.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
karol1001
-
Postów
1485 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez karol1001
-
-
Mocowanie kupisz na jebaju albo w PolandPosition (Lightech - posiadam takie i jest naprawdę zajebiste).
Gratuluje sprzęta - będziesz zadowolony :wink: Ja jestem :)
P.S Wywal te diody :(
-
Sorry, ale jak masz 13 lat, to zabardzo nie masz czym przekraczac tych 50km/h :banghead:
13 lat to wiek, który forum automatycznie wpisuje osobom, które nie podały swojej daty urodzin. Nie daj się zwieść - Zajc to stary precel :notworthy:
-
Oho też mi prawidłowość. A jak Jaguar należał do Forda to był taki bardzo prestiżowy? Nie wydaje mi się. Ważna jest jakość, styl i duch marki - nie istotne kto za tym wszystkim stoi. Jeśli jakość samochodów nie spadnie to nikt nie zwróci uwagi na zmianę właściciela.
-
W ostatnim Motocyklu jest napisane, że ZX10R pali niecałe 6 litrów na setke... Bzdury kwadratowe wypisują o spalaniu...
-
Jest do kupienia od ponad miesiąca.
-
Kupujesz taki komplecik: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-YZF-...sspagenameZWDVW
Do tego na allegro lampy tył przód, tanie akcesoryjne kierunki, tablice rejestracyjną na śrubki i masz motocykl gotowy na ulice.
-
Sorry Ray, że znowu sie czepiam twojej oferty, ale kolejny idiotym - tak jak z tymi fotkami. Podaj cenę to ci powiem czy jestem zainteresowany, a nie odwrotnie :icon_exclaim:
-
cargo??
Terminal cargo przy warszawskim lotnisku Okęcie - droga dojazdowa do niego to prosta dwupasmówka, a jeździ po niej 5 fur na krzyż. Czasem jest tylko tłoczno, bo chłopaki ostro katują graty na jednym kole.
-
Do oddania za free?
-
Hamowanie można sobie z powodzeniem potrenować na ulicy w normalnym ruchu :cool: Inni uczestnicy ruchu wprost garną się żeby dawać nam do niego powody :icon_evil:
-
Ciekawe, ciekawe wyniki... A jak ktoś gdzieś wcześniej wspomniał - jak to teraz jest, nowy model Erłana i Gixera dopiero w 2009?
Suzuki wypuszcza nowe modele sportów co dwa lata.
W litrach wygląda to tak:
K5-6 => K7-8 => K9-10
W 600/750 tak:
K4-K5 => K6-7 => K8-9 (dlatego właśnie w tym sezonie mamy nową wersję)
-
A sprawdzałeś czy do Fazera nie pasują amorki od innych modeli? Do SVki, którą latałem mogłem wpasować dowolne zawieszenie do GSX-Ra, więc może rozwiązaniem dla ciebie byłby przeszczep twardego zawiasu z R1/R6?
-
Właśnie dlatego lepiej palić gumę na motocyklu - nie ma błotnika :(
Ten nie musi się męczyć żeby spalić:
http://www.youtube.com/watch?v=SBhtrWnDYpU&feature=related :D
-
Najtańszym wyjściem będzie dieta :( I tobie będzie lżej i fazerkowi :D
-
Ściągaj z netu Ragnar i olej dealera. Podejście salonów jest idiotyczne - wiedzą, że w internecie dostęp do serwisówek jest bezproblemowy, a jednak idą w zaparte i tym, którzy chcą je nabyć na drodze legalnej - odmawiają. Zmuszają ludzi do szukania tego w necie zamiast zarobić...
-
Dla nieznających angielskiego dopiszę tylko że miejsce:
1. Fireblade
2. R1
3. ZX10
4. GSXR 1000- co do tego motocykla bardzo mnie to zdziwiło że jest na ostatnim miejscu ...
Dla nieznających angielskiego dopiszę tylko że miejsce:
1. Fireblade
2. ZX10
3. R1
4 GSXR 1000
Gość podkreślił, że K7 i R1 są modelami z zeszłego roku i brakuje im mocy w stosunku do nowych konstrukcji jakimi są tegoroczna 10 i Blady. W zeszłym roku było odwrotnie i tak samo będzie w przyszłym roku, kiedy Suzuki wypuści K9, a z Yamahy wyjedzie zmodyfikowany fortepian.
