Virek

Moje eksperymenty z oryginalną szybą do VTX-a. Pierwsze wrażenia - szok, nie tylko, że jest cichutko i nie wieje, ale wręcz powiewa od tyłu i pcha na kierownicę. Może to też wina tego, że 2 tyg. jeździłem bez szyby, więc pierwsze wrażenia z szybą magą być zafałszowane. Ponieważ to napieranie z tyłu też nie jest przyjemne a dodatkowo szyba sięgała powyżej lini wzroku - obciąłem dookoła o 1,5 cm. Jest lepiej: nie pcha do przodu, chociaż da się już odczuć lekkie powiewanie od spodu kasku, tylko krawędź szyby wychodzi teraz dokładnie na wysokości oczu. Kolejny krok to większe pochylenie (więcej niż lagi). Teraz patrzę nad krawędzią, prawie nie wieje (właściwie im szybciej jadę tym mniej wieje, wczoraj przy 200 na obwodnicy Tarnowa było całkiem cicho :bigrazz: ). Wada - zdarza się robalowi przebić przez odchylający się strumień powietrza i przywalić w szybkę kasku.

Najprostrza i najtańsza tak, ale nie jedyna i chyba nie najlepsza. http://www.google.pl/search?hl=pl&q=helico...ukaj&lr=lang_pl

Też mam Airoha z uwierającym w grdykę zapieciem, a właściwie miałem bo skróciłem pasek z lewej strony i teraz zapiecie mam trochę z boku - o wiele wygodniej.

Np: http://www.allegro.pl/search.php?string=czujnik+przech* http://www.systemyzabezpieczen.info/

Malowałem silnik do Virago 750 (ważne żeby dobrze odtłuścić - benzyna, karcher, nitro). Po dwóch sezonach było OK. Ale na kolanku to może być różnie - dużo wyższa temp. Po co chcesz wygrzewać? Pomaluj, wyschnie, poskładaj. Jak odpalisz to wygrzejesz. Ja tak właśnie zrobiłem i było dobrze.

A ja pozwolę się z Tobą nie zgodzić :) Ten "sport" właśnie na tym polega, że bierzesz jakiś motocykl, nie ważne jaki - najlepiej taki jaki masz :icon_mrgreen: i dopasowujesz go do stylu jaki Ci odpowiada/właśnie się zmienił*. U jednego będzie to ubieranie we wszelakiej maści kufry, okucia, pojemniki na napoje itp. Kto inny będzie tęsknił za takim designem jakiego właśnie nie ma (mogłem kupić VTX-a C, ale w Retro podobało mi się szersze przednie koło i licznik na zbiorniku - resztę właśnie zmieniam) i będzie odkręcał wszystko co nie potrzebne, obcinał wszystko czego jest za dużo itd. - przecież to "grzech" załaniać piekny szeroki tylny laczek takim błotnikie do ziemi :icon_mrgreen: Idę do garażu popracować nad kierownicą :icon_mrgreen:

Widzę, że mamy podobne gusty. Ja przerabiam VTX-a Retro. Modyfikacje podobne: Krótkie błotniki, zmieniony filtr powietrza, kierownica, siedzenie solo. Tylko nie wiem co z szybą zrobić, bo bez szyby to wiecej jak 120 se ne da, a czasem trzeba ;) a duża szyba nijak nie pasuje. A u Ciebie to te wydechy z I wersji bardziej pasują, no i tylne siedzenie trzeba by odchudzić, a najlepiej połączyć z przednim w jedą linię - może coś takiego http://imageevent.com/germanpete/p4picture...l=0&w=4&s=0&z=2

Kupiłem niedawno (jeszcze nie zamontowany) taki http://www.handsfreedirect.com/audioboss.html. Ma już radio, a dodatkowo można podpiąć komórkę, GPS-a, CB radio (ma przycisk PTT). Są w nim 2 rodzaje mikrofonów: do kasku otwartego i pełnego. Poprzedni sezon jeździłem z GPS-em i chcę go wpiąć. No i wczoraj zakupiłem CB radio i też będę chciał je wpiąć. Ciekawe, czy mając tyle urządzeń starczy czasu żeby spojrzeć na drogę przed sobą :)

Jeżeli ktoś wraca z USA na stałe do Polski i miał tam zarejestrowany pojazd przez 1/2 roku na siebie to może go przywieźć do PL i nie płaci cła i Vatu - to jest ten myk.

Łukasz, z Panem Googlem to Ty się nienawidzisz? :bigrazz: Tutaj w dziale Software masz program i mapy.

