Virek

Myślę, że już po rabacie dla forumowiczów to 1000 pln za 1300/1800 (w USA w Hondzie kosztuje ok. $500). A może ktoś z koleżeństwa jest zainteresowany przystąpieniem do klubu 240? Jestem w posiadaniu wahacza chromowanego przerobionego na szerokie koło oraz koła: do 1300 16x8 cali na oponę 240x50x16 do 1800 18x8,5 cala na oponę 240x40x18 Nic nie przebije widoku takiego szerokiego bucika :)

Rafi, to jest pytanie, czy stwierdzenie? Jeśli pytanie to odpowiedź jest twierdząca, ale dotyczy tylko szyby. Mocowanie szyby jest w formie osłony na lagi między półkami i będzie pasowało tylko do 1800. Ale za jakieś 1 - 1.5 miesiąca będę miał na zbyciu nową oryginalną szybę Hondy do 1300 i do 1800.

Możesz u mnie :bigrazz: Mam oryginalną szybę Hondy, używaną jeden sezon. Dwie ostatnie fotki tutaj. Cena 800 pln.

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=794582746

- Chromowane koła - Wydech HardKrome 3" - Hypercharger Kuryakyna - PowerCommander III USB - gmole - lampy na lightbary Szczegóły na allegro

Thailand! co ty się po ludziach rozpytujesz, zamiast bezpośrednio do mnie uderzać? :biggrin: Jaki sobie życzysz? normalny, poszerzony, czarny czy chromowany? Wszystkie proste i do 1800. Tak to nawet w Erze nie masz :bigrazz: Tak teraz patrze, że i ty z Podkarpacia - to możesz podjechać, a i zniżkę jakąś wyszarpiesz.

Pomożemy!!! :biggrin: Ale w czym problem? Jak masz PowerCommandera czy cuś innego do regulacji mieszanki to nie ma się nad czym zastanawiać (znaczy się regulować). Przeszukaj forum z hasłem PowerCommander - trochę tego powinno być. W razie wątpliwości - pytaj.

Robiąc to samemu, da się zamknąć w kwocie poniżej 200 zł. - 142 zł 4 litry oleju Mobil1 4T - 21 zł filtr oleju - ok. 5 zł czyszczenie i nasączanie filtra powietrza K&N-a (250 zł pierwszy zakup) - 10 zł 4 :flesje:

Jak VTX-a to już 1800. - hamulce - wtrysk - przednie zawieszenie - hydrauliczne sterowanie sprzęgłem że o większej mocy nie wspomnę :bigrazz:

To, ze nowy uzytkownik foruma to troche widac bo dosc stary watek wygrzebales :icon_twisted: Tutaj masz stronke o modyfikacji wkladow V&H, sa tez zdjecia i rysunki. Ale to, ze pali dyche to musi byc wiecej przyczyn: - filtr powietrza (moze czas na zmiane, czyszczenie jesli K&N) - masz PowerCommandera? - jesli tak to czy dobra mapa. - styl jazdy (palenie gumy od swiatel do swiatel pewnie zaowocuje takim spalaniem - na to nie ma lekarstwa ;) ) pzdr

W Namestovie chyba nie, ale troche dalej jest w Kovacovej. Tu masz rozpiske zlotow u poludniowych sasiadow

VTX 1800R - 186 kg VTX 1800C - 197 kg

Tak to napisałeś jakbyś nigdy przy motorku nic nie robił. Te typy tak mają, że czerpią przyjemność i z jazdy i z "grzebania".

Wg tego schematu schemat powinno wystarczyc wpiecie sie z zasilaniem zaplonu z alarmu do R/W przed 6 czyli przekaznikiem rozrusznika. Masa jest podawana kiedy czujniki stopki, sprzegla i luzu sa w odpowiednim polozeniu. Musi byc tez wlaczony przelacznik zaplonu lub mozna przez przekaznik podac mase za 48, wtedy nie trzeba pamietac o zostawieniu wlaczonego startera, zeby odpalac z pilota.

Oponki potrzebuje bo chce zmienic przednie kolo z 17" nie chromowanej na 18" chromowana. A poniewaz wybieram sie w poczatkach czerwca na Chorwacje/Grecje wiec wypadalo by jak bialy czlowiek na chromowanych felgach... :) Na 17" mam nowke opone wiec tragedii nie bedzie jezeli nie kupie, ale chcialbym juz zmienic, wiec zakup nowej oponki pewnie bedzie kwestia tych dni.

Moze takie cus regulowany db killer

Dzieki, ale prosciej bedzie mi bedzie znalezc kogos w mojej okolicy, komu sie koncza sie gumki i zrobic mu przysluge przy zakupie :icon_mrgreen:

Nie no, przod to by jeszcze byl, chociaz wole 140/70/18, ale tyl to dla mnie stanowczo za szeroki. Ja mam 200 z tylu. Ceny sa atrakcyjne, zwlaszcza jak sie z kims jeszcze zgadac i kupic 3 opony (dla 3 opon jest dalej 25 euro za przesylke). Sam potrzebuje kupic jedna i szukam wlasnie wsrod znajomych kogos w podwojnej potrzebie. :D

Z wlasnych obserwacji na dluzszych przelotach - to co poprawia znacznie komfort jazdy: - profil siedzenia, - oparcie (pozwala odciazyc kregoslup i rece).

Ja mam inne zrodlo, ale moze sie przydac, bo szybko i wygodnie i pewnie nie najdrozej. F 130/70 R 18 M/C TL 63V D 221 FA 108.43 € R 240/40 R 18 M/C TL 79V D 221 174.93 € + 25 € za wysylke, po 3 dniach powinienes miec je w domu. www.mynetmoto.com - polecam bo sam sprawdzilem wielokrotnie.

Zalezy czy szyba jest jednowarstwowa, czy ma na wierzchu cienka warstwe super twarda. Jednorodna nie powinno byc wiekszych problemow, ale wielowarstwowa jak sie przedobrzy to efekt moze byc gorszy niz stan wyjsciowy :icon_mrgreen: Wiem z wlasnego doswiadczenia na oryginalnej Hondowskiej szybie z warstwa Lexanu.

W poprzednim moto (Virago 750) jak padł rozrusznik, to parę dni odpalałem na popych. Moto z kardanem, a da się. Tak na chłopski rozum to jeżeli tylne koło się obraca, to jedyne miejsce gdzie może wystąpić uślizg jest sprzęgło (może masz założone sprzęgło antyhoppingowe :clap: , ale to przecież w sportach). Musi, ze za wolno pchałeś i wydawało Ci się, że koło się obraca, a ono się ślizgało - trzeba jakąś górkę znaleźć to wtedy dużo łatwiej. No i nie na trawie :bigrazz:

"Lifan to kopia Virago 250 podobno nawet lepsza od oryginału bo ma mniej plastiku" Pewnie chodzi o to samo co z tym lepsza :icon_mrgreen:

Kardan nie ma tutaj nic do rzeczy. Jeżeli moto się przemieszcza, a wał korbowy się nie obraca, to są dwie możliwości: - śliza się tylne koło - ślizga się sprzęgło W pierwszym przypadku trzeba zapiąć wyższy bieg lub przysiąść (docisnąć moto) na siedzeniu, a w drugim to spróbować strzelić z klamki, a nie łagodnie puszczać (ewentualnie tarcze sprzęgłowe do wymiany). Wybór należy do Ciebie :banghead:

VTX1800 spala w okolicach 6. Zdarzylo sie, ze wzial 5,5 na autostradzie, przy przelotowej 120-140, czy nawet 5,2 przy emeryckiej jezdzie w okolicach 100. Ale tez wypije swoje (7-8) przy odkrecaniu od swiatel do swiatel (ale tu to nie ma mocnych).