dobrze wytłumaczoną w książkach Keitha Codea (i jest tam jak byk napisane dlaczego nalezy skrecac przy zlozonym zawieszeniu).
-
W sumie to sie nie chwalę
listek79 odpowiedział(a) na temat w Technika Jazdy oraz Przepisy - Nie tylko 2 koła
w nakedach czesto zdarza sie, ze ograniczniki podnozkow nie pozwalaja zamknąć opony. Tak jak pisze Yuby wykręć je, bo tylko sie wywalisz, szczegolnie na seryjnym zawiasie.