Crazy_Russian

Wez kolegow i wpadajcie :wink:

WItam i zapraszam zainteresowanych lub znudzonych niedziela przed telewizorem, a takze tych ktorzy szukaja wymowki przed zona, aby nie spedzic dnia na spacerze po markecie. Zawody zaczynaja sie w niedziele, natomiast juz w sobote sa treningi kwalifikacyjne. Radom, ulica Warszawska (na tylach Orlenu). Wstep jak zwykle GRATIS. HARMONOGRAM CZASOWY ZBIORCZY VII Rundy Mistrzostw Polski Supermoto w klasach S2 i S1 VIII Rundy Zawodów Supermoto i Supermoto Quadów o Puchar Polskiego Związku Motorowego IX Rundy Wyścigów Skuterów o Puchar Polskiego Związku Motorowego RADOM 22-23.09.2007 r. SOBOTA - 22.09.2007 r. 8.00 - 18.00 - czynne Biuro Zawodów 8.30 - 15.00 - odbiór techniczny 9.00 - 9.15 - trening dowolny kl. 2 i 3 Wyścigów Skuterów o Puchar PZM 9.20 - 9.35 - j.w. kl. 1 j.w. i Pucharu ZIPP 9.40 - 9.55 - j.w. kl. 2 i 3 j.w. 10.00 - 10.15 - j.w. kl.1 j.w. i Pucharu ZIPP 10.20 - 10.40 - I trening kwalifikacyjny kl. 2 Wyścigów Skuterów o Puchar PZM 10.45 - 11.05 - I j.w. kl. 1 j.w. i Pucharu ZIPP 11.10 - 11.30 - I j.w. kl. 3 j.w. 11.35 - 11.55 - II j.w. kl.2 j.w. 12.00 - 12.20 - II j.w. kl. 1 j.w. i Pucharu ZIPP 12.25 - 12.45 - II j.w. kl. 3 j.w. 13.00 - 13.20 - trening wolny płatny kl. S2 i S1 - MP Supermoto 13.25 - 13.45 - j.w. kl. 250 i Open - Supermoto o Puchar PZM 13.50 - 14.10 - j.w. kl. Quad Open 2K o Puchar PZM 14.15 - 14.30 - I trening kwalifikacyjny kl. S2 - MP Supermoto 14.35 - 14.50 - j.w. kl. 250 i Open - Supermoto o Puchar PZM 14.55 - 15.10 - j.w. kl. S1 - MP Supermoto 15.15 - 15.30 - j.w. kl. Quad Open 2K o Puchar PZM 15.35 - 15.50 - II trening kwalifikacyjny kl. S2 - MP Supermoto 15.55 - 16.10 - j.w. kl. 250 i Open - Supermoto o Puchar PZM 16.15 - 16.30 - j.w. kl. S1 - MP Supermoto 16.35 - 16.50 - j.w. kl. Quad Open 2K o Puchar PZM NIEDZIELA - 23.09.2007 r. 8.00 - czynne Biuro Zawodów - do zakończenie zawodów 8.30 - 8.40 - rozgrzewka kl. 2 Wyścigów Skuterów 8.45 - 8.55 - j.w. kl. 1 j.w. i Pucharu ZIPP 9.00 - 9.10 - j.w. kl. 3 j.w. 9.15 - 9.25 - j.w. kl. S2 i S1 - Supermoto o Puchar PZM 9.30 - 9.40 - j.w. kl. 250 i Open - Supermoto o Puchar PZM 9.45 - 9.55 - j.w. kl. Quad Open 2K o Puchar PZM 10.15 - 10.25 - briefing 10.30 - UROCZYSTE OTWARCIE ZAWODÓW - prezentacja zawodników 11.00 - wyjazd do I biegu kl. 2 Wyścigów Skuterów o Puchar PZM 11.20 - j.w. kl. 1 j.w. i Pucharu ZIPP 11.40 - j.w. kl. 3 j.w. 12.00 - wyjazd do II biegu kl. 2 Wyścigów Skuterów o Puchar PZM 12.20 - j.w. kl. 1 j.w. i Pucharu ZIPP 12.40 - j.w. kl. 3 j.w. 13.10 - wyjazd do I biegu kl. S2 - MP Supermoto 13.35 - j.w. kl. Open - Supermoto o Puchar PZM 13.55 - j.w. kl. S1 - MP Supermoto 14.20 - j.w. kl. 250 - Supermoto o Puchar PZM 14.40 - j.w. kl. Quad Open 2K o Puchar PZM 15.00 - wyjazd do II biegu kl. S2 - MP Supermoto 15.25 - j.w. kl. Open - Supermoto o Puchar PZM 15.45 - j.w. kl. S1 - MP Supermoto 16.10 - j.w. kl. 250 - Supermoto o Puchar PZM 16.30 - j.w. kl. Quad Open 2K o Puchar PZM ok. 17.00 - ogłoszenie wyników zawodów 18.00 - ogłoszenie wyników sezonu 2007 w poszczególnych klasach UROCZYSTE ZAKOŃCZENIE SEZONU 2007/ dekoracja zawodników/ -- pozdrawiam C_R #30 www.supermoto.pl

Harmonogram czasowy VII rundy Pucharu PZM Supermoto Lublin 16.09.2007 8.00 - czynne biuro zawodów 8.00-10.00 - badanie techniczne 8.30-9.00 - I trening klasy S2 9.05-9.35 - I trening klasy 250cc i otwartej 9.40-10.00 - I trening klasy S1 10.05-10.25 - I trening klasy Quad Open 2K 10.30-10.45 - I trening klasy motocykli weteranów 10.50-11.20 - II trening klasy S2 11.25-11.55 - II trening klasy 250cc i otwartej 12.00-12.20 - II trening klsy S1 12.25-12.45 - II trening klasy Quad Open 2K 12.50-13.05 - II trening klasy motocykli weteranów 13.30 - OTWARCIE ZAWODÓW 13.45 - start do I wyścigu motocykli weteranów 14.00 - start do I wyścigu klasy S2 następne wyścigi będą odbywać się w kolejności: - klasa 250cc i otwarta - klasa S1 - klasa Quad Open 2K bezpośrednio po sobie, a następnie II tura w tej samej koleności. ok. 17.30 DEKORACJA ZWYCIĘZCÓW POSZCZEGÓLNYCH KLAS

Klucze sie znajda. Ja z kumplem mamy cale skrzynki narzedzi na stale w aucie :buttrock: Co do sklepow to http://www.sokol.lublin.pl/ a jak link nie bedzie dzialac to http://company.yellowpages.pl/Polska/lubel...2457/index.html

W zasadzie zdjac opone i zalozyc to moze kazdy zaklad wulkanizacji samochodowej pod warunkiem, ze bedzie sie Panu chcialo bawic. Ja u siebie place 8-10 zl, za przelozenie opony. Kolo dostarczam sam. Opony mi nie wywaza. Lyzkami mozna, ale na poczatek lepiej nie ryzykowac. Lepiej jak ktos pokaze tajniki zdejmowania i zakladania na "szampon" :icon_mrgreen:

To slabo, bo ja w pt (dzisiaj) wieczorem musze pozyczyc przyczepe, aby rano (7:30) moc wyjechac. Nic wczesniej nie bedzie wiadomo?

:icon_mrgreen: to zart jakis? Odkrecasz nakretke, wyciagasz oske, zdejmujesz lancuch, wyciagasz kolo.

Czesc, jezdze tam dosc regularnie na treningi supermoto. Nauke pokonywania zakretow na pewno opanujesz. Srednia predkosc jaka uzyskujemy podczas zawodow (ale z wjazdem w teren, wiec sam asfalt bedzie szybciej) to 70 km/h i mysle ze dla Twojego motocykla bedzie to OK. Dwa zewnetrzne winkle sa szybkie i zdecydowanie kolanowe przez dluzsza ich czesc.

Rok 2000, naked XJR 1200 ze slizgajacym sie sprzeglem-czas 2:05

Serwisowka dla mojej huski (TC450) podaje: -nowe tarcze sprzegla grubosc 3,0 mm -tarcze sprzegla do wymiany grubosc <2,9 mm Czyli Twoje juz swoje przezyly i nalezy dac im stosowny do przebiegu odpoczynek :)

Witam W najblizsza niedziele na torze w Przezmierowie odbeda sie po raz pierwszy w Polsce Mistrzostwa Europy UEM (II runda) w supermoto oraz IV runda Mistrzostw Polski Wiecej informacji w linku ponizej http://www.aw.poznan.pl/imprezy2007/200706...moto/index.html pozdrawiam C_R #30

Patrzac na opis- z PL do UK na Duku, to nie pozostaje mi nic innego tylko gratulowac twardego tylka. Jezdzilem dukiem, wiec doceniam wyczyn :icon_twisted:

Zdecydowanie najlepszy sposob na usuniecie oleju to plyn do mycia zaciskow hamulcowych. Na jednych zawodach motocyklowych polecial mi olej z lagi na opone. Plyn do czyszczenia zaciskow zdecydowanie dal rade.

Witam Zapraszam zainteresowanych do ogladania, a byc moze i wystartowania w zblizajacych sie zawodach supermoto motocykli i quadow. Najblizsze na torze w Lublinie przy ulicy Zemborzyckiej juz w sobote 26 maja od 13:00 Natomiast dzien pozniej, czyli w niedziele, w Radomiu przy ulicy Warszawskiej. Amatorzy moga wystartowac w Pucharze PZM. A tak to wygladalo z trybun w zeszlym roku http://video.google.pl/videoplay?docid=-85...supermoto+radom P.S. Niezauwazylem, ze tamat juz istnieje, sorry.