No, Pompka nie przesadzaj :cool: . Wpisałem do porównania swoje moto i wyszło, że oprócz offroad'u wygrywa w każdej kategorii (nieznacznie, ale jednak), a przepraszam jeszcze w kosztach napraw i obsługi Jinlun "bije" VTX-a.

Np. tutaj http://tinyurl.com/ynojy4

Np. eBay.com. Ale to nie problem kupić, czy nawet zapłacić. Problemem jest wysyłka. Najlepiej jest mieć kogoś na miejscu co przyjmie, przepakuje, wyśle. Gdzieś obiła mi się o oczy firma, która oferuje pośrednictwo w zakupach (ale bezinteresowni nie są :biggrin: i chcą prowizję)- znalazłem http://www.kupujwusa.com/.

No przeca w tej samej paczce podróżują. Ale ja już traktuję jako stan istniejący :bigrazz:

Póki co tylko tył obniżony na 11" progresywne. Miałem ochotę na przód, zwłaszcza że to tylko ok $70 ale już i tak za dużo na ten sezon zimowy - więc odpuściłem. Ale co się odwlecze...

Na motocykle używane sprowadzane z krajów UE nie ma cła i vatu. Używany jest wtedy gdny ma ponad 1/2 roku i 6 tys przebiegu. Natomiast z USA czy nowy czy używany trzeba płacić haracz :crossy: Od ceny zakupu + koszty transportu 6% cła i od tego wszystkiego 22% vatu. Ja sprowadzałem używany wiec cena zakupu podlegała negocjacji :) , z nowym było by chyba gorzej. Pozdrawiam

Hamownia jest w planach - jak się ociepli, no i jak już pokończę wszystkie przeróbki (póki co wygląda tak ). Popytać póki co chciałem: Mam PCIII USB - do czego te 3 przyciski: LOW/MID/HIGH RPM? Accelerator Pump - z czym się to je?

W ramach akcji "byle do wiosny" zakupiłem i zamontowałem Power Commandera. Może ktoś bawił się wiecej Power Commanderem i mógłby podzielić się swoim doświadczeniem? (wczytać mapę już się naumiałem :) )

lub tutaj

Koła są od VTX-a, ale nie chodzi o to od czego tylko co mozna z nimi zrobic. O polerowaniu to chyba juz sporo bylo, ale w skrócie: 1. Usunąć farbę - skansol albo pianka albo ręcznie (ostatnie nie polecam) 2. Szlifować papierem ściernym od 260 do 2000 (jeżeli są wieksze nierówności to można pilnikiem) 3. Polerować filcem, tarczą tkaninową z pastą polerską (może być Automax) Co jakiś czas (w miarę wolnego) przepolerować pastą Tempo. Powodzenia

Znaleźć koła szprychowanie do Virago nie będzie łatwo, a jeszcze żeby było tanio - tak to tylko w Erze :biggrin: Prościej przemalować na srebrny lub wypolerować np tak. A ponieważ to nowy nabytek to zapału powinno wystarczyć na tą polerkę. :banghead:

Gratulacje. No, milo posluchac.

Zdejmowalem od Virago 750. Zedjmowalem to za duzo powiedziane. W pierwszym przypadku wylupalem kawalek dekla, a w drugim choc juz wiedzialem jak to jest osadzone to i tak nie dalem rady bezinwazyjnie sciagnac (szlifierka i jazda - zalezalo mi na dekielku, a nie deklu). W deklu i dekielku jest rowek, a pomiedzy te rowki wchodzi sprezynujacy pierscien z drutu. Zeby wyciagnac dekielek, trzeba by czyms cienkim, operujac w szczelinie, wcisnac ten pierscien z drutu w rowek dekielka. Przewaznie rowki sa zabrudzone, a pierscien deko przyrdzewialy, wiec jest to prawie niemozliwe. Chyba, ze ktos ma jakis patent....

Jeżeli problemem jest tylko zmiana biegów, a masz Virówkę, to pomyśl nad przeniesieniem zmiany biegów: na prawą nogę (palcami, a hamulec piętą); prawą rękę (miałem tak kiedyś w starym NSU). Powodzenia

Ja kupowałem tutaj http://tinyurl.com/scwpj - nie wiem, czy znajdziesz gdzieś taniej. Przyuważ, że szyba jest dość krótka - lepiej się nie uśmiechać w czasie jazdy. Chyba, że będziesz jeździł ze szczęką - ale jeżeli przyzwyczajony jesteś do otwartego - to wątpię.