Dziadek XB

Siemka chłopaki! Nam właśnie pogoda zbombardowała III Ognisko Motocyklowe Staniszów pojawiamy się u was ekipą i jak się uda to przeniesiemy impre na pierwszy łikend lipca ale się o tym dowiecie jak coś na miejscu :buttrock: Pozazdrości sponsorów :notworthy: nas jest tylko dwóch :icon_rolleyes: a jest co robic jak wiecie ;)

IMPREZA ODWOŁANA !!! :banghead: Pogoda nas zmiotla i to dosłownie porwane namioty wszystko zalane nawet wjechac nie było jak :evil: PRZEPRASZAMY WSZYSTKICH KTORZY PRZYJECHALI I MUSIELI WRACAC!!!!

Przygotowania idą pełną parą. Zapraszam panowie i panie będzie się działo.

Z programem sobie poradzisz poczytaj cały post od początku jest dużo napisane,dużo linków do ciekawych stron i patentów,olej pełen syntetyk 20W50 do obu dziur :smile: tzn. silnik i sprzęgło.Ja do swojego zalałem (25tyś km) i nic się nie dzieje nie cieknie nie bieże oleju.Kurcze nie mów że kupiłeś ten duperel do filtra,przecież to można zrobić ze swojego airboxu albo z plexy. Biędzie głośno teraz buła sapie jak smok na otwartym filtrze :icon_twisted: Za tarcze 450zł z wysyłką pasuje? Są sto procent proste Te moje kupiłem za 350euro na ebay (komplet tarcza przód/tył komplet klocków przód tył i czyścik do tarcz w sprayu) teraz podrożały. http://cgi.ebay.de/Braking-Wave-Komplettse...%3A1%7C294%3A50 Co do oleju do amorków to zalecają olej HD type E fork oil ale ja zalałem 10w Castrola ,ten typ E jest tej samej gęstości wcześniej wlałem 20w i były twarde jak cholera.ilość i poziom oleju w amorkach według manuala do XB9 mówi wlei 236,5 cm sześcienne do lagi wciśnij i wyciągnij ją kilka razy uzupełnij poziom oleju tak aby sięgał 116mm mierząc od krawędzi zewnętrznej rury.Uszczelniaczy nie musisz ściągać ze stanów dostaniesz je w każdym sklepie motocyklowy bądź larsonie. Wiesz jak rozebrać zawieszenie? :wink: Zresztą wszystko masz tutaj http://www.gigaboogie.com/buell/manuals/Bu...vice-Manual.pdf

Co do nierównej pracy kabelek diagnostyczny + ECM Spy robią cuda Tłoczki :icon_rolleyes: nie trzeba było kupować nowych zacisków tylko tamte wycisnąć i przelecieć cienkim papierkiem. Tarcze jak chcesz mam komplet w super stanie bo u siebie zmieniłem na "gryzione" Olej jutro ci powiem jaki (wymieniałem u siebie) z tymi progresywami jeżeli nie masz zamiaru latać po torze to troche na wyrost. Załóż prawy i wystarczy (też na taki choruje),większa chłodnica niema sensu i tak nawet po ostrej jeździe jest chłodna jak sprawdzisz. Ten wlot i większa chłodnica to do rozwiercanych potworków się nadaje :icon_twisted: Power clutch fajna sprawa mam u siebie jest miękko :buttrock: Zębatka pompy nowa ? A poco słabo podaje olej stara? ( olej szukaj Royal Purple i filtr oleju K&N jest różnica cisza przy głowicy :crossy: ) Pompa hamulcowa od R1 (07) albo GSXR K7 radialną efekt ekstra hebel na dwa palce :buttrock: Airbox na półke? chodzi ci o Hyperchargera czy coś jak w XBRR? Jest dużo "lepszych" bajerów do Buella tylko się nie zagalopuj :biggrin: Tu mają fajne żeczy http://www.revperf.com/XB9-XB12/XBHome.html

Napisz coć więcej jaki model jakie modyfikacje i co planujesz zmienić. Jakieś fotki pochwal się cotam masz ciekawego :flesje:

Witam! Ponawiam. 29-31 maja 2009r Odbędzie się III OGNISKO MOTOCYKLOWE STANISZÓW (koło Jeleniej Góry) PLAN IMPREZY: 29.05 piątek -17:00 Rozpoczęcie zlotu,zakwaterowanie uczestników ,muzyka do nocy 30.05 sobota -11:00 powitanie gośći ,oficjalne rozpoczęcie imprezy -11:10 Przygotowanie do parady ulicami miasta na Plac Ratuszowy w Jeleniej Górze -13:00 Planowany powrót z parady -14:00 Przerwa obiadowa na terenie zlotu -15:30 Zaczynamy konkurencje i zabawy do białego rana :buttrock: -21:00 STRIPTIZ :icon_razz: 31.05 niedziela -11:00 Porzegnanie zlotowiczów zakończenie imprezy WEJŚCIÓWKA:KIEROWCA 30zł,pasażer 25zł w tym znaczek,ciepły posiłek,piwo oraz super atmosfera. Zapewniamy: lane piwo,grill,wc,pole namiotowe i niezapomniane wrażenia :icon_twisted: Tel. kontaktowe: Marchewa 791075244 :flesje: Dziadek 600254430 :flesje: lub email: [email protected]

Większa kompresja inne sprężyny zaworowe większe zawory szybsze wałki itp. Zacznij na początek od prostych modyfikacji i zmiany map a potem jak ci będzie mało to wymieniaj tłoki itp.

Jak na starych działał a na nowych nie chce to raczej nie jest wina silnika

A Jak buła naprawiona i odpalona?

Eeetam odrazu zawracacie :rolleyes: Ja do swojej dzisiaj wygrałem aukcje w USA na ebay-u za śmieszną kase (217zł z wysyłką :) będzie jednostka wtryskowa z XB12 (2007r czyli lepsze konty wtrysku itp:). Teraz niebęde mógł się doczekać aż przyjdzie i będe mógł zamontować potem dostosowanie mapy wtryskowej przez Michela Cooba i będzie BRRRUUUUMMMM :crossy: :buttrock: :flesje: . Efekty podobno kosmiczne po takiej operacji np. z XB12 idzie łeb w łeb :icon_twisted: Już mnie ręce świerzbią ;) PS: Tak panowie przerabia się airbox bez niszczenia pokrywy. http://www.buelletinboard.com/forums/showt...84436#post84436

Wszystko mabyć jak należy nie moge spać przez wasze motory ;) myśląc co może być nie tak :icon_rolleyes: zdrówko panowie :flesje:

Spoko Spoko już ze Szpadim działamy w tej kwestii o trwałość pieca to bym się niebał nie podnosimy mocy tylko chodzi o dostrojenie i "przystosowanie " obrotów użytkowych. Wiadomo HD nie będzie chodziło tak równo jak Ducat cz TL al prostymi zabiegami nawet bez ingerencji w mapy można wyrównać jego prace i czkawki. :buttrock: Siemka! Ruszyło się coś w kwestii przegrzewania? Ostatnio po lataniu sprawdziłem chłodnice i faktycznie jest zimna nawet po ostrzejszej jeździe. Pozdrawiam!

Ano zwykła blach ameryka panie :icon_rolleyes: Ja też to przerabiałem tylko w inny sposób wg:http://www.voodoo-fabrication.com/mufflers_pg1 Włąśnie gościu sprzedał swój patent na kolejne dwa tłumiki :lalag:

Czasami z usb są problemy,a podłączyłeś wszystko jak trzeba tzn. żeby zadziałał przekręcasz kluczyk na on dajesz na luz i wciskasz sprzęgło inaczej nie połączy. I w ecm spy wybierasz poszukuj portów a żeby zresetować np tps (pierwsza strona z zegarami) trzeba wcisnąć ikone z kluczami. Jak coś to dzwoń będzie szybciej 600-254-430

Choruje na takiego terenowego potworka tylko za duż jeżdże na takie litry Narazie imitacja terenówki Nissan X Trail 2.2DCI z2006r , na damski off road daje rade :wink:

Witam! Z tego co wyczytałem to gość na forum buelletinboard miał podobny ,problem odpowiedź na problem: "Zbyt uboga mieszanka potrzeba więcej paliwa,sprawdż przewódy zapłonowe i wtyczki czy nie mają otarć itp. Tak samo wiązki kabli ,gdy motocykl się nagrzewa mogą robić się przebicia i dzieją siędziwne żeczy. Kup kabel diagnostyczny ściągnij EcmSpy sprawdź kody błędów , czasy zapłonów,zresetuj TPS,przy pomocy ECmSpy możesz sprawdzić skład mieszanki AFV pewnie będzie za wysoki (powyżej 100%)." Zakup kabla itak wyjdzie taniej niż jedna wizyta w salonie HD :rolleyes: jak sprawdzisz to co ci napisałem to postaram ci sie pomuc tylko będe potrzebował dane z twojego ECM żeby wysłać do Mike Cooba on podpowie wtedy co i jak. Aha możesz jeszcze zobaczyć ile razy mruga lampka np: 3 szybkie ,2wolne 3 szybkie i sprawdzić w service manualu co to oznacza. Albo zapraszam do Jeleniej na któryś łikend to zajżymy co w nim piszczy.

