Zyclon

no wszystko spoko tylko aku trzyma prąd cały czas. Tzn trzymał w tamtym sezonie i przez zime też. Więc może jest jakeś inne wytłumaczenie tego zjawiska ...??

Nowy wał kosztuje 500 zł z dostawądo domu. Jest gość w mrągowie co wysyła cześci za zaliczeniem pocztowym. Na stronie Milimetra (szacunek) był kiedyś link do stony z tym sklepem. Teraz nie wiem jak go znaleźć. I tu prośba jeśli ma ktoś namiar to poprosze. A z używanym wałemto jest tak jak pisze MłodyVFR. Trzeba by mieć kogoś kto sięna tym zna. Co z tego że nei będzie luzów na korbowodach jesli wał będzie miał spore bicie to jego wartość spada. Pozatym będziesz miał większe wibracje silnika i spadnie trwałość łożysk.

uważaj ze spawaniem bo lubi "porzucać" kartery.

a jesli ładuje aku i wbudowany miernik wskazuje ciągle 2 ampery. Aku ciepłe i gotuje... a wskazówka wcale nie chce się zbliżyć bardziej do zera. Czy to oznacza że najwyższy czas zmienić AKU ???

skoro pasuje Ci jakakolwiek rama to może poprostu potnij gotową jeśli musisz. BTW mam 2 do wyboru więc jak coś to daj znać.

miałem coś podobnego choć sprzęgło brało calkiem nieźle poprzedni oprawca też zalecał zmiane łańcuszka sprzęgłowego a w rzeczywistości okazało sięże jest uszkodzony kosz sprzęgłowy i się telepie dodatkowa usterka to ukruszone paluchy zabieraka sprzęgła (czy jak sie to zwie)... i podejżewam że masz właśnie taki problem bo to chyba najczęściej pada PZDR

... dobry spawacz... elektroda zasadowa (pamiętaj co by ją przed spawaniem wygrzać)... ewentualnie dla pewności kontrola spoiny PZDR

opnij kilka razy na włączonym ssaniu i wyłączonej stayjce a potem zrzućssanie i sprobuj odpalić.... a tak generalnie to szukał bym przyczyn w gaźniku lub zapłonie PZDR

Witam W mojej skrzynce biegów są dwa różne wodziki jeden kuty drugi z blachy. (to nic niezwykłego) ale mam drugą identyczną skrzynie i moje pytanei brzmi czy moge wykorzystać kute wodziki z 2 róznych skrzynek ? Wyglądają (kuty i blaszany) niemal identycznie . (kuty jest minimalnie dłuższy) Jeżeli ktoś coś wie dziekuje za posta

Witam Z jakich elementów składa sie taki czujnik? ja mam: - plastikowy korpus wkręcany w karter - metalowy sworzeń z łbem - sprężyna ale taka co powinna pracować na rozciąganie więc nie wiem po co ją ktoś tam założył - nakrętka z łbem kwadratowym i otworami pzelotowymi wzdłuż osi i przez łeb w poprzek osi śruby Czy czegoś brakuje ?? Albo może sprężyna jest nie taka ? Pozdro

Witam zna ktoś adresy sklepów na terenie Czech z częściami do Jawy... ??

...za 150 regeneracja to troche mało za 280 robią na siemaszki ale to kowal i szkoda kase wydawać Na Barskiej jest koleś co robi Wały tylko u niego zapłacisz więcej za to pojeździsz dłużej....

wugląda to tak że stopa korbowodu goni do około 1 mm między przeciwagami natomiast po stroni tłoka różnica między położeniemi to 5 mm natomiast podkreślam że luzu promieniowego nie ma ...

Dzieki za uwagi chodził omi o bezwzględne kryterium bo próg wyczuwam dobrze a moto zbiera sięłądnie i gdyby ktoś chciał to na koło pójdzie :( co do pomiarów to myśle że średnicówka trójpunktowa wystarczy

Dzieki za uwagi chodził omi o bezwzględne kryterium bo próg wyczuwam dobrze a moto zbiera sięłądnie i gdyby ktoś chciał to na koło pójdzie :( co do pomiarów to myśle że średnicówka trójpunktowa wystarczy

dobrałem się do wału korbowego i mam dylemat. Na korbowodach występuje luz: - w kierunku promieniowym bardzo bardzo nieznaczny - w kierunku osiowym korbowód (w górnej części) można przesówać o kilkanaście dobrych mm. na ile to neipokojący objaw ?

hmmm.......chodziło mi raczej o jakieś konkretne kryterium... bo "wyczuwalny próg" ma dość rozmyte granice.

jaki luz kwalifikuje cylindry do szlifu a tłoki do wymiany i jak to zmierzyć? Moto Jawa ts 350

... skoro to sipowtarza tylko po jednej stronie to może to wina jakiegośniewyrównoważenia wału....

nagwintuj i wkreć na silikonie jakąś śrube. (aha najlepiej żebywióry nei dostały siędo silnika więc 3a by go rozpołowić ewentualnie rozgrzej silnik spuść olej odtłuść powierzchnie (w otworze) i spróbuj silikonem znowu zalepić albo jakąś żywicą epoksydową tylk o niech będzie odporna na oleje... sprawdź czy distal się nada... Pozdro

te ziarna giganty to pewnie robota Abradaba :) a poważne to poza zmianami we własnościach materiału warto by się zastanawić czy nie pojawiły się mikropeknięcia, które propagujac mogą doprowadzić do zniszczenia elementu. pozatym początek pęknięcia może znajdować się pod powierzchnią materiału. Tak że nawet nie wiadomo kiedy zacznie przeradzać się w coś poważnego.

w sumie racja bo zachodzi utwardzenie przez zgniot ale jest to odwracalne po wyżarzeniu elementu. Jeśli idzie o dalszą część wypowiedzi kolegi Idaho całkowicie popieram.

Witam położyłem elektryke według następujacego schematu: http://www.republika.pl/ts_350/schemat640.htm Wszsytko jest zgodnei z instrukcją. - udał omi sięuzyskać dzieki temu: - swiatłą stopu - pozycyjne - długie - flash - klakson i prawdopodobnie podaje prąd na cewki zapłonowe ale brakuje ciagle kierunków (przerywacz na 100% dobry i żarówki też) i nie świacą kontrolki Żarówki też sprawdzone tak sam ojak ciągłosć obwodu dobry na pewno jest też przekaźnik Natomiast podejżewam że wina moze leżeć po stronie stacyjki. (brak prądu na konsoli) Dodatkowo nie sprawdzone elementy to prostownik i regler. Ale nei sądze żeby one miały duży związek z tym. Jakei jest wasze zdanie. prosze o wypowiedź kogośkto spotkał sięz podobnym tematem Pozdro

.... hmm może wykryszyły się żęby ?? JAk masz podstawy by tak uważać to sprawdź

zawsze możesz próbować znaleźć używane elementy napędu w niezłym stanbie lub tak jak radzi Kilu pchnij starązębatke na allegro i zmień wszystko an nowe :banghead: