Qsa

witam Akcesoria to nie bardzo sie wiem, ale motorki tak. Ja mam sciagniety z Francji, cena mojego byla ok 25-30% nizsza niz podobnego w Polsce. pozdr

witam imiennika rowniez z centrum :).

witam a możesz się pochwalić za ile? pozdr

witam Pomijając sprawę, że jest mniej bezpieczny to typ Jet, jest dla nas jeżdżących w okularach dużo praktyczniejszy, rozciągam skorupę i bez problemu zakładam na głowę, jak mam już założone okulary, a ile się muszę nagimnastykować, żeby je wcisnąć w integralu. Ale jak pisał jeszua - wybór należy do Ciebie. pozdr

Na początek olej do samochody i do motocykla to całkiem inny olej. Więc informuje, że dotyczyło to wyłącznie oleju silnikowego do samochodu. Miałem półsyntetyk Castrol, wyjeżdżałem na urlop za granicę i musiałem wymienić olej. Ponieważ nie mogłem nigdzie go kupić, musiałem wybrać co zalać zamiast Castrolu. Samochód, chodził bdb, nie brał oleju, wszystko było w porządku. Miałem wtedy ok. 80.000 km przebiegu. Niestety jak zalałem syntetyk, zresztą po rozmowie z mechanikiem i on to zrobił - nastąpiło jednak wymycie jakichś osadów, mogę powiedzieć, że Quaker State jest super olejem, ale jak się jeździ na nim od początku, silnik był cichszy, lepszy rozruch, ale .... no właśnie na przejechane 11.000 km musiałem dolać moim zdaniem sporo, chyba ze 3 l oleju. Następny mechanik powiedział dosadnie co myśli, o swoim poprzedniku i kazał mi przejść na mineralny albo specjalny syntetyk - Castrol Formuła 1 10W-60, teraz mam Castrol Edge Sport 10W-60. Teraz musze na te 10.000 dolać 1,5 l oleju. A wcześniej na 10.000 nie dolewałem nic.

witam Do tego to jednak SUV a nie terenówka, tak za 15 tys. może znajdziesz nawet Rav4 lub CRV z pierwszych roczników, to jest samochód, który ciężko zajechać, Na gorsza droge nawet leśną wjedziesz, oczywiście offroad odpada.

Mam bardzo złe doświadczenie z przejściem z półsyntetyku Castrol GTX na syntetyk Quaker State. Szczegóły opisałem na forum Toyoty i nie polecam takich eksperymentów. Teraz muszę używać Formuły1.

witam To ja widzę, że nie wiele się zmieniło. Co prawda było to dawno - zdawałem jazdy w ferie zimowe w lutym, przy minus (-) 18 st. C, w zasadzie na lodowisku. Ezaminator tylko mnie zapytał - czy chcę zdawać, czy przekładamy, a jeszcze wtedy przy ósemkach trzeba było obejrzeć się do tyłu i zasygnalizować manerw skrętu ręką. Była fajna zabawa, szczególnie w prawo. Do tej pory mam takie przyzwyczajenie. Po trzech ósemkach, na zakończenie trzeba było wrzucić dwójkę, rozpędzić motocykl i zahamować awaryjnie. Oczywiście podczas hamowania podparłem, nie bardzo można było chodzić, a co dopiero jeździć, egzaminator był w porządku i nie oblał. pozdr

dobry patent, a gdzie nosisz to przednie koło :icon_mrgreen: YUBY, blokada, linka za widelec i koło do słupa - tak kiedyś zostawiałem.

witam Ja też mam długie kończyny i jeszcze w miarę szczupłą budowę. Jeżeli interesuje Cię skóra, to mi szyli na miarę, w firmie Tarbor. O 5 cm dłuższe rękawy i 1 cm dluższy stan. W Warszawie jest sklep, gdzie możesz pomierzyć i zamówić, a później odebrać. Szyją w Lublinie więc musi parę dni upłynąć do odbioru. Cena kurtki, czy kombinezonu na miarę, taka sama jak znormalizowanego :biggrin: . Możesz zajrzeć wcześniej na ich stronę www tarbor.lublin.pl masz tu modele i ceny, a jak zagadasz dostniesz upust. Jest zadowolony z ich roboty, dlatego piszę o tym sklepie. A jak widać jestem z Lublina. pozdr

dzk piter za link Ale jak mnie to ma kosztować z 1.000 zł, to będzie musiało poczekać. Może ktoś jeszcze podzieli się wiedzą, może jakaś firma w Polsce handluje takimi rzeczami. To przynajmniej koszt wysyłki odpadnie. pozdr