Poza tym nie wiem czy zauważyliście, ale czytając tabele wyników od dołu mamy układ od najładniejszego do najbrzydszego :D Blady może sobie być wypasionym sprzętem, ale wygląda okropni :D
-
Ja polecam Pirelli Diablo :crossy:
-
Turek Ci pewnie mówił, Tra, że ja mam u siebie założone już Lightechy - moim zdaniem są wypasione.
Mocowanie nie wymaga wiercenia plastików, oba crashpady opierają się na śrubach od mocowania silnika do ramy, czyli solidnie. Sam pad wykonany jest z twardego tworzywa, ale nie jest to metal. Do tego elegancki wygląd - ja jestem zadowolony z zakupu.
W K6-K7 mocowanie crashpadów jest generalnie beznadziejne, bo są one nisko i niezależnie od tego jakiej firmy "grzybki" założysz to i tak w razie dzwona ochronią ci one tylko silnik i ramę - czacha leci i nie ma przebacz. Nie testowałem tego wprawdzie, ale tak mi wychodzi z obserwacji.
Ja od siebie dorzucę jeszcze R&G, które chwalą na brytyjskim forum gixera:
http://www.rg-racing.com/browseType/Crash_...SX-R750_K7.aspx
-
Ma dużo kapuchy i kolekcjonuje sportowe sprzęty :lalag:
Ray, a sprzedałbyś tylko te crashpady na przednią oś? :icon_mrgreen:
-
Z opinii z drugiej ręki mogę powiedzieć, że podobno są bardzo wygodne i w czasie gleby spisują się perfekt (a noga znajomego dostała sie pod motocykl). Wadą może być to, że zakładanie ich trochę trwa i są bardzo sztywne, więc zbyt długich dystansów pieszo w nich nie pokonasz.
-
Ja bym się trzymał znanej marki i kupił Beringa. Skoro masz na zimne dni innego texa to przeżyjesz brak podpinki. W razie czego wrzucasz pod kurtkę polar i jest okej. Ewentualnie Held, bo reszta wygląda koszmarnie już na fotkach, więc w rzeczywistości jest pewnie jeszcze gorzej...
-
K7 czy K8? Gratulacje :)
-
Powiedzial KTO ?
i powiedz jeszcze w ktorym miejscu ? jak kiedys przydzwonisz wlasnie tym plastikiem w kostke to pogadamy, he, he.
Porownaj sobie cala konstrukcje i wykonanie SMX 4 do tych Sidi ktore sa raczej mierne a z regoly sa kupowane wlasnie ze wzgladu na CENE !
:icon_mrgreen:
Powiedziałem JA !
Buty są zbyt elastyczne i za mało sztywne w rejonie kostki. Wypieprzyłem się na torze w Lublinie i jedne miejsce w jakim poczułem ból była kostka - wszystkie inne punkty upadku były dobrze chronione poza stopą. Skoro przy jakiś 40 km/h było źle to przy 140 będzie tylko gorzej. Poza tym weź do ręki SMX-4 i SMX-Plus lub Sidi Vertigo i spróbuj pozginać je w rękach - nawet głupi zauważy, że z tej trójki SMX-4 są najmniej sztywne, he, he.
Sidi Vertigo są w identycznej cenie, więc nie wiem co to za argument, że ludzie kupują, bo tanie :icon_mrgreen: Konstrukcji i wykonania porównywał nie będę, bo to dwa światy. Alpiny na pewno są trwalsze, ale to z prostej przyczyny - ich budowa przypomina technicznie kalosz. Nic nie odpadnie, bo nie ma co.
-
Poczekaj 2-3 tygodnie to ci napisze co i jak :biggrin: Musze go najpierw dotrzeć :)
Piaseczno 9 kwietnia
w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Opublikowano
No też zastanawiające. W końcu 150 konny motocykl bardzo ciężko rozbujać do takiej prędkości. Ogarnij sie ziomek - 100 km/h na takim sprzęcie to mgnienie oka, nawet na dziurach.