lysy76

I masz rację :) Ulegają stopniowo eksploatacji :banghead: A panowie nie doszukujcie się tak, tylko dbajcie, wymieniajcie na czas, a będzie git :notworthy:

Taa jest taki fajny strzał :flesje: . Ale nie doszukuj się za bardzo bo zamiast czerpać przyjemność z jazdy to będziesz nasłuchiwał. Przypomina mi to rozmowę z fumflem o jego nowym samochodzie. Gość się bał wyjeżdżać dalej w trasę bo a nuż się coś popsuje. :icon_mrgreen:

@PiotrekRR Sprzęgła w ww. modelu się nie reguluje. Nie ma opcji :icon_mrgreen: @fizyk0 To zależy jak głośno jest u Ciebie. Ja załączając widzę i słyszę że zapiąłem (KLANG). Po mojemu ten typ tak ma.

No dobra to że się grzeje, ale żeby parzył?

Parę lat wstecz pewien Niemiec chciał sprzedać podobnego za 1850 DM ale wówczas obowiązywał przepis o samochodach sprowadzanych max. 10 lat wiec transakcja nie doszła do skutku :banghead: A takim miałem przyjemność się opiekować pod nieobecność właściciela http://pl.youtube.com/watch?v=7hRah9utIVw&feature=related Tyle że bardziej klasycznym w swoim wyglądzie. Big block rulez :flesje:

Ad.1http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Honda%20Magna%20v65 Ad.2To zależy czego się spodziewasz. Ad.3 jak wszystko na czas wymieniasz i dbasz o moto to służy wiernie. Jeżdżę Magną od '99. Jestem zadowolony. :banghead:

A regler nie klęknął?

Serwisówkę mam haynes. Swojego czasu klasa miała w swojej ofercie (ten baner u góry strony :eek: ) A jak sprawdziłeś cewki to jaki był opór na uzwojeniu pierwotnym i wtórnym? Zamieniałeś je miejscami? Co do impulsatorów to opór pomiędzy biało-żółtym a żółtym przewodem (cyl 1-3) winien wynosić 480 ohm (+/- 10%). Sprawdź też czy przewody od impulsatorów są całe, bo przyczyna może być bardziej prozaiczna :icon_rolleyes: . A tymczasem :bigrazz: a potem :D

A bez filtra próbowałeś? Zrób test przysłoń dolot powietrza i zobacz czy efekt jest taki sam (dławi sie ,nie wchodzi na obroty,itp.) Co do impulsatorów to sprawdź czy iskra jest na wszystkich garach. Jeśli na 1-3 lub 2-4 nie ma to prawdopodobnie padły ( przy wykluczeniu innych defektów, oczywiście). A wachę spuszczasz tą śrubką najniżej położoną w gaźnikach (przy komorze pływaka ). Polecam serwisówkę zanabyć i czytać ,czytać i oglądać, Ew.rozebrać na części moto :icon_twisted:

No, zawsze zostaje jeszcze sztabowy 266 jak long nie spełnia oczekiwań ;)

:D Taa kto bogatemu zabroni... :P Znam też takiego co wydaje na części do uza ''tylko'' 1500 pln miesięcznie jeżdżąc wkoło komina. Z kolesiem jak umawialiśmy się na jakowąś popierduchę to po drodze ze trzy razy coś gmerał i poprawiał przy podzespołach bo coś nie halo :)

Uwierz, że więcej dłubania niż jeżdżenia. Niejednemu psycho klękło, jak zrobił jedno a rozsypało się drugie. Niejeden posiada w garażu 3-4 uazy w częściach. Fakt są tacy co jeżdżą. Ale to masochiści :cool:

U nas jak ktoś chce się zintegrować to wie gdzie się udać :smile: Może zacznij jeździć na okoliczne imprezy,a nie siedzieć przed kompem to życie stanie się prostsze. Mówisz o zadęciu a próbowałeś zagadać? Czy czekasz aż ktoś zaproszenie na imprezę Ci przyśle? Dżizas :icon_mrgreen:

Uaz z Andorią :icon_mrgreen:

No nie mów, że Ciebie to nie interesuje ? :icon_mrgreen:

Pozdrowienia od Bordowego Bolidu marki Opel z promu ;) ;) Fajne foty. Trzeba się wybrać... :icon_mrgreen:

czyli co tłucze coś? może wydech się wyczepił z gumy i hałasuje

Może tak być. Ściągnij wężyk dmuchnij i będziesz wiedział co jest 5. :icon_mrgreen:

Osobiście preferuję martensy. Ze względu na uniwersalność zastosowań. Jak ktoś wcześniej zauważył do gnoju i do kościoła. Cenię wygodę i trwałość. Może ochrona stopy nie jest tak skuteczna jak w obuwiu motocyklowym ale mnie akurat pasuje. Jeździłem w deszczu, mrozie i spiekocie. OT Wykorzystuję je również w innych zmaganiach Kondon robi zajefajnie w offroadzie :biggrin:

A inny klasyk mawia: Lubię LR-a -dlatego mam Patrola :biggrin:

A te problemy z krzywkami to niby co? U mnie była walka z rozrządem. Napinacz podziękował za współpracę. Drut co przechodzi przez metalowy dzynks pod ślizgiem pękł. Z poważniejszych jeszcze to impulsator zdechł. Szybka wymiana i jest gitara Myślę, że jak włoży się trochę serca i szelestów w pajezda to odpłaci się bezawaryjnością. Jeżdżę swoim 9 lat i jak do tej pory tam gdzie chciałem to dojechałem i wróciłem na kołach. Telefony wyślę na pw

No to nastąpi dopiero po 10 VIII :crossy:

Nie mam teraz dostępu do manuala ale wacha gdy się kończy jest poniżej czujnika prawdopodobnie opór rośnie i wtedy kontrolka się zapala. Wykręcałem ten czujnik kilka razy i jak był zanurzony w benzynie to nic się nie działo. Przy odparowaniu najpierw świeciła słabo potem coraz silniej. W manualu jest (chyba) podana wartość oporu na podstawie tego można zdiagnozować czy zdechło czy nie. U mnie też nie działa poprawnie bo włącza się dopiero jak stoję w habrach :icon_mrgreen: Czujnik ten możesz zanabyć u gości którzy hienują częściami.

Linkę gazu dorabiałem u gościa zajmującego się dorabianiem linek wszelakich. Zawiozłem starą na wzór i za 3h była do odebrania. Hulam na tym drugi rok i jest git :)

Na Afryce świat się nie kończy :icon_mrgreen: . Człowiek pytał o coś do lasu. Inne założenia niż jazda po stepach i piachach. Fakt, że tojki są tam popularne nie świadczy że suzuki w Polsce nie robią. Są w miarę prostą konstrukcją ,waga i rozmiar sprawia , że przebudowa pod offroad jest częsta w tym modelu. Tym bardziej, że cena używanych jest nieduża. :)