Stiff_Master

bez kitu wychuj :clap:

Ta dokładnie, to wypadało by zrobić z miejsca.

Wiecie może chłopaki gdzie mogę dostać alternator do DRZ-ty?

Dziwna na deska rozdzielcza, ja na Twoim miejscu dla pewności przeleciał bym ją całą miernikiem.

Miałem kiedyś taką Hondę NSR najlepiej ją wspominam. Fajny motorek nigdy na nią nie narzekałem.

Nie wiecie chłopaki gdzie mogę kupić alternator do DRZ ??

To zależy na jakiego trafisz egzaminatora :biggrin:

5474,20

Ja tam wole beczkę bo na to chociaż mnie stać :buttrock: :biggrin:

ile zaleje tyle spali :buttrock:

Panowie mam mały problem... Co ile wymieniacie łańcuszek rozrządu? Rok temu wymieniłem łańcuszek i już 2 razy był naciągany a zrobiłem ok 800mil chyba trafiłem na podróbę... :banghead: .

Jak to zawsze się mówi ,,widziały gały co brały" zawsze trzeba dobrze moto obejrzeć przed kupnem a nie się napalać. Bywa człowiek nic nie przewidzi. Życzę powodzenia w odrestaurowaniu.

Jeśli używane chcesz kupić radze porozglądać się na allegro ostatnio jakiś koleś miał do sprzedania cała drz-tę na części.

Trzeba było jeszcze wsadzić tam silnik od WSK 3 albo 4 :buttrock:

MBK interesują mnie te felgi z oponami i tarczami co masz :biggrin: jakiej firmy felgi są, opony, czy masz adapter do tarczy z przodu itp. Może jakieś fotki masz. Odezwij się do mnie na gg.

szerokości :crossy:

To ja wiem. Po prostu pytam się czy jest jakaś różnica między zwykłym a tym k&n. Czy jest przepływ powietrza lepszy itp... :banghead:

Witam :biggrin: jakie Panowie filtry powietrza macie w sowich dr-kach ?? Bo ja myślę nad kupnem nowego z firmy K&N co sądzicie o nim? http://www.allegro.pl/item1005668387_filtr..._400_400sm.html Pozdrawiam.

To i ja wam się pochwalę z nowego zakupu, ponad 100km zrobione było by więcej gdyby nie noc ^^ :biggrin: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1794798 Idę cieszyć oczy do garażu :biggrin: :icon_biggrin:

Bez kitu :buttrock:

Dzięki za teorie jutro zabiorę się za praktykę i zobaczymy czy będzie taki fun :biggrin:

Z tą linką to się spieszyłem :biggrin: chodzi oto że działa normalnie, oddaje klamka i w ogóle. Ale jak wciskam sprzęgło chce wrzuci np. 1 albo 2 to jest taki sam efekt jak bym wrzucał bieg bez sprzęgła...

Witam Panów motocyklistów. Zacznijmy od kilku problemów z moją DT-ka 125 R. A mianowicie strasznie mi się grzeje po przejechaniu 5km+ aż korek ze zbiorniczka wyrównawczego pod wpływem temperatury wystrzeliwuje. Zdaje mi się że termoobieg jest, może to wina termostatu? Następnym problemem jest wkręcanie się na obroty... Powinna wkręcać się spokojnie na 11-12 tys obr. lecz tylko wkręca się max do 7-8. Dałem moduł do sprawdzenia czy jest zblokowany czy nie, lecz na maszynach kręcił spokojnie 12tys obr. czego może być to wina? Ostatnim problemem jest linka sprzęgła. W zeszłym sezonie pękła mi i kupiłem nową. Założyłem ją, gdy naciskam sprzęgło to efekt jest taki że w ogóle nie działa... Czego może być to wina?? Może za bogaty olej w silniku i się sprzęgło ślizga? Czekam na rady, pomysły z góry wielkie dzięki. Pozdrawiam.

Witam. Co sadzicie o tyj maszynce?? Może ktoś już odwiedzał tego KTM z was bo już jakiś czas stoi na allegro. http://moto.allegro.pl/item792900840_ktm_e...ejestracji.html Pozdrawiam :buttrock:

Powrotu do zdrowia życzę :icon_biggrin: