Vector

No. A ja po 100 KM zaczynam powoli myśleć o stacji... Po 120 już jestem bardzo nerwowy... Bo muszę tankować przy maksymalnie 140. Fat, wystawiałeś swoją 9? Czy poszła między swoich? Bo coś szybko ją sprzedałeś... :biggrin: :wink:

Vivaldi, i w 9 i 954 ceny części są bardzo zbliżone, filtry, klocki, zestawy napędowe, wszystko mniej więcej się pokrywa. A zużywa tak jak napisałeś w zależności od temperamentu... Nawet regulacje są podobne kosztami. To Ty musisz zdecydować co Ci bardziej odpowiada. Pozycja itp. No i cena. Ile mam kasy na wydanie? Bo za na prawdę dobrego bezwypadkowego Bladego kupić poniżej 18 się nie da. Natomiast 9 za dużo, dużo mniejsze pieniądze w równie świetnym stanie. W tym wypadku debilizm społeczeństwa w stosunku do Kawasaki przemawia na korzyść kupujących :wink: Albo jeźdź gdzieś obejrzyj 9 i 954, wsiądź i porównaj bo zapomnieliśmy dodać, że 9 od 954 jest dużo bardziej "pękata", jest dość znacząco większa., nie każdemu może to odpowiadać.

Potwierdzam. Okropnie łakoma na paliwo. Przy pełnej ku*wie Hunterowi 9 brała z tego co pamiętam coś około 7-8 tak jak pisał, moja 14 pełnych litrów. Na pewno mniej wygodna, pozycja bardziej sportowa. Zapie*dala trochę lepiej, znaczenia na trasie nie ma. No chyba, że ktoś lubi podbudowywać własne ego. Co kto lubi, na pewno do sportowej turystyki 9 nadaje się w 101%, Blady już dużo, dużo mniej. Zresztą porównanie 954 do 9 jest według mnie trochę nie na miejscu. Te motocykle są jednak z innej epoki, inny punkt widzenia konstruktorów. Łączy je jedno. Ku*ewsko mocne silniki. No i jeśli kupisz 954 i chcesz zapie*dalać MUSISZ kupić amor skrętu... W 9 z tego co wiem to nie występuje. Jeszcze wrócę do spalania. W pozycji"ciągle otwartej" 954 bierze w granicach 13-14 litrów, do 160/180 bierze już 8....

Dobrze wiedzieć. Even poznanioku, przybędę do Ciebie :bigrazz:

Ale tutaj nie chodzi o wyczyszczenie silnika z wszelkich osadów tylko z resztek starego oleju. Poza tym wyczyszcznie wszystkiego co możliwe ze starego oleju wenątrz silnika na pewno nie jest zdrowe.

Oczywiście, że tylko tyle. Nie wiem co byś chciał jeszcze robić przy wymianie oleju :biggrin: Weź to na zdrowy chłopski rozum, jak można wyczyścić wewnątrz silnik z resztek starego oleju? Tylko rozebrać.

O ku*wa. Najlepiej rozgrzać, zlać olej, odkręcić filtr, przykręcić nowy - Hiflo mają już uszczelki przesmarowane olejem, jeśli nie to natrzyj uszczelkę od filtra olejem i przykręć. Nalewasz nowego oleju. Cała filozofia.

No to jeśli znasz tańsze miejsca to może byś się podzielił? Dla porównania w Larssonie sprzedają za 650.

560 za sam łańcuch! Za komplet z Sunstar'em niecałe 700... Teraz prawidłowo :wink:

Podzielam Twoje zdanie. Nie wszystko złoto co się świeci :bigrazz: Tak jak z całą masą błędów VW i nie tylko (taki ot). Coraz częsciej rzygać mi się chce jak czytam testy w Motocyklu, nasze rodzime testy są czasami na prawdę ok, oprócz "Motocykl używany". Soul, poczytaj jakikolwiek test w Motocyklu, gdzie jest porównywane BMW... Doskonałość na dwóch kołach. A przecież irracionalnym poglądem jest fakt, jeśli tak ludzie myślą :bigrazz:

Dzięki :wink: Jeszcze pytanie, można bez absolutnie żadnych konsekwencji zostawić podłączonego do aku na całą zimę?

Da się taniej! :wink: Za 250 :biggrin:

Spoko :wink: A gdzie kupujesz? Za ile? Ja szukałem i w motogratach wołają poniżej bodajże (o ile dobrze pamiętam) niecałe 700 zł...

A czy ktoś z Was używa tego: http://www.allegro.pl/item867287782_prosto...miser_360t.html Zastanawiam się, jak myślicie warto?

Ja sam pytałem kilku sprzedawców. I Ci, którzy sprzedawali ten łańcuch twierdzili, że na pewno jest to "2" bo coś tam w katalogu itd. itp. Więc po części chyba się zgadza z tym co napisał Martin. Młody Wilku dla swojej 100% pewności zadzwoń do Motor Landu i zapytaj, zamawiałem u nich zakuwarkę, za*ebiście kompetetnti goście :lalag: http://www.motor-land.com.pl/ Albo wejdź w zakładkę DID'a, tam jest PDF z dokładnym oficjalnym katalogiem.

Klaudiuszu, nie Twój, nie Twój :bigrazz: Ale ok, pokój łysy i brodaty :flesje: Oczywiście.

No skoro Ty za skarbnicę wiedzy uważasz w ch*j niespójne pseudo testy nie poparte żadnym wizualnym (chociażby) argumentem to gratuluję. Nie pierwszy i nie ostatni "wklejony" gó*no warty test.

KS, nie masz możliwości zrobienia skanów?

Ja :icon_question: Kladiusz, no ku*wa proszę Cię. Czy według Ciebie trzeba kupić na prawdę auto za 2 banie, żeby zapie*dalać? Renault Megane Sport, Leon Cupra, to są auta, które na prawdę zapie*dalają 6-7s do 100 w aucie to już b. dobry wynik, więc nie wiem w czym problem... Poza tym zawsze znajdzie się droższe, lepsze i lepiej zapie*dalające. A jak ktoś chce stosunkowo dobrze i w miarę przyzwoicie finansowo to takie hot hatche są najlepsze. Tey, gdzie można poznać taką dzianą pi*deczkę :icon_question: :biggrin: :wink:

Koledzy bo tutaj chodzi o wspomniane już kiedyś przeze mnie Mondeo kolegi, lada moment przekroczy 300 tys. i teraz pytanie czy w ogóle tam zaglądać? Mechanik stwierdził, że się nie wymienia :bigrazz: Ku*wa :biggrin:

Nie ma w ogóle porównania między tymi dwoma autami. Osiągi nie są jakoś rażąco różne, natomiast różnica w cenie, mocy jest znacząca. Jak by mnie było stać to bym nie miał Cupry tylko M6. Nawiasem mówiąc pie*dolenie kotka za pomocą młotka. Nie ma to jak cyna Biemdablju.

I jeźdźisz tym legalnie? :bigrazz:

A ja myślałem, że mówimy o samochodach dla ludzi. Jeśli masz 200 tys. na takie BMW to gratuluję :clap: :notworthy:

Seat Ibiza Cupra - 160KM przy pełnym ogniu brała 9.1 litra, ale to już było ku*wa znęcanie się :bigrazz:

Oczywiście, że nie :biggrin: