FILIUS

Twój motocykl wygląda świetnie na zdjęciu i pewnie w rzeczywistości też :clap: Prawda jest taka ze jak się w motocykl oprócz kasy wkłada jeszcze własną inwencję i te przysłowiowe serce to on odwdzięcz się wyglądem i bezawaryjnością. :icon_biggrin:

Dopisuję teraz do Pana wypowiedzi ponieważ teraz trafiłem na ten temat.Nie wiem czy Pan wie ale w 2009 wchodzi śliczny chopper Romet /a/ 400ccV.Uprzedzam riposty ;nie mam pojęcia jaka będzie jakość. :wink:

Zastanawia mnie w tej całej dyskusji o ABS stwierdzenie co niektórych;ABS to dla początkujących i dla dziadków. :icon_eek: a ja jestem wprawnym motocyklistą to ja nie potrzebuję.Te osoby co tak myślą zapominają o jednej prawdzie;im więcej umiesz tym bardziej zdaje Ci się że nic nie umiesz,więc ostrożne z tym zaufaniem w swoje umiejętności.

Pozwólcie że się podłączę do dyskusji :icon_biggrin: Twierdzenie że jak się ma motocykl to powinno się umieć na nim jeździć i że żaden ABS jest nie potrzebny jest dziwnym stwierdzeniem ponieważ każdy kto choć raz wpadł w nie kontrolowany poślizg podczas hamowania na ruchliwej drodze wie że nie ma już czasu na stosowanie jakiś wymyślonych manewrów które by mu pozwoliły kontrolowanie zapanować nad pojazdem i tylko szczęście pozwala uniknąć kolizji.ABS zdecydowanie pomaga unikać takich sytuacji.Uważam że to jest po za dyskusją. :icon_biggrin:

Rozmowa z nimi to jak w przysłowiu "mówił dziad do obrazu a obraz ani razu"Wiem że oni zawsze twierdzą że cokolwiek ma być załatwione to przez serwis i oni wszystko na magazynie mają a jedynie serwis nie wysyła zamówienia. Jest jeszcze jedna słodka tajemnica tego systemu że oni nie mają specyfikacji numerycznej części zamiennych tylko należy napisać jaki element jest potrzebny.To przed wojną było tak a Romet z błogim spokojem zaadoptował to na warunki współczesne .Serwisy dość często dostają części które nikt nigdy nie zamawiał. Zastanawiam się jak mocne zabezpieczenie biurokracji państwa polskiego ma ta firma że urzędasy kontroli skarbowej tolerują taki stan rzeczy ponieważ jest to nie zgodne z systemem ewidencjonowania zapasów magazynowych. Piotr Dudek chyba kiedyś coś takiego powiedział:To tak jak sekretarze PZPR biorą się za biznes.Uważam że to ma mocne uzasadnienie. Szkoda że tak to jest z tym Rometem ponieważ w obecnej dobie zainteresowania dwoma kółkami te pojazdy by nakręciły trochę koniunkturę ekonomiczną w tamtym rejonie jak i zlecić wykonanie elementów małym zakładom dało by łatwiejszy dostęp do części jak i lepszą jakość a ceny na pewno nie wzrosły by drastycznie. Przepraszam za zbyt długi tekst.

Fabryka była w Lacio ale teraz podobno ją przenoszą na południe i ma tylko produkować skutery.Ciekawe to co napisałeś i szkoda że nie byłem na tyle dociekliwy aby przyglądnąć się tabliczce znamionowej.

Ja jeżdżę od trzech lat w Probiker Active które miały się rozlecieć po sezonie a wyglądają dalej jak nowe chociaż eksploatuję je lato-zima.Zmoczyłem je nie raz solidnie i jednak nie przemokły chociaż część jest zrobiona z materiału.Nie ukrywam że po kupnie porządnie je zabezpieczyłem środkami do skóry i materiału. :icon_biggrin:

Nie tylko Pana ale prawie wszystkich użytkowników Romet.Zabawny był też wywiad szefowej Romet na targach w Hamburgu która opowiadała takie rzeczy jak by nikt nie znał tego produktu. Ostatnio zasugerowałem Pawłowi aby raz na dwa tygodnie sam wybierał się do Podgrodzia po części to przynajmniej przywiezie to co potrzebuje- jeżeli będzie na magazynie a nie przyślą mu "ni pięć ni w dziesięć". Napisałem ostatnio list do szefowej odnośnie bałaganu na magazynie i jestem ciekaw czy będzie jakiś odzew.

jeszua ma świętą rację ponieważ to co przyjdzie to dalej będzie chińskie a na Zakopiance naprawdę dobrze dorabiają i stosują już wkłady z teflonem. Magazyn Romet /a/ to wzór bałaganiarstwa a części które Paweł dostaje w zasadzie rzadko odpowiadają zamówieniu a za to często po monicie jest odpowiedź że to już było w paczce. Ja się dziwię że oni jeszcze nie zbankrutowali. :notworthy: Romet to dość ładna stylistyka ale jakość to porażka można dodać "miała być jakość a wyszło jakoś takoś"czyli po Polsku. :wink:

Temat trochę siadł ale ja mam takie pytanie odnośnie Cagiva .Ponieważ przez pewien czas zastanawiałem się nad kupnem tego motocykla jednak po konsultacjach jak i zbiegiem okoliczności ponieważ spotkałem Włocha którego brat pracował dla Cagiva zrezygnowałem z tego zakupu a powodem było oświadczenie że fabryka Cagiva po prostu padła a pozostał tylko dostęp do części eksploatacyjnych. Moje pytanie to czy ktoś coś wiarygodnie może napisać w tym temacie. :icon_question:

Mam //nieokrzesanego-dzikiego sandacza//od dziesięciu lat i jak mieszkałem w mieście to dawał mi wiele frajdy , od czterech lat mieszkam na wsi i drogi w około mnie są fatalne przeloty po tych wybojach i naprawdę ostrych zakrętach stały się uciążliwe na Savage,wręcz mi jest szkoda motocykla i teraz bardzo go oszczędzam. Mam pytanie ;czy Wy też macie takie spostrzeżenia? :icon_biggrin: .

Witam serdecznie :icon_biggrin: Niestety nie Panie Mikołaju to wszystko jest jednak robione w Chinach a jedynie pod Dębica składane.Obserwuję Pana i Pański motocykl od początku jak Pan go kupił i twierdzę że bardzo ładnie prezentuje się na ulicach Krakowa.Nawet nie zestarzał się myślę o lakierze mimo że jeździ Pan i w deszczowe dni.Chromy też aż tak źle nie wyglądają i silnik nie puszcza dymka.Problem z linka też był ciekawy ponieważ jak ją oglądałem to nie bardzo rozumiałem dlaczego strzeliła bo rdzy na zacisku nie widziałem.Niestety w Chińczykach są takie niespodzianki.Nie widziałem też na forum aby Pan się pochwalił że na tej urwanej lince przyjechał Pan parędziesiąt kilometrów . :clap: pozdrawiam :icon_biggrin: