Mrówa

Rozbierz skrzynię i obejrzyj ślady współpracy zębów. Najprawdopodobniej zwiększył Ci się luz międzyzębny jak to koledzy wcześniej napisali wskutek oddalenia od siebie osi wałków skrzyni. W związku z tym ślad współpracy będzie przesunięty w stronę głowy zęba. Pozdrawiam

UP :lalag: sporo części jeszcze zostało! zapraszam :icon_twisted:

Oj coś czuję że jeszcze będziesz miał kolego uszczelniacze zaworowe do wymiany....

Witam! Posiadam wszystkie części do Caponorda. Owiewki, koła, lagi, elektrykę, silnik, cewki itp itd. telefony: 601681000, 606141221. Proszę dzwonić lub ewentualnie pisać na maila [email protected]. Jestem bardzo zajęty i rzadko odwiedzam forum. Zapraszam również na allegro, znajdziecie ogłoszenia w dziale części motocyklowe po wpisaniu hasła caponord :-P Pozdrawiam!!

w sumie racja ;P ale zawsze można znalezc kogos ogarnietego wsrod kolegow po fachu kto policzy ;)

Tak fachowo to proponuję wyznaczyć w "przybliżeniu" jakie momenty gnące i skręcające działają na ową oś, policzyć moment zredukowany i wyznaczyć naprężenia zredukowane. W normach masz naprężenia dopuszczalne dla różnych materiałów i już coś dobierzesz. Ilość śrub mocujących zębatkę do wałka, wpusty i innego tego typu pierdółki polecam też policzyć, żeby nie było niespodzianek. Pozdrawiam

Znalazłem wartości rezystancji dobrych cewek w serwisówce, będę sprawdzał. A można podpasować cewki od czegoś innego?

http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2842436 pozdrawiam :cool:

Hmmm muszę coś wykombinować. Sprawdzę wszystko co możliwe. Zacznę od luzów. Dzięki za odpowiedzi :)

OK, a wiesz może jakie muszą mieć wartości? Czy jest możliwe, że któraś z cewek padła i raz na 10 razy zadziała? Pozdrawiam serdecznie

Witam! Mam problem z Aprilią ETV 1000 Caponord, silnik podobny jak w Hondzie Varadero. Chodzi o to, iż motocykl po odpaleniu na wolnych obrotach z reguły chodzi dobrze (chodź dość ciężko go odpalić), a po dodaniu gazu strzela w wydech i gaśnie, przerywa zapłon. Czasem chwilę po odpaleniu uda mi się go wkręcić na obroty (jak odpalam z odkręconym gazem) ale jest to bardzo rzadki przypadek. Podczas wystrzałów w wydech mruga kontrolka EFI. Wymieniałem świece, przewody i nic to nie daje. Świece czarne, mokre. Czyściłem też wtryski. Komputer po złączeniu kabla serwisowego nie pokazuje żadnych błędów na wyświetlaczu. Co robić??? dzieki za odpowiedzi

Myślałem, że pisząc papiery masz na myśli dokumenty do rejestracji. Przepraszam za zamieszanie :]

Jak kupujesz na angielskiej licytacji breakera to nie ma on papierów tylko fakturę z ubezpieczalni.

pewnie angliki bez papierów a Wy od razu że kradzione ;]

Zrób foty tej ramy, bo sądząc po zdjęciu, która wstawiłeś widać że moto jest omalowane (a raczej omazane) po całości

Witam! Mam następujący problem w dużym skuterze Honda Silver Wing. Mianowicie rozrusznik w ogóle nie kręci silnikiem. Gdy przekręcę kluczyk w pozycję ON i przestawię czerwony przycisk na Włączony to słychać, że przez chwile chodzi pompka paliwa, na moment zapalają się kontrolki (w tym też od imobilisera) i za chwilkę wszystkie gasną. Po naciśnięciu dźwigni hamulca (dodam, że światło STOP się zapala) i naciśnięciu guzika startera w skuterze jedynie gaśnie całkowicie przednie światło. Kontrolki na desce oraz świecące się światło STOP nie przygasa nawet odrobinę. Nie słychać cykającego przekaźnika. Co może być przyczyną? Dodam, że skuterek przed transportem z innego kraju palił i jeździł. Wypakowałem go w Polsce i takie cuda się dzieją. Dodam, że nie zauważyłem żadnych wiszących kabli, bezpieczniki są OK, itp. Próbowałem odpalać na złożonej nóżce i też nic. Proszę o pomoc :icon_biggrin: :biggrin: Pozdrawiam :bigrazz:

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M946074

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M886721 http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M868307

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M868307 http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M886721 http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M886737

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M657135 - Suzi http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M668733 - Kawka Pozdrawiam :clap: :clap:

Gaźniki kolego do roboty na 100%

A może ktoś robił jakieś podobne rzeczy w którejś z tych firm: 1)autoszlif-olszewski 2)autosamochod.republika.pl 3)kozieranski.com.pl 4)cermotor.com.pl Takie znalazłem w necie i zapewniaja mnie, że można coś zrobić w moim przypadku.

Witam! Mam pewien problem, ponieważ jakimś cudem zatarł mi się jeden z wałków rozrządu na środkowej panewce tak, że nie da rady obracać tym wałkiem. Wałki siedzą można to nazwać w przykrywce głowicy i są w nią wprasowane. Sprawę wyjaśni rysunek: http://www.vagcat.com/p/B194/109020.png . Chodzi o to, iż nie jest to cała głowica wraz z zaworami itp. tylko sama pokrywka (numer 14 na zdjęciu) z wałkami (kto spojrzy na zdjęcie będzie wiedział o co chodzi). Kto w Warszawie coś takiego mi zregeneruje? Chodzi o zeszlifowanie pozostałości po zatarciu z gniazda w pokrywce oraz z wałka, roztoczenie, napawanie, spasowanie, wyosiowanie, itp, itd... Myślałem nad firmą autoszlif-olszewski lub kozieranski.com.pl... Pozdrawiam!

magnus44: Proszę podaj skąd z Siedlec był ten motocykl dokładnie wzięty (nazwa firmy lub ulica). Pozdrawiam

Wydech od R6 podejdzie, ja taki mam. Tylko trzeba było skrócić kolanko ale to Ci zrobi każdy zakład który zajmuje się np orurowywaniem samochodów! pozdro