krzysiek12

poziom paliwa ok szczelne, nie leje tylko kręci na luzie na max, a na biegu do ok 5,5k góra 6k i koniec przedtem jak mi lało spod gaźnika, to wyciągnołem max 137km/h

koledzy pomocy już pisałem o moim gaźniku, dalej nie mogę dojść z nim do ładu :banghead: :icon_question:

koledzy, mam wielki problem, a mianowicie wyczyściłem gaźnik i chcę go wyregulować, ale nie znam się na tym. a mianowicie jest tak: nie odpalę go wogule odpalić, nawet na ssaniu ( jedynie jak mu dam trochę benzyny na tłoka, to wtedy załapie), na biegu 1,2,3 dusi się, wyje pluje, widać że za dużo dostaje paliwa, i spod gaźnika leje benzyna jak niewien proszę o dokładne pokierowanie co i jak mam wykonać :notworthy: sezon się zaczął, a ja dalej garażuję....

Igorsky przeczytaj najpierw temat a potem zadawaj pytania :icon_exclaim: Jackuzy już o tym wspominał, napisałem o tym ojeju tak jak mi mówił sprzedawca w sklepie, "pewnie to jakiś cieć malinowy "

jeśli był byś zainteresowany to właśnie mam po remoncie Hondę CRM 125 R z 91 r. oczywiście jeśli był byś chętny to dopłacił bym ci :icon_biggrin:

serwisówkę znajdziesz na 1 stronie tego tematu, a co do oleju to najlepszy będzie Castrol 10 W 40 2T, ja mam Dural Blend i też mi dobrze się sprawuje :biggrin: ale kup do moto typ cross a nie do innego, bo będzie w przeciwnym razie ślizgać sprzęgło pilnie potrzebuję pomocy, potrzebuję kopki, bo stara jest rozwalona. może jakieś propozycję z allegro, ja nie mam czasu bo szkoła- matura, a w wolnym czasie praca :notworthy: może wiecie od jakich modeli by pasowała, mocowanie ma fi 16 z góry wszystkim dzięki :buttrock: :notworthy:

mi też się tak wydaje, bo na czymś w końcu musi się trzymać metalowa podkładka która uszczelnia wydech

nie dojdę do ładu czy to blokada? http://img176.imageshack.us/i/blokada.jpg/ może ktoś się zna na tym?

o 190 słyszałem, ale 160 to dla mnie nowość :icon_idea: tak a pro po to tłoka i pierścionki dobierzesz bo są firmy specjalizujące się w tym,kiedyś czytałem o takiej firmie, ale nie mogę sobie przypomnieć jej nazwy. jak znajdę to napiszę. i jeszcze jedno, ile twoja "husaria" ma mocy,pytam tak z ciekawości :flesje: :crossy:

śmiało lakieruj ten czerwony :bigrazz: nie będziesz żałował a co do torów to dzięki, jak zrobi się cieplej to wrzucę na przyczepkę moją Hondę i wpadnę tam :buttrock:

A może by tak DT 50, i już na pewno nie kupuj chińczyka, potem żałował byś tego :banghead:

tak w skrócie poznałem wszystkie części crm-ki z tego powodu że rozebrana jest na przysłowiowe "części pierwsze", ale spoko tylko to co było potrzebne do remontu- silnik i rama (malowanie) :buttrock: :biggrin: pytam tak czysto teoretycznie, czy jest możliwe obniżenie górnego mocowania amorka,a co za tym idzie podwyższenie motoru (siedzenia) do góry? jakieś wstawki ,bądź mocowanie? próbował ktoś kiedyś?

widzę że kolega z resowii :buttrock: :biggrin: ja proponuję tak: obicie daj czarne, do tego daj jakiś czerwony kolor, te 2 lakierki fajnie się komponują se sobą no i jakieś fajne naklejki na bak, ale to już wg twojego uznania :crossy: PS: tak przy okazji , w którym miejscu jest tor motocross-owy :cool:

nie wiem co mnie napadło z tą KAWKĄ :icon_question: :banghead: jednak zostanę przy czerwonym kolorze, na razie nie wrzucę foto z 2 powodów - moja Honda jest rozebrana na części i czeka na malowanie ( zimno na dworze więc nie maluję) - mam wirusa na kompie i mogę obsługiwać tylko 1 program, albo 1 kartę na necie, jednym słowem jest h***wo :lapad: ale i tak w kródce wrzucę ekstra foty- na pewno :buttrock: :crossy:

no no to 2 moto fajnie wygląda,może właśnie coś takiego, chyba że coś na styl kawasaki http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1625384 ale jednak coś jest w tym czarnym :buttrock: :icon_biggrin:

czy kiepski, nie powiedział bym. już wcześniej widziałem malowane enduro i nawet dobrze się sprawowało, farba nie schodziła. a propos ja też miałem odnowiony czerwony kolor i nie powoem, po kilku wywrotkach w terenie trzyma się nadal :biggrin:

