Vector

No a powiedz 929 Ci się nie podoba? R1 też fajny sprzęt, ale jak bym miał wybierać to mimo wszystko chyba jednak 929... :wink:

Nie zawsze trzeba samemu przegiąć, żeby doszło do wypadku. Powtarzam, chyba mieć więcej niż mniej? Sprawa jest prosta, nie stać Cię, kupujesz np. Berika, masz kasę kupujesz Dainese Tatoo z kangura. Wsio. Dla mnie bezpieczeństwo jest najważniejsze i zawsze chcę być na motocyklu zabezpieczony maksymalnie. A to czy ktoś kwestionuje miejsce i zastosowanie protektora g*wno mnie interesuje. Mam, może pomoże... W umie ja cały czas miałem w myślach cenę, którą zapłacił mój kolega - 1700 to była cena w ogóle bez konkurencji i bez żadnej dyskusji. Natomiast teraz rzeczywiście za te 2150 zł już jest mniej atrakcyjna... I macie w sumie rację, różnica jest na tyle niewielka, że warto dołożyć te parę złociszy i mieć coś bardziej renomowanego.

No, fajne porównanie. Starego do nowego. Nie ma co porównywać :bigrazz:

Ogólnie przykra sytuacja :( Ale sprawa jest oczywista. Wymuszenie pierwszeństwa. Przykro, ale życie...

Etam. Próbujesz kwestionować najważniejsze. Bezpieczeństwo. Bez komentarza.

Ernest, ten jeden dodatkowy ochraniacz może pomóc... Tak jak ta jedna poduszka powietrzna może uratować Ci życie... Czasami tak nie wiele trzeba... Więc chyba lepiej mieć więcej niż mniej?

Ale co kaman? Co to za porównanie? Nawet najwyższy model Alpiny Racing Replica nie jest ze skóry kangura i nie każda firma ma coś takiego w ofercie. To nie jest żadna miarka jakości firmy czy jej produktów.

Poweim Ci szczerze rommi, że na prawdę bezwypadkową w idealnym stanie 954 do 16 tysięcy jeszcze nie widziałem :icon_rolleyes: 929 owszem, ale w 954 poniżej 16 zawsze coś się znajdzie... ja za swoją sporo dałem i jeśli nie będę miał żadnych nieprzewidzanych przygód będę próbował sprzedac na pewno za dużo więcej niż 16...

Dlatego też w tamtym miejscu wspomniałem, że w 4SR są protektory Prolife, na pewno nie gorsze od tych stosowanych w Alpinie czy też Dainese, dlatego uważam, że Twoje uwagi Tazzman są nie do końca trafne. Poza tym nie wiemy w 100% czy protektory stosowane przez np. Alpinę nie są w rzeczywistości dostarczane przez jakiegoś producenta tychże protektorów... Nie dawno na Discovery była seria programów w której przedstawiane były cotygodniowo historie motocyklowych marek. W ostatnim odcinku z kamerą byli właśnie we włoskiej fabryce Alpiny - swoją drogą to ciekawe bo na wszystkim jest Made in China... :biggrin:

Zgadzam się. Doadkowo mogę jedynie powiedzieć, że smok Arlena wieje agro... :bigrazz: Krąży na jakimś portalu reportaż o fabryce Berik/Arlen, inne znaczki, a te same szwaczki :biggrin: Jaki tego działania jest prawdziwy motyw? Nie wiem.

To kup se rakiete.

Zapomniałeś, że Berik i Arlen wychodzą z pod tej samej igły.

Wygląda jak ścierwo pokroju Tornado. Tudziedż Tiger :banghead: :lapad:

No widzisz Tazzman, np. 4SR ma włożone jedne z najlepszych protektorów Prolife... Ale to pewnie nie ważne :icon_rolleyes: Lub "chociaż" Dainese? :biggrin:

Szkopek glebił się kilka razy. I żyje. A w ogóle to jak masz testy innych kombiaków przy tych prędkościach to podeślij.

A my się zastanawialiśmy jaka jest relacja ceny do jakości. Ale skoro mówisz... To :lalag:

No i takie są. A cena sugeruje już w tym momencie zupełnie coś innego :biggrin:

To jeszcze mało widziałeś :wink: Są takie motocykle.

Wystarczy, że Szkopek w nim śmiga. A poza tym nie widziałem jeszcze firmy, która rok od powstania trafia do Moto GP czy Superike'ów.

Słabe! Pa na to :biggrin: Ten filmik jest mega: http://www.youtube.com/watch?v=-rPpoK3A8aE

I na jakiej podstawie mam sobie zobaczyć? Zdjęcia? W 4SR prześmigał mój kumpel cały sezon a i go jeszcze wyrwał w marcu w starej cenie 1700 zeta :icon_exclaim:

Pomyliłem tematy :biggrin: W każdym bądź razie za 13 tys. z igły zdjętej 929 pewnie nie dostaniesz. Za tyle to możesz nawet 954 dostać! Bezwypadek! :biggrin: http://moto.allegro.pl/item788223330_honda...anio_pilne.html Przebieg znikomy, maetki tak se dla zabawy wymienił :biggrin:

Za 9 tysiaków to całkiem prawdopodobne, że dostaniesz R1 po lifcie :icon_mrgreen: Polska, pikny kraj...

Tak, pierwsze roczniki 600RR to poracha. K1 robi ja jak dziecko, o 636 nie wspomnę. Oj tak, wali w d*pę wszystkie R6 (nie wiem jak AD 06), K, CBR'y. Zapie*dala zaje*iście :lalag: Zawsze jako pierwsze jest za litrami :bigrazz:

No ale przynajmniej się nie z*ebało :biggrin: :wink: Fakt, trzeba tankować częściej niż robią to inne motocykle, ale chooj z tym, nie w tym cel. No i dobrze. Jak będziesz szukał, zapodawaj na forum.