Mam sprawe do moderatora - możesz poprawić tą ortografię w opisie posta?

witam Brakuje mi obrotomierza i chcialbym zamontować taki wskazówkowy, sterowany elektronicznie do 8 tys. obr.. Przeszukując posty nic nie znalazłem, :banghead: jeżeli ktoś widział taki link proszę o informacje. A wracajac do tematu - nawet na allegro obrotomierze takie są proponowane, ale nie wiem, czy one się nadają. I mam zapytanie do osób, które coś takiego użytkują. 1. Czy ktoś do swojej Hondy VT750C2, dodatkowo montował obrotomierz? 2. Jaki obrotomierz można zamontować i ewentualna cena? 3. W jaki sposób jest przymocowany? (najchętniej zdjecia) Ponieważ przegladając te z allegro odnoszę wrażenie, że te mocowania się nie nadają i należy je przerobić (mam standardową kierownicę). 4. Jak się sprawdza obrotomierz i czy odczyty są prawidłowe? pozdr i będę :notworthy: wdzięczny za odpowiedzi

witam Jak kupowałem kurtkę w firmie Tarbor, mieli jakieś trzy modele kurtek skórzanych z wentylacją, w tym jedna miała odpinane plecy. Sklep współpracuje z kilkoma firmami więc pewnie i u Ciebie można im się przyjrzeć. pozdr

No bardzo fajny sprzęcik, gratuluję.

witam Gratuluję zakupu, tak to piekny motocykl, który jest i moich kilkuletnich planach długoterminowych. Ciekawy jestem jak po 750 ocenisz 1300. pozdr

Musisz przynajmniej Fredrę poczytać, przez "ch" się pisze. O czym tu pisać, każdy przekracza przepisy, jest to głupota i trzeba się liczyć z konsekwencjami. Sam, też nie jestem kryształowy, ale to jest totalne przegięcie. Lewe tablica, w stanie wskazującym, bez ubezpieczenia, bez prawka. Zasłużył i to co mu się należy, a co może pogłaskać gościa. To i tak został łagodnie potraktowany. Dziwię się, że nie miał zarzutu z kpk.

