arcadiush

Przyznam się, że obserwuję temat z ukrycia i od dłuższego czasu zastanawia mnie, czy jest możliwość odwiedzenia fabryki Jawy pod Pragą.. Może to być ciekawa sprawa, jeśli się w ogóle da..

http://www.tvnwarszawa.pl/-1,1676398,0,,pr...,wiadomosc.html

Może przejdziecie na priv z uprzejmościami?

To żeby nie było, że schodzi w złą stronę, to stwierdzę, że jakieś BMW mnie wczoraj zaskoczyło ;) Ruszam sobie wczoraj dynamicznie od świateł, patrze w lusterko, a tu coś czarnego się trzyma.. No to stwierdzam, że nie będę taki kiepski i ogień, prawie czerwone pole, zmieniam bieg, a ten mi odjeżdża :P Odpuściłem, minąłem sobie go grzecznie na światłach jak przyblokowały go 2 samochody i tylko pomachałem na pożegnanie :]

I ja też lubię jeździć w deszczu:) Bo wszyscy wtedy zwalniają i łatwiej się ich omija.. A i od świateł większość puszkarzy jak się napnie, to im tylko koła w miejscu stają..

A widzieliście filmik z jazdy po obwodnicy Paryża? (Black Prince)

Mów, że chodzi Ci o lepkość cieczy, a nie w bawełnę owijasz ;)

wcale nie było gościowi łatwo ;) ciekawe na którym biegu jechał.. na 5-tce? :P

Heh, oczywiste jest, że z instruktorem z tyłu jest trudniej. Zwłaszcza jeśli jest cięższy od kursanta jak w przypadku kobiet ma to miejsce, ale chodzi o to trudniej.. Nauka opanowania motocykla z instruktorem na plecach daje znacznie więcej umiejętności do jazdy samodzielnej. Kursant z tematu się właśnie nie uratował..

No cóż, co do bezpieczeństwa kursantów to faktycznie tak jest, że nie da się go zagwarantować ze względu na zachowanie kierowców samochodów.. Mnie podczas kursu i jazdy po trasie egzaminacyjnej z instruktorem na tylnym siedzeniu (akurat Tomek K. ;) ) chciał wbić taksówkarz czy tym podobny w krawężnik na prostej drodze.. Przewagą instruktora na tylnym siedzeniu jest niewątpliwe fakt, że może szybciej pobiec, żeby komuś przywalić, a przynajmniej udzielić słownej reprymendy. Instruktor w samochodzie nie może nic.. Co najwyżej przywalić w kursanta..

Podobno na motocyklach nie powinien jeździć m.in. każdy, kto czuje, że jeździć nie powinien ;) W związku z tym - nic na siłę. Tak samo jak fakt, że należałoby dostosowywać prędkość i styl jazdy do posiadanych umiejętności, szczególnie hamowania, a też do stanu drogi i tego, jaka to droga jest.. Czasem 15 km/h mniej a różnica między wypadkiem, a jego uniknięciem jest duża. I nie jeździć szybciej, niż umie latać Twój anioł stróż.. :) Bo w wielu przypadkach należałoby przewidzieć nieprzewidziane, uniknąć nieuniknionego, itd.. A to chyba tylko ze szczęściem i boską pomocą. Ja miałem ostatnio taki przypadek, że raz na moim pasie leżała cegła (środek pasa, ja jechałem bokiem), a ostatnio but.. ominąłem. Jak dojrzejesz do decyzji to samo Ci się w głowie układa gdzieś to ciągłe niebezpieczeństwo i konieczność uważania na wszystko naraz - w końcu to swojego rodzaju wyzwanie..

Wystawiłem jeszcze raz: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=1107687106 Nie sprzedawałbym, bo to świetne rękawice, ale są inne potrzeby ;)

odkręcił -> zamknął -> highsider/ wysiadka

Nie no ten ostatni to hamował i nie wyczuł przeciwskrętu :P A w ogóle to żeby nie odkręcać w maksymalnym złożeniu a się podnieść, to naciska się przedni hamulec, tylko nie tak, żeby się roz***ać, a wykorzystać moment prostujący motocykla.. Chociaż nie testowałem tego w pełnym złożeniu, więc niech ktoś się wypowie, co się stanie pierwsze od przedniego hamulca w takiej sytuacji ;)

Nie ty jeden masz małą wyobraźnie - dobrze jest poruszać się z podobną prędkością, co cały ruch, bo inni uczestnicy ruchu są do konkretnej prędkości przyzwyczajeni.. Jednych kręci prędkość, innych zupełnie nie ;) Poza tym miałeś słuchawki na uszach, a muzyka zmienia subiektywne postrzeganie prędkości.. Poniekąd osobny dłuższy temat.

Jak jest miejsce, żeby wyprostować i wtedy hamować to tak dobrze jest zrobić, bo wtedy mniejsze ryzyko gleby w razie uślizgów, niż w pochyleniu.. A jak nie ma miejsca, a hamować trzeba, to się hamuje tyle, ile się da. Jako, że nic się nie stało, znaczy, że dobrze zrobiłeś ;) Ogólnie teoretyczna droga hamowania przy 120 km/h mniej więcej pokrywa się z tym, co napisałeś co do miejsca, jakie miałeś na wyhamowanie ;)

Zakręt na cargo jest pod górkę, więc się nie liczy, bo jest łatwiej ;)

http://www.racerpolska.pl/rekawice/sicuro.htm Białe, rozmiar M, nowe ze strony producenta: • Sportowe rękawice • Stworzone do pobijania rekordów na torze wyścigowym • Wykoanana ze skóry z kangura (kilkakrotnie mocniejszej od bydlęcej) • Nad knykciami czuwa protektor z tytanu • Wewnętrzna i boczna część dłoni pokryta jest materiałem SuperFabric® • Ochraniacze firmy KNOX® chronią Twoją kość łódeczkowatą • 100 % bezpieczeństwa • NOWOŚĆ 2010 W razie czego (np. ceny) -> PW Dodaję link do aukcji: http://allegro.pl/item1083216471_rekawice_...ozm_m_w_wa.html

Wypadek na skrzyżowaniu Leszno / Okopowa. Zdążyłem tylko zauważyć, że leżał srebrny motocykl z czerwonym pasem na baku i stała laweta + policja.

To na logikę tego co napisałem w maksymalnym pochyleniu dla jednego z kół, które pierwsze się zamyka, ale po łagodniejszym łuku = z większą prędkością? Poprawcie mnie jak źle kombinuję ;)

Raczej nie wynika to z prostego stwierdzenia że to kwestia symboliki.. Kwestia motocykla, raz przednia szybciej się zamyka raz tylna. No i oczywiście kwestia prędkości. Chyba. edit1: Zwróćcie uwagę, że w zakręcie koła toczą się po różnych promieniach. edit2: Im większa prędkość, tym te okręgi powinny być bardziej do siebie zbliżone średnicą. edit3: Co wynika z większej średnicy okręgu "średniego" - czyli że szerszy zakręt. sorry za te edity ;)

23-letni mężczyzna zginął nocą z niedzieli na poniedziałek w podkieleckiej Dąbrowie. Na łuku drogi uderzył w barierę, wywrócił się. Nie przeżył. http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/artic...T0104/665833521

Może Ci namieszał w głowie jego satyryczny wydźwięk i podejście do kolanka i od strony prędkości i od strony lansu? ;)

Takie gleby to rzeczywiście potem epickie opowieści są ;) Dobrze, jak się obroni własnym ciałem motocykl przed porysowaniem.. prawidłowo! Ja poczułem na piasku zew enduro i zrobiłem to co kolega z odkręcaniem gazu na liściach na max'a.. Był prawie drifting, tylko jak się wywaliłem to okazało się, że kierunek spowodował pęknięcie w owiewce :banghead: :biggrin:

http://www.dziennik.pl/auto/article618711/...al_policji.html