Lucass

Witam, ostatnio borykałem się z popękanym przewodem hamulcowym w swoim moto. Musiałem kupic drugi, zależało mi na czymś maksymalnie tanim, byleby działało. Stwierdziłem, że niema sensu jehać na giełde, bo tam trzeba liczyć ze 80zł, pozatymprzewód który tam ostatnio kupiłem, zaraz okazał się że w niekturych miejscach był mocno sparciały i pękł. :idea: :!: Dowiedziałem się od kumpla, żeby poszukać jakiegoś węża od hydrauliki do ciągników. Faktycznie znalazłem taki sklep, gdzie mieli przewody do ciągników i ciężarówek, zarabiali na wymiar. Za 24zł złożyli mi cały przewód, który nawet pasował do motocykla. :? Niestety przewód okazał się zbyt mięki, wykazuje tędencje do rozciągania, praktycznie niehamuje. :) Z wiązku z tym moje pytanie, jaki powinien byc przewód który mógłby zadziałać, czy koniecznie musi mieć stalowy oplot, i czy macie jakieś przeżycia i doświadczenia z kombinowaniem przewodów do tarczówki???

ok Błędy ortograficzne zostały poprawione, proszę o odpowiedź na post.

Otóż mam problem tego rodzaju, że w swoim moto mam hamulec przedni kombinowany -pompę od jakiegoś enduro, -zacisk od hondy cr, -przewód nie wiem, od czego. Wszystko to razem w miarę działało dało się tym skutecznie wyhamować dopóki przewód hamulcowy nie pęknął. Musiałem zmienić ten przewód i problem mam tego rodzaju. Nie idzie napełnić tego układu z powrotem płynem. Kiedy wkręcam przewód pompka przestaje pompować, nie odczuwam też oporu przy naciskaniu dźwigni. Natomiast, gdy zaciskam wylot pompki samym palcem to ciśnienie jest, płyn pryska z palca na wszystkie strony, jest też opór na dzwigni. Przewód wydaje się być drożny, niema tez pęknięć. W czym może być waszym zdaniem problem?

Zgadzam się, 80-tkę z salonu trudno teraz znaleźć, ale pewnie jest to spowodowane tym, że już chyba we wszystkich krajach UE, motorower niemoże przekraczać 50cc, i nikomu sie niepyli produkowac 80 (poza crossami zawodniczymi). Trudno się temu dziwić bo poco miec 80 jako motocykl, płacić za nią jak za motocykl, i co rok na przeglądy jeździć jak mozna mieć 125 i więcej :D:)

O ile mi wiadomo 2 cylindrowych etz nigdy niebyło. Słyszałem o czterosówowych ETZ 500 z silnikiem austryjackiej firmy ROTAX, ale były to ciągle jednocylindrówki. Natomiast sama firma "MZ" do dziś dzień została prawie wierna silnikom jednocylindrowym, nawet takie mode jak baghira 660 mają tylko jeden cyl. Wyjątek stanowi model mz 1000 który ma 2 cylindry ale to zupełnie inna bajka. P.S. Poczytał bym na twoim miejscu troche na necie, potem rzuciłbym taki post.

Thx za wyczerpującą odpowiedź rozjaśnilo mi się to wreście :oops:

No to tak pytanie jest troche lamerskie, ale pytałem starego i niepotrafił mi wytłumaczyć. Ostatnio w jakims tanim brukowcu (czyt. FAKCIE) przeczytałem, że w krajach Uni Europejskiej mają powoli rezygnować z benzyny uniwersalnej (ołowiowej). Zaciekawiło mnie dlaczego do gaźnikowych ścigów i innych moto 4T, z tego co słyszałem wszyscy leją bezołowiową a do samochodów już nie. Czy taki np. Cinkacz bez wtrysku pojedzie na bezołowiowej i czy będzie to miało wpływ na żywotnośc silnika ? P.S. Słyszałem nawet taka opinie, że do samochodów fabrycznie przeznaczonych do beni z PB, paliwo trzeba bedzie mieszać by stworzyć roztwór z ołowiem.

Ale mi niechodzi o spawanie całego dyfuzora, tylko o zaspawywanie małych pekniec i dziur w dyfuzorze powstałych w wyniku jezdzenia po lesie ;)

Jak w topicu. Czy do spawania dyfuzora nada się tradycyjna elektryczna spawarka ??

A ja lubie dres, bo dres fajny jest! :lol:

a ja pomalowałem felgi w charciorze czarną farbą typu Hammereit gładki połysk , pędzlem i wygląda jak by było malowane proszkowo i jest git ;)

Ja dałem za cylinder nowy z Ag-Motu + tłok, pierścienie, sworzeń równe 120 zł. Ale na twoim miejscu zainwestował bym raczej w orginalnie chartoski cylinder po szlifie co kosztuje gdzieś 90zł, bo te nowe cylindry co teraz produkuja to szkoda gadać.. zreszta poczytaj http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=19885

Ty niezłe, to jest kurr zajebiste, szkoda, że działa to tylko w momęcie gdy nie ma zapłonu i silnik nie pracuje, a nie na przykład podczas przyspieszania np. z pod świateł. ;) Wrrruuumm!!!

Zgadzam się, 95% KTM to typowe motorowery nawet do nich klucze dodają! - zart ;)

Ja moge ci tanio odsprzedac gaźnik BING do charta kompletny, moge nawet kruciec dożucić bo takowy posiadam. Mam też parę innych częsci do czarta, jak co to pisz.P.S. Ile ciągnie twój charcior chodzi mi tu o Vmax na cylindrze 60 cc ??

