Witam wszystkich ! Jeśli w DRZ jest gaźnik Keihin CVK Flat z pompą przyspieszenia, to miałem przypadek taki, że koleś źle poskładał wózek (przepustnicę) oraz sam regulował skład mieszanki tak, że śruba bbyła odkręcona 3,5 obrotu. Wył niesamowicie w szczególności po rozgrzaniu. wekręć pilot screw adjuster o dwa obroty, oraz wyreguluj dobrze wolne. Kolega dobrze pisze, czasami za wysokie wolne obroty powodują niechętne schodzenie silnika. Sprawdź króciec ssący poniewasz w szczególności RMZ ma przypadłość do jego rozrywania od back fire ! Przepraszam wszystkich za składnię, ale jeszcze słabo kontaktuję :wink: