FILIUS

Jeżeli dłubał Ci przy zaworach to czy wymienił też uszczelniacze. Uważam tak jak napisał kolega powyżej ze niebieski dym to olej a przy niskich temperaturach to raczej dymienie na lekko biało. Raczej regulacja zaworów nie będzie miała z tym dymieniem nic wspólnego.

majkelpl tak tylko ja prowadzę już stabilne życie i ganiać za motocyklami po Europie mi się po prostu nie chce. Kupiłem w zeszłym roku Romet 150 sprzedałem z żalem savage 650 ze względów finansowych i już jest po fakcie. Wtrąciłem się do dyskusji ponieważ moje spostrzeżenia diametralnie różnią się od tego co piszą ludzie na forum odnośnie cen i stanu motocykli używanych.

Mikołaj poczekajmy niech się ociepli zdecydowanie ponieważ ja mam obecnie trochę problemów z zatokami. Jeszce jedno nie Sama tylko Sew. :icon_biggrin: Na prywatny wyślę Ci mój nr telefonu a tu masz nr gg2428941 zapisz ten nr .to łatwiej będzie nam się dogadać nie śmiecąc na forum. Byłem u Pawła ale nie ma tam Twojego r 250?

shipp to chyba nie do mnie ? Ja zawsze twierdzę że pewny japoński motocykl to powyżej 10 tyś i tak widziałem we wszystkich komisach w Krakowie a naprawdę odwiedzałem je regularnie pod koniec zeszłego roku poszukując coś dla siebie o pojemności 500cc.

To dlaczego na ebay nie ma takich ofert?

Cholera ja jestem jakiś pechowy :biggrin: kiedykolwiek oglądam jakieś motocykle to nigdy nie udało mi się spotkać Japończyka w cenie 4-8 tyś do którego nie miał bym zastrzeżeń.Wiem też że to jest Polska i tu zasady są diametralnie inne niż w pozostałych cywilizowanych miejscach. W USA czy Europie motocykl sprawny technicznie z rejestracją kosztuje 1500-2500 euro ale modele 1987-95 a rejestracja ważna na rok.

Napisałem już powyżej że czekam na czasy kiedy zaopatrzenie w części motocykli będzie takie samo jak w samochodowe.Jeżeli komuś się wydaje że do pozostałych modeli części zamienne są dostępne to odpowiem słowami wypowiedzianymi przez d.w.Szwejka/to Haszek/"grubo się mylisz".Ponieważ znam paru motocyklistów i wiem ile czekają na części w przypadku awarii.Części eksploatacyjne do Chińczyków są tak samo dostępne jak do pozostałych producentów.

Prawdopodobnie zabezpieczenie Ci się wyrobiło lub śrubki popuściły. i musisz to rozkręcić aby zdiagnozować dokładnie.

Ciekawy jestem kiedy doczekamy się sytuacji jaka jest w dziale samochodowym że w miastach znajdują się hurtownie i części w zasadzie to kwestia 1-3 godzin. Mój zaprzyjaźniony serwis motocykli stosuje zasadę że przekłada z oczekujących motocykli czy skuterów na przegląd zerowy potrzebne części a w tym czasie zakłada nowa do uszkodzonego pojazdu aby nie stał długo. Następnie zamawia u producenta część i po około 1-2 tygodniach uzupełnia tym sposobem naprawa gwarancyjna trwa bardzo krótko. Na szczęście dużo reklamacji nie ma tak że nie cierpi sprzedaż gdyż braki usuwane są na bieżąco. Jestem pełen uznania dla szefa firmy jak i mechaników a nie piszę nazwy firmy aby nie posądzono mnie krypto reklamę. :icon_biggrin:

A ile przejechałeś km.? Ja na twoim miejscu jednak podlał bym od wewnątrz lutownicą po co zgubić :icon_biggrin: podczas jazdy.

Mikołaj to jak jest :icon_question: sprzedałeś r250 ponieważ już nic nie rozumie :notworthy: sorry już rozumie.

No to szczena mi opadła :icon_eek: dobrze że mam jeszcze własną bo inaczej pewnie bym ją gdzieś zgubił z wrażenia :icon_biggrin: gratuluję z całego serca :lalag: mam tez nadzieje że nie będziesz się mnie wstydził i pozwolisz abym Ci towarzyszył choć by i ze sto metrów w tyle :icon_biggrin: Co do sprzedaży r 250 to się. nie denerwuj sezon dopiero się zaczyna. Ceny motocykli poszły wyraźnie w górę to na pewno trafi się kupiec. :crossy:

chyba euro i to na połowę motocykla :icon_biggrin:

Nie ma żadnych przepisów jeżeli chodzi o bak,wręcz zauważyłem że w puszkach baki są coraz cieńsze. Widziałem też parę tuningów gdzie bak wyglądał jak jakiś kanciasty pojemnik. :notworthy:

W warsztatach motocyklowych jednak jest problem z miejscem i ja znam jeden tylko w Krakowie gdzie jest tyle miejsca że właściciel pojazdu może spokojnie stojąc z boku obserwować pracę mechanika nie przeszkadzając mu.

