.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
robak
-
Postów
1807 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez robak
-
-
tego akurat sie domyslam i mam stracha :P ale zrobic to trzeba zwłaszcza że praca jest w toku
byłem chyba u wszystkich "fachowców" w miescie i po opisaniu zachowania moto szukali przyczyn nie wiadomo gdzie (to tak jak z kobietą, która przychodzi do lekarza z bólem głowy a on od razu zagląda jej w majtki :D ) bo nie mieli o tym zielomnego pojecia i nawet nie odbywali jazdy "testowej"
ok, może jeszcze jedno pytanie - czy to "coś" w prawym gornym rogu oznaczone czerwonym prostokatem sugeruje, że trzeba zewrzeć kondensator?
-
zmieniona zębatka
zębatka napedzająca łancuch napedowy (zdawcza?) ? która i czy na wiekszą czy na mniejszą ?
jedyne blokady na skrzyniach o jakich słyszałem to poprostu "coś" na mechanizmie zmiany biegów, co nie pozwala zapiąc ostatniego biegu (np. dt125) i innych raczej na pewno nie robiono
-
mi ktos tam powiedział, żę jest to plan budowy kostki cdi domowym sposobem :D tzn. przetłumaczył kilka wyrazów i tak z tego wynikało.
i to by sie nawet chyba zgadzało, bo na tej niemieckiej stronie schemat jest pod "schaltplan cdi"
-
Witam
Sprzęt yamaha dt 125r , 97rok, usunięte wszystkie blokady poza cdi. W skrócie moto na 1,2,3 i 4 biegu ma prawie 30 koni przy 10 tys obrotów a na 5 i 6 biegu dochodzi tylko do 6 tys czyli ~ 12 koni i zaczyna przerywac ( kompresja jest super bo tłok był zmieniany kilka tygodni temu, na poprzednim było to samo)
Odpowiedz na to, jak usunąc blokade prawdopodobnie znajduje sie tu www.dt125.de => WERKSTATT ( na górze strony trzeci od lewej) => ENTDROSSELUNG (w prawym górnym rogu) => SCHALTPLAN CDI (również w prawym górnym rogu).
TYLKO CO JEST NA TYM SCHEMACIE? szczególnie dotyczy to jego prawej górnej częsci oznaczonej czerwonym prostokątem podpisanym reed relais . Z tego co wiem to trzeba zewrzeć kondensator i to rozblokuje kość CDI....
Moje cdi jest już rozcięte i pozbyłem sie połowy silikonu, którym zalana była wewnątrz cała elektronika. Straciłem linie papilarne na większosci palców i mam tego dosyć :D
Co robic dalej?
I co jest na schemacie i co jest opisane niżej? Bo ja nie widze tam nic poza kilkoma kreskami :P
Czy to "coś" w prawym gornym rogu oznaczone czerwonym prostokatem sugeruje, że trzeba zewrzeć kondensator :?:
pozdrawiam
-
kiedys w "Jednosladzie" (chyba) pokazali dniepra czy urala z koszem. wlasciciel zamontował do niego silnik od daewoo tico a w koszu instalacje gazową :mrgreen: widziałem go w tym roku na zlocie w Polanowie
ps. Pipcyk, mój ojciec natrzaskał taką omegą z gazem prawie trzysta tys km i jest bez zastrzeżeń a ma już prawie 0,5 mln na liczniku :P :D
-
ale nie wierze w to ze nie placisz za praktyke, wiem ze mozna tak zrobic zeby miec 10 godzin albo i mniej i isc na egzamin ale to nie zmienia ceny kursu
czemu nie zmienia? zależy jak dogadasz sie z instruktorem 8) jak nie jezdzisz to on nie traci czasu, paliwia i motocykl sie nie zużywa ...
-
Ja raz wyrznelem w dzewo kiera i złamałem klame ......... Najgozej było wracać do domu. Jakieś 25 km przez las na 1 biegu wzucilem jakos 3 i sie jechało.
3 strony tematu a nikt nie powiedział koledze, że w moto spokojnie można przebijac biegi bez sprzęgła :!: i skrzyni nic sie nie dzieje ( a jak ruszasz z 3 biegu to bardzo cierpi silnik, szczególnie w 2T) a juz na pewno nic sie nie stanie jak przejedziesz 25 km bez używania sprzegła (było troche o tym tematów na forum). czesc osób używa sprzęgła tylko przy wbijaniu 1 biegu ( i waleniu pionów :mrgreen: )
wystarczy tylko przy wrzucaniu wyzszego biegu zamknąc na chwile przepustnice i starac sie żeby zapiecie biegu było jak najmniej wyczuwalne.
natomiast dużo bardziej trzeba uważac przy redukowaniu biegów na niższe ....