Cześć koledzy, tak czytam wasze posty i widzę że jesteście dobrzy w lakierce :notworthy: :buttrock: mam prośbę posiadam hondę crm 125 w oryginale rama biała a reszta czerwona. Chcę ramę pomalować na czarno a moto na zielono, bądź czarno, i do tego naklejki . Gdyby ktoś miał pomysł lub fotki byłbym wdźęczny :notworthy: :wink: Pozdrawiam

to nie są plotki, mi również dobrze się odpala bez aku czy kopka od nsr 50 spasuje do crm 125 tu jest link http://moto.allegro.pl/item902965792_kopni...nsr_50_ns1.html

ja siedzenie zrobię u tapicera, chodzi tu tylko o sam materiał, bo gąbka jest dobra. koszty znikome :biggrin: na pewno zrezygnuję z tej przeróbki,na razie nie mogę sobie pozwolić na takie koszty. a i jeszcze jedno, czy akumulator jest potrzebne do czegoś ważniejszego w motorku, ( sterowanie silnika zaworu) bo po za tym wiem że zasila postojówki kiedy nie pracuje i takie tam pierdoły... ( aku padło całkowicie)

spoko serwisówkę już mam :biggrin: szlifu nie ma, ale na pewno jest to blokada, bo jest bardzo wąski przelot. interesuje mnie starter elektryczny,i nie wiem czy potrzebny jest jakiśdodatkowy moduł, nie miałem okazji przyglądnąć się w nsr-ce. może ktoś objaśni tą elektrykę :crossy: a pro po salonu Hondyto dowiedziałem się ile kosztuje całe siedzenie :icon_eek: okołó cztery stówy :eek: :bigrazz:

Damiano mógł byś mi przesłać tą serwisówkę na maila, bardzo byś mi pomógł. :notworthy: :bigrazz:

Spoko serwisówkę już znalazłem :biggrin: po francusku, i to nawet z wirusem :icon_twisted: . Dzięki, w razie czegoś będę pisał. Z ciekawości odkręciłem wczoraj dyfuzor, i tak się zastanawiam czy to jest blokada czy nie? A mianowicie tuleja o długości ok. 5 cm, a za nią siatka nierdzewna, też wyprofilowana. Czytałem już wcześniej to co koledzy pisali na forum ,tylko że tam oni mieli przyspawane 3 spawami--------- WYWALIĆ TĄ TULEJĘ I SIATKĘ? :icon_question: Mam trochę pęknięty karter przy pompce płynu chłodniczego. Czy można to z zewnątrz trochę pospawać? :icon_question: :bigrazz:

Witam czy mogę prosić serwisówkę do Hondy CRM 125 R 91 r. Z góry bardzo DZIĘKI :biggrin:

A więc zrobię tak zaleję wężyk olejem półsyntetycznym takim jak do silnika, bo chodzi tu tylko o smarowanie pompki . Mam prośbę jeszcze o jedno kiedy kupiłem Moto podpięte do gaźnika były tylko 2 wężyki- paliwo i właśnie ten od pompki, po prawej stronie, ale zostają jeszcze 2 po lewej :icon_question: :icon_eek: Został jeszcze ten pod gaźnikiem przez który spuszcza się benzynę , a mianowicie kiedy odkręcam kranik i daję ssanie to wtedy leje jak cho**ra z niego Kolega twierdzi że ten gruby wylot nad dźwignią zmiany biegów , a pod gaźnikiem to odpowietrzenie skrzyni biegów. Czy to prawda :icon_question: Bardzo bym prosił jeśli ktoś na schemat silnika, to niech da znać, nie chcę się zabierać za to, a potem rozkładać ręce. Z góry dziękuję :clap: :biggrin: Jackuzy dzięki za porady :clap:

Zapętlić ruch oleju w niej ? Czy to znaczy że wszystko mam zostawić tak jak jest, oprócz wężyka który idzie od pompki do gaźnika( skierować go do zbiornika, tam gdzie jest czujnik poziomu oleju- obieg zamknięty) czy o to właśnie chodzi? O ile mi wiadomo to ta pompka ma trybik, tylko nie wiem dokładnie czy on jest metalowy czy z tworzywa sztucznego? :icon_question: :icon_rolleyes: