Crazy_Russian

Firmowe deszczowki dobrze sprawdzaja sie na deszczu, natomiast na suchym bardzo szybko sie scieraja i mozna konczyc wyscig na lysych oponach (15 min jazdy). Najlepiej zakladac opony zgodnie z przeznaczeniem-deszczowki na mokry asfalt, slicki na suchy tor, a na ulice jakies drogowe wersje sportowe D208 czy podobne innych firm w zupelnosci wystarcza. Podejrzewam nawet, ze dla przecietnego uzytkownika beda i tak za dobre.

Wlasnie o to mi chodzi. Jestem zainteresowany. Bede wdzieczny za pomoc w zalatwieniu.

Witam Wlasnie o tym Twoim patencie czytalem na innym forum, jednak nie moglem tam napisac bo jeszcze nie mam konta aktywnego. Temat mnie interesuje jak najbardziej. Czy po wprowadzeniu takiej kryzy przed koncowka nie trzeba dodatkowo przeprowadzac regulacji (gaznika, itd)?

Czyli jak rozumiem, chodzi o wlozenie od strony wylotu stozka zakonczonego tulejka o srednicy mniejszej niz srednica otworu w koncowce? Wielkie dzieki

Tylko skad wziac takiego DB Killera-poszukiwania w google nie daly rezultatu. Czytalem tez o stozku aluminiowym miedzy kolanka kolektora, ale nie wiem do jakies srednicy powinien sie zwezac, ani jak wysoki powinien byc no i nawet nie wiem w czy gora w kier wylotu czy odwrotnie :icon_twisted:

DZIEKI-o cos takiego mi chodzilo. Czy ma to jakas swoja fachowa nazwe poza angielskim "silencer"? Gdzie tego szukac?

Najchetniej pozostalbym przy opcji wyciszenia poprzez jakis wsad o ile to mozliwe. Wydech moj jest w gornej granicy glosnosci jaka jest dopuszcalna podczas zawodow, wiec nie chcialbym miec niespodzianki ze przez 1 decybel nie bede mogl wystartowac.

Witam Mam wyczynowa Huske z tytanowym ukladem wydechowym i racingowym Acropovicem. Wszystko pieknie ... ale czasem potrzebuje aby wydech byl cichszy. Czy jest jakis sposob na tymczasowe wyciszenie wydechu-cos slyszalem o jakis stozkach wkladanych do tlumika w sportach samochodowych, aby czasowo wyciszyc uklad. Czy jest jakis sposob, poza polecanym jakis czas temu druciakiem od zlewu?

Witam Przegladajac zagraniczne fora internetowe, widac ze chlopaki zime spedzaja na lodzie jezdzac na oponkach z kolcami. 180-200 srub na 1 opone, wkretarka, stara detka do wylozenia srodka. Czy lata ktos tak u nas? Jako przyklad http://www.mortec.se/e107_plugins/autogall...FRXV_on_ice.wmv

To moze dolaczysz do sympatykow latania po torze http://www.supermoto.pl/index.php?module=pages&id=4

Witam Mialem Duke wiec pisze-Generalnie KTM DUKE to takie LC4 na nieco innym zawieszeniu (Upside down). Silnik taki jak w LC4, rama tak samo. Motocykl bardzo dobrze prowadzi sie w zakretach na szosie, pozwala na bardzo glebokie zlozenia, w koncu zawiecha jest nie byle jaka bo White Power w pelni regulowalna. Co do jazdy w terenie, to po szutrze jest ok-ja nawet na nim raz skakalem na zawodach supermoto, ale to nie jego miejsce-krotki skok zawieszenia przy ladowaniu daje w kosc uszczelniaczom oraz kierujacemu. Czesci dostepne sa tak samo jak do LC4.

Dzieki Wam za odpowiedz. Rozumiem, ze zwykla umowa kupna-sprzedazy pomiedzy mna a Niemcem wystarczy. Hmmm, dziwne w sumie, bo taka umowe to kazdy zlodziej moze sobie spreparowac i przewiesc kradzione moto. Myslalem, ze moze cos BARDZIEJ urzedowego jest wymagane-jakis papier z pieczatka z urzedu czy tez faktura zakupu przez Niemca z salonu.

Witam, jako ze nie moge znalesc nic konkretnego w archiwum, pozwole sobie zapytac-jakie formalnosci mnie czekaja przy sprowadzeniu z D wyczynowego supermoto? Sama umowa kupna sprzedazy, czy tez moze Brief jeszcze, czy na granicy moge spodziewac sie kontroli?

Olejak fajna rzecz na streeta ...tez mnie kiedys to krecilo

Zapraszam do zakupu mojego duka supermoto (1995/1996r)-do tego co zamierzasz bedzie sie swietnie nadawac. Ma juz zmienione zebatki zdawcza i napedowa-idzie na gume z gazu z dwojki. Swietnie sie prowadzi w winklach /podnozki ida po asfalcie/ i jest znacznie tanszy od innych z tego rocznika. Ma zalozone sportowe opony. W zeszlym roku zrobione sprzeglo, w tym uszczelniacze /oryginlane KTMa/ Wiecej info http://www.allegro.pl/show_item.php?item=138451524 zdjecia http://www.bikepics.com/members/crazyrusssian/96duke/ Motocykl uzytkowalem 3 sezony i sluzyl mi wylacznie do zabaway na parkingach lub ganianiu po kartingowych placach. W gre wchodzi zamiana na EXC >400 z moja doplata pozdrawiam Darek

POSIADAM ;) od 2 lat nim smigam Miasto-swietnie sie sprawuje, bo do tego zostal stworzony. Jesli chodzi o spalanie to NIE WIEM :bigrazz: powaznie Duka traktuje jako motocykl weekendowy do polatania gdzies po parkingu czy tez po jakims torze kartingowym. Prowadzenie jest swietne-glebokie zlozenia do podnozkow nie robia na duku wrazenia. zdjecie z Lublina Gorzej jest jak chce sie wjechac w teren, bo dosc szybkjo siadaja uszczelniacze na hopkach no i skok zawieszenia jest szosowy a nie terenowy Jesli wytrzymasz do sierpnia/wrzesnia to bede sprzedawal-na razie chce sie jeszcze nim pobawic (cena nie bedzie wysoka~7 kzl) a tak prawdopodobnie bedzie wygladal nowy DUKE KTM DUKE 2007

DZIEKI U mnie to nieco inaczej wyglada, ale zasada dzialania pewnie jest taka jak mowisz. Wiem juz czego szukac :buttrock:

Dluga rurke? hmmmm Pokretlo w korku lagi (po wykreceniu) obraca sie bez oporu i nic sie nie wysuwa ani nie wsuwa-taka konstrukcja, ze w korku jest tylko mechanizm, ktory TYLKO daje odczucie "klikania". Mechaniz ten ma po przeciwnej stronie pokretla (czyli jakby od wew lagi) ma splaszczona tulejke. Tulejka ta wchodzi (przy montazu) w "silownik" (nie wiem jak sie to nazywa-jest to element wew lagi, wokol ktorego jest sprezyna, przykrecony na dole lagi sruba od dolu oraz sprzegniety na gorze z pokretlem) a dzieki splaszczeniu powoduje podczas obracania pokretlem przeniesienie ruchu obrotowego na ten "silownik" ale co to ma dawac to ja nie wiem-w zwiazku z tym nie wiem jak u siebie sprawdzic co nie dziala :buttrock: Mam nadzieje, ze rozumiesz? :crossy: Ja mam zawieszenie podobne jak szosowe (uspide down) wiec moze byc inaczej niz u Ciebie

Pytam o zasade dzialania-wiem jak ten mechanizm wyglada ale nie wiem jak dziala. Skupiajac sie na regulacji "na ladze" (zreszta dolna regulacja wyglada podobnie) to mamy pokretelko, pod ktorym znajduje sie wyfrezowanie cos na ksztalt kwiatka z platkami :crossy: w ktorym chodzi sprezynka oraz po 1 kuleczce (jak od lozyska) na kazdym koncu sprezynki co daje uczucie "klikniecia" jak kuleczki przejda z jednego "platka"w drugi-przy pokrecaniu. ALe poza tym NIC sie nie dzieje-nic sie nie wykreca, nic sie nie wkreca itp-dzialajac na zdemontowanym pokretle z lagi. Podczas montazu, musimy "sprzegnac" nasz "dekielek z pokretlem" z ... nie wiem jak to nazwac, ale wyglada jak silownik. NO I TU PYTANIE-sprzegnelismy, wkrecamy dekielek z regulacja w lage i mozemy klikac. ALE CO TO DAJE skoro obracamy poprzez to klikanie gorna czesc "silownika". Moje pytanie wynika z tego ze nie dziala u mnie opor podczas regulacji. Znaczy sie moge "reboundowac" niczym Syzyf, poniewaz nie mam opory po ilus tam kliknieciach

Witam Wszystkich Wie ktos moze, na jakiej zasadzie dziala regulacja tlumienia, dobicia, odbicia w przednim zawieszeniu (upside down WP)?

Albo sigma 1200, ktorej zaleta jest to ze mozesz wprowadzic 2 srednice kola i uzywac w motocyklu i rowerze. Minusem SIGMY (byc moze i innych) jest za kortki przewodzik od licznika do czujnika magnetycznego, ale mozna go spokojnie rozciac i przedluzyc przez dosztukowanie. Magnesik przyklejalem na poxipol i jest gites

dziwnie tanio-roczny motocykl za 20 kola, gdyb nowy kolo 36 kzł, moze bez papierow?

Nie widzialem tego LC4, a co do wyboru pomiedzy R1 a jakims supermoto, to i ja mialem podobny dylemat, jednak po trosze sprawe przesadzila kasa /za ta sama kupie lepsze SM niz R1/ a po drugie to tor /a najfajniejsza jazda jest na torze/ dla R1 to tylko Poznan, natomiast dla SM-kazde lotnisko, tor cartingowy, czy nawet parking pod marketem z rana lub noca ;) A tak na marginesie to we wczroajszym nocnym supermoto powiedzieli, ze 27 listopada /o ile mnie pamiec nie myli/ we wloskiej rundzie supermoto swoich sil sprobuje Max Biaggi-wiec jak widac nie tylko ty masz dylemat "supermoto czy R1" ;)

posilkujac sie "schedulem" ze strony www.eurosport.com wynika, ze bedzie transmisja dzis o 17,30 potem powtorka o 0:45 i nastepnie o 8:30 dnia nastepnego

Czy ma ktos mozliwosc nagrania dzisiejszej transmisji z zawodow supermoto w Grecji w jakims formacie innym niz VHS /cos na kompa lub DVD/? Bylbym wdzieczny gdyby mozna bylo to zrobic i wyslac/wrzucic dzies na serwer.