KML

XL600R ok. 4,5-7 l/100Km zależy od stylu jazdy i wyregulowania gaźników.

Moim zdaniem felga nadaje się do wymiany, ale aby nię wciągać się odrazu w poważne koszty to można sprubować pospawać. Jakiegoś magika napewno znajdziesz tylko nie wiem jak to się będzie miało co do wyważenia koła czyli czy nie będzie odczuwalne jakieś bicie przy większych prędkościach.

Dowiedz się u sprzedawcy dlaczego jest przerobiona i czy ma orginalne części (Lampa , owiewka itd.). Zapytaj czy ma na nią papiery bo jeśli nie to ja bym nie brał, wygląda na jakąś waloną i przerobioną dla niepoznaki. Skoro nie ma świateł to po ulicach pewnie nie jeździł, a więc prawdopodobieństwo że zatrzyma go policja jest znikome. Sprawdz co odpowie jak mu zaproponujesz że chcesz sprawdzić motocykl na policji czy nie jest kradziony. Jak będzie się migał no to wiadomo:(

Ja mam teraz urlop i w sumie mogę ci pomóc, napisz na PW kiedy będziesz miał czas to się jakoś dogadamy co do terminu!!! POZDRO!!!

Witam!!! Mario napisał: U mnie są dwie śruby albo trzy nie pamiętam ale po ich odkręceniu osłonka zchodziła sama bez żadnych problemów. PS. Czy Ty również jeździsz XL600 , bo tak wynika z podpisu???

Coś tutaj wszystko inaczej wygląda niż przed awarją albo mi się zdaje albo nie da się zamieścić fotoska :)

Witam!!! Sorrki że nic nie odpisywałem przez tyle czasu ale po padnięciu forum miałem problem z logowaniem.:oops: Oto kilka odpowiedzi: Prędkość max ok. 140 km/h , jak kupiłem swoją XL to miała na tyle założoną większą zębatke niż orginalna i dzięki temu na startach ze świateł miała takiego kopa że spokojnie robiłem motocykle szosowe z podobną pojemnością i rokiem produkcji a nawet młodsze:twisted:. Niestety wtedy jej prędkość max to było ok. 100/110 km/h.:? Waga to ok. 160 kg dokładnie nie podam bo nie mogłem znaleźć w serwisówce. Ogólnie motocykl nie sprawia ciężkiego woła i jest całkiem poręczny, nawet poskakać można. Co do wymiarów ja mam 189 cm wzrostu i odnoszę wrażenie że jest minimalnie dla mnie przymała ,ale może mi się tylko zdaje. Zamieszcze foto na końcu postu. Kopytko ma całkiem nie złe, 45 KM . Na początku będziesz musiał uważać na prawy nadgarstek bo może wysadzić cię z siodła, ale szybko się przyzwyczaisz i jej moc będzie sprawiała ci przyjemność. Dodam że na pierwszych trzech biegach bez jakichś szczegulnych umiejętności można spokojnie ją postawić na koło bez strzelania ze sprzęgła, na samym gazie.:twisted: Niestety chyba tak Ciufa akurat nie miał problemów ale ja tak.:) Gdzieś czytałem że w XL może wystąpić problem z napinaczem, podobno jak jest zużyty to lubi się blokować i nie napina łańcucha a on wtedy przeskakuje i zawory zdeżają się z tłokiem powodująć ich wykrzywienie. Koszt wymiany rozrządu to ok. 1300 zł. o ile zrobisz to sam, cena bez wymiany zaworów. Wszystkie części orginalne Hondy poza łańcuchem, akcesoryjny z Larsonna. Czyli: Koła 2 szt. , ślizgi 2 szt. , napinacz , sprężyna , wałek do napinacza , blokada wałka napinacza, koszt ok. 950 zł. Orginalny łańcuch Hondy ok. 560 zł. , ten akcesoryjny Japońskiej firmy SILENT CHAIN (MORSE) 230 zł. Różnice w cenie widać nie wiem jeszcze jak będzie z jakością to się dopiero okaże:P Osobiście polecam to moto, mi sprawiło dużo frajdy tylko jest jeden warunek musi być w dobrym stanie. Ja po kupnie swojego przejchałem tylko jeden sezon a potem koszty , koszty i jeszcze raz koszty:cry: Na szczęście wszystkie części już mam i dzisiaj zaczoł mi się urlop więc biore się do roboty.:twisted: Zapodziałem gdzieś linka , ale jak znajde to zapodam mój filmik z jazdą na XL600R. POZDRAWIAM I ŻYCZE UDANEGO ZAKUPU!!!

