Piotrek Buhne

Efekt jak w Diesel'u ;) ewentualnie jak w silniczkach do modeli - samozaplon.

KOMPRESIA WYNOSILA 1CYL=11.2CYL=9 3CYL=10 4CYL=10 TO LADNA JAK NA MOTOR NIEODPALANY PO CZASIE POWINA SIE WYROWNAC I WZROSNAC. Buahahahahahaha Ciekawa teoria doprawdy..... To takie moto ktore ma ze 30 lat powinno wg tej teori miec kompresje rzedu....no wlasnie 13:1 a moze 15:1...nie za malo :/ wiem! ze 20:1 jak Diesel :buttrock: LOL ROTFL i pare innych :flesje: Pozdrawiam,

Hehe osemka :clap: niech ja ges kopnie! Ja zdawalem 3 razy i lipa. Cwiczylem osemki ETZ 251, zdezelowana niezle, w prawo mocniej skrecala niz w lewo i robilem 8-ki dobrze, egzamin na SR 250 lipa. Drgim razem pocwiczylem na kolegi Junaku, 8ki wychodzily prawidlowo, egzmin lipa. Trzecim razem krecilem 8ki przez 2 godziny na ETZ 250, jak wszystkie wieksza w por. od SR. Ecia robilem bez sprzegla na 1 - ok, bez sprzegla na 2 - ok, bez sprzegla regulujac gaz na 1 i 2 ok, ze sprzeglem i gazem ok, egzamin jak wyzej... Do tej pory nie wiem dlaczego nie zdalem, czy to wina stresu, w sumie nie dokuczal az tak bardzo, czy tez zabraklo obycia z duzym moto ? :/ Pozdrawiam,

Icea, obawiam sie ze nawet przyklejenie nic nie da, bo jak im sie nie chce nic poszukac, to pewnie i zapytac nie zechca. Zauwazylem ze czesc z nich uwaza ze co to nie oni, ze dadza rade bez ksiazek, bo przeciez oni sie znaja na tym... Zabieraja sie za sruningi-tuningi a nawet zasady dzialania silnika nie znaj...smiech na sali! Albo i zenada.... Einstein mial racje...glupota ludzka nie ma granic. Bardzo czesto im sie nie da nic wytlumaczyc, bo oni nie mysla tylko kombinuja. A w silniku nie ma miejsca na kombinowanie, tym bardziej bez podstawowej wiedzy i odrobinki wyobrazni. Jak zepsuja, zaplaca to moze sie naucza...zeby sie nie brac za mechanike, jak sie nic nie wie i nie umie. pozdrawiam,

Czolem, zdaje mi sie ze chodzi o sytuacje, gdy masz pojazd wyrejestrowany (chyba czasowo), tzn. dowod masz, ale jest w nim zaznaczone ze pojazd jest wyrejestrowany, wiec takim po drogach poruszac sie nie mozesz. Pozdrawiam

Ehhh sil mi powoli braknie....wez poczytaj co nieco o ukladach wydechowych do 2-taktow' date=' ograniczaja moc przeslonki ale np. w tlumikach od DT-tek... Te w simku nie sa po to by ograniczac moc, ale po to, by spalanie i krzywa momentu byly "optymalne". OK

Powiedz mi czego sie spodziewasz po tłumiku za 55zł? Wg. mnie to kasa wywalona w bloto, slyszalem opinie, ze ten tlumik, po kilku dniach sie poprostu rozlatywal - ot taka jakosc wykonania i materialy. A co do wybebeszania tlumika, to powinienes sie zorientowac, po tym co pisalem, ze chodzi wlasnie o zjawiska zachodzace w tlumiku, o ktorych polecalem poczytac. Ja wychodze z zalozenia, ze jesli producent umiescil cos w tlumiku, to po to by to pelnilo swoja role, a nie po to by "tuner" mial zabawe... Odwiedzales moze strone RZTPOWER? (czy jakos tak ;)) jak nie to poszukaj linka, tam jest pelno akcesoriow.... PS. o tym ze tuleje mozna wyjac, to nie wiedzialem, myslalem ze jest ona dosc mocno zespolona z cylindrem. Pozdrawiam,

Tej scianki nie przesuwaj, przegrody sa zepawane i maja dokladnie wyznaczone miejsce w tlumiku, poszukaj jakiegos dobrego artykulu na temat projektowania, zasad dzialania wydechow w dwusuwach, to dowiesz sie dokladnie, o co chodzi, ciezko mi to teraz wytlumaczyc, nie popelniajac bledow... Kiedys widzialem cos na temat regulowanej przegrody, bodajze na stronie MlodegoVFR, poszukaj. Pozdrawiam

Jakiej tulei? Chodzi ci o cylinder? Tam tylko mozesz pozmienic ksztal okien, wypolerowac kanaly... Tulei nie wyciagniesz... Rozbierales tlumik od simka? Tam sa dwie polaczone ze soba przegrody, regulujac ich odleglosc (fabrycznie nie ma takiej mozliwosci) od kolanka, masz wplyw na zjawiska falowe, ktore to z kolei maja wplyw na moment obrotowy, obroty i spalanie. W zadnym badz razie nie wyciagaj bebechow z tego tlumika... Tlumika od DT nie radzilbym wstawiac, to zupelnie inny silnik(Yamahy) niz ten co jest w simku, inne moce, inne obroty, wydechy w 2-taktach sa obliczane do danej pojemnosci, mocy, itd. Z drugiej strony, jesli masz nadmiar kasy, to mozesz sobie poeksperymentowac, a moze akurat cos sie polepszy.... :roll:

Witam, Po pierwsze, jesli ktos zamierza usprawnic silnik, to powinien on (silnik) byc w bardzo dobrym stanie technicznym, a z tego co pamietam, to Rzemyk masz problem ze sprzeglem, jesli zwiekszym moment obrotowy i obroty, to pozniej nie dziw sie ze silnik sie rozpadnie... Po drugie, czemu sie zastanawiasz nad problemem faz, ktore trzebaby zmieniac na kazdym nowym tloku? Jesli zastosujesz tloki o polskiej jakosci, to na ile planujesz jeden, na 100km (kilometrow) ? Po trzecie, przy zmianie faz, przydalby sie tlumik z regulacja przegrody, moglbys wtedy lepiej wykorzystac zdobyty moment obrotowy i dostosowac jego krzywa tak jakby Ci najbardziej pasowala, bo jesli jest tak jak napisal M@lpa, ze traci nieco momentu na dole, a zyskuje na gorze, to ja bym dozyl do wygladzenie krzywej... Pozdrawiam

http://www.abc.com.pl/serwis/du/2002/1176.htm to jest ta ustawa, nie wiem czy chodzilo Ci dokladnie o to i czy w takiej formie. Pozdrawiam,

;) ;)

Hej, Rybson, u mnie z ssaniem jest tak, ze jesli zacigane je podczas pracy cieplego juz silnika, np. po przejechaniu jakiegos odcinka, to silnik gasnie, a z drugiej strony, nieciekawie odpala bez ssania, ja go uzywam jedynie do odpalania, zeby silnik szybciej sie nagrzal, np. zimny silnik odpalam na ssaniu, gdy pochodzi troche z ssaniem, zaczynaja spadac obroty, wtedy je wylaczam.

Witam, dzis postanowilem pojezdzic Simkiem, musialem sie zrelaksowac :( Simek odpalil za drugim kopnieciem, pierwsze bez zaplonu na ssaniu, drugie juz z zaplonem i ssaniem, pochodzil troche na ssaniu, nagrzal sie ciutke i mozna bylo jezdzic :) Wybralem sie na polne drozki i po przejechaniu kilku km, puscily spawy przednick podnozkow 8O Obejrzallem je pozniej w garazu, i sie okazalo ze kiedys juz byly spawana, zreszta dosc niechlujnie... Nie za ciekawie sie jezdzi ben podnozkek, jedna noga na tlumiku, druga na dzwigience zmiany biegow, co ograniczylo mnie do 2 biegow (mam wersje z 3 stopniami). Fajnie sie jezdzi po sniegu ;) Pozdrawiam

Czesc, Czy grzechocze tylko jak ruszasz, czy tez gdy lekko wcisniesz sprzeglo podnczas jazdy nap. na 3-cim biegu? Obejrzyj dobrze zabki na zebatce zdawczej i na sprzegle - sa wyrwy lub inne uszkodzenia zebow? Czy sprzglo ciagnie dobrze, czy tez slizga sie? Sprobuj ruszyc z 2 biegu Czy jak odpalisz moto i wbijesz 1-ke to slychac jakies dziwne dzwieki? Bo u mnie slychac tylko leciutenki szum sprzegla (tarcie). Czy sprzeglo ma jakies luzy? Czy po puszczeniu sprzegla i raptowniejszym dodaniu gazu cos zgrzyta? Sprawdz na wszelki wypadek luz i stan lancucha oraz zebatek... Nie widze twojego moto, wiec nie moge nic stwierdzic, ale sprawdz to o czym pisze. Pozdrawiam,

Czesc, najwiekszy problem bedzie z chyba z instalacja, sporo simkow ma 6V, nie wiem czy sa jakies obrotki na 6V, ewentualnie obr. moze byc zasilany bateriami lub i drugim aku, ale po co kombinowac? Z kolei jak widzisz dekiel, obrotek, naped i linka(!) troche kosztuja... Gdzies byly obrotomierze elektroniczne na diody, ale to wsiursko wyglada :twisted: nie ma to jak prawdziwa wskazowka :) Obrotomierz to dobra sprawa, ale bez niego da sie zyc :P => Sputnick to zdjecie dekielka, to akurat dekielek od strony magneta 8) wiec nie ten. Pozdro

m16, niekoniecznie, wystarczy ze bedzie jechal 45 w strefie gdzie jest ograniczenie do np. 20, i juz sluzbista moze dac mu popalic... Pozdrawiam

Greedo, tez uwazam ze to szpan, poprostu ETKI, simsony itp. nie nadaja sie do "tuningu"... Dlaczego? Bo to sa okazy, ktore mimo wieku wygladaja swietnie, i mimo dobrych checi (belzebub) efekty sa w 99% takie ze szkoda gadac... Belzebub, dlaczego chcesz wstawic rozrusznik? Dla szpanu? Daj spokoj... Ale jesli ze wzgledow praktycznych, to mam rade: sprzedaj ETKE i kup cos co ma rozrusznik... Wydaje mi sie ze tak bedzie najleepiej... Mam simka, na kopnika, dzis nie wytrzymalem i poszedlem do garazu, odkrecilem paliwko, poczekalem by do gazniczka nalecialo... ssanie, kop, zaplon, ssanie, kop i zagadal...po ponad miesiacu nieruszania. Musialem choc chwilke posluchac tego silniczka :D odrazu humorek sie poprawil :) Dziala? Jezdzi? Odpala? Wiec po co to psuc? Przemysl to, to nie jest zazdrosc tylko rady :D Pozdrawiam

Jesli zamotowalbys tak jak mowisz, to wez pod uwage, ze przelozenie rozrusznik-wal, bedzie takie, ze przy np. 5000 rpm walu na rozruszniku bedzie kilka-kilkanascie razy wieksze... wyobraz sobie ze przy tej predkosci rozrusznik bedzie sie krecil np. 60 000 rpm to bardzo duzo... by wiedziec dokladniej musialbys obliczyc przelozenie. Sprawa druga: ETZ to nie japoniec, i chocbys nie wiem jak sie staral to nie zrobisz z niej japonca...szkoda ETZ-ki, to stary dwusuwik na kopnika...taki klimat :) Pozdrawiam

Piotrze, wiem ze srubokretem sie nie reguluje odstepu elektrod... powinienes zauwazyc na koncu cos takieg: :) - napewno wiesz do czego szluzy! Roznica w odstepie elektrod - to zauwazylem, nie wiedzialem ze to moze oznaczac ( to L) ze swieca jest troche cieplejsza/zimniejsza (sam nie napisales dokladnie jak to jest). Pozdrawiam,

Witam :) DR8ES - odtep elektrod 0,7 DR8ESL - odstep elktrod 0,6 Ot to cala roznica :D Sprawdzane na przykladzie Suzuki (poj. dajcie 1500) Za pomoca srubokreta mona sobie z jednej zrobic druga... :D Pozdrawiam

Ja jestem za. Tak jak ktos juz napisal, najbardziej chce sie szalec po otrzymaniu papierka, ale jezdzac z kims starszym, najczesciej byloby to z rodzicem, to sie nie poszaleje. A napalony mlody czlowiek i samochod to niezbyt dobre polaczenie (wiem z doswiadczenia :twisted: tylko mi narazie szczescie dopisuje i juz nie chcem wiecej go wykorzystywac ). Gdzies tez byla mowa o listku i dodatkowych ograniczeniach - jeszcze lepszy pomysl, gdyby tylko ktos dobrze to egzekwowal :? ... Moglbym napisac, ze czlowiek powinien za kolkiem myslec, ale wiekszosc (o ile nie wszyscy, w tym ja) przejezdzajac pierwsze kilometry chce powariowac, natomiast wsiadajac za kolko czy na moto, rozsadek bardzo czesto zostaje w domciu. Mnie sie zdaza depnac w miescie - to kretynizm - powiecie, macie racje, ale tak juz jest z mlodocianymi kierowcami. Jesli mam sposobnosc, jade na jakis placyk by tam poswirowac, albo pocwiczyc np. hamowanie pulsacyjne, co dzis uratowalo samochod rodzicow i kolegi. Polecam Wam powariowac na jakims placu czy pustym parkingu, bo procz frajdy (z rozwalania samochodu... :P mozna sie czegos nauczyc ). Pozdrawiam i zycze wielu km przejechanych bezproblemowo, zarowno na moto jak i 4kolkami,

Timac, trupa nie uratujesz. Chodzilo mi o wypadki w ktorych mozna jeszcze pomoc, nawet w taki sposob ze ofiary sie nie rusza... Chodzilo o PODSTAWY, np. jak obchodzic sie z rannym, tamowac krwotoki itp. Pozdrawiam

Teoretycznie zasady pierwszej pomocy powinny byc omawiane w trakcie zajec teroetycznych na prawko, ale powiedzcie szczerze, ile w % osob takie cos mialo... a potem taki delikwent jedzie, widzi wypadek i odjezdza, bo nie wie co mialby robic, albo robi to zle. Dobrze ze choiaz w liceum mialem przysposobienie obronne - cos w tej glowie zostalo z zasad pomocy przedlekarskiej. Pozdrawiam

Mysle, ze dyskusje mozemy zakonczyc, bo nasze gadanie i dyskutowanie niczego nie zmieni. Jesli ktos wyciagnal jakies wnioski z tematu i zdjec - to uwazam ze dobrze. Jesli nie to trudno... Zycze Wam i sobie, bysmy wiecej takich zdjec nie ogladali. Nieistotne juz jak nazwalem kierowce - [']. Pozdrawiam