SIlniki od LC4 to dobra i trwala konstrukcja. Mialem takiego duka i musze powiedziec, ze bardzo fajna maszyna. Ja dodatkowo przelozylem go krociutko i byl naprawde ostry. Swietna maszyna do miasta, zabawy a nawet na tor kartingowy. Wywrotka nieskutkuje w zasadzie zadnymi wydatkami. Podnosisz sprzeta i jedziesz dalej.

Ja bylem chetny, ale niestety nikt nie mogl zabrac mnie i motocykla, a na kolach nie moge :icon_rolleyes:

Agata Augustyn jesdzi w mistrzostwach Polski supermoto na Hondzie 250 (wsrod 450ek) i jest w polowie stawki, wiec daje rade.

Raczej na Zemborzyckiej Bardzo chetnie wybralbym sie z Wami, jednak w gre wchodzi tylko jazda na przyczepce, poniewaz po 1-e nie mam dopuszczenia do ruchu, a po 2-e musialbym w w polowie trasy zmieniac olej, zgodnie z zaleceniami serwisowki :icon_twisted: Oczywiscie jesli ktos mnei przygarnie to partycypuje w kosztach wyjazdu (benzyna, wypozyczenie przyczepki)

W SM w zasadzie caly czas lece od max otwartej manetki do max wcisniecia hamulca. Teren oczywiscie znacznie lzej. W Poznaniu brakowalo mi biegu lub mniejszej zebatki na przodzie wiec jechalem na max na ost biegu, ale wczesniej w Gostyniu dochodzilem tylko do trojki i tez sie slizgalo. W PN przychodzi Motorex 10w-60 do warszawskiego KTMa (moze ktos wie gdzie kupie takowy olej taniej niz 49zl/litr?), zaleje sprzet i sprawdze jak chodzi, na ile pozwoli mi jakis pusty parking noca. Jedna sprawa mnie zdziwila-ostatnia tarcza (ta najglebiej osadzona) miala zagniecione te wypustki trzymajace ja w koszu sprzeglowym-te zewnetrzne (na glebokosc okolo 0,5 mm)-czy to normalne?

Witam Przed zawodami postanowilem, ze wymienie w swojej Husce TC450 olej wraz z filtrem. Wymienilem na syntetyczny Valvoline 10W-40 (manual zaleca 10W-60). Wjezdzam na tor i okazuje sie, ze sprzeglo sie slizga. Czym dluzej jezdze tym gorzej, jakbym przyspieszal na polsprzegle. Zmiana biegow OK. W domu pomierzylem tarcze i maja 2,98-2,99 mm (manual mowi ze nowe 3,0 mm, wartosc graniczna 2,90mm), natomiast sprezynki rowno 40 mm (manual mowi, ze nowe 41mm, wartosc graniczna 39mm)-czyli wyglada ze wszystko OK. Tarcze ladne, nieposzarpane. Oleju 10W-60 jeszcze nie kupilem, ale zastanawiam sie czy to mozliwe aby tak niewielka roznica w parametrach oleju mogla spowodowac slizganie sie sprzegla. Przed wymiana oleju wszystko OK, mimo godzinnej jazdy po torze. Tor supermoto, wiec kreci sie do konca. Bede wdzieczny za sugestie.

Czesc Mozna prosic o ten kontakt do "niemca" na priva?

Ze zdjecia i plastikow wynika, ze to 2005 rocznik.

Gratulacje Mamy podobne preferencje, bo ja 2 miesiace temu kupilem TC 450 tyle, ze przeznaczona do supermoto.

Jednoczesciowy kombinezon? Nie wydaje mi sie. W regulaminie na 2007r jest napisane, ze ma byc skorzany kombinezon, natomiast co do ilosci czesci nie jest to sprecyzowane. Regulamin na stronie www.pzm.pl Startowalem w 2-u czesciowym IXSie w pucharze w 2004 oraz 2005 i nie bylo zadnych problemow.

WItam Pare osob sie bawi, na przykalad ja :) Pierw KTM Duke supermoto, na poczatek. No i na poczatek byl dobry do zabawy na torze (jeszcze w 2004 byla wolna amerykanka i mozna bylo powalczyc), ale apetyt rosnie w miare jedzenia i od miesiaca mam Huske TC 450 z utwardzonym przednim zawieszeniem w firmie PTM oraz tylnym amortyzatorem od SMRa. Duzy plus to rozrusznik :biggrin: Zapraszam na www.supermoto.pl A moje zdjecia z zabawy w supermoto w odnosniku ponizej http://www.bikepics.com/members/crazyrusssian/