Qsa

witam Może Ci się przyda. Temat dławienia mocy był szczegółowo opisany przy Hondzie Africe, z tym, że spotkałem się z tym tematem na innym forum. Jeżeli Twój nr VIN spełnia standardy powinno się dać rozszyfrować bezproblemu, czy jest to obniżenie mocy zastosowane. Niestety w Hondach jest z tym numerem VIN różnie. Sam jak sprawdzałem VIN i czytałem coś na temat oznaczeń na jakimś forum angielskim, otrzymywałem dziwne dane, oczywiście różne informacje. Nawet że mój motocykl to wersja DC :eek: , a mam C2. pozdr

Tak co do Francuzów racja, chyba tylko Włosi traktują motocykle gorzej, dlatego trochę wątpię w przebieg. A propos przebiegu wczoraj byłem w sewisie samochodowym, przyjechał gość miał jakiś problen to akurat nie ważne. Mówił, że kupił kilkuletni samochód z przebiegiem coś 69.000 km, zrobił nim ponad 30.000 km. Po jego wyjściu znajomy serwisant mówi mi, że poprzedni właściciel przyjeżdżał do nich tym samochodem jak miał 112.000 km przebiegu. Ktoś cofnął licznik o ponad 40.000 km. Mam taką nadzieję 7FIODOR, u mnie na razie śnieg, lód i mróz.

Jeżeli jest na alkoholu to przy okazji bedzie i inhalacja zatok - podoba mi się, a co do mydła to zazdroszcze Wam, niezla impreza sie kroi.

Tak, znam ten patent i kiedyś robiłem tak. Była teza, że najlepsze do tego było szare mydło, ale przy duzej wilgodności, wytrącaly sie później smugi na szkłach. I tak jak zauważyłeś krótkotrwały efekt. pozdr

witam Chyba dzisiaj obudziłem się w innym kraju. Cała procedura rejestracji w UM trwała 10 min. :lalag: (z tego z 4 minuty wypełniałem druk o wydanie rejestracji) i kosztowała mnie 188 zł. Pani miała 8 tablic i pozwoliła mi wybrać nawet numer. :notworthy: Niestety była otworzona tylko jedna paczka z blachami, ale dobre i to. Ale do rzeczy - nie jest tak do końca, że tylko faktura i badanie. W firmie w której kupiłem używany motocykl z Francji otrzymałem do faktury VaT: 1. Badanie techniczne zrobione w Polsce (tu albo placi się 112 zł albo w koszcie zakupu) 2. Fakturę zakupu we Francji 3. Jej tłumaczenie 4. Coś w rodzaju francuzkiego dowodu rejestracyjnego 5. Jego tłumaczenie 6. Zaświadczenie o działalności gospodarczej firmy, która mi sprzedała motocykl w Polsce 7. Dokument identyfikacji pojazdu po zapłaceniu opłaty otrzymałem: 1. Dowód tymczasowy 2. Tablicę rejestracyjną 3. Fakturę z Francji 4. Fakturę Vat z Polski 5. Decyzję czasowej rejestracji za 2 tygodnie z ubezpieczeniem OC po stały dowód rejestracyjny. Tablicę przykręciłem, motocykl ze sklepu już w domu, jutro ubezpieczę - czekam na wiosnę. pozdr

witam To ja też się przytulę do zacnego grona posiadaczy Hondy Shadow - mam VT750C2. pozdr

witam Proszę o zamknięcie posta - dzięki osobom, które się wypowiedziały, od dzisiaj mam Hondę Shadow VT750C2 :smile: . pozdr

witam Po dlugich poszukiwaniach mam Japończyka :crossy: a raczej Japonkę z Francji (jak w temacie), silniczek i mechanika wg. mnie żyleta. Przebieg no cóż - 26.750 km. Niestety nad wygladem będę musiał popracować, bo to jednak prawie 11 letnia Pani i ubytki trochę są. Trochę trzeba odświeżyć i ubrać, bo tylko w bikin, a nawet toples. Ma tylko krawat na baku ;). W tym roku pojeżdżę, a na zimę będę się poprawiać urodę. pozdr

witam czy moze ktos posiada serwisowke, katalog czesci lub nawet instrukcje do Hondy Shadow VT750 C2 rok 1998 ??? Interesuje mnie jezyk angielski, a jakby cos po Polsku to jeszcze lepiej. Jest taka pozycja "Shop Manual - Honda VT750C/C2v" moze ma ktos w wersji elektronicznej. Niestety wszedzie gdzie szukalem sa serwisowki w jezyku niemieckim, lub francuskim, gdzies znalazlem nawet po hiszpanku niestety nie znam tych jezykow. pozdr

Jestes ziomek wiec najprosciej bedzie uzyczyc - mam e-booka "shop manual VT700C rok 84-85" oczywiscie w angielskiej mowie, rozdzialy w pdf razem cos prawie 200 MB, Moge Ci to na plyte zrzucic. To sobie odbierzesz. pozdr

Faktura i przegląd techniczny, tak twierdzą w firmie. Mam mieć motocykl na dniach z Francji, pewnie koło wtorku lub środy pójdę z kwitami do UM, to odpowiem Ci na 100% procent. Przy odbiorze stałego dowodu rejestracyjnego potrzebne OC. pozdr

Zapomnialem napisac, ze dobrych kilka lat temu stosowałem specjalny plyn - nie pomne nazwy - ale nie bylo to rozwiazanie dla leniwych. Rano trzeba bylo dokladnie wymyc szkla, wytrzec, spryskac plynek i byl spokoj przez caly dzień. Niestety po jakims czasie matowialo szklo, do plastiku plyn sie nie nadawal. Teraz mam coś mechanicznie naniesione na szkla co ogranicza, ale nie niweluje parowania. Moze "zozol" wiesz cos o tych specyfikach. pozdr

No cos drgneło w temacie :bigrazz: , soczewki u mnie definitywnie odpadaja, pewnie sprawie sobie jakies plastiki. Na razie kupilem kask otwarty HJC, bedzie na krotkie przejazdzki. Pozniej pomysli sie o czyms lepszym. Dzisiaj i tak sporo narzadzilem (oby nie zapeszyc), i uszy mi odpadaja od mierzenia skorup. pozdr

witam Słowem wprowadzenia, obwód glowy 58 cm, nosze okulary. Moja rozmiarówka wg prawideł to M. Mam bardzo starego Nolana i jeszcze starszą Cobrę (skorupy ze szczęką stałą), juz mocno ułożone do głowy ;). więc nie miałem problemu z okularami. Zreszta jeździłem bez szyb. Ponieważ kaski są bardzo leciwe myslę, aby kupić nowy kask do cruisera. Obecnie w sklepach jest sporo kasków - modeli z 2008 roku z tzw. wyprzedaży. Zawsze to od kilkudziesięciu nawet do kilku setek taniej. 1. Mam pytanie do osób noszących okulary jakich konkretnie producentów i modeli używają? Pochodziłem po sklepach i mierzyłem. Myślałem o kwocie tak ok 600,- podam tu przykład kaski AGV z otwieraną szczeką - Speedway lub otwarty Planet. Kaski maja obecnie troche bajerów, najbardziej interesuje mnie to antyparowanie szybki przy kaskach szczekowych - szczególnie interesuje mnie zdanie osób jeżdżących w okularach. 2. Czy te systemy antyparujace sprawdzają się na postoju przy kaskach szczękowych i jakie systemy wentylacji się sprawdzają przy okularach (czy jest to tradycyjnie podniesienie szczęki) ? Kolejna rzeczą jest rozmiarówka, pomimo 58 cm ciasno wchodzi mi L. Przy otwartym da się jeszcze wytrzymać ale przy szczękowym ponieważ ma druciane oprawki to nie mogę wcisnąć okularów, a jak nawet mi się uda to po chwili gniotą mnie zauszniki. 3. Czy są jakies modele które maja bardziej wyprofilowane wnetrze na uszy (okulary)? Po wlozeniu XL nie ma problemu z gnieceniem, ale zdaje sobie sprawe, ze jak się wnętrze ułoży to będzie za luźno. 4. Jak sobie z tym radzicie? pozdr ArturK

witam a co tam, mam trochę luzu, mogłem poczytać forum, znalazłem post to i ja się określę i przyłączę, a może uda się razem pojeździć. - Lublin Centrum lub Helenów (wylot na Nałęczów), pozdr Artur

witam Chyba jednak Koledze chodzilo o ramke, ale sciezka jak najbardziej trafna :lalag: sciezka w allegro: motoAllegro › Części samochodowe › Akcesoria › Ramki do tablic rejestracyjnych pozdr

dzk, za podpowiedz o ile napisałes i o tym przeklejonym "co, gdzie kupić - odziez, czesci ..." i tu sprowadzanie motocykla z UE - przejrzalem go w czesniej, podobnie jak i ten z prawo - przepisy. Tu sprawa do rozwazenia przez Moderatora - przeklejenie tego pierwsze chyba troche nie fortunne (czesci, akceroria), temat istotny warto by go było usamodzielnic, albo przeniesc do przepisów, no i leciwy. Drugi jak najbardziej w porzadku, jednak jakies linki otwieraja mi sie na forum ogolnym, a nie na konkretnym temacie (moze przeklejone w inne miejsce). Ale to :bigrazz: wnioskuje, ze nie ma zadnych haków, potrzeba V5C i umowa K-S i juz, wszystko pozostałe na miejscu.

Wczoraj, obejrzalem 2 Virago 750 z 1993 roku Angielska 13045 mil i Holenderska juz nie pamietam ile miala. Piersza wg mnie chodzila ladnie, rowno, bez rys, orginalny lakier, orginalne wydechy, a druga do regulacji wiec nawet blizej jej sie nie przygladlem. To juz kawal sprzetu, siedzi sie na niej wygodnie, ale jakos nisko. I zrodzily mi sie pytanie: 1. Czy są jakies niuanse w kwestii potrzebnych dokumentów z zagranicy do rejestracji dla osoby fizycznej w przypadku panstw UE - Szczegolnie chodzi mi o Anglie? kilka osob zadawało to pytanie w poscie dot. sprowadzania motocykli, ale nikt nie odpowiedzial. 2. Czy oprocz lampy cos jeszcze wymaga wymiany w motorkach z Anglii? Rozumiem tych co maja DragStara 1100, byl jeden czarny do sprzedania wg mnie super stan z 2001 r. z pustymi wydechami, ten bulgot na niskich obrotach i dzwiek przy wysokich, to jest to.

1. Pierwszym motorkiem byla SHL ojca, 2. Pozniej ojciec kupil mi Jawe 250, to byla 6 lub 7 klasa podstawowki, niestety została sprzedana po kilku miesiacach, bo byla dla mnie jeszcze za duza i ciezka (chudzina bylem), no i po paru glebach wtracila sie mama. 3. Romet Ogar kuzyna 4. Moj pierwszy kupiony to WSK Kobuz w 1986 i zaraz WSK Enduro 125 ze skrzynia 5 biegowa (ma ktos moze orginalny silnik ?? był niestety zarzniety i lepiej nie mowic). I dluga przerwa. 5. Teraz jest motorynka Pony - kupiona dzieciom :banghead: 6. Dla siebie szukam 7. Jezeli pozniej na cos zmienie, to bedzie to VTX 1800 C lub VZR 1800.

Tak jak Kolega zauważył I wlasnie mi o to chodzi - czerpac przyjemnosc z jazdy. Dlatego napisałem ten post. Przy wiekszych pojemnoscia latwo jest cos znalesc "wiekszego". Natomiast dla mnie wystarczy silnik o poj. 500 ccm - max. 800 ccm. Preferencji co do modelu raczej nadal nie mam. Vulkan tez mi sie podoba, ale nie widzialem w realu (nie mylic ze sklepem :P ) Bardzo mi sie podobal jeden post, gdzie ktos napisal cos w tym stylu, ze jezeli chcesz aby d.. miala dobrze kup Virago 750 :icon_mrgreen:, bo ma najwygodniejsze siodelko. Nawet jak sie przejade kilkaset metrow to i tak nie bede potrafil ocenic czy mi wygodnie (chyba na sucho), co najwyzej moge posluchac jak silnik pracuje, a jadac najbardziej koncetrowałem sie, aby nie zaliczyc gleby i nieuszkodzic maszynki. Na forum jest sporo informacji, ale wymaga to mocnego przesiewu, dla osoby nie w temacie sporo jest tzw. szumu. Najcenniejsze informacje przynajmniej dla mnie to takie, ze japonczyki sa raczej niezawodne ale ... maja swoje kaprysy. Aby jedna poznac usterki trzeba siegnac jednak do archiwalnych numerów Swiat motocykli lub Motocykl (testy po 40 - 50 tys. km). Ale to nie wszystko, bo okazuje sie, ze pomimo, ze "pliszka swoj ogonek chwali" to tu ciezko z czesciami, sa drogie do tego modelu, to znowu, ze wibracje sie przenosza, tu rozrusznik pada, tu dobija i oczywiscie kwestia wielkosci, itd. Ale dla osoby swiezej lub z duza przerwa istotne jest syntetyczne kompendium i kilka istotnych minusów, ale i plusów. Ktos ocenial jakies 2 motorki podal kilka plusow i kilka minusow, i dla mnie to było to. Bez bicia piany kilka suchych faktów.

jest taka Yamaha XV 750 poniewaz nikt nie licytuje jest szansa ze jeszcze bedzie wystawiona, co powiecie o tym motorku (oczywiscie wizualnie, to co mozna ocenic) w takiej cenie? Moze ktos zna sprzedawce miał z nim styczność?? pozdr

... i tak wlasnie zrobilem, ale co tu ukrywac trzeba wiedziec co jest na rynku i co szukac, oraz wiedziec o czym czytac. ... wlasnie chodzilo mi o wskazanie konkretnych maszyn, podobnych do tej 800-tki. Dzk, konkretne motorki to dla mnie bardzo istotna informacja. Teraz moge sie rozejrzec i o nich poczytac. Ale jakby ktos chcial rzucic kilka zdan, to zapraszam chetnie poczytam jakies sugestie. pozdr uczestnikow forum

witam Troche wstepu - po 20 latach ponownie chce pojezdzic motocyklem. Jezeli chodzi o zywe konie to poradzilbym sobie, gorzej z mechanicznymi na dwu kolkach. Motorek potrzebuje raczej do jazdy spacerowej, krotkie trasy, i raczej sam, poczytalem troche tych postow, i postanowilem tu zapytac ludzi, bardziej na biezaca siedza w temacie motocykli. Jednak pomimo, ze moderator niezbyt przychylnie na to patrzy, mam 184 cm wzrostu i niestety jest to tez wyznacznikiem poszukiwanej maszyny. A to inne Na poczatek ma byc cruiser - to pewne ;) , najchetniej Honda, cenowo do 10 tys. zl. oczywiscie uzywany, ale moge cos dorzucic max jednak 15 tys. zl., ale moze byc inna marka, poniewaz nie siedzialem w siodelku dlugo, myslalem o czyms malym Honda Rebel 250. Siadlem, jechalem i za maly, nogi pod broda, Nastepnie Yamaha Virago 535 niestety za mala, przejechalem sie VT 500 lub VT 600 no calkiem fajnie, ale pozniej usiadlem na VT 800 i to bylo to. Zarowno piekna maszyna jak i idealna wielkosc, choc troche dla mnie za mocna. Sprawdzilem, co o tym motorze na forum i bol, krotka seria, problemy z czesciami. Moze podpowiecie co jeszcze warto obejrzec? pozdr