warrior.gwe

Dzisiaj rano czytałem założony przez BlankęP temat i współczułem jej tej przygody :? , a po 15 sam podnosiłem motocykl z gleby po zatrzymaniu na żwirze :oops: :D :oops: ;) . Motocykl prawie bez strat (dodałem parę rys na lusterku i ze dwie na boku, obok istniejących po poprzednim właścicielu :roll: ), ale z tą dumą to faktycznie gorzej ;) :P . Człowiek od razu wścieklizny może dostać, jak taki banał strzeli :oops: (prędkość <20km/h ale hebel za mocno wciśnięty a do tego kierownica w skręcie) :) :( :P :D :evil2: Podniosłem się i pojechałem nawinąć parę km po okolicy zdala od ludzi ale za bardzo nie pomogło. Po drodze spotkałem mistrza kierownicy w poczciwym CC, który akurat się wywyższał wyprzedzając Tico oczywiście po moim pasie ruchu na drodze bez pobocza, więc stwierdziłem że na dzisiaj wystarczy mi przygod i odstawiłem moją suzi do garażu. Może jutro bedzie lepszy dzień, by pojeździć sobie.... Ah ale tak to jest jak się przyzwyczaisz i wszędzie hamujesz przednim zestawem spowalniającym.

W temacie i z humorem http://www.joemonster.org/article.php?sid=3217 pzdr

Witam wszystkich specjalistów!! Trochę zielony jestem z obsługi i regulacji moto :oops: . Mam mały problem i pytanko zarazem. Jak ustawiać zawieszenie w moim motocyklu. Co do przedniego zawieszenia to już doszedłem do ładu - regulacja 3stopniowa i jak na razie na najwyższym ustawieniu jeździ się najlepiej. Problem mam co do tylnego zawieszenia. Wiem gdzie jest mechanizm regulacji zawieszenia. Tylko mam pytanie czy ktoś z Was wie ile nastaw znajduje się w tylnym zawieszeniu i jak je właściwie zmieniać (przekręcając nakrętkę na obudowie amortyzatora??). Nie chciałbym robić tego na zasadzie prób i błędów i czegoś uszkodzić. Jeśli ktoś byłby w stanie mi pomóc będę wdzięczny. PZDR

Debeściacki felieton :) Gratuluję też taaaaaaakich pleców :( . Super wrażenia czytając materiał, a co dopiero tam być .... PZDR

Witam i wyrazy wielkiego uznania za włożoną pracę :D . Ładny motocykl nam na drogi się wytoczył. Udanego sezonu PZDR

Czytam to wszysto i oczom swym nie wierzę 8O . Jaka Grupa Północ - z kim ja chcę/chciałem się zintegrować :P . Ludzie jak o takie sprawy wywołujecie zadymę, to co będzie w przypadku poważniejszej sprawy? Obsuwa na całego :oops: nie tylko dla grupy PN ale dla wszystkich motocyklistów. Spotkajcie się bez moto (bo szkoda), dajcie sobie po razie i zakończcie tę żałosną farsę. Zakopcie topory i :banghead: albo rozwód i tyle. PZDR

Parę dni temu stojąc grzecznie :D w kolejce przed światłami (wąska droga z 12 samochodów) widzę że gościu z lewej chce się włączyć do ruchu. Więc jak przede mną samochody potoczyły się trochę do przodu ja stoję i kiwnąłem gościowi by wjeżdżał. I w tym momencie za mną rozległ się klakson :) w ....... kaszlaku. Kobiecina z familią miała mi za złe że nie przesunąłem się o 5 m!!!!!!. Ale mnie to zgotowało ;) . Gościu włączył się do ruchu, a ja dalej stojąc w miejscu się odwróciłem i kiwnięciem głowy zapytałem "ale oco chodzi?" :) . Kobiecina starała się mnie obdarzyć swoim najładniejszym uśmiechem nr5 a mężuś chciał się schować za osłoną słoneczną. Zaczęła machać że to przez przypadek itp. Drugą popapraną sytuację miałem gdy "zmniejszałem" zator na drodze turlając się środkiem w 2km korku na dwupasmówce na wysokości Rumi :twisted: . Większość ludzi OK full luzik. A jeden jegomość doszedł chyba do wniosku że jak on stoji to ja też nie pojadę. I dokręca kierownicą do osi. Pomyśłałem odpuszczę chwilę i gość da mi przejazd. Ale nie pilnował mnie w lusterku na maksa. Gościu na sąsiednim pasie zobaczył co za cyrk i zjechał do krawężnika a ten nieszczęsny dziamdziak wjeżdża na środek!!!!!!! W końcu wjechałem na drugi pas i gościa załatwiliśmy. Ależ był niepocieszony. :mrgreen:

Przeglądałem galerię www.gsx750f.com i malowań fajnych nie znalazłem, w większość seryjne. Ale spodobały mi się białe przednie kierunki :twisted: . Tylko się zastanawiam gdzie u nas takie dostanę ;) .

Dzięki za pomoc ale fiolecik to mnie prawie zabił.... ;) mają ludziska fantazję :mrgreen: PZDR

A wariacje malowania Suzuki GSXF 750 rocznik po 1998 też się gdzieś znajdzie?

Również przyłączam się do gratulacji. Udanego ujeżdżania ;)

No a spojrzałeś na te same jednostki miar? Bo z danych wynika że mój GSX750F ma aż o całe ... 5 kW więcej mocy (~6,8 KM) :lol: . Tak więc czy to jest aż tak powalająca różnica? Sprawdź porównywane parametry. Może po prostu jednostki miar cię oszukują :buttrock: PZDR

To sobie znowu poćwiczyłem, ale fajnie bylo :mrgreen: . We wtorek nawinąłem ok 240 km (oczywiście wszystkie nie na zakrętach :) ) a dzisiaj ok kolejnej 100 :twisted: . Czytajac wcześniejsze posty też postanowiłem mierzyć ile zostało do zamknięcia tylnej oponki. W zeszłym tygodniu było po ok 3 cm :cry:, a dzisiaj na koniec dnia niejeżdżonej gumy wyszło po 2 cm na stronę ;) . I tak oto człowiek uświadamia sobie ile jeszcze nie potrafi :oops: . Kiedyś napisałem, że najlepiej to CS wychodzi podświadomie. Odszczekuję to, bo ostatnie jazdy uświadomiły mi że jak się bardziej skupię i będę cały czas pamiętał o CS , to składanie i samo przejeżdżanie zakrętów staje się zdecydowanie łatwiejsze i przyjemniejsze. Ale to nic, czerpiąc wiedzę i przykład z właściwych wzorców "TOMEK KULIK" :buttrock: mam szansę w najbliższej przyszłości się jeszcze podciągnąć i poprawić wyniki w nauce :( . PZDR

Mam oryginalne rękawice Utiki (trochę inny model ale też z wentylkami :buttrock: ). Generalnie jestem z nich bardzo zadowolony. Wypustek/ochraniaczy na kostkach palców jeszcze nie testowałem :mrgreen: . Tak na marginesie to jeśli chcesz zobaczyć jak wyglądają różne modele oryginalne Utiki to zobacz tutaj: http://www.utika.com.pk/summer_gloves.html PZDR

Gratulacje Kolejny szczęśliwy posiadacz nowych 2oo PZDR

Gratulacje ;) Od niedawna też jestem szczęśliwym posiadaczem własnego motocykla i wiem jaka to radość gdy w garażu stoi nowy nabytek. Miłego zawijania asfaltów. PZDR

Ja miałem instruktora typu: "tu jest motor MZ251, tam jest plac i ćwicz". I faktycznie tą MZ wyćwiczyłem 8 perfekcyjnie, wychodziła nawet jedną ręką. Ale na egzaminie do dyspozycji w PORD Gdańsk i Gdynia jest tylko Junak Gladiator 125cm3. I co? i kiszka. Pierwszy egzam padam na 8. :oops: Wracam na placyk na MZ i 8 super. Drugi egzam padam znów na 8 :oops: Już przed trzecim podejściem poszedłem po rozum do głowy. Zadzwoniłem do kumpla z drogówki a ten do swojego kumpla, który ma na boku małą szkółkę jazdy i na dwa dni przed trzecim podejściem poćwiczyłem 8 na Suzuki GN. I dopiero wtedy do mnie dotarło jaka jest kolosalna różnica między 2 a 4T :oops: ;) :oops: . Nie muszę chyba dodawać, że trzecie podejście było miodzio i już sobie śmigam legalnie. :mrgreen: PZDR

Szybkiego powrotu do zdrowia. Jak masz taką ekipę wsparcia to z moto sobie szybko poradzisz. A tak na marginesie, to większość dzwonków to chwila dekoncentracji. Nigdy nic samo się ne dzieje. ;) PZDR

Cześć Ja do decyzji przesiadki z 4 na 2oo dojrzewałem baaaaaaaaarrrrrrrrrrdzo długo :oops: , bo aż 12 lat. I w tej chwili żałuję tylko jednego, że tak długo to trwało :buttrock: . Wiem że nie nawinąłem jeszcze zbyt wielu km, ale utwierdziłem się w przekonaniu, że to jest właśnie TOOOOOOOOOO :twisted: :) :twisted: :D :twisted: Teraz tylko rozkoszuję się tą przyjemnością, jaką mi daje jazda na motocyklu. A w kwestii obaw, to powiem Ci że w czasie kursu na prawko zaliczyłem glebę (zapiaszczony zakręt, "0" wiedzy, zdezelowana MZ251 i ślizg) :flesje: . Doświadczenie to dużo mi dało do myślenia ale nie dałem się zastraszyć. Po 2 dniach znów wsiadłem na motocykl i pojechałem na ten sam zakręt i tym razem było już ok (piasek też tam był, ale ja byłem już troszkę mondrzejszy ;) ). Patrząc po sobie doszedłem do wniosku że wszelkie obawy związane z jazdą na 2oo rozwiewają się w momencie, gdy wsiadając na motocykl nie zapominasz zabrać ze sobą rozsądku. Gdy wiesz ile potrafisz, albo inaczej ile jeszcze nie umiesz :oops: i potrafisz panować nad swoimi emocjami to jesteś na dobrej drodze aby bezpiecznie przejść każdy zakręt i cało wrócić do domu :mrgreen: . Może ktoś uzna że się wymądrzam lub coś w tym stylu. Mam to gdzieś. Cały czas uczę się poruszać na 2oo i doskonalę technikę jazdy i mi nie przeszkadza, że co jakiś czas objedzie mnie jakiś samochód. Wg mnie sztuką nie jest odkręcić palnik na maxa na prostej, ale płynnie złożyć się w zakręt i wyjść z niego tak samo elegancko. Pamiętaj świat należy do odważnych i nic tego nie zmieni. Ryzyko jest wkalkulowane w jazdę na 2oo i musisz to albo zaakceptować albo.... Twój wybór. PZDR

Z moich krótkich doświadczeń :oops: ze składania się w zakręty, stwierdzam jedno: najlepiej mi to wychodzi gdy robię to instynktownie, prawie automatycznie. W czasie jazd ćwiczebnych, slalomy i zakręty zauważyłem że jak za bardzo myślę, o odpowiednim momencie zastosowania CS lub BS tracę płynność jazdy :P . Ale mam nadzieję że z czasem i tego się pozbędę. :lol: Fakt jest jeden, życie jest piękne a jazda przyjemniejsza :mrgreen: gdy wie się o co w tym wszystkim chodzi. PZDR

Wyrazy współczucia :P , szkoda że sie nie zdążyłeś nacieszyć tym moto :P . Ważne jest jednak to żeś cały, czyli jesteś na dobrej drodze by za jakiś czas cieszyć się jakimś nowym nabytkiem. Motocykl "rzecz" nabyta, zawsze można zmienić, a ze zdrowiem, umożliwiającym czerpanie przyjemności z jazdy na 2oo już tak łatwo nie jest. Głowa do góry i 3maj się. PZDR

Po kilku przymiarkach Suomy, AGV, Caberg, Lazer, Nolan kupiłem Caberga 104 Groove. Był najwygodniejszy, najładniejszy po prostu the best. Jeździ mi się w nim bardzo dobrze 8) :lol: . Polecam. http://www.caberg-helm.com/home.aspx?xL=e&...XL+XXL_adc&xPC= PZDR

Masakra ;) Przygnębiający widok, trochę odechciewa się szybszej jazdy. Ale wydaje mi się że po zobaczeniu czegoś takiego mimo wszystko trzeba wsiąść na moto i pojeździć trochę, by się nie dać zastraszyć. Przecież dobrze wiecie, że to co ma się stać tylko w niewielkiej części zależy od nas. Strzeżonego Pan Bóg strzeże, więc uważajmy wszyscy nawzajem na siebie i czasem nie kuśmy losu....

Witam! Polecam ciuchy z Ret Bike'a i nie tylko dla tego, że sam takie mam (zestaw Retsport), ale bardzo dobra relacja jakości i funkcjonalności do ceny. Podpinki w kurtce i spodniach wypinane. Kurtka ze wzmocnieniami i protektorami, klejone szwy. Przewidzieli wywietrzniki regulowane zamkiem suwakowym i w praktyce to działa. A pod spód wystarczy zwykły t-shirt. PZDR