Dobrze jest kupować też na jesieni gdy łapią pierwsze przymrozki bo nie wszyscy mają gdzie zimować motocykl gdy spadnie śnieg, więc chcą się go szybko pozbyć! :idea:

Troche błocka dodaje uroku motocyklom enduro :mrgreen: Nie martw się mój znajomy jak kupił nowe moto z salonu to jeździł cały czas ze szmatką w kieszeni, jak się coś przykurzyło to zaraz czyścił. Na szczęście mineło mu to po ok. miesiącu :D

No, no całkiem fajnie mu tu wychodzi, nie zdecydował bym się na wyścig w korku miejskim z tym typem. :mrgreen:

Ja też mam elektroniczny w swojej XL-ce, musiałem go zamontować bo orginalny rozsypał się przy jakiejś glebie. :cry: Licznik działał poprawnie, ale teraz nie działa coś mu się popjep**yło. :? Teraz zamieżam kupić jakiś lepszy, wadą mojego licznika było to że jadąc w nocy nie dało się nic z niego odczytać bo nie miał podświetlenia. Rozwiązaniem jest przystawka podświetlająca (w katalogu Louis-a kosztuje 10 euro) Kolejną jego wadą było to że ekran robił się czarny gdy nagrzał się od słońca (wyglądało jakby kwarc się rozlewał, pewnie zwiększał swoją obiętośc od temperatury), jak postawiło się moto w cieniu to wszystko wracało do normy. :buttrock:

jacho 15 napisał: Fajny motywek podoba mi się bardziej niż Ice-a , tamten jest nieco ściągnięty graficznie z logo forum :mrgreen: el Kurczako napisał: No właśnie ale robią tylko białe ;) Jak będe miał czas i troche chęci to pewnie się tym zajme ale narazie musi tak zostać ;)

Bols2 napisał: Prosze bardzo: www.tesco.pl Wysyłasz im wzorek lub fotke mailem i odbierasz gotowy produkt w najbliższym tesco.

Witam enduromaniaków, właśnie wczoraj miałem przyjemność odebrać koszulke z logo które sam wymyśliłem. ;) Kilka dni temu przyszedł mi do głowy pomysł aby zrobić sobie koszulke z własnym logo, dość długo zastanawiałem się co chciał bym na niej mieć i w końcu stwierdziłem że może coś z tematu enduro i forum. ;) Jak dla mnie to może być, całkiem prosty wzorek a wiadomo o co chodzi " ;) Enduro my love ;) " a wam jak się podoba. :?: ;) Oto fotki,sorrki że troche kiepskiej jakości ale robione były na szybko i przy oświetleniu żarówki :oops:

Filu: Nie zapomnij żę najczęściej parują podczas postoju na światłach lub wolnej jeździe wiec wydaje mi się że to ty zbyt wolno jeździsz ;)

Piotr Dudek Pewnie żę się mylisz, ten silnik ma jeden łańcuszek i jest to XL600R a nie "V". A czy powinien być w dziale weteranów :?: możliwe bo młodziutki to on nie jest ale temat dotyczy mechaniki a nie zabytków :!: Części już zamówione ;)

W zeszłym sezonie kupiłem kask OSBE, nie znam tej firmy ale kask w banie nie uwiera. Kosztował coś ok. 250-280zł. Gogle SCOOT koszt ok. 90 zł. nie przypominam sobie abym miał kiedykolwiek problemy z parowaniem. ;) Buty FORMA RAPTOR kupiłem je za ok. 700zł. 8O ale nie wiem czemu bo normalnie w sklepie kosztują 860zł. Ochraniacze na kolana FOX-a 80 zł. (używane). Buzer na siatce firmy ARLEN NESS ok. 400-450 zł. :twisted: Rekawiczki 80 zł. Niektórych cen nie pamiętam dokładnie i dlatego pisałem ok. Najlepjej jest kupować na bazarach motocyklowych bo są tam niższe ceny niż w sklepach a i z nich jeszcze można coś stargować.

