kubagsx

przecie to są otwory w które wpinasz sondę analizatora spalin, specjalnie tak zrobione

Super, dałem wam obu po punkcie :)

W odpowiedzi dla Vatzeque 1. Polski = wszystko współczesne oprócz Coval i Bass Polska (bo to chińszczyzna a nie nasze) 5. zestawie masz najwyżej 30 cm grzechotę a duża naprawdę czasem się przydaje 6. Kuźnia jest super, wg mnie najlepsze klucze płaskie 7. w niektórych japońcach nie wystarczy, a nawet jeśli wystarczy z tym narzędziem robota jest dużo wygodniejsza, nie jest skomplikowane i można je zrobić samemu :) 8. no ostatecznie podejdzie 9. też dla wygody 14. to już wyższa szkoła jazdy, kiedyś Ci pokażę jak zrobię fotę 19. to jest lampa do sprawdzania zapłonu, widzisz czy masz iskrę w świecy i nie musisz jej wykręcać, widzisz też na której świecy masz problemy z miarową pracą itd. Są bardziej rozbudowane lampy stroboskopowe z wyświetlaczami pokazującymi np kąt wyprzedzenia zapłonu i siłę iskry itd... Bardzo ważne narzędzie 26. popieram 33. popieram W odpowiedzi dla murgal: Wybierz sobie coś z tego, w końcu nie jest to wszystko niezbędne i da się bez tego żyć

wg badań to właśnie w ogrzewanych pomieszczeniach rdza bierze 4x szybciej niż w zimnych garażach... http://naprawa-auta.wieszjak.pl/karoseria-i-nadwozie/256019,Jak-przeciwdzialac-korozji-roznych-elementow-samochodu-.html ciekawe..

czy to prawda że w muzeach zalewają silnik olejem ile wlezie aby jak najmniej elementów skorodowało?

zupełnie nie zrozumiałeś mojego pytania...

Zakładam ten temat z czystej ciekawości. Zainspirował mnie jeden serial, gdzie kilku typków wpada do muzeum żeby ukraść pojazdy (ponad 40 letnie, już od wielu lat stojące w muzeum) i jak gdyby nigdy nic spokojnie nimi odjeżdżają. Także moje pytanie brzmi: co powinno się czynić aby zachować swoje moto w zacnym stanie gdy chcemy aby przestało kilkanaście lat nieużywane (tak jak w muzeum)? Jak uniknąć szamba w silniku i innych przykrych niedogodności?

sposób na wariata jest dość ciekawy

lol :icon_biggrin: Nie no Oskar zrobił to profesjonalnie, wziął taśmę czarną izolacyjną (nawet pod kolor ramy) i nie szczędził jej na pęknięcia. Ale przy braniu każdego winkla lecę z duszą na ramieniu :D

A R1200C?

Correct Oscar, pewnie się znacie, też jest z mgs :D

a to dlatego Monterku miałeś problemy ze skleceniem konkursu... sory nie wiedziałem! wszystkiego dobrego życzę! PS niech Ci droga jak najszerszą będzie a nowy motor zawsze bezwypadkowy!

wybiera się ktoś na Lublinerring w drugiej połowie czerwca?

Oba motory bardzo podobne, miałem okazję widzieć na żywo(lecz nie jeździłem). B-King ładniejszy, K1200R mniej pali - to główne różnice.

BMW

Nie.. On ma już swoje lata xD 7 trza odczekać....

Istnieje specjalna pasta K2 aluchrom, co więcej weź kup druciak metalowy do naczyń (jest bezpieczny) i wszystko zlezie na miękko

