lucas

a masz gdzieś artykuł o tym bo ja jakoś nie czytałem nigdzie ze to na licencji Yamahy jest , ale poprostu przez to ze nigdzie nie widziałem albo nie doczytałem. a chetnie bym potwierdził to info

to źle sądzisz , żeby kazdy radził tak jak ty to nikt by chyba nie wybrał motocykla , to ze ma kolorowe plastiki i wysokie plastikowe błotniki to nie znaczy ze to cross. ja ci polecam linghaia na allegro bo moim zdaniem jest spoko nigdy nie miałem z nim styzności ale to nie grzech coś ci doradzic-- sądzisz że to ma jakiś sens?? wiec krzychu-985jak nie masz nic co byś mógł wnieść do tematu to nie pisz a sam poczytaj moze sie dowiesz moadrych rzeczy a wracajac do tematu to jak juz pisali KDX 250 ja bym ci polecił sam szukam takiego motocykla z tym ze przedni zawias ma chyba 2 cm mniej skoku niz w kx no i jest miększy ale kilka zabiegów z zawieszeniem naprawde by przyniosły porządany efekt . zawias wyczyna, nie za wielkie spalanie, tani w utrzymaniu i blacha

chyba znaczy napewno sie mylisz bak jest plastik w tym gs

no pader musisz jednak zauwazyc ze pak nie jest taki miękki jak np osłona chłodnicy błotnik czy boczki. Bak jest z grubeko plastiku i nie pracuje tak na zginanie jak blotnik czy boczek przy glebie :P bo odpryskiwanie lakiery główie spowodowane jest tym ze np:błotnik sie przegnie i w miejscu przegiecia lakier, farba odprsnie

a ja odsyłam do książki Two Stroke Performance Tuning by A. Graham Bell bardzo obszerna i po angielsku ale wiedzy naprawde wiele

ten program to jakieś lekkie nieporozumienie chyba a gdzie ilość KM, moment, ilość obrotów i inen parametry??? Ja miałem wzory do obliczania wydechów w 2 t to było z 5 kartek A4 i to nie taka prosta sprawa była. Chcecie sie dowiedzieć jak sie robi pożądne wydechy zapytajcie LUK`a to napewno sie dowiecie. Robił dyfuzory z 2 stożków idealnie dopasowane objetosciowo i parametrami do danego silnika, i jak sam stwierdził daje sie odczuć dużą różnice wiec nie zje****ł roboty napewno.

ja ponawiam te pytanie bo szukałem i nic konkretnego nie znalazłem wiec jak mozesz sylwester podrzuć jakiś link??

rozumiem ze ten sprzet przypomina CZ tylko z nazwy?? zamiast wydac 100 zł i wsadzić nowe elementy bo akurat do CZ są tanie jak barszcz i byś nie rzeźbił w gównie tylko mógł wyjechać dalej niz 20 metrów od domu. A do skrzyni nalej zupy bedzie tańsza niz hipol wymieszaj ją ze starą farbą olejną dla koloru odcedź ziemniaki i zalewaj ale uważaj na mrozu bo może lekko przyłapać ale jak kiedys bedziesz robił tam remont to sobie wymienisz 8O :roll:

jeździł amatorsko :)

ale spawarka elektryczną jest lepszy przetop materiału

ja spawałem cezety elektrycznie zwykłymi elektrodami er 146 i nie było śladów po spawach nawet na wytrzymałości nic nie straciła, ale musisz uważać bo te rurki nie są takie grube jak sie wydaje i mozna przepalić dziure

pewnie że ma znaczenie i to duże, jak juz pisał Adam że wyżsi mają w sumie cieżej, bo są mniej zwinni itd. ale w trasach gdzie jest błoto i cieżki teren mają lżej bo podparcie nogą czy też odepchniecie sie stanowi mniejszy problem niż np dla mnie bo mam ciut ponad 170 i na wyczynie palcami muskam ziemie

tak a z kim z twoim kolegą??? ja rozmawiałem z zawodnikami, i jakoś nikt nie bluzga na kx, z kolei na rm narzekają. Za czasów jak żelaznej kurtyny mój tata latał KTM , ale kupił go przez przypadek bo to była lepsza oferta ale jechał po właśnie KX bo naprawde polecali ten motor zawodnicy latający na zachodzie a wtedy z czesciami nie łyło tak łatwo jak dziś wiec nikt by na sypiacym sie moto nie jeździł więc to że 1 czy 2 sie sypneła skrzynia to nie znaczy ze to hu****y motor wiec poznaj wpierw opinie bardziej doświadczonych ludzi i wtedy mozesz sobie wyrobic jakies zdanie a nie wprowadzasz w błąd innych

250ccm-56km 500ccm-70km no i jeszcze moment :D

teraz to mnie rozbawiłeś i chyba nie tylko mnie, poczytaj o osiagach tego moto

sądze że gdyby setką spadł pionowo z 4 metrów to mógł by też sobie to samo zrobić , zresztą na 80 chyba też i tu akurat pojemność nie ma aż takiego wielkiego znaczenia co?? Fakt ze ćwiare mogł rozbujać do wiekszej prędkości no ale skoro hopa tak usypana że wystrzelasz pionowo w góre i w locie nie ustawisz moto i lecisz na ryj ladujac korpusem na kierze to nie ma co sie dziwić pęknietej śledzionie

akurat ja tu "przybywam" z działu enduro i nie każdy ma tam motoroweri stosuje wiejskie patenty przeróbki wfm na "cross" i jesli ktoś by tam wyjechał z takim tematem to chyba sobie nie wyobrażasz co by sie działo zresztą jak poszukasz na forum to sam sie przekonasz co to jest krytyka :D :-D :-D

no wiesz strzałek ależy w jakich okolicznościach połamiesz sobie ganty, a hiui pisze że po jakiejś tam przejażdżce to abrzmiało jakby jechał po bułki i kiera spowodowała pękniecie śledziony wiec kto umie a kto nie umie jeździć to względna sprawa :D pozdro

hehe mixol "prawie" jak syntetyk :D:D::D:D:D ale nie o tym nie bede sie tu rozpisywał bo na forum znajdziesz z 10000 tematów o tym jak docierać. Jak masz duzo kasy to mozesz nie docierać, to samo życie ci pokaże przy następnym remoncie że trzeba docierać ;] nie można zablokować manetki na np 5 tyś zeby pracował w miejscu. PO pierwsze jak jedziesz to nie jedziesz 800 km na jednakowym gazie, jak jedziesz moto jest pod obciażeniem, i jak jedziesz to sie chłodzi ;] wiec poszukaj na forum tematów bo po co powtarzać sie enty raz i jeszcze wymyslać jakieś głupie teorie typu blokowanie gazu i docieranie w piwnicy

to "raczej" zrobili na dobry wymiar chociaż nigdy nic nie wiadomo. Jak zdejmowałeś gar uszczelke pod nim też należałoby wymienić. poprosu musi wpaść do ciebie ktoś kto sie zna na rzemiośle zdjać czapke i zobaczyć co siedzi w środku no i ewentualnie silnik na stół i złożyć go jak Bozia nakazała, bo tak po przez forum to nie za wiele ci poradze ja czy kto inny :D pozdro

i co z tego???? że akurat twój kolega ma pęknietą śledzione to nie znaczy że każdy kto wsiada na 250 albo 500 bedzie dawcą jakiegoś organu. Ja jeszcze ani po 250 alni po 500 nie oddałem nic do szpitala dla potrzebujących a skoro twój kolega nie potrafi jeździć 250 niech kupi sobie dt napewno sie nie pokaleczy

to ze z jednej strony nie bedzie ssało powietrza a z drugiej oleju. Chyba ze tu już jest zastosowane rozwiązanie zapłonu w kąpieli olejowej to wtedy z dwóch stron nie bedzie ssało oleju czyli moto nie bedzie kopcic i bedzie chodził normalnie a tak swoja drogą to sie nie obraź skoro ty nie wiesz co by dał simering a sam składałeś ten silnik to on nie ma prawa działac ;/ pewnie ma tyle przedmuchów itp ze ssa powietrze jak odkurzacz bokami :D inna sprawa ze ta firma co dorabiała ci tłok i pierscienie to chociaz zrobiła szlif cylindra albo go zmierzyła???

a moze poprostu jeden gar nie spala co????? wtedy paliwo sie bedzie lało w tłumol pisałes coś o kopceniu jak robiłes remont dałes nowe simeringi?? nastepna sprawa dorabiane tłoki i pierścienie ;/ za duzo niewiadomych zeby tak sobie od reki stwierdzić co mu dolega pozdro

no mi sie wydaje ze zeby skrzywić wałek zdawczy to trzeba mu zaje*** zdrowego młota od góry zeby to wygiac przecież to hartowana stal chyba ze w NSR robią to z plasteliny ;/ ehh

stópka jak w hardcrossowej maszynie :D:D też takich uzywam :D to za pewne dzięki tym nie spotykanym kątom amorów z tyłu:D ale blotnik tylny to napewno akcesoryjny acerbis albo ufo niepamietam dokładnie ale na bank model 2006 typ BAJA :D :-D :-) :-D 8O :-D