Mrówa

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M668733 pozdrawiam

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M657135 Wejdźcie na aukcję i zobaczcie sami jak zadbany i wyposażony może być motocykl! Pozdrawiam :icon_razz:

Powiem jedno KAMIKADZE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :biggrin: :icon_mrgreen: :crossy: :biggrin:

Ja kupiłem właśnie łańcuszek ze sklepu motopasja i jak narazie odpukać jest OK a również nie miał żadnych oznaczeń. Z ciekawości zadzwoniłem do Motorlandu oficjalnego importera DID na Polskę i tam powiedziano mi, że akurat mój typ łańcuszka nie ma oznaczeń a dodatkowo firma od której kupowałem łańcuszek bierze łańcuszki bezpośrednio od nich (tak jak mi mówił Pan z tej firmy). Pozdro

Sorry ale podepnę się pod temat. Ja mam następujący myk u siebie w thundercacie. Na zimnym silniku i później na gorącym jest wszystko super nic nie cyka, jednak gdy wyłącze go gorącego na np. 2 minuty to po odpaleniu zaczyna coś cykać i to cykanie wzrasta równo z obrotami lecz dosłownie po 10sek cichnie i jest cichutko jak zwykle. Nie jest to głośne cykanie. Dodam, że zawory wyregulowane (pod górną granicę tolerancji - thundercat ma tendencję do skracania luzu), lancuszek rozrządu nowy-wymieniony. Pozdrawiam serdecznie

U mnie jak lecę Thundercatem w trasie w upał tak jak mamy teraz to ok. 70-80stopni zależy (im szybciej oczywiście do pewnej granicy tym mniejsza temp). A w korku to wystarczy postać 3 minuty i już przekracza 100stopni, przy 105 sie wlacza wiatrak. Nie masz sie czym martwić wszystko gra:) pozdro

Witam! Mam takie pytanko. Jak wypolerować ryski z wydechu które powstały podczas niegroźnej glebki? Nie są bardzo głębokie, jedynie długie przez cały wydech. Wydech standardowy do Yamahy Thundercat. Proszę o krótką instrukcję postępowania :) Pozdrawiam Dawid M.

Cześć Groszek :icon_twisted: Ja zmieniłem gumy u siebie i wcale nie wyważałem i wszystko spoko :icon_evil: pozdro P.S. Pierwsza klasa się spisuje kociak :icon_biggrin:

O ile dobrze pamiętam (było to ok 3 sezony temu) za szprychy dałem 60zł razem z przesyłką a za zaplecienie i wyważenie koła 30zł (w rowerowym ;) ) Pozdro

Siemka, Ta firma dorabia szprychy http://www.bartnik.bigduo.pl/ . Są naprawde OK. Miałem je założone w swojej Pegaso, w której zmieniałem przednią felgę z 19 na 17 cali. Wykminiłem, że jedna nowa szprycha musi być krótsza od starej o 1cal (2 stare szprychy zestawione razem dawały u mnie średnicę felgi - 19cali) i takie właśnie zamówiłem i wszystko grało. Pozdro

Ja zmieniłem u siebie uszczelniacze + olej w przednim zawieszeniu (chociaż wszystko było w normie) i teraz jest o niebo lepiej niż było:) polecam wymienić olej w przednim zawieszeniu, nawet gdy pozornie wszystko jest ok

Problem w tym, że zrobiło mi się to od tego, że położyłem lampę na kartonie na którym było trochę piasku a następnie przesunąłem ją po tym kartonie. Słychać było, że coś zaszurało, jak już podniosłem było za późno. A teraz pytanie za 100pkt: Gdzie w Warszawie kupie taką pastę??:flesje:

Witam! Mam mały problemik. Na kloszu mojej przedniej lampy jest dużo małych rysek takich jak np. na płycie CD po lekkim przeciagnieciu po piasku. Są one oczywiście od zewnętrznej strony. Czy ktoś mi powie czym to można wypolerować? Klosz jest oczywiście plastikowy. Pozdrawiam :crossy:

Może warto zadzwonić do nich i się dowiedzieć. Może nie być tej rzeczy jedynie w sklepie internetowym.

sklep.larsson.pl widziałem tam kiedyś takie rzeczy...

Oto cytat wiadomości z Motor-Land: "(...) Oryginalny łańcuch D.I.D. w rozmiarze 215 nie jest sygnowany za wyjatkiem ogniwa łączącego PL .Łańcuch powinien być zapakowany w oryginalne opakowanie z instrukcją montażu i warunkami gwarancji (...)" Gdzieś mi się obiło o uszy, że 219 również nie ma, ale wiemy, że 215 jest bankowo pozbawiona oznaczeń. W końcu to poważna firma Motor-Land - oficjalny importer DID. Pozdro!

Ja ostatnio zakupiłem łańcuch rozrządu DID 215F i on nie miał żadnych oznaczeń poza oznaczeniu DID na oogniwie łączącym. Zadzwoniłem do Motor-Landu, skąd zamawiałem łańcuch i oni powiedzieli, że 215 i bodajże 219 są bez oznaczeń, jedynie ogniwo łączące je posiada. Powiedzieli również, że są bezpośrednim importerem także powinien być luz. Pozdro :)

Witam! Dzisiaj zalałem swoją Yamahę nowym płynem do chłodnic Motul i po odpaleniu i nagrzaniu dobrze silnika (do ok 80-90 stopni) leciutko spod korka i dużo mocniej z 2 cieńszych przewodów odchodzących od chłodnicy, które są zaciśnięte na moje oko słabszą obejmą zaciskową (a nie mocniejszą, śrubową - jak grube przewody) zaczęła wydobywać się para i kropelki płynu. Po zgaszeniu tak rozgrzanego motocykla wydobyło się jej gwałtownie więcej niż podczas pracy. Czy w tym motocyklu są jakieś odpowietrzniki układu, bo wydaje mi się, że panuje tam obecnie jakieś duże ciśnienie spowodowane zapowietrzeniem? Chłodnica zrobiła się cała gorąca, natomiast płyn w zbiorniczku wyrównawczym, który sam wlałem był kompletnie zimny. A płyn zmieniałem tak: Stary płyn zlałem korkiem spustowym, następnie przez korek w chłodnicy wlałem płyn na maxa, do zbiorniczka wlałem odpowiednią ilość, zakręciłem korek w chłodnicy i zatkałem zbiorniczek wyrównawczy. Dodam, że do tej pory wszystko było ok i nic takiego się nie działo. Po tym jak motocykl trochę ostygł odkręciłem korek i para ostro buchnęłą, ale płyn był nadal widoczny i jego stan był ok. Proszę o porady :icon_rolleyes: :icon_biggrin: :icon_razz: :rolleyes: :banghead:

Witam! Dziś sprawdziłem. Po złożeniu wszystkiego do kupy i paru obrotach wałem napinacz jest wysunięty na ok 60-65% swojej długości. Stan agonalny czy w miarę ok?

To jak Panowie - tańszy D.I.D (w sklepie scigacz.pl 129zł) czy droższy Borg Warner (w larssonie za 157zł) ????

Akurat ze zmianą ślizgów będzie kłopot, bo są one przykręcone śrubami gdzieś w okolicach wału korbowego, więc chyba trzeba rozpoławiać cały silnior. Ale wydaje mi się, że są one w bdb stanie, jeszcze dziś rzuce na nie okiem.

Ok, zerknę na napinacz. Tylko cholera wykręciłem go z silnika z wkręconą sprężyną i regulacja wylazła mi do końca. Jak już wyreguluje zawory(dobiorę płytki) i będę składał wałki, to wkręce napinacz, poczekam aż sobie zaskoczy na odpowiedni ząbek i wykręcę najpierw sprężynę a potem cały napinacz i zweryfikuje na jakim ząbku się znajduje. Pozdrawiam:)

Akurat czas nie jest problemem, hajs również bo wolę wydać teraz 200zł na łańcuszek i zrobić wszystko za jednym razem, niż czekać i nagle podczas wyjazdu nad morze w połowie tego sezonu łańcuszek zacznie wydawać dziwne odgłosy... A może ktoś ma krańcowy wymiar serwisowy dla łańcuszka rozrządu na odcinku np. 20 ogniw? W serwisówce nic o tym nie piszą.

Witam! Rozebrałem samą górę silnika w celu regulacji zaworów. Wałki mam już wyjęte. Motocykl ma 38000km przebiegu. Przebieg wydaje się być realny - luzy zaworowe w miarę trzymają normę oczywiście niektóre bliżej środka normy, a inne nieopodal dolnej granicy. I tak się teraz zastanawiam czy wymieniać przy okazji łańcuszek rozrządu. Nie uśmiecha mi się zaglądać "tam" ponownie za 10tyś km, gdy nagle rozrząd da o sobie znać. Łańcuszek dotychczas nie hałasował i jest na bank oryginalny. Jeśli wymieniać to decydować się na firmę B. W., którą oferuje Larsson, czy może szukać w innych miejscach zniesławionego ostatnio na łamach forum D.I.D-a? Z góry dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam :crossy: :crossy:

Od momentu wysłania im starej szprychy na wzór do momentu kiedy listonosz doręczył mi nowe - dorobione szprychy zeszły się ok. 2 tygodnie.