Przypomniało mi sie, że kiedyś postanowiłem kupić nowy cylinder do mojego rometa. Cylinder jak przyniósł go listonosz (zamowiłem z netu) odrazu wzbudził moją wątpliwość. Był wykonany z "jakby" innego materiału. Stop aluminium był taki bardziej "chropowaty" od orginalnego. Co za tym idzie kanały przelotowe oraz wydechu/wlotowe były też strasznie chropowate. Nie muszę chyba mówić co za tym idzie (utrudniona droga dla mieszanki paliwowo powietrznej - gorsza moc) Żeby tego było mało. Otwory w tulei miały złą wielkość względem tych umieszczonych w aluminiowej częsci cylindra. Wszystko ? NIE!! kanał wlotowy miał jeszcze mniejszy prześwit w stosunku do orginału. Niestety nieudało mi się tego zareklamować. I musiałemna nim jeździć. Okazało ze po włożeniu tego cylindra, silnik klepie, cały się trzęsie robi 2 razy większy hałas, a co najgorsze grzeje się niemiłosiernie. (za dowód podam że po godzinie jazdy nowy olej w skrzyni biegów był jusz cały przepalony - dla porównania w starym cylindrze jak wlałem nowy olej to po kilku dniach nie zmieniał prawie swojego koloru.) SILNIK NA TYM CYLINDRZE NIE MA MOCY!! Romecik nie mógł ujechać 3 biegu - prędkość maks po zmianie cylindra 39-40 km/h, przed zmianą na starym, ale orginalnym cylindrze w nienajlepszym już stanie 55km/h. Wydaje mi sie, że ten problem dotyczywszystkich cylindrów do motorowerów produkowanych w polsce. Kumpel wziął nowy cylinder do jawki i zamiast okrąglego okna wlotowego jak w orginale - miał okragle o 2x miejszym świetle i jego jawka również niechciała jehać na 3 biegu. Słyszałem też, że gość włożył do simsona cylinder 70cc made in poland,a miał moc gorszą niż przedtem w 50 cc. Jeżeli macie podobne doświadczenia to proszę o wypowiedź.

Pochwale się, moją stronka która powstała jakies 3 lata temu. Tak teraz patrze sobie na nią i myśle sobie, że przydało by sie odświerzyć ją od strony HTML i poszukać redaktorów. O ile html moge sie zając sam, to niemam czasu na redakcje i aktualizację serwisu. Dlatego szukam redaktora która potrafiła by samodzielnie pisac i dodawać newsy, co wymaga co podstawowych znajomości jezyka przeglądarek internetowych. Co sądzicie ogólnie o tej stronie ?? Jak sa chętni to tez piszcie.

Heh, no dobra czytałem, o cz 250 było niewiele

j/w

Piszecie tu żeby kupić sobie cz, a tak naprawdę nie jest to takie łatwe gdyż jak ktoś ma cz to albo niechce się jej pozbyć, abo sprzedaje ją po bardzo wygórowanej cenie (niedawno koło mnie poszła cz 380 za 2300). Ja szukam jusz jakiś czas i jak już znalazłem cz w rozsądnej cenie to był to zreguły jakiś złom (bez wału bez sprzęgła :buttrock: i paru innych rzeczy). Może mi podpowiecie gdzie szukać takiej CZ ??

Mam pytanie czy w CZ 83'-89' 125-380 też były orginalnie stosowane tuleje z nikasylem ? I czy mozna w nich robić szlify, a czy przy kazdym tłoku trzeba długo docierać?? :P

Mi najbardziej podchodzi Ducati 996. Urzekające jest jego prosta (bryłowata) linia, pozbawiona wszelkich zbędnych owiewek, oweweczek i wlotów. Wogle było by super gdyby jeszcze ducati w przyszłośći zrezygnowało z asymetrycznego wachacza bo moim zdaniem psuje trochę wygląd tego motocykla.

No to według mojego obezniania będzie tak zaczynając od najniższej ceny: Prawdziwe klasyki :) Wsk 125 cena: 50-500zł (za ładnie odrestaurowane nawet drożej) Mińsk 125: 300-800zł Mz ts 125 : 300 - 1200zł Troche nowsze i silniejsze ale imitujące nadal styl klasyczny. Yamaha RD 125 cena 1500zł w zwyż http://moto.allegro.pl/search.php?string=1...&new=&country=1 Świetna stan ładie odrestaurowana gadałem z gośćiem chce za nią ok 1500zł Polecam! Jangczeng, KNIGHT 3000zł w zwyż Yamaha Virago - świetny sprzęt 6000zł Honda Rebel, Suzuki Maruder i inne bajery również 6000zł w zwyż Pozatym polecam poczytac i poprzeglądać sobie giełdy i aukcje internetowe. - www.allegro.pl - www.autogielda.com.pl - www.gielda.motocykle.pl

Czy da się jakoś zarejestrowac crossa?? Pozdro.

Wiecie co na to poradzić? Niewiem nic ponadto bo chcem kupic motocykl do 125 za jakąś małą kasę i znalazłem zarejestrowanego mbx 125 za 1000 zł ale tylko z pierszymi 3 biegami. Opłaca się? Mieliście takie usterki w swoich hondach ?