trajka66

Ma inny blotnik i nie ma oslony na tarcze hamulcowa. Mozliwe ze ktos blotnik zmienil, a oslone zdjal a mozliwe tez ze mial dzwona.

Sprawdz regulacje na kapie. Wkrec troche ta srube. A na poczatku wrzuc bieg i troche przepchaj, bo mozliwe ze sie skleiło. Jak to nie pomoze to rozbieraj kape i wszystko bedzie jasne. A lewej kapy nie rozbierales podczas remontu ?? Nie pogubiles czasami ktoregos z wodzikow albo kulki ?

Mam od nich koszulke i naszywki jakosc bardzo dobra. Polecam.

Nie to odpada nie chce mi sie sciagac wahacza. A na jakiej zasadzie to sie zakuwa ?? Trzeba miec do tego jakas maszynke czy mozna innym sposobem ?? A moze wiecie czy w larssonie mieliby ogniwo ze spinka do tego lancucha wtedy nie byloby problemu ? pozdro [ Dopisane: Piątek Luty 24, 2006 6:10 pm ] A wiec tak jak kupujecie ten lancuch to producent leci troche w rogi bo dodaje tylko zakuwke, jak chcecie zapinke to doliczcie sobie jeszcze 10 zł bo tyle kosztuje. I najlepiej odrazu przy zamawianiu lancucha powiedzcie ze zamawiacie tez zapinke zeby potem nie czekac pozdro

Zadzwon do mielocha mozliwe ze bedzie mial katalogowo filtr do Twojego moto w lepszej cenie. Ja u mielocha kupilem kiedys caly naped do Cagivi, wiec moze do popularnej mito bedzie mial filtr powietrza. Luknij tez na strone motoromy i tez do nich przedzwon www.motoroma.prv.pl

Ok lancuch jest fabrycznie zakuty. Nie wiem czemu nie dodaja ogniwa ze spinka 8O , tylko jedno ogniwko ktore ma jakby miedziane te bloce. Nie wiem czy to jakos sie zakuwa czy na jakiej zasadzie to dziala ?? Bo zadnej spinki do tego nie ma. Nazwa tego ogniwa to RIVET TYPE, moze ktos sie z tym spotkal ?

Przykro [*] [*] Najgorsze ze to tak durna smierc ....... :)

Aha to dopiero jedziesz ogladac, no to zycze zebys trafil na dobry egzemplarz.

Moj post byl odpowiedzia na post Przema. Nie zrobilem po prostu cytatu. Ta ale dobry rocznik tdr tez moze stac 8000 zł. A kolega Przemoo w swoim poscie pisal o przedziale cenowym dr 125 i tdr 125. A skad Ci sie dr 350 wziela to nie wiem :). W tym przedziale cenowym mozesz kupic jeszcze kilkadziesiat sprzetow, ale kolega pisal tylko o dwoch o ile mnie oczy nie myla. Edit: widze ze Wazab jedyny tutaj zaczajony i napisal to juz przede mna :D

Skad ty masz go odbierac 8O ? No a czemu ma byc zly ?? Tylko ostroznie z manetka i nie kozakuj to troche wieksza moc niz w simku :) .

Co 2 t ? dr to 4 t. Ty wogole widziales te dwa moto kiedys na zywo o ktorych piszesz :) ? No i cena 4000-4500 no wiesz mozesz starsze roczniki dorwac i za 2500, albo w miernym stanie. A za nowsze mozesz zaplacic i 8000 to troche nie pomyslales nad tymi cenami chyba. A do autora tematu - kupuj dr 125 bedzie najlepsza dla Ciebie.

Moim zdaniem po prostu blad na stronie. Bo jak sobie przyciagniesz z niemiec taka rd 350 to mozesz ja normalnie rejestrowac i nie ma z tym problemu.

Tematy wałkowane po 10000000000 razy. Castrol r 2 lub Motul 600 Do skrzyni biegow Motul Transoil Expert 2t (dostepny na http://sklep.larsson.pl ) A motul 800 nie nadaje sie do dozownika bo nadaje sie tylko do wczesniejszego wymieszania z paliwem. A czemu tak sie dzieje to pewnie chodzi o jakies wlasciowosci typu gestosc, czy uzyte skladniki do produkcji. Moze ktos bedzie dokladnie wiedzial to wytlumaczy.

A ja powiem ze tego gowna nie kupuje, bo zawsze traci ciesnienie chociaz w srodku jest jeszcze ten srodek bo to slychac. A inne np. cx 80 do samego konca mozna wypsikac.

Pomysl tez nad arlen nessami. Ogladalem je w sklepie i lezaly naprawde super, ale w sklepie cena byla okolo 300 zł 8O , na allegro masz za 190, a lepszy model za 230. Nie jezdzilem w nich wiec nie moge powiedziec jakie maja wlasnosci uzytkowe, ale wykonanie i firma - b.dobre. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=82789078 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=83714660

Kup sobie najnowszy MOTOCYKL o uzywanym zygzaku 600 jest caly artykul.

A ostatecznie co o tym myślisz? Bo nie ma tu jednoznacznej odpowiedzi. Z tego co wiem sporo ludzi jeździ na endurasach bez dozowników i nie spotkałem się z tym, że ktoś głośno powiedział, że to jest błąd, bo silnik potrzebuje zmiennej ilości oleju w różnych zakresach obrotów. Jeżeli się myle to prosze o uświadomienie mnie o tym, bo ja się na mechanice znam jak na budownictwie, czyli średnio na jeża :lol: Czy wieksze obroty tym wiecej dozownik oleju podaje. Czyli im bardziej ruszasz manetka gazu tym bardziej "ciagnie" sie linka od dozownika (a przy okazji od gazu) i dozownik podaje wiecej oleju. Co do odlaczania to rozumiem to robic w enduro, wertepy, gleby, kurz (ktory moze szybko zatrzec linke od dozownika) to jeszcze rozumiem lanie do baku oleju, ale w szosowych maszynach moim zdaniem to jest bez sensu. Jak ktos kontroluje czasem stan linki i ja nasmaruje, sprawdzi czy gladko chodzi, to nic sie nie powinno popsuc.

Ty wez to truchło zmien wreszcie i nie bedziesz musial kombinowac jak odblokowac kiere :).

Jezdze 8 lat i gleby jakie mialem -kilka na motorynce -jedna na jawce -jedna na Cagivi Wiecej grzechow nie pamietam :) Zycze wszystkim jak najmniej gleb i gumowych drzew !!!!!!!!!!

Strona 615 http://pdfkatalog.louis.de/cgi-bin/detail.cgi?page=615

Siema !! No wlasnie bolce mialem juz wytluczone i chodzily w gniazdach przez to ruszala mi sie zebatka. Teraz kumpel ojca wytoczyl mi takie same bolce, tyle ze troche szersze na srednicy zebym sobie sam doszlifował. I teraz mam pytanie ?? Jak one powinne wchodzic ???? Normalnie palcami zeby nie bylo luzu, ale zeby reka je mozna bylo obracac w gnieździe ?? Czy moze zostawic troche na obwodzie troche wcisnac a przy koncu lekko mlotkiem popukac ?? W sumie wazne zeby nie bylo luzow miedzy bolec-gniazdo, bo i tak sily ida na te gumy. Jak myslicie, jak bedzie dobrze pasowac ?? Pozdrawiam

Siema !! No wlasnie bolce mialem juz wytluczone i chodzily w gniazdach przez to ruszala mi sie zebatka. Teraz kumpel ojca wytoczyl mi takie same bolce, tyle ze troche szersze na srednicy zebym sobie sam doszlifował. I teraz mam pytanie ?? Jak one powinne wchodzic ???? Normalnie palcami zeby nie bylo luzu, ale zeby reka je mozna bylo obracac w gnieździe ?? Czy moze zostawic troche na obwodzie troche wcisnac a przy koncu lekko mlotkiem popukac ?? W sumie wazne zeby nie bylo luzow miedzy bolec-gniazdo, bo i tak sily ida na te gumy. Jak myslicie, jak bedzie dobrze pasowac ?? Pozdrawiam

A moze na halogenach ? Mam takie w nsr, malutkie piekne i zgrabne a jak mocno daja 8O . No i nieporownywalnie tansze w stousunku do ledow.

Na pewno wazna jest dobra serwisowka, i dobre narzedzia. Najlepiej jak jezdzisz od kilku(nastu) lat miales jakies stare wski, ogary bo dzieki temu mozna sie wszystkiego nauczyc. Wiadomo ze te silniki nie maja zadnego porownania z jakimis japoncami no i regulacji zaworow i ustawiania rozrzadu sie na pewno nie nauczysz :) , ale chodzi o sam zmysl techniczny. Dzieki rozebraniu silnika(ów) od jakis starszych sprzetow potem wszystko bedzie latwiej szlo i potem nie bedziesz widzial po praz pierwszy gaznikow czy tloka ale juz wiesz co Cie czeka. Moim zdaniem doswiadczenie to podstawa.

No ok to daj mi linka do takiego breloczka.