Wielkie dzięki :notworthy: czas zacząć poszukiwania :flesje:

Kolego o jakość moich prac to ty się nie martw na gówniarza nie trafiłeś,co niby miałem o nim napisac jak puki co nic o nim niewiem zanim zaczełem szukać gdzie kolwiek napisałem na forum myśląc że ktoś coś wie a tu tylko głupie teksty, a rok produkcji jak byś dobrze czytał jest napisany.Wiem że nie było tylko jednej WFM-ki dlatego PYTAM o detale. Może te zdjęcia rozwieją twoje wątpliwości http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Junak/ZS,200/7161 A to motocykl który przerobiłem http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Buell/XB9S/20224 :crossy: Fumka jest z pierwszych rąk z pewnej szkoły w której jeździła jako nauka jazdy tylko ją rozkradziono zdeka :( więc niema jakichś przeróbek ani patentów z tamtej epoki. Dane z tabliczki: WFM M06 silnik S01 pojemność 123ccm moc 5km rok1959 Fotki: http://img228.imageshack.us/my.php?image=20090416454.jpg http://img228.imageshack.us/my.php?image=20090416453.jpg Najbardziej ważne dlamnie informacje (od kogoś kto ma o tym pojęcie) to informacje na temat znaków szczególnych silnika S01 z tego rocznika z resztą sobie poradze. Junaków nie było tylu wersji co tego sprzętu a i tak różniły się wieloma elementami w danym roczniku. Pozdrawiam!

Witam! Przytargałem dzisiaj zwłoki WFM bez silnika mam zamiar ją odrestaurować w100% oryginale. silnik według tabliczki był S01. Podeślijcie jakieś foty i informacje o tych motorkach oraz czym się charakteryzuje silnik S01 i sam motocykl. Odrestaurowałem już sobie Junaczka z wozem teraz będzie Fumka ;)

Wszystko znajdziesz na www.ecmspy.com jest tam program i instrukcja jak samemu zrobić kabel jak masz kogoś kumatego w elektronice to ci to zrobi. pozdrawiam!

Modyfikacje i zmiany: Przewody zapłonowe Screaming Eagle 10mm Otwarty airbox z filtrem K&N Odprowadzone odmy z airboxu Maty deflekcyjne własnej roboty pod airbox i kanape (chłodniejsze powietrze do spalania i nie grzeje tak w tyłek) Tłumik własnej roboty wykonany według wskazówek z http://www.voodoo-fabrication.com/diy_muffler_pg1 gada super nie traci dołu. Racingowe ECM (moduł zapłonowy) z poprawionymi mapami od gościa wspominanego wcześniej. Kolektor wydechowy owinienty bandażem Tarcze hamulcowe Breaking Wave Tylny zacisk brembo chowany w wahacz Radialna przednia pompa hamulcowa od GSXR K7 Skrócony tylny błotnik Zmieniony blat zegarów Filtr oleju K&N olej Royal Purple (rewelka zero klekotania) Przerobiona kanapa Rama wahacz koła i pare innych gratów lakier proszkowy struktura Pokrywy silnika, zaciski itp farba VHT Wrinkle Przewody hamulcowe w czarnej koszulce BF Goodridge Lusterka Bologna Kierownica Lucas Plastiki czarna satyna + małe aerografy Własnej roboty mocowanie tablicy Kierunki Kellerman To chyba wszystko. Lagi malowane zwykłą farbą tom samą co plastiki, po proszku mogły by nie wejść w półki. Na allegro możesz kupic kabel diagnostyczny do swojej Buły kosztuje 170zł ale sie opłaca jedna wizyta w salonie HD i tyle wydasz program jest od ręki w necie a sama operacja resetowania jest prosta jak świński ogon. No chyba że wpadniesz do Jeleniej Góry to zrobie ci to za free i jeszcze się napijemy. Pozdro!

Zaczął bym od zresetowania TPS (czujnika położenia przepustnicy)

Siemka! Właśnie jestem na etapie dostrajania nowych map w mojej bułce z Mikem Coobem z www.xoptiinside.com powiem wam nie ten motor gość robi cuda przy pomocy ECM Spy warto było wydać te 100 baksów. Moja bułka po zimowych przeróbkach

Siemka Monika zapraszamy będzie jeszcze lepiej niżatniej ;)