Drogi Mikołaju widzę ze jednak ostatnio nie zaglądasz do super marketów pewnie czas prezentów które roznosiłeś przed Nowym Rokiem nadwyrężył Twój budżet :notworthy: a może już jakieś nowe cacko stoi w garażu :icon_biggrin: Wracając do kropelek to chińskich jest najwięcej i dobrze się sprzedają ponieważ są :wink: dobre

To znaczy ze jak nasze kochane chińczyki kleimy chińska kropelką to efekt jest z najwyższej pułki. :icon_biggrin: Pozostaje wniosek;Japończyki należy kleić japońską kropelką,europejskie europejską a amerykańskie wszystkim :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

W.Sz.majkelpl! to nie tak jest do końca :icon_rolleyes: zapomniałeś że przy imporcie do firm obowiązują trochę inne parametry działalności gospodarczej. To pazerność naszego państwa/urzędników/ i jego wyrafinowane działania w celu pozyskania w sposób jak najbardziej skomplikowany a co za tym idzie przy nakładzie finansowym importera tak bardzo podnosi koszty sprowadzanego towaru. Przy imporcie przez jedną osobę co urzędas może powiedzieć a przy masówce?;bardzo wiele i to za to my tak bardzo dużo płacimy za towary przy tak niskich dochodach.

Trochę z rana grzebałem w internecie i zobaczcie jaka ofertę ma Lifan w panelu 400cc http://www.alibaba.com/showroom/400cc/--12...--------/2.html

Sama kropelka nie pomoże :lapad: :i :icon_biggrin: na pewno niedługo Ci odleci :notworthy: popraw to lutownicą od środka albo po prostu zmień.

Ale wam powiem Panowie że złapałem już mechanika jak wymienił mi klocki na nowe a stare były nie zużyte jeszcze i ja o tym wiedziałem a jak zażądałem pokazania starych to mi przyniósł blachy z Picanto a ja jeżdżę Pregio :icon_biggrin: Jak mu wyjaśniłem że to są od czegoś innego to się kłócił że nie mam racji a jak wezwałem majstra to grzebał e śmieciach i w końcu stwierdził że musiał gdzieś indziej wyrzucić.Efekt taki że nie zapłaciłem za nowe klocki. Lefthand oczywiście że nie ma prawa Cię wyrzucić ale jest jedno ale!czy masz alternatywny serwis pogwarancyjny :icon_question:

To co napisał motocyklista 45 przypomniały mi pierwsze lata samochodów japońskich na naszych drogach i obiegową negatywną opinię o nich a potem po paru latach okazało się że Corolla jest najmniej awaryjnym samochodem na świecie. Co do motocykli chińskich to powiem Wam że czasem rozbawia mnie jak zobaczę coś co wystarczało by jedynie dodać jeszcze jeden ciąg spawu i problem by zniknął. Żeby jednak nie było tak dobrze to Wam powiem że i w Japończykach czy osławiony HD tez zauważam różne buzery. Może po prostu jestem upierdliwy. :notworthy: ponieważ dzisiaj kolega podczas oglądania jego Merca powiedział mi;Ty to się do wszystkiego przy......liż . :icon_eek: myślę że trochę przesadził :wink: Lefthandy problem z właściwym dobraniem parametrów matryc jest taki że mimo projektu i dokładnego wykonania należy jeszcze wykonać jeszcze parę prób i poprawek aby wszystko grało -tak było w latach kiedy ja miałem z tym styczność.

Dość często serwisy ASO bronią się przed wchodzeniem klientów na teren warsztatu motywując to tym że nie ma pewności że klient będzie przestrzegał zasad BHP,to tylko wybieg ponieważ jest prawo które mówi że należy zapewnić dostęp właścicielowi pojazdu w taki sposób aby nie zakłócał pracy mechanika.

Jeżeli ktoś próbował by mi wmawiać że w chińczykach w tym w Romet/cie/wszystko jest ok to bym pomyślał z przekonaniem że ta osoba nigdy nic nie dłubała przy tym sprzęcie.Moje zdanie kogoś kto trochę zna te motocykle jest takie że aby mieć 100% pewności to należało by zmienić wszystkie śrubunki na takie z atestem do pojazdów mechanicznych.Następną historią to są plastyki-ponieważ miałem epizod 1, 1/2 roku nadzorować pracę wtryskarek do tworzyw sztucznych i liznąć wiedzy od majstrów jak i wykonawców matryc to stwierdzam że po prostu ktoś kto projektował matryce naprawdę nie miał pojęcia o siłach występujących na zaczepach i wystarczyło by na wypustkach uchwytów dodać po parę gram materiału /to jet chyba polietylen/i nie było by problemu z pękaniem.Ja przez pewien czas zastanawiałem się na zamontowaniu estetycznych wzmocnień i problem pękania uchwytów w miejscu odchodzenia od kształtownika przestał by istnieć.Ponieważ urwał mi się taki zaczep to ja zdecydowałem się jednak na inne rozwiązanie; przykleiłem go kropelką i zalałem od środka roztopionym przy pomocy lutownicy kawałkiem plastyku.Na razie trzyma zobaczymy jak długo?.

Lefthandy proszę spójrz na stoły kontroli a zrozumiesz o czym piszę.To jest drewno obite gumolitem jak również stan regałów. Co do przyrządów pomiarowych to trudno to ocenić ponieważ nie wszystko widać dokładnie.Ja byłem w Gliwicach w Oplu i tam naprawdę widziałem profesjonalizm. Jedno co jest dla mnie pozytywem to to że ci ludzie naprawdę chcą zmian i widać w nich determinację w osiągnięciu standardów które pozwoliły by na spokojne wejście na rynki świata. Osobiście uważam że oni to osiągną to i już w niedługim czasie.