Można by wyprostować ale trzeba będzie ją podgrzać w tym miejscu a to ja może osłabić i przy następnym udeżeniu pęknie. Nowa firmy Tomesseli kosztuje ok. 70-80 zł Są dwa rodzaje wysoka i niska można je dostać w Larssonie POZDRO :P

Szczeże powiem że z danymi serwisowymi nie porównywałem, górna zembatka nie wyglądała na zjechaną a dolnej na oczy nie widziałem. Spiołem stary z nowym łańcuchem i tak go przeciągnołem przez silnik. Ups... :P moja wina :P

:idea: Ty nie zwarjowałeś, ty wracasz do normalności :!: Za tą cene TT-R to dobry pomysł albo KTM ale nie Adventure tylko coś bardziej poręcznego w ciężkim terenie, a i jeszcze porozglądaj się za WR-kami. Gratuluje dobrego wyboru i POZDRAWIAM :mrgreen:

Mam pytanko do starych mechaniorów tkzw. (wyjadaczy) Chodzi mi o części zamienne do motocykli (nie orginalne), jak one stoją pod względem wytrzymałości porównując z częściami orginalnymi. :?: W zeszłym roku w mojej XL600 przeskoczył rozrząd, pewien mechanik doradził mi abym wymienił sam łańcuszek i z rozrządem będe miał spokój na 2-3 lata. Kupiłem w Larssonie takowy za 50% ceny orginalnego, firma z tego co pamiętam D.I.D. Po założeniu łańcuch był napięty jak struna, nawet bez założonego jeszcze napinacza w przeciwieństwie do starego. Po przejechaniu ok. 2000 km rozrząd przeskoczył ponownie, dodam że stało się to za 1-szym jak i 2-gim razem podczas gaszenia silnika. Czym jest to spowodowane, kiepskim łańcuchem czy tym że nie wymieniłem kól zembatych. :?: Czy ktoś miał doczynienia z silnikami XL-ki może konstrukcja napinacza jest kiepska i trzeba go co jakiś czas wymienić. Wiem że źle zrobiłem nie wymieniając zembatek :ehz: , teraz mam zamiar kupić koła i ślizgi. Czy mam wymieniać też łańcuch w sumie ma mały przebieg ale pracował na starych zembatkach. :?: Jeśli wymieniać to czy kupować łańcuch orginalny czy moge kupić nie orginalny jak poprzednio? :?: Czy wymieniać też napinacz,jeśli tak to czy cały czy tylko sprężyne, może to on jest uszkodzony, na sucho w dłoniach działa poprawnie ale może pod obciążeniem popuszcza i nie napina łańcucha. Z pozdrowieniami prosze o rady :!: :!: :!:

Karol101 napisał: Ja osobiście nie wypowiadam się na temat tych motocykli bo nie miałem przyjemności ich dosiadać. Miałem o tyle dużo szczęścia że będąc w waszym wieku mogłem zrobić już prawko i wsiadłem odrazu na Kawe Gpz 550, przesiadając się z WSK-i . Po paru latach coś przestawiło mi się w głowie i uświadomiłem sobie że enduro to jest to. Jeżeli macie jakiekolwiek pojęcie o tych maszynkach to pomóżcie chłopakowi jak was prosi ;) POZDRO :!: :!: :!:

Najłatwiej jest na jedynce ale łatwiej jest też zaliczyć plecy, . 8O Musisz wyczuć motocykl przy jakim odkręceniu manetki na jaką wysokość wystrzeli kólko. ;) Na wyższych biegach najłatwiej jest chyba stawiać stojąc na podnóżkach, ciągniesz wtedy za kierownice w swoją strone a nogami wypychasz do przodu motocykl z pod siebie, jednocześnie dodając gazu. :twisted: Radze trenować na jakiejś łące to na wypadek gleby, na asfalt przejdziesz jak zaczniesz panować nad moto jadącym na gumie. ;) Pare lat temu stawiając na koło przerobioną na crossa WSK-e pamiętam że jak za wysoko poszła to zeskakiwałem i biegłem za nią z wciśniętym sprzęgłem a jak zwolniła to spowrotem na moto. :mrgreen: Uchroniło mnie to pare razy od dachowania. Nie wiem czy to sprawdzi się przy twoim sprzęcie bo ja miałem bardzo krutko obcięty tylni błotnik a i tak czasami zaorałem. :? Dobrej zabawy i uważaj na siebie, POZDRO ;)

PROC napisał: Widziałem te cztery zajawki na waszej stronce, zapodaj coś więcej. Jak masz możliwość to zmontuj jakiś filmik, z przyjemnością se popatrze. Udanej zabawy przy kręceniu i POZDRO ;)

Ja kiedyś widziałem moto które zamiast zbiornika paliwa miał zamontowane dwie butle 8O , ale mogła to być tylko ściema " na butlach miał napis X-FILES, może ktoś z was też go widział". ;)