witam Co do niezawodności to wystarczy w google napisac TUV i wśród samochodów mających ponad 10 lat pewnie 8 będzie japończyków. Sam osobiście mam japończyka, więc do końca będę nie obiektywny. Ale w pracy były różne służbówki, którymi jeździłem. Jeden z tych samochodów jest nieporównywalny i poza konkurencją to Toyota CarinaE :notworthy: , pozostałe samochody są mniejsze zarówno w środku, szczególnie dla pasażerów z tyłu jak i pojemność bagażnika mają sporo mniejsze. Dlatego Avensis jest już w wyższej klasie. Carina ma 525 litrów bagażnik i nie ma tu konkurencji. Full w Carinie to oczywiście wersja GLi. Jeżeli chcesz mniejszy samochód i lżejszy weś Corolle , albo Hondę Civic, ale tylko 1,6. Pozostałe to jednak, już sporo gorsza niezawodność. Co prawda nie pisze o jakie silniki Ci chodzi, bo też sporo od tego zależy. Co Ci po francuzie sam lubię być nimi wożony, ale z byle g... do mechanika, a trzeba często jeździć, była u mnie w pracy taka służbówka - porażka, już wolałem Opla Vectrę. A wysoka cena japońskich części to mity. Nie kupuje się tu jakiegoś złomu tylko orginalne więc to ma swoje plusy i służą tyle, ile książka przewiduje i to niezawodnie. Jak pisałem mam japoński samochód CarinaE 1,6 XLi, ale w pełni wypasioną - ma obecnie skończone 12 lat, 8 rok w moich rękach, jedna rzecz - jak robisz w tym samochodzie książkowe przeglądy, to jest niezawodny :notworthy: . Już 4 lata zmieniam samochód, tylko nie bardzo jest na co. Avensis ?? trzeba dorzucić te 20 tys. i będę miał ten sam samochód w wieku 5 lat. Reklama z Toyotą, że się nie psuje jest jak najbardziej prawdziwa. Kawałek Europy tym samochodem przejechałem i wiecie, że w trasie, nawet nie przepaliła mi się żarówka. Miałem - Corollę hatchbacka - jednak dla mnie za mały ze względu na rodzinę, chyba że sedan, Primera - jak w niej skrzypiały plastiki, Civic 1,4 - krótko, tu silnik za słaby. W pracy miałem cytrynę - szkoda pisać, co prawda wygodna, ale zaraz po gwarancji usterkowa - chyba 3 poważne naprawy i sporo drobnych, Peugeot - równie wygodny i chyba żadziej się psuł od cytryny, Vectrę 2 litrową pełen szacunek, najlepszy silnik, dynamika itd. ale wcale nie tania w utrzymaniu. Zafira, no to już całkiem inna klasa, calkiem fajny rodzinny samochód. Spalanie Cariny: średnie - 8l, miasto - 8-9 l, trasa ok. 7 l. najmniej mi spaliła 6,25 l, trzeba jednak zaznaczyć, że mam ciężką nogę. Na klimę dorzuć 10%. Wada Cariny :lapad: po 11 latach zaczyna się zabawa z rdzą, a blacharka jest droga, bo blachy są cienkie i byle lepiszpachla dobrze nie potrafi zrobić. pozdr

witam Świetny wybór. Motocykl, na wypad dla jednej osoby lub krótki wyjazd we dwoje. pozdr i niech służy.

witam Chyba jednak tej serwisówki nie było, bo dokladnie szukałem, w tym roczniku vt750c2 po angielsku. pozdr

witam No to nie ma co się zastanawiać, może cena średnioatrakcyjna, ale jeżeli jesteś pewny źródła i znasz jego historię, to tylko porządniy przegląd i bierz. Mój kolega z pracy ma coś takiego od 2 lat, no młodszy rocznik chyba 98 lub 99, bardzo sobie chwali i odpukać bezawaryjny. pozdr

witam Tylko pozazdościć - rozpoczęty sezon prawie w lutym, ja pewnie zacznę w kwietniu gdzieś się ruszać. pozdr

:offtopic: Oprócz doładowanie i zabezpieczenia klem, dobrze jest też wzbudzić czasami akumulator, byle jakim odbiornikiem. pozdr

witam a ile cenisz za nakladke i czy posiadasz do vt750c2 1998? pozdr

Są przeglądy zalecane wg. książki i trzeba też zachować zdrowy rozsadek. Na pewno przed sezonem sprawdziłbym, rozebrał i nasmarował hamulec zasadniczy, bo kocki lubią czasami przyrdzewieć w uchwycie. Jak robisz mała kilometrów to np. olej musisz wymienić max. co 2 lata. Płyn hamulcowy DOT4 max. można używać do 5 lat, ale ja bym wymienił wcześniej. Płyny zwyczajnie się starzeją i tracą swoje właściwości. Jeździsz dookoła cementownii, nie czekaj na to co piszą w książce, ale zmień filtr wcześniej. Będziesz dbał to maszyna Ci odpłaci, a nie to też, tylko wtedy Ty za to zapłacisz pewnie więcej. Mój brat zatarł parę lat wstecz, skrzynię biegów w Audi, :banghead: bo wg książki należało po 60.000 km wymienił olej w skrzyni biegów. Serwisant za to twierdził, że oleju nie powinno się wymieniać. To tak a propos. tego co jest w sewisówkach. pozdr PS. :biggrin: Dopiero po wysłaniu zwróciłem uwagę, że post z lutego 2008r. :( ale wpadka.