koniaczek

Swietnie sie ogladalo wyscig, Rossi wymiata, ale Lorenzo tez sie calkiem niezle popisal. Aż nie moglem uwierzyć ze Ducat tak zdechl na pelnej qr...ie. Pozdro

Opone zamknalem na BRIDGESTONE BATTLAX BT10, mialem pozawijane ranty na niej, wiec nawet taki kapec daje rade. Teraz katuje Continentala Sportattack i na srednim asfalcie az ją na rancikach powalkowalem, wiec tez daje rade. A 2 cm to baaaardzo duzo jeszcze przed Tobą.

KONIEC SPAMOWANIA O ZLOCIE W TYM TEMACIE!!! Pamietacie jak wlasnie tu szukaliscie info zanim kupiliscie fazera? Temat o fazerowym zlocie jest tu: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=48610&hl= Dziekuje za pozytywne ustosunkowanie sie :icon_arrow: do tej sugestii.

mi chyba, nigdy 2 nie wyskoczyla. Nie pamietam takiej sytuacji a smigam fazerem 1,5 roku. Zobacz czy sie problem powtórzy.

Po pierwsze komora spalania nie sklada sie tylko ze swiecy, wiec jesli mamy w dobrym stanie "normalne" to zmian szalowych nie oczekuje. Moge sie zgodzis ze trwalosc jest większa, to że ta świeca jest "zaostrzona" powoduje szybsze i gwaltowniejsze wyładowanie. Poza tym przeskok iskry zalezy TYLKO od warunkow miedzy elektrodami (cisnienia, wilgotności), a a nie ich samych, zakladajac ze te sa w dobrym stanie. Nalezy pamietac ze link jest do materialu reklamowego producenta swiecy. Wszystko mozna wykonac z tytanu, karbonu i zlota, tylko czy jest sens... Jeszcze jedno... cytat: Dzięki "minimalnej" średnicy wynoszącej 0,6 mm napięcie zapłonowe zostaje skupione w cienkiej wiązce. to jest poprostu rozwalajace.... cienka elektroda daje: WIĘKSZĄ GĘSTOŚĆ OBJETOŚCIOWĄ LADUNKU!!! tzn na samym ostrzu, a to jak przebiega wyladowanie i czy jest cienkie czy grube, to jeszcze jest nadal badane i powstalo na ten temat sporo prac naukowych... Jeszcze jedno... glownym problemem swiec zaplonowych nie jest sam metal elektrod tylko budowa owej świecy. Zazwyczaj nie wymieniamy swiec bo sie metal zużył tylko dlatego, ze poprzez napieczenie na świece ceramikę tlenków powodujących upływność pasożytniczą napiecie zamiast isc w iskre to spie**a do masy.

To czas wyregulowac gazniki, moze podaja nierówno beznzyne "alboco", co do swiec to mam zupelnie ZWYKLE, takie najtansze z larssona do tego modelu i przez Alpy mnie przewiozly, a teraz do Achcen tez daly rade :) Ja jak jest cieply musze tylko popieścić (musnąć) chwileczke guziczek :crossy: i bez gazu cyka ladnie.

No pali Ci sporo, ale mysle ze swiece nie maja to nic do rzeczy. Ja nigdy nie spalilem wiecej niz 7,5. Regulacje masz porobione?

strefa średnia stanów średnich

Daje TYLKO bardzo zaufanym ludziom lub taki ktorzy wiem, ze wymiataja i w ich rekach nic Fazerkowi nie grozi.

WIEKIE DZIEKI!!! Jak kiedys sie spotkamy upomnij sie prosze o browara :) Jestem pod wrazeniem tego serwera, download 2 MB/s :) Pozdrawiam

Sie mata, Ma ktos moze naprany wyscig i moglby wrzucic na jakis serwer? Jestem za granica i TV nie mam niestety... Pozdrawiam

byrzydal :D

Ja zwykle smigam po miescie a Fazerek jedzie :icon_eek: od 7000 w gore, wiec trzymam go w miescie wysoko, bo lubie jego dynamike, ale trasa to co innego. Jak jechalem autostrada w granicach 9-10500 rpm to spalil 7,5.

