krzywer

Tak się złożyło, że muszę poszukać nowego lokum. Jeśli ktoś coś wie, będę wdzięczny.

Ja pracuje do 20 więc mogę mieć absencję :(

Dokładnie tak jak napisał Maro. A jak wspomniałem o tym, to usłyszałem, że na filmach to różnie bywa ;). Jak widać nie każdy jest doskonały, ale mając dobre podstawy można sobie odfiltrować niektóre rzeczy i przymknąć na nie oko. Ja tak zrobiłem i nie żałuję uczestnictwa. Święty, dawaj te filmy, bośmy ciekawi wielce :bigrazz:

Coś w tym jest :) Coś jak I nawet marka się zgadza :biggrin: Ja to jednak hultaj jestem...

Nie wiem czemu, ale przyspieszam :bigrazz:

Co do tego, że fajniejszy - no na pewno nie pod każdym względem. Chodziło mi raczej o to, że jeździło mi się wczoraj zdecydowanie fajniej, niż będąc w radomiu miesiąc temu. Po prostu po zrobieniu kilku kółek, po nauczeniu się jak omijać nierówności, okazało się, że można się naprawdę fajnie poskładać. Pewnie, że nie ma co porównywać tego toru do Lublina czy Radomia, bo tam są profilowane winkle i to są tory - można by rzec - niemal profesjonalne. Nawierzchnia niestety uniemożliwia jazdę "sportową", ale da się powinklować - dziś wszystko mnie boli, jak po torze lubelskim lub radomskim :). Przytarłem sobie pług niemiłosiernie na nierównościach w złożeniach. Winkle są zdecydowanie łagodniejsze niż w Radomiu. Nie mniej jednak - mi się podobało :bigrazz:

Nie mówili o zewnętrznej nodze. Rozgorzała burzliwa dyskusja na temat przeciwskrętu, ale nie wiem już teraz czy wynikło to z niezrozumienia (szum informacyjny) słow instruktora przez grupę, czy rozbieżnych poglądów, niech któryś z uczestników jeszcze się wypowie, żeby info było z różnych źródeł, a nie subiektywne :) Jeżeli chodzi o ręce podczas hamowania - kazali blokować łokcie. Ale tylko podczas hamowania awaryjnego, gdzie walimy po heblach "na maksa".

Yubuś, ja np zdecydowanie pewniej czuję się w manewrach typu parkingowego, promień skrętu (czy nawet "zakrętu") podczas jazdy poniżej 20 km/h zmniejszył mi się dwukrotnie.

Swiety, ja to poproszę jakiś filmik, bo jestem ciekaw jak sie składałem w tych dziurawych winklach, a chyba nikt więcej niż Ty nie nagrywał. Ja kręciłem tylko pierwszą grupę. W ogóle jak macie coś z dzisiaj to wrzucajcie czemprędzej.

Nie rozczulać się i nie marudzić tylko wrzucać filmy i foty z dzisiejszego toru :crossy: Hero, żałuj, żałuj, bo jest czego. Było klawo :)

Tak więc... Pierwszy dzień bardzo sympatyczny, obfitujący w dużą ilość emocji :bigrazz: Bilans? Z 10 przyziemień chyba było, co? :) 2 klameczki, 1 lusterko, zdarzały się też problemy ze sprzętem. Czy o czymś zapomnialem? :biggrin: Na rozgrzewkę przejazd instruktora na supermoto :icon_mrgreen: , aby przedstawić tor przeszkód: Tutaj mamy podgląd jak to wyglądało w trakcie dnia: I na koniec rodzynek: http://www.youtube.com/watch?v=R7afzJiKZ7A I mój komentarz na końcu: "masz to?" - bezcenny :icon_twisted:

Hogan, a co złego widziałeś w tym filmiku? A może nie lubisz ducati? :bigrazz:

Tak trochę, to Ci możemy wiaderkiem polać jak chcesz...albo czym innym :bigrazz: A pogoda ma być taka, żeby jeździło się przyjemnie i zimno nie było. O :icon_exclaim:

Nie mam żółwia, ale myślę od dawna o zakupie, tylko jakoś się zebrać nie mogę. W kombiaku mam jedynie piankowy ochraniacz w kieszonce na plecach.

Mogło mi się pomylić, bo właśnie nie byłem pewien, tam było kilka wersji. Ktoś coś też mówił o 8:15 :)

Umówieni jesteśmy ok. 8:30 (może być pare minut wcześniej) na parkingu pod Kauflandem w Legionowie, zaraz koło CSP (nie mylić z Kauflandem w Jabłonnie przy OBI :icon_exclaim: ) Lisio, dobrze by było, żebyś - jako organizator - rozesłał swój nr kontaktowy na PW. Wiesz, tak w razie czego. Dobrej nocy życzę.

Maro, mają ten termostat?

Ja mam tylko to, zrobione telefonem.

Więc pozwolę sobię koledze przypomnieć. Z markerem masz rację, natomiast ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia stanowi co następuje: (§ 11 ust. 6 pkt 4) "Pojazd nie może być wyposażony w opony, których wskaźniki pokazują graniczne zużycie bieżnika, a w odniesieniu do opon nie zaopatrzonych w takie wskaźniki - o głębokości rzeźby bieżnika mniejszej niż 1,6 mm" W autobusach ta wartość nie może przekroczyć 3mm - tak przy okazji.

Niestety nie wymieniliśmy się numerami telefonów :banghead: Pisz PW, na pewno sie odezwie.

I co się będziesz przejmował, ważne, że dobra zabawa była :bigrazz: Ja również dziękuję za super atmosferę i kupę śmiechu :biggrin: Na cargo szyku zadaliśmy, a to najważniejsze :wink: Aker, miglancu, zaraziłeś mnie desmo! :icon_mrgreen: DUŻO SZCZĘŚCIA MŁODEJ PARZE!!!

Przynajmniej byś zdążył (ewentualnie) wytrzeźwieć :biggrin:

Ja tam się nie znam, ale na logikę jeśli chłodzenie wraca do normy przy wyższych obrotach, to może coś z pompą? Niech ktoś mnie poprawi jeśli się mylę. Ale to chyba fatum jakieś wisi, bo jechałem wczoraj na spotkanie w 2oo i mi przestał palić na 1 cylindrze (1 z 2 :bigrazz: ). Właśnie ide zaglądać o co kaman. Oby nam panowie maszyny na kurs dopisały, bo jak tak dalej pójdzie, to kiepsko to widzę :biggrin:

Ja też chyba jednak bezalkoholowo, zobaczymy. Tak czy tak będę.

Ale testowałeś juz na pewno jadąć z kimś z przodu...