To ja się dopiszę, nie jestem mechanikiem ale podpowiem co mam w domu, napewno dużo z tych rzeczy się przydaje: 1. klucz dynamometryczny wybierz w zakresie od 10-100 Nm, inne momenty nie są za bardzo potrzebne przy robocie z motorem. Np Gedore, Hazet, Bahco, lub polski. 2. klucz pazurowy czy hakowy (główka ramy, amory) najlepiej z regulacją 3. śrubokręt kątowy 4. zestaw kluczy nasadowych do tego ewentualnie przejściówki angielskie (na cale), zdarzyło mi się 2 razy że bez tego nie odkręciłbym niektórych śrub! Bierz polskie lub od Niemców: Proxxon (takie mam), Hazet, Gedore 5. porządna grzechota np Wera Koloss z przedłużką. 6. klucze płaskie i oczkowe, polecam ,,Kuźnia" 7. rozpychacz do zacisków hamulcowych 8. zestaw do odpowietrzania układu hamulcowego 9. przyrząd do smarowania linek hamulcowych 10. szczelinomierz 11. oliwiarka / smarownica 12. zakuwarka do łańcucha 13. ściągacze do łożysk np YATO 14. przyrząd do ściągania simeringów z lag 15. kompresor polecam BLACK&DECKER 25l (ma smarowanie olejem) na początek 16. pistolet SATA minijet 17. wakuometry najlepiej MORGAN CARBTUNE słupkowe 18. miernik 19. lampa stroboskopowa / ew specjalny przyrząd do sprawdzania iskry DRAPERA 20. mała lutownica i koszulki termokurczliwe 21. analizator spalin, polecam OTC MICROGAS 22. wskaźnik sprężania np DRAPER 23. klucz do filtra oleju najlepiej paskowy 24. zestaw torxów i imbusów 25. solidne narzynki i gwintowniki 26. oczywiście podnośnik bardzo się przydaje, ale nie zawsze hydrauliczny który występuje zwykle w jednej postaci na allegro, czasem nie da się nim podnieść niektórych motorów z perfidnie poprowadzonym kolektorem lub plastikami od spodu, a co do stojaków uniwersalnych - nie pasują do moto z mono wahaczem, więc uważaj przy zakupie! 27. chwytak magnetyczny, super sprawa, uwielbiam to :) 28. lusterko teleskopowe inspekcyjne. 29. rolki do smarowania łańcucha 30. szczypce do pierścieni segera 31. przyrząd do sprawdzania uszkodzeń kabli 32. duża strzykawka z wężykiem (czasem gdy zalejesz za dużo oleju :P) 33. suwmiarka Praktycznie każdej z tych rzeczy kiedyś użyłem, więc przydatne. i teraz parę innych rzeczy (tego nie mam), niekoniecznie się przydaje: -endoskop -miernik ciśnienia w oponach -miernik zużycia płynu chłodzącego -miernik zużycia płynu hamulcowego -słuchawki punktowe -termometr laserowy jeśli sobie coś przypomnę, niezwłocznie dopiszę :)

nie no bez przesady :P

chyba z całej tej trójki obecnej na zdjęciach to moja osoba najbardziej wszystko szpeci :bigrazz:

ano taka że pytałem się rzeczoznawcy w urzędzie i sprawdzał czy u nas rejestrowali coś takiego. Jak najbardziej może iść na zabytek, tylko trza odczekać z 7 lat :/ Hehe Ty rexar bardzo często komentujesz moje posty :D Można usunąć :) Ponoć ładnie zejdą od pary wodnej. Nawet wiem co znaczą te domki po japońsku, koleżanka która uczy się tego języka przetłumaczyła to jako ,,pragnienie wolności". Na przednim błotniku też ma taką sprzetną naklejkę, ale nie pytałem się jeszcze co oznacza napis tam umieszczony.

A BMW to co? Brzydkie? :D

zacny, jeśli łaska wrzuć foty centralnie od przodu i tyłu, ciekawe jak wygląda z tego profilu?

elo! pochwalę się dwoma wyjątkowymi motorami, ktorych jestem właścicielem :) 1. złoty - Suzuki Inazuma 400 (jedyny egzemplarz w Polsce o tej pojemności, w Europie jest tego tylko kilka sztuk), chciałbym żeby stał się zabytkiem :) 2. grafitowy - BMW F800S, prawdopodobnie najmocniejsza Fka w PL, shamowana na ponad 100 PS, wydech z tytanu filtr K&N i pare innych modyfikacji :) Niedługo power commander pomoże wykrzesać jeszcze trochę kuników. i ja tutaj :icon_biggrin:

Wczoraj przy okazji łażenia na noc muzeów widziałem w wawie na al. solidarności/nowy świat S1000RR w biało-niebieskim malowaniu. Trochę się zdziwiłem rozmiarem tej dzidki, to bardzo mały motor :rolleyes: Nie dziwię się, że jest taki leciutki.