Witam, wczoraj zrobilem moim Fazerkiem pierwszą sezonowa jazde z Warszawy do Aachen. Trasa to 1200km, srednie spalanie (gdzy zaczalem pamietac ze jade na trasie i moge wrzucic 6tke) wyszlo mi 6,3l/100km co zważywszy na to ze jechalem po niemieckich autostradach z predkosciami 160-180 km/h to calkiem niezle. Pozdrawiam i udanego sezonu życze

Prosze: http://www.plastbike.prv.pl/ http://www.plastbike.pl/plastbike_oferta_cz2.pdf Pozdrawiam

kolo 350zl. Pozdrawiam

Witam, wyjechalem na wymiane miedzynarodowa do Achen w Niemczech. Mam wiec w zwiazku z tym pytania: Gdzie tu w okolicy znajde jakies ładne najlepiej krete drogi do posmigania. Gdzie warto pojechac? co zobaczyc? Pozdrawiam

w Larssonie, sam tam je kupiłem.

Dokladnie tak, jak mi wychodzi spalanie pod 7 litrow to znaczy ze bylo udane śmiganie :icon_mrgreen:

Sie mata, a moze masz ciężką ręke? Pamietaj ze przyspieszenia (palowanie spod swiatel) bardzo pogarszaja spalanie. Pozdrawiam

Witam, zapraszam do tematu: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=34753&st=2400 znajdziesz tam odpowiedzi na swoje pytania i znacznie wiecej. Pozdrawiam

Mysle ze nie ma to AŻ takiego znaczenia, jak przyszlo do wymiany plynu w Fazerku przed Alpami to wykonalem krótka krajoznawczą wycieczke na Orlen, kupilem plyn o wielce mowiacej nazwie "Płyn hamulcowy DOT4" i zalałem nim układ. Mialem w Alpach np 20 kilometrowy zjazd bez silnika z jakiejś gorki (na szczycie zabraklo benzyny) i bylo git, dzidowanie po winklach z bagażami i pasażerem tez bylo normą. Moim zdaniem plyn powinien byc świeży. Pozdrawiam

Witam, zastanawia mnie jedna rzecz, mialem nastepujacy problem: na 2ce kolo 6 tys zamknąłem manetę i szybko otworzyłem, fazer tak mi sie zadławił ze mało z siedzenia mnie nie zrzucił. Co moglo byc tego przyczyna? Dodam ze zawory i regulacja gaźników zrobione... Pozdrawiam

Sie mata, zazdroszcze milego spotkania. Ja niestety siedze w domu, kicham i prycham. Jak sie wylecze to sie nadrobi jak nie w 2oo to w trasie :) Pozdrawiam

Witam, mam duże doświadczenie w pokonywaniu długich tras z zatyczkami (500-900km). Oto moje doświadczenia: - zatyczki sa konieczne, po 5 godzinach jazdy bez nich mam ochotę kogoś uszkodzić, chodzę zmęczony i rozdrażniony, czuje sie fatalnie. Nie ma tego efektu gdy śmigam z zatyczkami - zatyczki gąbkowe typu 3M sa do d**y, oczywiście tłumią hałas, ale po kilku godzinach zaczynają od nich nieznośnie bolec uszy bo caly czas próbują sie rozpreżyc - od wielorazowych zatyczek zwlaszcza gdy jest cieplo latwo o infekcje, a wiadomo co oznacza zapalenie ucha na wakacjach :icon_rolleyes: - NAJLEPSZE choc sam poczatkowo bylem innego zdania są te zatyczki: http://www.apteka-leki.com/go/_info/?id=14...54c62fc31b77e78 - mozna je uksztaltowac do ucha, zatkac i nie uwieraja - sa nasaczone bakteriobójcza kamfora - sa TANIE - sa z zalozenia jednorazowe - w jednym opakowaniu sa 3 komplety