.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
robak
-
Postów
1807 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez robak
-
-
miałem kiedys aprilke i tez nie miała numerów na silniku. w dowodzie w polu na numer silnika była kreska . babka w urzedzie komunikacji kazała mi pojechac na stacje diagnostyczną po kwitek, że nie ma ich naprawde. a wszystko przez to, że była kreseczka a nie napis " brak numeru" (czy cos takiego :) )
-
a jakie ty masz dt??
ja?? 125 z 97 roku
-
pamiętać trzeba że inaczej się stawia na asfalcie a inaczej w terenie.
prawda. szczególnie jak ktos nie ma z tyłu porządnej gumy :D w terenie udaje sie postawic DT na 2 biegu, na asfalcie na 3 bez pomocy sprzęgła :) chociaz nieudaje mi sie przejechac nawet 10 metrów bo ma zablokowana kostke cdi i po pewnym czasie przerywa. na dodatek zaworek mam ustawiony "na sztywno" więc silnik nie ma mocy na niskich obrotach czyli jezdzi sie tym jak wyczynówką :-D :)
co do samej techniki w DT to rozpedzam sie na srednim gazie , dochodze do chyba 6-7 tys (w sobote składam sprzeta więc powiem wtedy dokladnie), zamykam i od razu otwieram gaz. w tym samym czasie trzeba zgrac zamkniecie przepustnicy z docisnieciem kierownicy i dodanie gazu i podciagnieciem kiery.
-
ostatnio przez przypadek wpadła mi jakas gazeta regionalna sprzed jakies 2 lat. było w niej napisane, ze motocyklisci to szalency blebleble... i że najwiecej motocyklistów ginacych w wypadkach to kierowcy "ścigaczów". natomiast "harlejowcy" giną najczęsciej w bójkach 8O :-D
-
to zaprzyj przednie koło o sciane - bardziej bezpiecznie i mniej stresu (sprzegło dzieki temu tez mniej dostanie bo puscisz je szybciej i pewniej ).
tylko rozgrzej dobrze silnik :evil: ciekawe, co powie mama jak zauważy, że ubyło troche bierznika w tylnym kole :-D może to przemysl bo to bedzie Twój ostatni raz na Jej moto ...
-
zapiecie na tarcze jest takie sobie, zamek po wyjeciu z pudełka pracował tak, jakby był juz uzywany "kilka " razy :) chociaż za taka kase warto , zawsze to dodatkowy problem dla amatora cudzej własnosci ;) no ale wiadomo - jak moto nocuje pod chmurką warto raczej zainwestowac w cos lepszego
-
są specjalne gogle dla okularników . koszt to 120 zł i wyżej.
co do pytania, to kupuj używki. podstawa to kask, rękawice, buty, gogle. jak sie dobrze postarasz to za 600 stów dasz rade. ale szybko zbieraj kase na reszte stroju bo gleby w enduro to codziennosc :) :twisted:
-
z tego co słyszałem (ale dawno temu) to w lesie 500 zł chociaż na poligonie panowie chcieli 5 tys 8O
-
ktos napisał, że kawasaki staje na kole na 2 biegu.... co z tego, jak ja swoją DT 125 stawiam na 3 biegu !! 8) zębatki tez nastawione na prędkosc (tak jak z fabryki) a nie moc :) silnik oryginalny, bez tuningów (tylko dyfuzor wybebeszony)
(pewnie większosc nie uwierzy w gumy na 3 biegu wiec od razu pisze, że wszystkim niedowiarkom odpisze za kilka dni bo może mnie nie byc :D )
-
że bez plastiku będzie wyglądała lepiej niż z połamanymi po glebie
plastiki nie sa tylko do ozdoby. przy glebach chronią osprzet pod nimi ukryty i kierowce przed ochlapaniem błotem :) ja jak jezdziłem bez plastików na chłodnicy to miałem siniaki nad kolanami przez to że sciskałem nimi zbiornik (a tam jest krawędz)
-
mnie tez interesuja te sprzety ze wzgledu na cene. to chyba najtansze hard enduro :roll: moze ktos cos wie na ich temat? jak z awaryjnoscia?
-
mi też sie podobało tym bardziej że byłem na enduraku i duzo jezdziłem 8)
poza tym dużo browaru i fajna ekipa
no nic nam nie zgineło :mrgreen:
pozdrawiam tych co byli i się dobrze bawili
-
za 6-7 tys nie dostaniesz cbr 125 :idea: pewnie chodziło Ci o nsr 125 a to zupełnie co innego ( :twisted: )
-
Posłuchaj Borsuklesa!!! Ma chłopak rację! Tym,bardziej, że jak złapiesz dziewczynę ciut wyżej, To:
a) może się rozkojarzyć i nieszczęście gotowe...
w takim razie trzeba ją złapac w najjjniższym miejscu w okolicach brzucha :twisted: ;)
-
bierz tą ns1 albo szukaj aprilki w nowszej budzie (czyli takiej jak ma krzychu-985 ) albo rs.
