.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
karol1001
-
Postów
1485 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez karol1001
-
-
Sorry honory, ale mi na przykład powiedziano przy odbiorze motocykla żeby w żadnym wypadku nie doładowywać świeżo zalanego akumulatora.
-
http://forum.motocyklistow.pl/Czyszczenie-...rki-t91557.html - kilka tematów niżej ;)
-
Jeśli nowy aku nie jest zalany to w komplecie powinieneś dostać buteleczki z elektrolitem, który wlewa się do środka.
-
VFR 800 mówisz? Hm.. pomyślmy.. jeden z najdroższych, najbardziej prestiżowych ścigaczy który świetnie nadaje się do turystyki. Grubo ponad 100 koni, grubo ponad 200 vmaxa i grubo ponad 20tys za używany. Motocykl docelowy mojego nauczyciela z kursu prawa jazdy. Motocykl dla mających głowę na karku, zdrowy rozsądek, gruby portfel i setki tysięcy kilometrów doświadczenia. Motocykl na którym na prawdę łatwo mozna sobie zrobić kuku. Szczerze? Nie w moim typie.
IMHO przeceniasz zalety VFRki. Na miasto za ciężka, w trasie lepsze są XX'y i Busy. VFRka, szczególnie V-tec to już żaden szał w porównaniu do kultowych poprzedniczek.
Ktoś w zabawny sposób wspomniał o 300kg czopera, ktoś inny wytknął mi że nie jeździłem na żadnej z tych maszyn. Na bandicie siedziałem, fajnie wyważony ale różnica masy w porównaniu do GS była oczywista.
VFR też ciężka, jak diabeł, a jednak twój instruktor ją wybrał jako motocykl docelowy :icon_rolleyes:
Mam pytanie do kolegi, który się podśmiewał: hamowałeś kiedyś awaryjnie w korku i walczyłeś na środku ulicy żeby się nie wywalić, podczas gdy dookoła słychać było tylko klaksony i pisk opon kierowców wściekłych że tarasujesz drogę? Trzymałeś kiedyś samymi rękoma i jedną nogą motocykl lecący na glebę z bagażem i plecaczkiem? A próbowałeś tego po 7godzinach jazdy w upale? No więc ja próbowałem i stwierdziłem, że nie podobają mi się motocykle dużo cieższe niż GS 500. Taki, powiedzmy sobie, kaprys.
Ciekawe. A na czym polegało hamowanie awaryjne w korku? Latasz z plecaczkiem stówką między stojącymi furami? :icon_twisted: Znam takich pacjentów, ale ty mi na takiego nie wyglądasz :wink:
Widzę, że dla ciebie to jakaś trauma, ale tak między nami - nie ma się czym chwalić. Ludziom przytrafiają się (lub sami sie o to proszą) znacznie gorsze sytuacje, a jednak żyją, jeżdżą i nie srają żarem z powodu nadwagi motocykla (która w trasie przekłada się na stabilność, więc ma też swoje zalety).
Nie ukrywam też, że po wczorajszym wyniku 2,5h Warszawa-Lublin jestem pod bardzo pozytywnym wrażeniem mojego obecnego motocykla.
2,5h w obie strony z przerwą na obiad, tak? :icon_mrgreen:
Kurde fv jesteś jednym z najdziwniejszych typów jakich miałem okazje poznać na tym forum. Pamiętam jeszcze, jak rok temu uznawałeś GSa za potwora, a teraz znowu wróciłeś ze swoim specyficznym podejściem do rzeczywistości :icon_biggrin:
-
Zdjęcia są potwierdzeniem twoich słów. 99% sprzedających twierdzi, że ich motocykle to stan idealny, a często okazują się być szrotami, więc sądzę, że jeśli naprawdę chcesz sprzedać któryś z wyżej wymienionych to powinieneś dodać fotki.
-
A tak konkretnie to którego? Bo opinia na temat SRADa z roku 97, a K8 mogą się "delikatnie" różnić.
