Dziadek XB

Witam wszystkich. Po japońskiej przerwie wróciłem w old schoolowym stylu Buell X1 trafił do stajenki. ;-) Dłubanko rozpoczęte. To Bułka użytkownika bigtwin81 była.

Nie jest taka kupa,wypełnić puste miejsce pod bakiem i dupą i będzie ok. To street w stylu german dlatego dupa w kosmos.

Z gaźniorami narazie syf moto kręci się tylko do 3500 obr/min potem zdycha, owinełem filtry taśma zostawiając tylko minimalny wlot jutro będe testował. Liczyłem sie z tym od początku jak zdecydowałem o stozkach.

Pedroo89 ja już skończyłem :cool: http://www.caferacer.com.pl/?p=7459#comment-12582

To niezły kanał ja miałem małą zmyłkę z kołami (błąd pomiarowy) i też dopiero w przyszłym tygodniu będe je miał gotowe do zakładania :rolleyes: A jak tam twoj silnik coś sie wyklarowało?

W ten piątek odbędzie się 23 Zlot Motocykli w Szklarskiej Porębie wiecej tutaj: http://www.zlotymotocyklowe.pl/zlot/975-23-Zlot-Motocykli.html

Łagów suuuper impreza, jeśli chodzi o bike island days byłem napalony na nią od początku ale jak dowiedziałem się kto to robi to sobie odpuściłem wolałem na mniej skomercjalizowany zlot do Rudnej pojechać i nie żałuje było zajebiście.

Siemka ! Jak tam twoje moto? U mnie spore postępy http://www.caferacer.com.pl/forum/index.php?topic=720.30 Pozdrawiam!

Ktoś się wybiera zforum? Odemnie z Jeleniej wybiera sie ekipa na mały reset ;).

Nie widziałem informacji o tym zlocie więc wrzucam http://www.iskrarudna.pl/

http://oldtimerbazar.pl/ Jakoś tak dziwnie w środku miesiąca zrobili.

Doszły mnie słuchy że to ten sam Jacek co za dobrych czasów organizował zloty w Szklarskiej Porębie. Prawda to Jacku :ph34r: . Imprezka może być przednia :lalag: Pozdrawiam!

Skąd ja znam takie wąwozy :biggrin: :rolleyes: Tor Siedlęcin tydzień po zawodach CC zamknęli ten odcinek bo był nie do przejechania :bigrazz:

wujmat pokaż chłopakom aktuale foty to im szczęka wylata ;)

Kór...a ale OT a nikt ani razu nie napisał jakie przełożenie może gość wyprubować tylko jak baby na targu się kłucicie. Gdzie jest Moderator?

Siemka ! Super to wszystko zaczyna wyglądać już blisko pierwszego odpalonka :rolleyes: . U mnie narazie zastój czekam na lakiery i koła mooooże na koniec kwietnia połowe maja będe gotowy, aż mnie strzyka jak patrze ile ty masz już zrobione :banghead: . Pozdrawiam!

Witam! Mam do sprzedania trochę gratów które zostały mi po przeróbce motocykla do GS 650 GT z 1982r lampa przód i tył ,błotnik przód i tył uchwyt lampy,chromowana osłona dolnej półki ,boczki z emblematami,plastik siedzenia, kanapa (bez poszycia), napisy SUZUKI ze zbiornika paliwa,zegary,kierunkowskazy,puszka filtra powietrza,uchwyt akumulatora,przełączniki lewe i prawe, kranik paliwa,mocowanie podnóżków,podnóżki pasażera,klakson,(stacyjka korek wlewu kpl z kluczykiem). Pytania na [email protected]

NIektóre obręcze aluminiowe nie mają w ogóle przetłoczek. Zrób z aluminiowej felgi ma grubszą ściankę i nie musisz robić przetłoczek tylko nawiercić i zrobić fazę pod odpowiednim kątem z minimalnym luzem. .

Olej gadki typu szkoda klasyka itp ja też to przerabiałem na innym forum jak pokazałem swojego Gs 650GT z 82r w oryginale przed przeróbką ,fakt że four-ki i akurat ten model mojej suzuki jest już żadkością na rynku. Ale jeszcze są tylko trzeba poszykać. A my poprostu dajemy tym sprzętom "nowe życie" i tak dalej śledze twoją budowę codziennie czekając na nowego posta. Pozdrawiam! Ps. Korek wlewu kupisz tutaj: http://lightspeedteam.pl/shop/product.php?id_product=44 W przyszłym tygodniu dostane mój bak po przeróbce to wrzuce fotki.

Z masą to różnie bywa u mnie po lakierowaniu proszkowym z podkładem cynkowym dalej łapie masę wszędzie bez problemu ,zresztą całą instalacje mam tak zrobioną że jest zmasowana na ramę i elementy metalowe żeby ograniczyć ilość kabli. Ale jak życie pokazuje czasami trzeba drapać do blachy . Akumulator żelowy jak pisali koledzy ja u siebie wkładam YTX 10S jest mały i wystarczy do odpalenia motonga ,twój zaduped jest większy niż w moim moto upakuj tam przekaźnik i bezpieczniki.

Ręce opadają poco w ogóle odpowiadacie na takie posty po kilku takich samych pytaniach. :rolleyes:

Mały (starszy ze zdjęcia ma Junaka M10 z wózkiem) a pojawił się drugi już 7-mcy i trzeba będzie coś wymyśleć :icon_rolleyes:

Pięknie wyszło. :clap: A jak paznokcie i opuszki jeszcze są :laugh: ?

Jak dobrze zabezpieczył wszystkie "dziury" to nie musi nic rozbierać ja swój piaskowałem potem rozbierałem cały top end i ani drobinki pyłku z piaskowania nie było. . Głowica bym zbadał ale nie koniecznie musi być tak drastycznie żeby wszystko wymieniać. Np.w moim gs jak go kupiłem coś sykało w głowicy i kopcił na zimno , kompresja była kiepska na jednym cylindrze ,zdjołem głowice i cylindry okazało się że tłoki noszą normalne ślady zużycia tak samo gładź cylindrów owalizacja itp w normach. Ewidentnie było widać że jeden z zaworów wydechowych był pokryty nagarem po niespalonym oleju i był lekko podparty. Wymieniłem uszczelniacze dotarłem zawory ustawiłem prawidłowo luzy bo był niezły bałagan, teraz jest idealna kompresja na 4 garkach. Nie trzeba odrazu połowy silnika wymieniać :blush:

Dokładnie takie mam tylko akronta Takie obręcze i szprychy dostaniesz u nich: http://lightspeedteam.pl/shop/