-
gratulacje dla obu panów :) Strzałek, sprowadzałes z niemiec czy kupiłes w kraju?
-
no własnie, ja tez lubiałem aprilke ale jej duzym minusem były biegi (a raczej ich mała ilosc :) ) bardzo denerwujące na trasie z pasażerem (byle górka i już trzeba było na dwójke redukowac)
-
Żeby dobrze szla to proste że kręce do czerwonego,
ale ja swoją musiałem na np. pierwszym biegu wkrecic do 11,5 tys żeby po przebiciu na drugi bieg miała jakis 8 tys obrotów czyli obroty, na których zaczyna sie mocne przyspieszenie. jesli natomiast na 1 biegu ostro przyspieszałem wkrewcając tylko do 9 tys, zmniana biegu na 2 i miała jakies 5 tys a to znaczy muuuła. na odkreconej manecie czekałem aż dojdzie do 7,5 tys i znowu kop :-D podsumowując - za długie biegi i wysoko umieszczony moment obrotowy :D a np. w dt 80 czy 125 juz nie ma tego problemu bo po przebiciu na wyższy bieg obroty spadają tylko o 1,5 tys wiece nie trzeba wysoko krecic żeby dynamicznie przyspieszac :) co nie znaczy że unikam wysokich obrotów :twisted:
-
Siwy, sam przekładałes skrzynie czy tak już kupiłes?? duża jest różnica? w sensie elastycznosc itd ja miałem 3 biegi i żeby dobrze przyspieszał trzeba był wkrecac daleko na czerwone pole żeby zmieniac bieg
-
szkoda że nie pokazał, co potrafi Duka bez przedniego zawieszenia :) bo na cebrach 900 i sradach już ktos tak jezdził 8O
-
Wolalbym 125 z 1990 niz kilka lat mlodsza 50ke
popieram !! ja też wolałem troche sie pomeczyc z A1 ale jak zdałem to kupiłem 125-ke i w porównaniu do 50-ki daje dużo wiecej frajdy z jazdy 8)
-
Moze sprobuj pod zebatke dorobic jakies tulejki?? albo podloz podkladki?
tylko nie wiem czy to sie nie przelozy na to ze lancuch bedzie krzywo prowadzony
bedzie gdzie czemu w bardzo szybki sposób zużyje sie zestaw napedowy :idea:
nie wiem, o ile chesz przyciąc tą kostke ale moze to powodowac jakies nieprzywidywalne prowadzenie motocykla w głębszym pochyleniu :)
-
piasektt, jak sam przyznałes jestes nowicjuszem... a na XR pewnie nawet nie siedziałes :) jeden z kolesi, z którymi jezdze ma xr-ke i z tego co zauważyłem, w ciężki teren sie nadaje :mrgreen: tylko jest strasznie wysoka i kilku cm mu brakuje ale daje rade :) sam zresztą tez nią jezdziłem ...
ok, jeszcze raz to samo pytanie dla osób z dużą wiedzą nt. enduro:
czy hard enduro typu EXC dostaje w dupe na asfalcie tak jak crossówki? a jak sie ma sprawa w przypadku xr 600 albo tt 600?i własciwie dlaczego ? cos mi sie kojarzy, że przełożenia nie te ale jakos do mnie to nie dociera moze ktos wytłumaczyc ?
-
Hm.. japoński motor za 3000 w dobrym stanie? A zdezelowana MZ za 1700zł? Coś mi się nie widzi... Dołożenie 500zł to nie jets problem, jeśli to oczywiście ma sens[1]
2T to nie wiocha, tylko względy ekonomiczne - są to silniki bardziej awaryjne, kosztujące drożej w utrzymaniu i więcej palące niż 4T.
zdezelowana MZ za 1700? trzeba nie miec oczu żeby kupic szrota za tą kase :) w tej cenie znajdziesz naprawde dobry egzemplarz a utrzymanie mz-ki jest na pewno tansze niż japonca, który bedzie wymagał nawet niewielkich poprawek
co do awaryjnosci to tylko życzyc, żeby taki stary japonczyk był bezawaryjny- bo jak sie zacznie to na dobre, nie mówiąc o wadach ukrytych przy zakupie
-
Klaus_Drifter napisał
tak to tylko Panu w ERrze dopasująpozdrawiam i miłefo szukania
ja napisałem:
paaanie, tak to panu tylko w salonie Ery dopasująno widzisz, już druga osoba tak twierdzi :mrgreen:
kamperov napisał:ale domyślam się że manetka kusi...
romek21 napisał:
dobrze sie domyslasz
baaaardzo dobrze sie domyslasz :mrgreen:
-
a pytanko do znawców :) czy hard enduro typu EXC dostaje w dupe na asfalcie tak jak crossówki? a jak sie ma sprawa w przypadku xr 600 albo tt 600?
i własciwie dlaczego ? cos mi sie kojarzy, że przełożenia nie te :roll: ale jakos do mnie to nie dociera :( moze ktos wytłumaczyc ?
-
sprzecik naprawde extra :)
http://www.icpnet.pl/~fat/kawa/imagepages/...s/DSCF0217.html
zajebiscie wyglądają przecinaki na przyczepce, jak scisnie sie je pasami i są niziutkie. jak przewoziłem kiedys z ojcem aprilke 50-ke to ludzie na stacjach benzynowych sie pytali czy jedziemy na wyscigi i że pewnie jest duużo droższa niż 4letnia omega, która ciagnelismy przyczepke :-D pewnie zmienili by zdanie, jakby usłyszeli "rasowy" dzwiek 50-ki 2 T :mrgreen:
-
rx-a nie kupisz za 2,5 tys
a dt 50 czy 80/50 powinno sie udac z koncówki lat 80-tych i początku 90-tych. chociaż dt 50 jest słabowita a w wersji MX na dodatek brzydka :-D
może suzuki ts ?
-
z tego co wyczytałem na forum to zxr 400 nie nadaje sie za bardzo dla początkujących ze wzgledu na wsciekłą charakterystyke silnika :twisted:
za tą cene ciężko bedzie zakupic w dobrym stanie
hmm może gs 500 ale z owiewkami np. five stars. wygląda jak scigacz i za tą cene takiego znajdziesz w dobrym stanie a GS 500 jest super dla poczatkujących i na pewno bedzie tanszy w eksploatacji od zxr 400
ewentualnie gpz 500 - tez ma kawałek owiewki :)
powodzenia
-
Szukam czegoś takiego: Wygodnego w podróżowaniu dla mnie i dla pasażerki np Honda gold wing, czegoś co daje rade w miejskim korku np xj 600N, no i czegoś co brzmi i wygląda jak chopper, no i ma kosztować mniej niż 10 000 zł, było "w miarę" młode i niezawodne, no i żeby mi starczyło na kilka sezonów
paaanie, tak to panu tylko w salonie Ery dopasują :) :( :P :mrgreen:
ja sie wachałem miedzy enduro a plastikami :) tym razem padło na enduro bo znalazłem dobre moto za naprawde niską cene 8) i chyba przy enduro zostane przynajmniej przez najbliższe kilka lat. a jak wygram w lotka to zakupie plastika jako drugie moto w garażu
no własnie, jak sie wachasz to kup enduro :idea: spełnia wszystkie warunki poza wyglądem czopera , no chyba że ma wyższą kierownice :-D
-
uuu dosyc duży przebeg jak na 50-ke . taki silniczek bedzie juz wymagał na bank wymiany tłoka i pewnie łożyska to pare zł może kosztowac (no chyba że juz to było zrobione)
-
i jeszcze jest nierejestrowana. to kolejne $$$
sory, ale za tą cene nikt nie kupi
jak juz jest taki temat to zapytam o MOJE moto :)
dt 125 r z 1997 roku, zarejestrowana, ubezpieczenie do lipca, przegląd do konca sierpnia. nowy tłok (przejechane 200 km), po malowaniu rok temu specjalnymi farbami do plastiku. nowe zębatki i łancuch, łożyska w kołach i kilka innych pierdół :(
pójdzie za 5,5 tys ??
PS. tych dwóch postów niżej nie było zanim napisałem swojego 8O szybcy jestescie panowie :-D
Aprilia Rx, Suzuki RMX, Suzuki TS, i co jeszcze ?
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
trzeba było zapytac w dziale motorowery zamiast tu robic syf !! po cholere pytasz o 50-ki skoro w podpisie masz "Potrzebuje kasy na Suzuki DR 125 wypas maszyna"
zdecyduj sie , wytrzyj mleko pod nosem, użyj opcji szukaj i wtedy ewentalnie zakładaj nowe tematy
pzdr dla tych, którzy nie robią z tego działu przedszkola