-
Wyjebiście wygląda jazda w nocy :buttrock: Tor jak żarówka :buttrock:
-
Niewygodna pozycja pasażera nie polega na twardym siedzonku tylko pozycji jaką "plecak" musi przyjąć i niewiele da się z tym zrobić. Ewentualnie możesz znaleźć laskę z garbem - takiej będzie wygodnie :)
-
Rzeczywiście macie rację co do SV kontra GSR, jeśli chodzi o osiągi. Moim problemem jeśli chodzi o SV nie jest jednak moc maksymalna, tylko kolosalny moment obrotowy, który przy moim traktowaniu rolgazu dosyć ostro, mógłby się źle skończyć. GSR ma 4 garki i to go trochę ratuje...
:) ;) :icon_mrgreen:
Ciekawe brednie wypisujesz :icon_mrgreen:
Vki mają gwałtowniejszą reakcję na gaz, ale to kwestia przyzwyczajenia i po przesiadce na R4 wręcz brakuje tego szarpnięcia. Myślę, że SVka odpada ze względu na twoje wybujałe potrzeby praktyczne, ale nie z powodu nadmiernej mocy. Wręcz przeciwnie - przy rozsądnym użytkowaniu to świetny sprzęt na początek, szczególnie jeśli ktoś chce coś uniwersalnego, ale z nutką sportu.
Powiedz - ile z wymienionych przez ciebie motocykli "objeździłeś"?
SVka stanęła ci na trzecim biegu na gumie skoro twierdzisz, że jest taka ostra? Bandita nie podniosłeś z podpórki skoro twierdzisz, że jest tak ciężki? Czy może opierasz się wyłącznie na tabelkach, które tak naprawdę nie wiele mówią o motocyklach? ;)
-
Jak w każdym japońcu, warto popatrzeć na głowice i na przykład ślady wycieków płynu chłodzącego. Te silniki są wrażliwe na przegrzanie.
-
A może coś a'la Moto GP?
http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/...5-Wet-Race-0001
:icon_rolleyes:
-
I cała Europa będzie się zastanawiała dlaczego Motocyklowe Mistrzostwa Polski będą się odbywały wszędzie tylko nie w Polsce :buttrock:
-
Porsche 911 Turbo by Techart - 362 km/h,
A nie 462? Ta fura katalogowo ma 330 km/h, więc 362 wydaje się co najmniej... bajkowe :smile:
-
Nie wiem co, ale mierzy dokładnie :icon_razz:
-
O co chodzi z tymi 100 metrami ? Na tyle musi podjechać do Ciebie, czy przez 100 metrów musi być wykonywany pomiar ?
Przez sto metrów. Wideorejestrator mierzy twoją średnią prędkość na dystansie stu metrów, więc żeby zmierzyć ile jedziesz policja musi mieć możliwość jechania bezpośrednio za (lub przed w wypadku najnowszych wynalazków) przez 100 metrów.
Co do odległości z jakiej może być wykonywany pomiar to jest ona porażająco duża. Ja na filmie w którym grałem główną rolę byłem tylko malutką kropeczką...
-
Buba :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:
Napisałeś "historii jednej z moich OS" - może pochwaliłbyś się pozostałą częścią kolekcji?
-
Nowy - wielkie dzięki za pomoc :icon_mrgreen:
Póki co stwierdziłem, że poczekam aż zrobi się ciepło i spróbuje skorzystać z usług firmy czyszczącej, a dopiero jak z ich pracy nie będę zadowolony to wezmę to w swoje ręce :icon_mrgreen:
Pozdrawiam.
K.
-
W swoim poście miałem na myśli ulice takie jak Wisłostrada, Siekierki, Toruńska - tam gdzie nie ma przejść i linii ciągłych, a ograniczenia prędkości są śmieszne i bezsensowne. Tam gdzie są przejścia i ciągłe oddzielające pasy ruchu tam policja nie jeździ, bo za słabe wyniki finansowe wychodzą :icon_mrgreen:
Aker - ja przed policją uciekać nie zamierzam :icon_eek: Mogę się spocić żeby mnie nie przyłapali na łamaniu przepisów, ale jak już to zrobią to wole pokornie się zatrzymać i przyjąć odpowiedzialność na klatę :icon_mrgreen:
-
Kawazuki :) Heheheh :) Gratuluje!
-
Mówisz o ucieczce? Przed furą? Okej, jest to wykonalne. Przed BMW? No way :banghead: Nie da rady moim zdaniem.
-
Nie wiem jak w Łodzi, ale ja zdawałem egzamin z "łoki toki", czyli krótkofalówką, a nie z CB radiem.
Co do videłoradarów, metoda jest jedna - zapie**alać :D
Mnie pan na BMW zobaczył na Czerniakowskiej, ale mandat mógł wlepić dopiero za przekroczenie prędkości na pustym Wale Miedzeszyńskim. Dlaczego? Bo na Siekierach leciałem slalomem, ciągle zmieniając pasy i nie miał szans na 100 metrów do mierzenia prędkości
Taka smutna rzeczywistość. Jak masz jechać 90-100 km/h po mieście to sobie odpuść - masz do wyboru albo 50 km/h, jak nakazane albo 150 na granicy ryzyka tak żeby videoradar nie miał podejścia.
I tu nie chodzi o to, że chce być piratem i dawcą organów. Po prostu nie wyobrażam sobie jazdy po wisłostradzie 50 km/h - uważam, że 100 km/h w tym miejscu to bezpieczna prędkość, ale tyle jechać nie mogę, bo staje się łatwym celem. Jedynym wyjściem jest walenie do odcinki między puchami, bo wtedy Mondeo na dupe nie siada.
A i jeszcze dodam, że nie szanuję prawa, które jest bezsensowne, nieadekwatne do rzeczywistości i nierespektowane nawet przez samych stróżów prawa.
-
Kosmiczna cena za zwykły parking. Ja parkuję za 100 zł w ogrzewanym garażu, z budą strażników 10 metrów dalej i stałym monitoringiem. Poza tym skoro miejsca jest na trzy motocykle to właściciel co miesiąc przycina na miejscu 450 zł? Hehe złoty interes :D
-
jedyną metodą jaka jest to pranie na mokro odkurzaczem podcisnieniowym.. Który to sciaga wode automatycznie.. np. Karcherem .. Wiem bo sam mam taka maszyne i się tym zajmuje w wolnej chwili...
także pare samochów już uprałem........
Chodzi Ci o coś takiego: http://www.anzasklep.pl/odkurzacz-na-mokro...-a-2014-carvac/ ?
Rozumiem, że ten proszek Karchera rozrabiasz z wodą, pucujesz tapicerkę, a następnie odkurzaczem ściągasz wodę?
Co do Vanishów i proszków do prania sam jestem sceptyczny, bo wiem, że żrący środek może uszkodzić materiał.
-
Witam.
Mam w samochodzie materiałową tapicerkę i po wielu latach eksploatacji zdążyła się mocno ubrudzić.
Czy ktoś z was czyścił fotele w swoim samochodzie? Czym to robiliście? Vanish do prania na sucho? Jakieś preparaty samochodowe? Szukam skutecznej metody.
Dzięki i pozdrawiam.
K.
Buty Alpinestars SMX-4 - opinie
w Co, jak i gdzie kupić - dla motocyklisty
Opublikowano
Bierz Sidi - są znacznie bezpieczniejsze, a w deszczu tak samo przepuszczalne, jak SMX-4 bez membrany.
Może będzie ci w nich trochę cieplej w upalny dzień, ale osłona kostki jest nieporównywalnie lepsza.
Nie wiem co tu koledzy za bzdury wygadują, że Alpiny bez membrany dają radę w deszczu. Sam takie mam i wiem, że przy porządnej ulewie woda wlewa się do środka przez wywietrzniki i podsiąka przez podeszwę. W takim razie albo ja mam jakiś słabo wykonany model albo panowie nigdy nie jechali cały dzień w lejącym deszczu po autostradzie ze słuszną prędkością.
SMX-4 to fajne kapcie, ale osłona kostki jest praktycznie zerowa i to jest ich duży minus. Poza oczywiście przepuszczalnością wody. Na plus świetny komfort w gorące dni - dużo otworów wentylacyjnych i podwójna podeszwa dają radę (w bucie jest dziurkowana wkładka, która o dziwo daje pewien efekt cyrkulacji powietrza.