Stiff_Master

Co nas nie zabije to nas wzmocni... Szybkiego powrotu do zdrowia :lalag: Pozdrawiam

Wymień jak najszybciej nigdy nic nie wiadomo. Lecz zatrzeć sie na pewno nie zatrze. Oleje do 2T są przeznaczone do 2T a 4T do 4T. Pozdrawiam

Możesz też posprawdzać wszystkie kable i kostki. Może któraś kostka jest źle dopięta i jak latasz sobie w terenie albo na dołach to nie działa lub jak masz kabelki z izolowane to na nowo je z izoluj. Pozdrawiam

No to ładnie trafiłeś :clap: Ja tak samo uważam wyżej napisałem podobny post :icon_biggrin: Pozdrawiam

Mówisz ze trochę będziesz latał w terenie jak i na torze... Wiec kup sobie cross Suzuki RM, Yamaha YZ lub Honde CR. Nie wiem czemu każdy mówi ze sie cross nie nadaje na jazdę w teren otóż to nadaje sie cytuje ,,Ponieważ jest stworzona do toru. Mówię tu oczywiście o full crossie 125 2t. Krótkie biegi, twarde zawieszenie, ogromne spalanie, częste remonty... Może się mylę, ale tak właśnie sądzę. Dlatego się zastanawiam nad hard enduro. Dużo bardziej nadaje się do terenu moim zdaniem" W sumie masz trochę racji lecz jak kupisz KTM 200 2T to aż tak nie poszalejesz sobie na torze jak crossowko. Myślisz ze będziesz miał tańsze koszty eksplantacji od cross? Właśnie że nie. Wiadomo ze cross dużo chla wachy zależy jeszcze gdzie bo jeśli chodzi o teren to aż tak dużo nie chla najgorzej na torze wtedy najwięcej spali. Nie wiem dokładnie ile potrafi spalić cross w ternie/na torze wiec niech ktoś mnie poprawi :biggrin: Pozdrawiam

Właśnie zobaczyłem XLR 125 na allegro to w ogóle kopniaka nie ma :) czterosuw tylko na rozrusznik bez kopniaka i to enduro O.o XLR 250 Baja ma kopniaka bo kiedyś mój kolega miał. Jak akumulator masz nowy, na ładowany to tylko wina rozrusznika. Pozdrawiam

Miałem tak samo i to była wina pływaka ponieważ mi sie oberwał. Mogą być trzy problemy z pływakiem albo sie oberwał tak jak u mnie, mógł sie zawiesić i zatykać dopływa paliwa albo być dziurawy i opadać na same dno i dla tego paliwo sie wylewa. Spróbuj odkręcić pływak, nalać trochę paliwa w miseczkę i wsadzić tam pływak jak utonie to znaczy że pływak jest dziurawy a jak się będzie unosić to musi być inna przyczyna tego wycieku paliwa. Pozdrawiam

Pamiętam że też tak miałem jak Ty ale rzadko mi się to zdarzało a wtedy latałem tak samo jak Ty bez końcówki lecz u mnie to był rozwalony pływak w gaźniku. Często miałem problemy z gaźnikiem ponieważ miałem przerobiona 50ccm na 70ccm i za mało paliwa dostawał i sie dusił jak mu do opory dawałem ponad 100km/h :( Tłumik kompletny (dyfuzor,końcówka) jest ważny ale bez przesady :buttrock: był okres że latałem z miesiąc bez końcówki i to nie robiło wielkiego znaczenia tylko że był bardziej głośniejszy. Lecz po miesiącu dałem do kumpla cały układ wydechowy żeby mi rozbebeszył dyfuzor wywalił wszystko i zrobił przelotową końcówkę to od razu zyskała na mocy szła na gumę nawet na 3 :lalag: W twoim przypadku to nie wiem co sie jej dzieje... Wyczyść gaźnik (dokładnie) możesz też wyczyścić filtr powietrza nigdy nic nie zaszkodzi. Pozdrawiam.

Lazer kosztuje ponad 500-600zł. on już jest kozacki. Lecz za mniejsze pieniądze można tez kupić kask niczego sobie a firma THH nie jest taka zła oto linki: http://moto.allegro.pl/item396845251_kask_...al_gostyn_.html http://moto.allegro.pl/item397041799_gpmot...duro_quady.html http://moto.allegro.pl/item398102025_gpmot...odele_2008.html http://moto.allegro.pl/item398371204_kask_...uady_cross.html Pozdrawiam

Nie wiem jakim cudem wsadziłeś tam silnik od 125ccm było na pewno hardcorowo w zwykłej DT 125 jest ciężko dostać sie do wszystkiego i jest mało miejsca a co dopiero w ramie od 80ccm. Widać ze dużo kasy wsadziłeś w nią, min. tłok vertex, korbo prox, wzmocniona rama. Nie wiem ile można za nią krzyknąć lecz widziałem na allegro podobne DT ten sam rocznik tylko ze 80ccm za 3tys.+ Mam pytanie Czy ta DT jest zarejestrowana na moto czy na motorower?? Pozdrawiam.

W sumie Ci powiem ze jakbyś swoja Hm Cre przerobił na 70ccm szła by na pewno tak samo albo nawet lepiej niż ta Suzuki TS 125 (Kosz to ok. 500zł.) http://moto.allegro.pl/item397047117_cylin...ot_aprilia.html W zestawie masz: cylinder + głowica + tłok + sworzeń + pierścienie + zabezpieczenia + uszczelki. Sam zastanawiałem sie nad Taka Hm Cre :icon_biggrin: . Zwróć uwagę że Hm-ka latasz na kartę motorowerowa a TS-ka jest zarejestrowana na motor wiec musisz mieć a1 (koszt 600zł) jak chcesz latać po ulicy no chyba ze latasz w terenie lecz w Hm-ce masz zawieszenie od CR. Cytuje,,kompletne przednie zawieszenie Up Side Down od Suzuki RM" To jest tylko przód lecz tył jest od zwykłej TS. Ja Ci tylko mogę doradzić bo to jest twój wybór widziałem twoja Hm-ke na allegro wiec chyba sprzedajesz ją. Pozdrawiam.

Za ta kasę proponuje Ci kupić ten kask http://www.allegro.pl/item396050518_cross_...tion_2008_.html Cena w sklepie to Cena: 1290,00 pln.,,Materiały, z których zostały wykonane kaski firmy EVS to : Aramid, Kevlar, Carbon oraz włókno szklane. Kask TAKT 981, 985 posiada rozbudowany system wentylacji oraz wyjmowany środek. Jest to pierwszy kask, który posiada giętką gumę na krawędzi szczęki, zaprojektowaną aby zredukować ewentualne obrażenia obojczyka. W okolicach skroni umieszczono gumę, dzięki której gogle lepiej się trzymają kasku."" niestety sprzedaje w rozmiarze M Jak by był ulał polecał bym Ci go w 1000%. Lazer MX6 jest tez niczego sobie. Pozdrawiam.

Jak będziesz miał na oku jakaś Yamaha i Honde to dasz linka i porównamy wszyscy i Ci doradzimy bo tak jak wybierać Yamaha czy Honde to sie nie da. Pozdrawiam

Omg przecież na oko dałem 500zl a tłok można kupić nawet i za 79zł który po 1000km sie zużyje lub Vertex, Wossner za 400zł na którym będzie latał w ch*j czasu. Ja robiłem przez zimę remont (szlif,tłok,uszczelki,oleje) to mnie wyniosło prawie 600zł. Dla tego powiedziałem mu ze jak by ja brał to niech mu koleś pokaże faktory, rachunki ze wymieniał to i to. Wy robocie z igły widły :) Pozdrawiam

Jeśli chodzi o te 2 DT-ki to bym brał ta drugą jeśli pokazał by wszystkie rachunki co było robione. Napisał ze ,,motocykl jest po szlifie wymieniony tłok, pierścienie, uszczelki, wymieniłem wydech(jest pusty) i dyfuzor (od kawasaki)" - to musiał w nią wsadzić w remont ok. 500zł. Jeszcze na dotarciu powinna być. Bodajże na poprzedniej stronie napisałem co trzeba oglądać przy DT jak sie kupuje przeczytaj sobie. Jeśli będzie wszystko w porządku to bierz ja a jak coś będzie nie tak np. Układ napędowy itp. to zbijaj z ceny!! Pozdrawiam

Ta DT-ka jest tak ok. 1996-1997r. Pozdrawiam

Też miałem ten sam problem... Musisz wrzucić na bieg i jakiś pręcik wsadzić przez lańcuch (przez dzórki na zębatkę) tak aby blokował gore i dol wtedy lancuch jest bez ruchu i możesz spokojnie odkręcić. Pozdro

Jak ja kiedyś miałem przerobiona Suzuki TS 50 na 80 to szla mi 110 km/h... Myślę że jak by sie Yamaha DT 80 przerobiło na 110 napewno zamkneła by 120km/h Bynajmniej ja tak myślę jak coś to proszę mnie poprawić. Pozdrawiam

No Seryjny to o wiele wiele mniej idzie:D Ja Ci mogę powiedzieć tu i teraz że to 125 a nie 200 moja ma 6.6sec do 100km/h sam mierzyłem :P CR 250 ma napewno mniej niż 6sec:D gdzie tu porównywać CR 250 do DT 125 2x więcej koni ma Cr i to full :icon_razz: Pozdro:D

Udowodnić Ci ze ma 6sec do 100km/h i zamyka spokojnie 140km/h?? :D No to zobacz sobie filmiki moja podobnie idzie i tez mam sportowy układ giannelli:D http://pl.youtube.com/watch?v=vnIJ0XjyJEU&feature=related http://pl.youtube.com/watch?v=RKxJ3jqucpw&feature=related I mi nie mów ze max zamyka 130km/h Yamaha DT 125 po remacie i ze sportowym układem giannelli:P

Odblokowana DT 80 LC2 spokojnie pójdzie 120km/h jeśli jest odblokowana i ma przełożenie na prędkość lecz może być przełożenie na moc to wtedy lepszego buta ma a wolniej będzie jechać i wtedy spokojnie zamyka 100km/h. Za to wersja tuningowa nie jestem pewien bo nigdy nie miałem z nią doczynienia ale na pewno będzie słabsza od Yamaha DT 125 i nie będzie zamykać 140km/h - 150km/h. W końcu różnica koni... Yamaha DT 80 przerobiona na 110 będzie miała max 17 koni a Yamaha DT 125 ma ponad 30 koni. A jeśli chodzi o ta Yamaha DT 80 z allegro to ładna jest ale byś musiał się przejechać do niego i obejrzeć ja dokładnie... Moim zdaniem 3000zł za nią to trochę za drogo i to jeszcze 1993 rok. Pozdrawiam Moja Yamaha DT 125 pali tak z 6l na 100km. Jak jadę po ulicy lajtowo. Ale jeśli latam w terenie to potrafi z 7-8l na 100km. Pozdrawiam

O tym nie pomyślałem heh :D No to wtedy niech Ci koleś pokaże faktury co było robione i Co było kupowane :flesje: Pozdro :lalag:

Powiem wam tak ludzie. Jak kupujecie jakiś motor np. Yamaha DT to sie ku*wa nie napalajcie tak bo sie ostro przejedziecie tak jak ja... :) Jak kupujecie Yamaha DT 125 zawsze oglądajcie ja z każdej strony. Po 1. Zobaczcie czy silniczek tak zwany ,,krassowy" ma odpowiednio linki podczepione, czy wogule są linki. To jest silniczek od zaworu. (znajduje sie po lewej stronie zaraz pod bakiem i obok kranika) Po 2. Odkręćcie manetka gazu do końca i looknijcie na ile obrotów się wkręca powinien spokojnie do 12 tys. się wkręcać jak jest odblokwany (jeśli do 7tys. jest zblokowany) Po 3. Przy jeździe próbnej jedź na prosta i jedź ile fabryka dała (najlepiej na prostej) Po 4. Zobaczcie zawieszenie czy tuleje są w dobrym stanie (na podnuszce jak stoi podnieść tył do góry) Po 5. Na postoju jak jest odpalony posłuchaj czy nic nie stuka na niskich i wysokich obrotach Po 6. Zobacz czy nie ma żadnych wycieków i sprawdź czy są wszędzie płyny np. W chłodnicy, w dozowniku, w silniku itp. To raczej wszystko... nie radze uczyć sie na własnych błędach raczej na kogoś ja tak się przejechałem ze szkoda gadać. ;) :D Pozdrawiam

To Mogą być pierścienie chodź w 2T to normalne że rzyga olejem. Ale żeby tak kopcił. Pozdro. :(