.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
karol1001
-
Postów
1485 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez karol1001
-
-
Policjantowi życzę zdrowia, ale mam szczerą nadzieję, że wideoradar w motocyklu się rozpieprzył i będzie chociaż trochę spokoju na ulicy! :icon_evil:
-
przeciez Fazer to jest naked z owiewka, ale mozna powiedziec ze to sporto-turystczny, a R6 stara to juz nie wyczyn dlatego w ofercie Yamahy mozna kupic 2 modele R6;p
Oba Fazery, duży i mały, wyjeżdżają z fabryki z półowiewką, więc albo oba są nakedami albo oba są sportowo-turystyczne ;) Myślę, że decyzja o pozostawieniu starej R6 nie wynikała z chęci przeklasyfikowania jej na turystę tylko z faktu, że cena nowej eRki jest zaporowa i Yamaha nie chciała zostawić dziury rynkowej :biggrin:
-
zgodze sie z przedmowca, ale zostala chyba tylko CBR 600F ktora jest lekko zmodernizowana wersja z 2002 roku, mozna kupic ZX636 ktory byl produkowany w latach 2001-03 a teraz jako ZZR600 w USA i tam tez jest dostepny Thundercat. Z tego co sie orientuje to teraz sportowo-turystycznym motocyklem z Yamahy jest R6 ktora byla produkowana od 2003 do 2006?? chociaz trudno ja nazwac turystczna ale taka sie wydaje przy R6>=2006
Zjarałeś się? R6 to sport-tour od Yamahy? A Fazer 600 to co?
-
z rozrusznikiem :flesje:
Mięęęęęęęęęęęęęęęęęęęęęęczak :icon_razz:
-
A to podobno Suzuki są badziewne ;)
-
FV, a zastanawiałeś się, który z tych motocykli będzie stabilniejszy przy gwałtownych manewrach w korku (z pasażerem oczywiście) :crossy: :biggrin:
-
Co to znaczy "jeździć na fotki"?
-
Czyż nie?
-UFI-
Nie, bo po stolicy jeździ kilka tych sprzętów, a granatowy był pierwszy :crossy: Srebrny lata PanEuropean (też z wideorejestratorem).
Bolesny temat :banghead: :) :)
-
No jeden z wiekszych,tylko SRADy z 1996-99 mialy tez podobnie duzy.
W SRADach nie było schowków tylko bagażniki :icon_biggrin: Można się spakować na mały wyjazd :cool:
-
Rzeczywistość jednak była inna... 60 konnej GPZtki dosiadałem mając 15 lat (dosłownie) na karku ;)
Jeszua, poproszę o bana dla tego pana :icon_biggrin: :cool:
-
No moze Ty tak myslisz - ja np wodki nie pije bo mi nie smakuje. :icon_mrgreen:
Czekaj, czekaj... Jakby cię nazwać... A! Już wiem! Mięczak :icon_mrgreen:
-
A to wybacz - sądziłem, że komentujesz zawartość merytoryczną.
Co do stażu - nie wiem ile jeździsz na jednośladach, ale sądzę, że na dużych (powyżej 50 kucy) nie dłużej niż od 3 lat. Ile wcześniej dmuchałeś ETZtą - nie wiem :)
-
Wódki nie pije się dlatego, że jest smaczna, a na "szejsecie" nie lata się dlatego, że jest wygodna. Widać nie skumałeś klimatu :icon_razz:
-
Może mylisz łuk obwodnicy Piaseczna z wjazdem do miasta?
Tak, masz racje - pomyliłem zakręty. Choć i tamte na pewno da się pokonać szybciej :) Zwracam honor :icon_question:
-
Artykuł nawet, nawet... Oczywiście z "momentami" :P Ale te komentarze... To chyba nawet nie 18 latkowie... :) Żałosne :)
Dwudziestojednoletni gość jeżdżący litrem gnoi osiemnastolatków, że kupują sobie 600tki :) Żałosne? :icon_question: IMHO po 3 latach od zdania prawka jesteś równie kompetentny żeby jeździć 1000, jak osiemnastolatek żeby jeździć 600.
Jak mamy o czymś dyskutować to pozostańmy przy samym artykule, a to kto sobie kupuje co i kiedy odłóżmy na bok, ok?
-
Mięczak :)
-
to ja tak może nie do końca na temat, ale się podłączę... czy shoei robi w ogóle kaski z blendą przeciwsłoneczną? szukam i szukam, ale znaleźć nie mogę....
Nie, takich wynalazków w Shoei nie ma i bardzo dobrze. Airoh, Schuberth, Nolan - tam szukaj blendy.
P.S Nie lepiej kupić porządny kask z wymienną szybką niż badziewie z blendą? :)
-
-
Klejenie tankpada na butapren :eek: :) :)
Może po prostu kupisz nowy tankpad? To nie majątek :icon_mrgreen:
-
Samolot gratulacje :lalag: Powrót z klasą :(
Uważam ze w Polsce w wyścigach ingerencja w seryjny motocykl powinna byc jak najmniejsza ze względu na owe koszty.
Dlatego właśnie wymyślono podział na kategorie. Jedni ścigają się w stockach, czyli na maszynach prawie seryjnych, a inni na superbike'ach, czyli maszynach z dużą ilością modyfikacji. Każdy lata w takiej kategorii jaka mu się podoba, na takim motocyklu na jaki go stać. Nie wprowadzaj lepiej komunistycznych wizji, że wszyscy powinni latać na seryjnych motocyklach, bo tym co mają mniej kasy jest przykro, że ich nie stać na lepsze podzespoły.
-
Ustawianie shift lightu:
Wciskamy SEL i przekręcamy kluczyk na 'ON'.
Na wyświetlaczu pojawią się odpowiednie ustawienia.
Najpierw wybieramy czy ma być światło, błyskanie czy wyłączony. Przestawiamy to przyciskiem ADJ. Kiedy ustawimy wybraną opcje przytrzymujemy SEL aż przeskoczy na kolejny tryb, czyli wybór jasności światła - 5 kropek oznacza maksymalną jasność, a jedna minimalną. Jak ustawimy to znowu SEL i wskakuje na opcje obrotów. Wciskając ADJ ustawiamy obroty - każde wciśnięcie to 1000 obrotów, a powyżej 10 000 - 500 obrotów.
Po wszystkim znowu SEL żeby zapamiętać ustawienia. Jeśli shift light będzie włączony to pod wyświetlaczem biegów będzie się świeciła ikonka przypominająca błyskawicę.
Proste i logiczne.
Możesz mi wytłumaczyć o co chodzi ze śrubą? Przedni błotnik mocowany jest na dwóch śrubkach z obu stron.
Zajc rozwiń myśl, bo ciekawe teorie masz :)
Teoria prosta - zenon ma mieć w komplecie zestaw poziomujący i nie może to być niehomologowany żarnik czy cholera wie co, bo zamiast oświetlać drogę - oślepia wszystkich jadących z przeciwka. Oświetlenie motocykla jest homologowane na takie żarówki jakie podaje producent. Jak wrzucisz sobie tam małego rumunka świecącego latarką to policja może ci zabrać dowód rejestracyjny :clap: W praktyce tego nie robią, ale przepis jest :lalag: Podobnie jak z wydechami. Jedyna różnica, że do wydechu ci się ubezpieczyciel nie przyczepi, a do świateł może. Jeśli wydzwonisz w furę i rzeczoznawca z ubezpieczalni zobaczy, że miałeś niby-xenon, a nie oryginalną żarówkę to możesz się pożegnać z ubezpieczeniem - powiedzą ci, że wypadek spowodowany został przez nieprawidłowe oświetlenie motocykla.
-
Karol chłopaku uwierz ludziom z Piaseczna jak Ci mówią. Tam sie nie jedzie szybciej niz 60. I skąd wiesz ze 150konna maszyna, to stary gixer był czy gsfka nawet..
Mieszkam w Warszawie i bardzo dobrze kojarzę te zakręty i uwierz - jedzie się tam szybciej niż 60. Masz kawał maszyny, więc chyba kumasz, jak bezpiecznie czuje się człowiek przy 100 km/h.
-
-
Taaa...sie znawca znalazl :bigrazz:
I co dalej? Nie pochwalisz się swoją teorią docierania?
Szlif Policjanta
w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Opublikowano
Buber, nie doceniasz nas :) Może nie mamy umiejętności, ale za to jaką fantazję, kiedy siadamy za sterami :)