guziq

Wiec kufry nie musza byc pod kolor. Bardzej zalezy mi na pozycji za kierownicą (nie tak leżąca jak na plastikach tylko bardziej odprężona, jak w wymienionym przezemnie BMW :) ) no i na dobrej osłonie przed wiatrem. PS. Czy w każdym motocyklu da sie zainstalowac radio? Gdzie można je umieścić jesli motocykl nie jest przystosowany do tego typu sprzetu?

Witam. Czy za około 5000 zł da sie kupić jakis wygodny motocykl do turystyki? Chodziło by mi o motocykl na którym podróż nie męczy, owiewka zapewnia dobrą ochrone od wiatru, posiada kufry (nie jakies brzydkie, czarne, doklajane na siłe tylko komponujące sie z kolorem plastików). Tydzien temu nie widziałem dla siebie motocykla poza scigaczem, ale wystarczyła 35 kilometrowa przejażdżka na BMW K1200LT i moje poglądy całkowicie uległy zmianie- teraz w gre wchodzi tylko motocykl turystyczny badz chociaż podchodzący wyglądem (i komfortem) pod turystyka. Czy da rade kupić cos turystycznego za 5000zł?

Ale to od nadmiernej masy czy po prostu tak sama z siebie? Czy miał o moze jakos zarejestrowanego czy bez rejestracji smigał?

Greedo, a ile leciał ten simson? I jak przedstawiało się jego przyspieszenie w konfrontacji z normalna ETZ-tą?

Mam filmik w którym koles popisuje sie jeżdżąc na Simsonie z silnikiem od MZ ETZ 150. Nie pamiętam skąd go ściągnąłem. Ale wrażenie ten Simek robi konkretne.

A jak najlepiej sprawdzic które? I jeszcze jedno pytanie: rozebrałem dzisjaj gaźnik i na tym korku (nie wiem jak to nazwać) który włazca lub wyłącza ssanie nie było na końcu gumki. Czy przez to mogło ja zalewać?

Czyli silnik do rozpołowienia? Czy wysatrczy np. wymiana tych dwuch zewnętrznych simeringów?

Zdiąłem gumke łącząca gaźnik z airboxem. zatkałem wlot ręką kolge kopał w kopniak i nie czułem specjalnie żeby cos zasysało moja rękę. Czyli z tego co wyczytałem coś jest nie tak? Przecież na środku wału nie ma żadnego simmeringa więc jak może być jebnięty? Raz juz (jakies 50km temu) wytarł mi sie simmering od strony sprzęgła. Czyżby znowu to samo? Czy to znaczy ze wał jest krzywy?

przecie to je oczywiste ;) A jak wypada konfontacja z jakąś starą japonią? PS. NIe zebym miał jakieś chore ambicje. Po prostu interesuje mnie to czy czesi potrafili zrobić jak na tamte czasy w miare szybki motocykl.

Ale fałszywe powitrze z simeringów czy gdzies koło gaźnika? I jak sprawdzić że to napewno w tym a tym miejscu łapie to lewe powietrze? Żeby potem nie było że wymieniłem wszystkie simeringi i dalej nie pali.

W jaki sposób mierzyłeś tę prędkosc? PS. Nikt nie może podzielic sie wrazeniami z przyspieszania np. w porównaniu z jakims innym motocyklem?

Czy ktos może je mierzył? (chodzi mi o V-MAX i od 0-100) W instrukcji mam napisane ale interesuja mnie faktyczne dane (a nie instrukcyjne).

Zebrałem dzisiaj 3 chłopa i ją popchnelismy i zapliła. Nie ma niestety wolnych obrotów (takich bardzo wolnych - poniżej 2 gaśnie). Czy czyszczenie gaznika pomoze lub moze pomóc? PS. Rozebrałem prędkościomież i mam problem z prawidlowym jego złożeniem. Wzkazówka zaczyna wychylać sie w polowie jedynki (pierwszego biegu). Jak to naprawic? Kuzyn ma to samo z obrotomierzem.

to mówie ze oprucz niej jest jeszcze miedzy nią a silnikiem caął gumowa uszczelka 2-u mm-owa wiec mozliwość zaysania tędy powietrza wykluczam całkowicie

lewe powietrze na 100% sie nie dostaje koło gaznika gdyz miedzy niego a kruciec ssacy jest jeszcze oprusz standardowej gumy wsadzona podkładaka gumowa o grubości 2mm

Wiec po koleji: - jak świeca jest wykręcona to ma iskrę - gaźnik jest prawidłowo zamocowany - filtr czyszczony sprężony powietrzem - świece są mokre (wykręciłem je, wysuszyłem, wkreciłem, kopnąłem pare razy, jedna świeca jest tylko troche wilgotna, druga, bardziej) - przerywacze nie zrobiły 200 kilometrów i są idealne PS. Czy zapłon elektroniczny moze pomóc? Ten firmy PRAMeTI chyba wymaga zdemontowania kondensatorów i już bym miał problem z głowy.

Witam. Chciałem pośmigać sobie moja Jawą TS i ani myśli zagadać. Nawet na popych. Zapłon ustawiony poprawnie (dzisiaj) simeringi nowe, gażnika jeszcze nie sprawdzałem ale chociaż powinna zagdac. Czy mogą być winne kondensatory? Co jeszcze powinienem sprawdzic? PS. Czy wymiana zapłonu na PRAMETI elektronik pomoże? I tak go mialem zmieniac ale jeszcze nie teraz. PS2. Czy jest na forum ktos z okolic Żyrardowa kto by sie znał na tych sprzętach?

[email protected] Krzyś nie krzyś ma 300KM i narazie cięzko zobaczyc go jeżdżącego. Ten z silnikie od ALFY to jest normalny maluch (chodzi mi o karoserie) krzys jest stuningowany optycznie.

ja też oczywiscie poprosze.

czy ja gdzies powiedziałem że mam zamiar tuningowac swoją JAWE? Bo takiej odpowiedzi nie znalazłem. Jeśli na którymś zdjęciu znalazł bym jakis odpowiadający mi typ tuningu to moze kiedys. Ale wątpie, bo żal mi inwestować kasy w stary sprzęt.

Witam. Interesuja mnie zdjecia stuningowanych JAW (TS)350. Czy ktos ma takie zdjecia i mógłby dac link do nich?

no to mi wyślij jak mozesz [email protected]

Sorry ze tak długo sie nie odzywałem ale nie miałem czasu przy kompie usiąść. Znalazłem taki opis: http://gumpal.republika.pl/ trzeba wejsc w dział MOJA JAWA/ZAPŁON ELEKTRONICZNY Czy ktoś ma moze cos takiego u siebie w motorze? Ewentualnie czy ktoś mógłby mi napisac jak zrobic zaplon z halotronu (co to wogule jest?) i modułu z poldka lub przerywacza i modułu z poldka?

Witam. Szukam opisu jak samemu zrobić zapłon elektroniczny do JAWY TS 350. Kiedys widziałem taką stronke z opisem ale teraz nie moge jej znaleźć. Nie chce wydawać ponad 200zł na zapłon skoro moge samemu złozyc go za mniej niż 100.

To mi tez przyslij ten schemat: [email protected] Sorry ze tak długo sie nie odzywałem ale miałem komunie siostry i nie miałem czasu nawet usiaść przy kompie.