według mnie nsr 50 to najgorszy z "tych lepszych" motorowreów
-
zmiana dzwieku zdecydowana (jesli załozysz przelotówke a teraz masz oryginalny z przegrpdami w środku).
mi bardziej podoba sie dzwięk oryginalnego tłumika, te sportowki wydaja takie jakby bzyczenie :)
-
ja nawiedze polanow w sobote rano tak zeby zdąrzyc na parade. jak coś to będe na czarnej DT 125R na numerach rej. FG .... (jakos nie było okazji żeby przerejestrowac :) ) w towarzystwie XR i XT 600
może będzie ktos jechał przez Czarne albo Szczecinek chętnie bym sie zabralmy startujemy ze szczecinka ale w planie jest pokonanie większosc trasy terenem :twisted:
jak ktos przejezdza przez centrum szczecinka a nie obwodnicą to polecam ten topic http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=29073
panowie, pamiętajcie żeby zabrać duuużo $ i szczoteczki do zębów :mrgreen:
-
jechałem sobie autkiem i na zakręcie (dla zorientowanych skrzyżowanie koszalinska/mierosławskiego koło stacji benzynowej) ostro mną zarzuciło (wyleciałem lekko na przeciwny pas). okazało sie, że na ulicy jest 40 cm pas oleju 8O mysle , ku*wa dorwe winowajce :twisted: i pojechałem za śladami oleju. i znalazlem alfe romeo na parkingu jakies 1000 metrów od tego zakretu. okazało sie, że własciciel zmieniał dzisiaj olej u "mechanika" :? kazałem mu zadzwonic na straż pożarną. i tak zrobił. pozniej jeszcze sprawdziłem, czy panowie aby napewno dojechali na miejsce.
a pomyslec, że miałem jechac moto.... na szczęscie zrezygnowalem bo popryskałem dzisiaj w jednym miejscu dyfuzor sprejem (bo wczoraj go wybebeszyłem) i był jeszcze świerzy - i to uratowało mi dupe ;)
uważajcie na siebie.... ble ble ble :D :)
-
te wasze wszystkie ludwiki i inne bajery moga spowodowac zmatowienie lakieru. na poczatku bedzie sie ladnie błyszczec a pozniej .....
najpewniej bedzie kupic srodki do tego przeznaczone
-
miejmy nadzieje że coś znajdzie i go zrobi tak jak trzeba :| bo już mnie ten sprzet wku*wia :D puki co jest zdjeta wiekszośc blokad (została tylko jedna na elektronice) . wczoraj udało mi sie go postawic na gumie na trzecim biegu ale za cholere nie chce przekroczyc 80 km/h :lol:
Moduł w niektorych Dt125r jest przymocowany wlasnie do dozownika olejuchyba do pojemnika z olejem do dozownika ;)
-
witam
byłem dzisiaj u elektryka w sprawie odblokowania moto. zaczął obserwac sprzeta i od razu zdjął pokrywke pod która jest dozownik 8O więc ja pytam po jaka cholere a on coś zacząl gadac o kompensacji 8O może mi to ktoś wytłumaczyc albo potwierdzic w tym , że koles się nie zna ? :lol:
-
ale nadałeś zaje*istą nazwe dla tego tematu :( postaraj sie na przyszłosc troche bardziej :(
-
pamietaj że nie mozna od tak sobie zmieniac rozmiaru opon w porównaniu do tego co zaleca producent. jak oryginalnie na tej feldze siedziała 90-ka to mozesz załozyc tylko 80 , 90 albo 100 czyli +/- 10 mm.
wplywa to na prowadzenie moto a i w tym przypadku znaczaco na osiagi :(
ps. i jesli oponka przeznaczona jest na przednie kolo to nie może jezdzic na tylnym i na odwrót !! tylko nie wiem w jaki sposób są one oznakowane :(
-
no i własnie te nowe są zazwyczaj sliskie :P można to nawet zauwazyc jezdzac troche ostrzej katamaranem - oponki bardzo czesto piszczą nawet w glupim Tico :twisted:
poszukaj sobie kawałka asfaltu który jest chropowaty (takie jakby kamyczki małe wystają) bo te gladkie są sliskie
Pierwszy duzy motor... i malo kaski ...
w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Opublikowano
co z tego że ma 15 lat i chce latać 600-ką ? ma tate policjanta (tak napisał w jednym ze swoich postów) więc od strony prawnej ma luzik :rolleyes2:
ja zrobiłem A1 i nie żałuje. dzieki temu nie musiałem kulac sie kolejne 2 lata 50-ką. a tak kupiłem 125-ke i która dawała wiecej przyjemnosci z jazdy a chyba o to w tym wszystkim chodzi :)
zastanów sie, co piszesz. 30kilka koni, 6 sek. do setki i 180 km/h a 10 koni, ponad 20 sek. do setki i v-max 110 km/h . różnice chyba widać gołym okiem :)